Gerçek zamanlı tanker takibi. Deniz ve nehir gemilerinin trafiği

Bu sayfada deniz ve nehir gemilerinin hareketlerini gerçek zamanlı olarak izleyebilirsiniz.

AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) - gemicilikte, VHF/VHF radyo dalgalarını kullanarak gemileri, boyutlarını, yönlerini ve diğer verileri tanımlamak için kullanılan bir sistem.

Son zamanlarda, AIS'i Otomatik Bilgi Sistemi (İngilizce: AIS Otomatik Bilgi Sistemi) olarak yorumlama eğilimi olmuştur; bu, gemilerin tanımlanmasına ilişkin olağan görevle karşılaştırıldığında sistemin işlevselliğinin genişletilmesiyle ilişkilidir.

SOLAS 74/88 Konvansiyonu uyarınca uluslararası sefer yapan 300 kayıt tonun üzerinde deplasmana sahip gemiler, uluslararası sefer yapmayan 500 kayıt ton üzerinde deplasmana sahip gemiler ve tüm yolcu gemileri için zorunludur. Daha küçük deplasmana sahip gemi ve yatlar B sınıfı cihazla donatılabilir.Veri aktarımı, SOTDMA protokolünde (Self Organizing Time Division Multiple Access) uluslararası iletişim kanalları AIS 1 ve AIS 2 üzerinden gerçekleştirilir. GMSK anahtarlamalı frekans modülasyonu kullanılır.
Amaç

AIS, aşağıdaki işlevleri sağlayarak navigasyon güvenliği seviyesini, navigasyonun verimliliğini ve gemi trafik kontrol merkezinin (VTCS) çalışmasını, çevre korumasını artırmak için tasarlanmıştır:

Gemiden gemiye modunda çarpışmaları önlemenin bir yolu olarak;
yetkili kıyı servisleri tarafından gemi ve kargo hakkında bilgi edinmenin bir yolu olarak;
gemi trafiğini kontrol etmek için gemiden kıyıya modunda bir VTS aracı olarak;
Arama ve kurtarma (SAR) operasyonlarının yanı sıra gemileri izleme ve izleme aracı olarak.

AIS bileşenleri

AIS sistemi aşağıdaki bileşenleri içerir:

VHF vericisi,
bir - iki VHF alıcısı,
küresel uydu navigasyon alıcısı (örneğin, GPS, GLONASS), Rusya için ana koordinat kaynağı olan AIS cihazındaki GLONASS modülü kesinlikle zorunludur. GPS yardımcıdır ve NMEA veri yolu aracılığıyla GPS alıcısından alınabilir;
modülatör/demodülatör (analog verileri dijitale (ve tersi) dönüştürür,
mikroişlemci tabanlı kontrolör
Kontrol elemanlarına bilgi girişi/çıkışı için ekipman

AIS'in çalışma prensibi
ABD Sahil Güvenlik'ten Sisteme Genel Bakış

AIS'in çalışması, mesajların VHF dalgaları aracılığıyla alınmasına ve iletilmesine dayanmaktadır. AIS vericisi, radarlardan daha uzun dalga boylarında çalışır ve bu, yalnızca doğrudan mesafelerde değil, aynı zamanda küçük nesneler şeklinde engellerin olduğu alanlarda ve kötü hava koşullarında da bilgi alışverişine olanak tanır. Bir radyo kanalı yeterli olsa da bazı AIS sistemleri, girişim sorunlarını önlemek ve diğer nesnelerin iletişimini bozmamak için iki radyo kanalı üzerinden iletim ve alım yapar. AIS mesajları şunları içerebilir:

Nesneye ilişkin kimlik bilgileri,
Nesnenin kontrol elemanlarından (bazı elektro-radyo navigasyon cihazları dahil) otomatik olarak alınan nesnenin durumu hakkında bilgi,
AIS'in küresel navigasyon uydu sisteminden aldığı coğrafi ve zaman koordinatları hakkındaki bilgiler,
Tesis bakım personeli tarafından manuel olarak girilen bilgiler (güvenlikle ilgili).

AIS terminalleri arasında ek metin bilgilerinin aktarımı (çağrılama) sağlanır. Bu tür bilgilerin hem menzil içindeki tüm terminallere hem de belirli bir terminale iletilmesi mümkündür.

AIS'in birleştirilmesi ve standardizasyonunu sağlamak amacıyla Uluslararası Radyo Düzenlemeleri, AIS amaçları için kullanılacak iki kanalı şart koşmaktadır: Her yerde kullanılması gereken AIS-1 (87V - 161.975 MHz) ve AIS-2 (88V - 162.025 MHz), özel frekans düzenlemesine sahip bölgeler hariç.

AIS kanalındaki dijital bilgi aktarım hızı 9600 bps olarak seçilmiştir.

Her AIS istasyonunun (mobil veya baz) çalışması, yerleşik GNSS alıcısından (Rusya Federasyonu'nda, birleşik GLONASS/GPS GNSS alıcısından gelen sinyallere göre) 10 μs'den fazla olmayan bir hatayla UTC zamanına göre kesinlikle senkronize edilir. ). Bilgiyi iletmek için, her biri 26,67 ms süren 2250 dilime (zaman aralığı) bölünmüş, 1 dakika süren sürekli tekrarlanan çerçeveler kullanılır.

Metin 6 bitlik ASCII kodlarını kullanır.

Modern AIS'de çevre hakkındaki bilgilerin görüntülenmesi 2 modda mümkündür - hem yakındaki gemilerin ve bunların verilerinin bir listesini içeren bir tablo biçiminde metinsel hem de gemilerin göreceli konumlarını ve uzaklıklarını gösteren basitleştirilmiş bir şematik harita biçiminde. (coğrafi koordinatlar tarafından iletilen verilere göre otomatik olarak hesaplanır.) AIS, kesintisiz pil gücü sağlanması gereken ekipmanlar listesinde yer almaktadır.
Mesaj yapısı
Statik bilgi

MMSI numarası
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) numarası
Radyo çağrı işareti ve geminin adı
Boyutlar
Zanaat türü
Anten konum verileri (GNSS Glonass veya GPS'ten)

Veriler her 6 dakikada bir iletilir
Dinamik bilgi

Konum (enlem ve boylam)
Saat (UTC)
Bilgi yaşı (ne kadar zaman önce güncellendiği)
Gerçek yön (yere göre), yön açısı
Gerçek hız
Yuvarlanma açısı, trim
Eğim açısı
Açısal dönüş hızı
Navigasyon durumu (örneğin: Yönlendirilemiyor veya Sınırlı manevra yeteneği)

Elektro-radyo navigasyon cihazları ve sistemlerinin tekrarlayıcılarından ve sensörlerinden gelen diğer bilgiler
Diğer bilgiler

Varış noktası
Varış zamanı (ETA)
Gemi taslağı
Kargo bilgileri (kargo sınıfı/kategorisi)
Gemideki kişi sayısı
Kargo taşımacılığında uyarı ve güvenlik mesajları

Her kanalın verimi dakikada 2000 mesaja kadardır.

Kaynak wikipedia

Deniz Trafiği

Bu açık topluluk projesi, aşağıdaki gibi araştırmalarda kullanılabilecek verileri toplamak ve sunmak için tasarlanmıştır:
- Denizcilik telekomünikasyonunun verimlilik ve yayılma parametreleri açısından incelenmesi
- Deniz güvenliği alanında yardımcı olmak ve kritik durumların çözümü için gemi trafiğinin simülasyonu
- İnteraktif tasarım bilgi sistemleri
- Gerçek zamanlı bilgi sağlayan veritabanlarının tasarımı
- Yöneylem araştırmasındaki uygulamalar kullanılarak liman trafiğinin istatistiksel olarak işlenmesi
- Kirlilik kaynaklarının belirlenmesine yönelik uygulamaların geliştirilmesi
- Geminin tahmini varış zamanını belirlemek için deniz rotası ve tahmini için etkili algoritmaların geliştirilmesi
- Alınan bilgilerin meteorolojik verilerle ilişkilendirilmesi
- Çevre korumayla ilgili Enstitülerle işbirliği.
Bu proje, başta dünya çapındaki birçok ülkenin kıyı şeridindeki gemi hareketleri hakkında halka ücretsiz, gerçek zamanlı bilgi sağlıyor.
Proje şu anda Yunanistan Ege Üniversitesi Ürün ve Sistem Mühendisliği Bölümü tarafından organize edilmektedir.
Birincil veri toplama, Otomatik Tanımlama Sistemine (AIS) dayanmaktadır.
Toplulukta çalışacak ortaklar için sürekli bir arayış vardır.
Bir AIS alıcısı kurulu olacak ve dünya çapında mümkün olduğunca çok sayıda varış noktası ve limanı kapsamak için alan verilerini başkalarıyla paylaşabilecekler.

Sistem AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) temel alınarak oluşturulmuştur. Aralık 2004'ten bu yana, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 299 GT'nin üzerindeki her geminin, konum, hız, rota ve geminin adı, boyutları ve uçuş ayrıntıları gibi çeşitli statik bilgileri ileten bir AIS vericisiyle donatılmasını zorunlu kıldı.

AIS, başlangıçta gemilerin çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı olmak ve aynı zamanda liman yetkililerine deniz trafiğini daha iyi yönetme konusunda yardımcı olmak için tasarlanmıştı.
Gemideki AIS transponderi, bir GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) alıcısı ve geminin hareketine ilişkin verileri iki kanal üzerinden (161.975 MHz ve 162.025 MHz frekansları) ileten ve bu verileri kamuya sunan bir VHF vericisi içerir. Diğer gemiler veya baz istasyonları bu bilgiyi alabilir ve özel yazılım kullanarak geminin konumunu bir harita çizer veya bilgisayarda görüntüleyebilir.

Tipik olarak, deniz seviyesinden 15 m yüksekte bulunan harici bir antene bağlı bir SAI alıcısına sahip gemiler, 15-20 deniz mili aralığında bilgi alacaktır. Daha yüksek bir irtifaya yerleştirilen bir baz istasyonu, araziye, anten tipine, antenin etrafındaki engellere ve hava koşullarına bağlı olarak alım aralığını dağların üzerinden bile 40-60 deniz miline kadar genişletebilir. En önemli faktör antenin yüksekliğidir. Ne kadar yüksekse o kadar iyidir. Örneğin 700 m yükseklikteki bir dağın üzerine yerleştirilen bir anten, 200 deniz mili uzaklıktaki gemilerden sinyal alabiliyor!
40 deniz mili menzilini güvenilir bir şekilde kapsayan baz istasyonları, daha uzaktaki gemilerden periyodik olarak sinyal alabilir.

Baz istasyonu deniz bandı anteni, AIS alıcısı ve internete bağlı bir bilgisayarla donatılmıştır.
AIS cihazı, bir PC'deki basit bir yazılım kullanılarak işlenen verileri alır ve ardından bu veriler, bir web hizmeti aracılığıyla merkezi bir veritabanına gönderilir. Yazılım, GNU lisansı kapsamında ilgilenen kullanıcılar için ücretsizdir.
AIS alıcısı tarafından alınan veriler, tek bir NMEA cümlesi (64 bit düz metin) halinde kodlanır.
Örnek: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajlar üç ana tür içerir:
1. Dinamik bilgiler - geminin konumu, hızı, mevcut konumu, rotası ve dönüş hızı.
2. Statik bilgiler - gemi adı, IMO numarası, MMSI, boyutlar.
3. Özel bilgiler - amaç, ETA ve projeler.

Merkezi veri tabanı büyük miktarda veriyi alır, işler ve bunların en önemli kısımlarını saklar. Ayrıca liman ve bölge coğrafi bilgileri, geminin fotoğrafları ve diğer bilgileri de içerir. Geminin ve/veya parkurun mevcut konumları Google harita API'si kullanılarak haritada görüntülenir.

Alınan veriler gerçek zamanlı olarak veri tabanına yüklenir ve bu nedenle harita üzerinde anında vurgulanır. Ancak grafikte gösterilen bazı konumlar sürekli olarak güncellenmeyebilir (örneğin, bir gemi menzil dışına çıktığında). Tabloda gösterilen gemi konumları 1 saate kadar güncelliğini kaybetmiş olabilir.

MarineTraffic sistemi yalnızca karada yerleşik AIS alıcı baz istasyonlarının kurulu olduğu belirli kıyı bölgelerini kapsar.
Gemi konumlarının haritada gösterilmemesinin olası nedenleri şunlardır:
- Gemide AIS aktarıcısı bulunmuyor, aktarıcı çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor;
- Geminin yakınlarda baz AIS alıcı istasyonunun bulunmadığı bir bölgede olması;
- Transponder gücü, yer istasyonu tarafından sinyallerin normal şekilde alınması için yeterli değil. A sınıfı transponderlerin gücü, B sınıfı transponderlerin gücünden çok daha düşüktür.
Bu aynı zamanda antenin tipine, yüksekliğine ve kablo tipine de bağlıdır.
- AIS aktarıcısı doğru yapılandırılmamış.

Harita simgelerinin görüntülenmesi yavaş olabilir. Bunun nedeni çok fazla geminin görüntülenmesi, web teknolojisi, javascript ve web tarayıcıları olabilir.
Internet Explorer tarayıcısı (özellikle sürüm 6 ve üzeri) bu tür web uygulamalarında oldukça etkisizdir.
Aşağıdaki tarayıcılar önemli ölçüde daha iyi performans gösterir ve bunlardan birini kullanmanızı öneririz: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem, henüz statik bilgi (isim, boyutlar vb.) iletmemiş olan gemilerin konumlarını alabilir. Bunun nedeni, statik gemilerin bilgiyi daha az sıklıkta iletmesidir. Bu durumda geminin adı yerine MMSI'si görüntülenecektir (örneğin, 239923000). Ayrıca küçük de olsa yanlış veya bozuk veri kaydı olasılığı da vardır.Bu durum aşağıdaki nedenlerden dolayı meydana gelir:
a) geminin AIS aktarıcısının arızalanması
b) Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) hatası ve
c) gemi mürettebatının, AIS aktarıcısı tarafından iletilen bilgileri doğru şekilde yapılandırmaması (bu, gemi adı, tipi ve boyutlarının yanı sıra varış yeri ve tahmini varış zamanı gibi statik bilgileri ifade eder).

Sistem yalnızca AIS aktarıcıları tarafından iletilen gemilerden alınan bilgilere dayanmaktadır.
Bu nedenle, AIS aktarıcısının mürettebat tarafından doğru şekilde yapılandırılması çok önemlidir! Özellikle, AIS aktarıcısını çalıştırmaktan sorumlu olan kişi, aşağıdakilere dikkat ederek gemi bilgilerinin doğru sunumuna büyük ölçüde yardımcı olabilir:
a) AIS bloğuna kaydedilen Statik Bilgilerin doğru güncellenmesi ve doğrulanması. Bunlar şunları içerir: gemi adı, gemi tipi, gemi boyutları, IMO, MMSI numarası, AIS cihazının göreceli konumu.
b) Her yolculuğun başlamasından önce Seyahat Bilgilerini, yani varış noktası, ETA ve taslak gibi uygun şekilde güncellemek. Bu bilgi doğruysa, gemi her liman için "Beklenen Varış" bölümünde görünecek ve ilgili tüm taraflara tahmini varış süresi sağlanacaktır. Her seferinde bir port girilmeli ve her türlü ek bilgiden (ülke veya birden fazla port gibi) kaçınılmalıdır.

Hareketli gemiler, gemi simgeleri olarak görüntülenir. Hareket etmeyen veya 0,5 deniz milinin altında hızla hareket eden, demirli veya demirli gemiler kareler halinde gösterilir.
Gemi ikonları ve rayları türlerine göre (kargo, tanker, yolcu vb.) renklendirilmiştir.

MarineTraffic sistemi dünya çapındaki herhangi bir alanı kapsayacak şekilde genişletilebilir. Bağımsız olarak bir anten, bir AIS alıcısı kurabilir, internete bağlı bir bilgisayara bağlayabilir ve hemen veri göndermeye başlayabilirsiniz. Alıcınızın teslim aldığı gemileri hemen haritada göreceksiniz. Haritada kendi alanının kapsanmasını isteyenler için ana sitede tanıtım, şirket veya kişisel siteye bağlantılar veya isteğe bağlı olarak diğer bağlantılar yer almaktadır.

MarineTraffic'in kapsama alanı içinde bulunan özel bir yelkenli tekneniz varsa, konumunuzu harita üzerinde gerçek zamanlı olarak kaydetmek için gemiye bir AIS aktarıcı takabilirsiniz. Küçük teknelere AIS aktarıcı takılması isteğe bağlıdır ve SINIF “B” aktarıcıyı kullanmanıza izin verilir. "B" SINIFI "A" SINIFI'ndan daha ucuzdur. SINIF B transponderler, deplasmanı 300 GT'den az olan gemiler için tasarlanmıştır. Fiyatı 700 ile 2000 euro arası.
Ek olarak, teknenizin konumunu bir AIS aktarıcısını çalıştırmaya gerek kalmadan doğrudan MarineTraffic'e bildirmek için akıllı telefonunuzdaki (iPhone/iPad veya Android) iAIS uygulamasını kullanabilirsiniz.
MarineTraffic'te kendi pozisyonunuzu bildirmenin en az 5 farklı yöntemi vardır.

Şu veya bu deniz gemisinin şu anda nerede bulunduğunu, yanınızda hangi gemilerin bulunduğunu ve hangilerinin Buenos Aires, Sumatra veya Singapur'da demirlediğini bilmek ister misiniz? MarineTraffic.com ağ hizmeti, ihtiyacınız olan geminin haritadaki konumu ve hareketi, rotası, hızı, kargosu, belirli bir bölgedeki hava durumu vb. hakkında birçok yararlı bilgi edinme konusunda size eşsiz bir fırsat sunar. Bu materyalde Marine Traffic web sitesindeki gerçek zamanlı gemi trafik haritasından bahsedeceğim ve ayrıca bu hizmetin yeteneklerinin nasıl kullanılacağını detaylı olarak anlatacağım.

AIS navigasyonu

Bildiğiniz gibi denizcilikte 90'lı yılların başından beri AIS (otomatik tanımlama sistemi) kullanılıyor ve asıl amacı deniz taşımacılığının izlenmesini ve güvenliğini artırmak. Yetenekleri, VHF radyo dalgalarını kullanarak bir gemiyi, rotasını, boyutlarını ve diğer parametreleri tanımlamanıza olanak tanır. Sistem, deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgelerdeki yaklaşık 2.500 liman da dahil olmak üzere dünya çapında yaklaşık 9 milyon kilometrekarelik kıyı alanını kapsıyor.

2004 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), brüt tonajı 300 tonun üzerindeki gemilerin, gemiye özel bir AIS vericisi kurmasını zorunlu kıldı. İkincisinin sorumlulukları, hızı, rotası, konumu, adı, boyutları ve diğer ilgili veriler de dahil olmak üzere gemi hakkında gerekli tüm bilgilerin özel bir alıcı istasyona gerçek zamanlı olarak iletilmesini içerir.

İncelediğim MarineTraffic.com sitesi, dünya çapında 1.200'den fazla AIS alıcı istasyonundan veri alıyor. Veriler toplandıktan sonra bir işleme merkezine aktarılır, burada işlenir ve hizmette yayınlanan bir harita üzerinde işaretlenir. Aynı zamanda, geminin çevrimiçi hareketinin belirtilen haritasına hem masaüstü bilgisayardaki bir tarayıcı hem de mobil cihazlar için ilgili uygulama aracılığıyla erişilebilir.

Peki Deniz Trafiği nedir?

MarineTraffic, deniz araçlarının konumlarını takip etmek için dünyada popüler bir ağ hizmetidir. Kaynak, geminin konumu hakkında gerçek zamanlı veriler (aynı zamanda rotası, hızı, tonajı vb. hakkında bilgiler) toplar. Ve bunu ilgili haritada görüntüleyerek doğrudan denizle bağlantılı insanların işini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Gemi trafik haritası hizmetinin amacı deniz taşımacılığının şeffaflığını ve verimliliğini arttırmaktır. Site, birçok geminin konumunu izlemenize olanak tanıyarak bunlarla ilgili verileri sıradan kullanıcıların kullanımına sunar. Aynı zamanda kaynak aktif olarak gelişiyor ve ilgili tarafları oluşumunda ve daha fazla ilerlemesinde doğrudan rol almaya davet ediyor.

Bir göz atmak istiyorsanız, buradaki en iyi hizmetlerden oluşan seçimlerime göz atmanız gerekir.

Marine Traffic gerçek zamanlı gemi trafiği haritası nasıl kullanılır?

Marinetraffic.com web sitesine gittikten sonra hemen hizmetin çalışma haritasına yönlendirileceksiniz.

Çalışma ekranını aşağı kaydırmanızı ve varsayılan İngilizce arayüzü yerine Rusça arayüzü kullanmanızı öneririm. Aynı zamanda arayüzün büyük kısmının öyle ya da böyle İngilizce kalacağı konusunda da okuyucuyu uyaracağım.

Daha sonra kayıt sürecinden geçmeniz gerekecektir (bundan sonra "Filolarım" seviyesinde, seçtiğiniz gemileri takip etmenize olanak tanıyan bir dizi özel seçeneğe erişebileceksiniz). Bunu yapmak için üstteki "Giriş" seçeneğine, ardından "Kaydol" seçeneğine tıklayın ve e-posta yoluyla kayıt prosedürünü gerçekleştirin.

Harita farklı renklerde farklı gemi türlerini şematik olarak gösterir (nakliye, tankerler, yolcu, yüksek hızlı, özel, balıkçılık vb.)

İmleci ihtiyacınız olan geminin üzerine getirerek adı ve son varış yeri hakkında bilgi alabilirsiniz. Daha ayrıntılı bilgiye ancak siteyi kullanmak için uygun ücret (yıllık abonelik, seçtiğiniz gemi sayısına bağlı abonelik vb.) ödendikten sonra ulaşılabilir.

Rusça servis kontrol paneli

Deniz Trafiği hizmeti kontrol paneli iki ana bölüme ayrılmıştır: sol panel ve üst panel.

Sol panelde aşağıdaki seçenekler bulunur:

Üst panelde aşağıdaki seçenekler bulunur:

Çözüm

Marine Traffic web sitesinin yeteneklerinin tüm zenginliğine rağmen, ücretsiz işlevselliği oldukça sınırlıdır ve yalnızca hizmetin yeteneklerine aşinalık açısından ilgi çekicidir. Kullanıcının ihtiyaç duyduğu gemi trafik haritalarındaki bilgilerin tüm eksiksizliği, ancak sitenin ücretli işlevselliği için ödeme yapılarak elde edilebilir ki bu gerçekten oldukça etkileyicidir ve deniz ve deniz taşımacılığı ile ilgili kişiler için tamamen faydalı olacaktır.

Size dünya okyanuslarındaki herhangi bir geminin konumunu bulabileceğiniz ve hareketinin yönünü belirleyebileceğiniz eşsiz bir harita sunuyoruz.

Kartın arkasındaki teknoloji, şifrelenmiş Otomatik Tanımlama Sistemi veya AIS sinyallerini alabilen bir uydu ağına dayanıyor. Bu sistem özellikle sivil navigasyon için geliştirildi ve gemi tarafından yörüngeye iletilen şifrelenmiş bir sinyaldir. Sinyal, yalnızca geminin hareket yönü hakkında temel bilgileri değil aynı zamanda onunla ilgili önemli verileri de içerir - isim, tip, hız, kargo, varış limanı vb. Uydular tarafından alınan bilgiler yere iletilir ve burada otomatik olarak işlenir.

Bu işlemin sonucu, aşağıda görülebileceği gibi, damar hareketlerinin etkileşimli bir haritasında somutlaştırıldı.

Deniz trafiğinin etkileşimli haritası

Bir gemiyi adına göre arayın

Haritaya, izlenen geminin türünü belirleyebileceğiniz bir gösterge eklenmiştir. Haritadaki simgesine tıklayarak da benzer veriler elde edilebilir. Gemilerin hareketini hem uydu modunda hem de gerçek bir görüntünün üst üste bindirilmesi modunda izleyebilirsiniz. Ayrıca geminin adını biliyorsanız haritada da bulabilirsiniz. Bunu yapmak için adı uygun alana İngilizce olarak girmelisiniz. Her şey doğru yapılırsa haritanın kendisi seçilen gemiye ortalanacaktır.
Haritada gemileri bulmaya yönelik video talimatları

Harita güncellemesi

Haritada gösterilen verilerin neredeyse tamamı gerçek zamanlı olarak güncellenmektedir. Açık denizde bir geminin hareket hızının nispeten düşük olduğunu hatırlamakta fayda var, bu nedenle gemi hareket etmiyor gibi görünüyorsa, o zaman belki de beklemeniz gerekir. Ancak geminin "donmasının" nedeni sadece bu olmayabilir - AIS uydu ağında hala dünya okyanuslarında gemilerin periyodik olarak düştüğü "beyaz noktalar" bulunmaktadır. Bu durumda, geminin uydularla tekrar iletişim kurabilmesini beklemeniz yeterlidir - konumu güncellenecektir.

Yakın gelecekte bu sistemde iyileştirmeler bekleyebiliriz; önde gelen denizcilik güçleri, gemilerin konumlarını sürekli olarak izlemek için sistemi sürekli olarak geliştirmektedir.

MarineTraffic - nedir bu?

Deniz trafiği, bir geminin konumunu çevrimiçi olarak izlemeye yönelik bir paylaşımlı yazılım hizmetidir. Dünya haritasında limanda veya denizde bulunan gemileri bulabilirsiniz. Hizmet seçeneklerinde geminin konumunu gerçek zamanlı olarak adına göre de takip edebilirsiniz.
Haritada bir gemi seçtiğinizde, gemi hakkında çevrimiçi bilgi içeren bir pencere açılır:

• gemi adı
• Gemi tipi (konteyner, tanker, yolcu gemisi vb.)
• gemi durumu
• gemi hızı
• gemi kursu
• gemi taslağı

Deniz trafiği ve AIS sistemlerinin çalışma prensibi

Günümüzde hemen hemen tüm gemiler, gemiyi takip etmenize ve gemiler arasındaki çarpışmaları önlemenize olanak tanıyan otomatik tanımlama sistemi AIS ile donatılmıştır. Bir gemi harita üzerinde maksimum hangi mesafeden takip edilebilir? Her şey geminin kendisinde ve karadaki en yakın istasyonda bulunan antenin yüksekliğine bağlıdır. Geleneksel AIS istasyonları yaklaşık 40 deniz mili (yaklaşık 75 km) menzili kapsar. Bazı durumlarda geminin konumu 200 mil mesafeden takip edilebiliyor, bu da az değil 370 km. Ancak AIS istasyonu deniz seviyesinden yüksekte, örneğin bir dağda bulunuyorsa ve geminin kendisi iyi bir antenle donatılmışsa durum böyledir. Böylece herkes Marinetraffic hizmetini kullanarak bir gemiyi çevrimiçi olarak takip edebilir.

Haritada bir gemi nasıl izlenir?

Bir geminin adı varsa, geminin konumunu öğrenmenin en kolay yolu harita aramasına girmektir ve sistem, geminin konumunu ve onunla ilgili bilgileri anında gösterecektir. Geminin henüz belirli bir limandan ayrılmadığını veya çok uzağa gitmemiş olabileceğini biliyorsanız aynı arama formunda istediğiniz limanı bulmayı deneyebilirsiniz. Daha sonra tüm damarları işaret etmek ve onlar hakkındaki bilgileri görüntülemek için tanıdık fare hareketlerini kullanın. Ayrıca aramanızı kolaylaştırmak için gemileri türüne göre filtreleyebilirsiniz. Örneğin yalnızca yolcu, balıkçı veya kargo gemilerini seçin. Hizmet sezgiseldir ve harita kullanma becerisine sahipseniz, geminin konumunu gerçek zamanlı olarak bulmak sizin için zor olmayacaktır.