Hidrolik kriko onarımı. Arıza nedenleri ve ortadan kaldırılması

Hidrolik krikoyu mümkün olduğunca az onarmak için ürünü izlemeniz ve doğru şekilde çalıştırmanız gerekir. Contalardan sızan gerekli sıvı seviyesini koruyun. Çoğu zaman, hava girişi nedeniyle yük, kaldırma sırasında sıkışır. Daha sonra indirirken zorluklar ortaya çıkar. Bu durumlarda krikonun sökülüp onarılması gerekir. Belirli bir eylem dizisini gözlemleyerek bunu gerçekten kendi başınıza gerçekleştirin.

Hidrolik kriko 3 bileşenden oluşur:

Kolordu.
piston.
çalışma sıvısı.

Çalışmanın başlangıcında mekanizma düz bir düzlem üzerine yerleştirilir, valf kapatılır ve kolun hareketi nedeniyle gövde kaldırılır. Aşağı inerken valf açılır ve ağırlık basıncı, gövdeyi tekrar yerine iter.

Kola basıldığında, sıvı mahfazadan silindire pompalanarak silindiri yukarı doğru iter. Emme ve basma vanaları geri dönüşünü engeller.

Pompadaki bir valf açıldığında sıvı mahfaza alanına geri döner.

şişe ürünleri

Şişe krikoları 3 ila 200 ton arasında değişen yükleri kaldırma özelliğine sahiptir. Bu, büyük bir destek düzleminin varlığıyla sağlanır.

2 tip şişe dağıtıcısı vardır:

Tek çubuk. Kullanım kolaylığı nedeniyle makine mühendisliği ve inşaat alanlarında kullanılırlar. Kriko, arabaları kaldırmak için sürücüler tarafından benimsendi. Boru bükücüde veya preste düğüm olarak kullanılır.
İki çubuklu. Hem dikey hem de yatay konumda çalışır. Cihaz 2 çubuk içerir. Bir silindirin içinde yükseltilirler.

yuvarlanan görünüm

Dıştan tekerleklere monte edilmiş bir arabadır. Çalışmadan önce kaldırılan yükün altında yuvarlanır.

Tasarımın boyutu büyüktür, bu nedenle lastik mağazalarında uygulama alanı bulmuştur. Kaldırma kolu basılarak gerçekleştirilir. Valf açıldığında gövde düşer.

Hafifçe alçaltılması gerekiyorsa boru şeklinde bir tutamak kullanılır. Valf vidasının üzerine oturur ve onu kendi ekseni etrafında döndürür. Hisse senedinde hafif bir düşüş başlıyor.

Bu tür ürünlerin dezavantajları vardır:

Ürünün büyük boyutları ve ağırlığı.
Beton veya asfalt platformun varlığı.

Arıza türleri ve nedenleri

Hidrolik krikoyu kendin yap tamiri. Bunun için olası tüm arızalar ve bunların giderilmesine ilişkin kurallar incelenmektedir. Başarısız olanların yerine geçmek için ayrıntılar önceden hazırlanır. Arızaların ana nedenleri ve bunların ortadan kaldırılmasına yönelik kurallar bilinmektedir. Bunu yapmak için elinizde doğru araca sahip olmanız gerekir.

Hidrolik silindir arızası

Hidrolik silindir arızalanırsa yağ haznesi çıkarılmalıdır. İlk önce piston çıkarılır. Bunu yapmak için üstte bulunan vidaları sökmek için anahtarları kullanın. Koruyucu halkalar çıkarılır, tank dışarı çekilir. Silindir hasar görmüşse değiştirilir. Kurulum sırasında bir kelepçe gereklidir. Krikodan sökülen cıvatalar yenileriyle değiştirilir. Onlar aynı boyuttadır. Çıkarılan burçlar aşınmışsa diğerleri takılır. Bazı modellerde yuvarlak tip kullanımına izin verilmektedir.

Üst ve alt halkanın ayrılması

Üst halka dışarıdaysa üst plaka ayrılmıştır. İlk önce kusurlar açısından incelenir. Vidalar anahtarlar kullanılarak gevşetilir. Pistonu incelemek önemlidir, kırık halkanın ona zarar vermediğinden emin olun. Bundan sonra gövdeye yeni bir tane takın. Sabitlemeyi iyileştirmek için bir sızdırmazlık maddesi kullanın.

Alt halkanın ayrılması durumunda alt çerçeve çıkarılır. Bu durumda hidrolik silindir kontrol edilir. Bütünlüğü kontrol edilir. Pistonun sıkışmadan düzgün hareket etmesi önemlidir.

Çerçeveyi çıkarmak için kriko ters çevrilir ve güvenli bir şekilde sabitlenir. Kapak ancak sızdırmazlık halkası incelendikten sonra çıkarılır. Bir tornavida kullanılarak geri çekilebilir uzantı sökülür. Ayrıca halkanın ona zarar verme riski olduğundan inceleme gerektirir.

Değiştirilmesi durumunda, gövdeye damgalanan veya belgelere kaydedilen işaret belirtilir.

Kurulum sırasında gövde motor yağı ile yağlanır. Ayrıca yeni bir halka da kuruluyor.

Çekiş kolu arızası

Böyle bir onarımın karmaşıklığı, hem itme cihazının hem de silindirin sökülmesini gerektireceği gerçeğinde yatmaktadır. Öncelikle üst kapak çıkartılarak silindir kontrol edilir. Üzerinde çizikler olabilir. Bazen hareketli plakanın da değiştirilmesi gerekir.

Silindir bir kelepçe kullanılarak çıkarılır ve üst plaka çubuklar üzerinde tutulur. Tasarım birkaç piston içeriyorsa, bobinin de çıkarılması gerekir.

Bağlı kola sahip çekiş cihazı alt plaka üzerinde bulunur. Kolu çıkarmak için gövde bir çekiçle serbest bırakılır. Son aşamada kol, çekiş mekanizmasına sabitlenir.

Kama kavrama hatası

Böyle bir arıza durumunda üst plakanın bağlantısı kesilir. Bunu yapmak için 4 vidayı sökün. Bir tornavida yardımıyla şap asılır ve çıkarılır. Yağ sisteminin yakınında bulunur.

Daha sonra çubuğun üzerinde bulunan kavrama çıkarılır. Yenisini takmadan önce ocak incelenir. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Kriko plakasının çıkarılması

Böyle bir arızayı onarırken öncelikle piston sistemi kontrol edilir. Hasar görmüş olabilir. Kriko tipine bağlı olarak plaka bağlantı elemanları farklı cıvatalarla birlikte gelir. Kural olarak, bir M6 dişleri vardır. Sayıca 4 adet olup kenarlarda yer almaktadır. Plakayı değiştirirken yağ sistemi de kontrol edilmelidir, çünkü o da hasar görebilir.

Menteşe değişimi

Bu tür onarımlar elle kolayca yapılabilir. Bunu yapmak için cıvatalar sökülür ve üst plaka çıkarılır. Bundan sonra gövde bağlantısı kesilir, halka kolayca çıkarılır. Çoğu zaman bükülür. Bir makine kullanılarak yüzeyi düzleştirilir. Büyük bir deformasyon durumunda böyle bir ürünü yenisiyle değiştirmek daha iyidir.

Montaj iyi çalışmıyor

Bu başarısızlık doğrudan boru hattının zayıf performansıyla ilgilidir. Piston sistemini incelemek gerekir. Arızası nedeniyle bağlantı parçası artan basınçla karşılaşır. Bunu yapmak için piston düzeneği sökülür ve içinde bir arıza aranır. Mümkünse kaldırılır. Aksi takdirde krikonun bu kısmının değiştirilmesi gerekir.

Boru Hattı Sorun Giderme

Bu tür onarımlar servis merkezleri tarafından gerçekleştirilir. Evde üniteyi inceleyebilir ve yalnızca basit onarımlar yapabilirsiniz.

Bunu yapmak için cıvatalar sökülür ve üst plaka sökülür. Bir tornavida kullanarak şapın altı oyulur ve ardından çıkarılır. Dış muayenede üst somunun bozulduğu görüldüyse, evde böyle bir arıza ortadan kaldırılamaz.

Yedek parça onarımı ve seçimi için kurallar

Hidrolik krikonun onarımı, sökülmesiyle başlar. Ürünün tüm parçaları dişli bağlantılara sahiptir, bu nedenle kendinizi anahtarlarla donatmalısınız.

İşin sırası aşağıdaki gibidir:

Yağın boşaltılması gerekiyor. Bunun için özel bir kap hazırlanır.
Valfli piston çıkarılır. Görsel olarak muayene edilirler. Tüm kir ve paslar temizlenir.
Arızanın nedeni deforme olmuş bir gövdedir. Kriko yükü kaldıramıyor. Bu durumda parçanın değiştirilmesi gerekmektedir.
Contalar dikkatli inceleme gerektirir. Dış muayene sırasında herhangi bir kusur bulunmazsa, bunların değiştirilmesi yine de daha iyidir. Çoğu zaman mikroskobik kusurlar görünmez, ancak arıza nedeni olarak hizmet ederler.
Yağ valfi kontrol edilir. Yapışan kirler uzaklaştırılır. Varlığından dolayı top yanlış pozisyon alır ve yağ sızıntısı olur.

Demonte edilen aparatın tüm parçaları özel bir sıvı içerisinde yıkanır. Arızalı parçalar değiştirilir. Bu amaçla yedek parça seçimi yapılıyor. Tüm yeni yapısal elemanlar aynı parametrelere sahip olmalıdır. Küçük bir yapısal üniteyi değiştirmek için tamir takımları mevcuttur. Aralarında parça ve conta bulunur. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Yağ değişimi ve doldurma kuralları

Yeni yağı doldurmadan önce eskisi tamamen çıkarılır. Yıkama sıvısı mevcutsa o da uzaklaştırılır.

Yenisini dökmeden önce mevcut havanın tümü ortadan kaldırılır. Çıkış valfi açılır ve cihaz aşağı düşer. Daha sonra en az 5 pompalama yapılmalıdır. Doldurma ağzından bir cıvata çıkarılır ve nozülden gerekli seviyeye kadar yağ dökülür. Daha sonra pompalama tekrarlanır ve yağ tekrar dökülür. Sistemdeki tüm havanın boşaltılması önemlidir. Yağ yüzeyinin köpürmesi durup istenilen işarete ulaştığında kriko kullanıma hazırdır.

5 ve 12 tonluk krikonun çalıştırılmasına ilişkin kurallar.

Krikonun doğru çalışmasını yaparsanız arıza sayısı önemli ölçüde azalacaktır.

Bunu yapmak için aşağıdaki kurallara uymalısınız:

İzin verilen yükü aşan bir yükün kaldırılması yasaktır.
İş sarsıntısız, sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir.
Kurulum yalnızca düz bir yüzeyde yapılabilir.
Çalışmadan önce tüm hareketli bağlantılar yağlanır.
Çatlakları veya yağ sızıntısını tespit etmek için aparatın harici bir incelemesi yapılır.
Normale getirilmesi gereken yağ seviyesi kontrol edilir.

Hidrolik krikonun kesintisiz çalışabilmesi için aylık bakım yapılması gerekmektedir. Ürün sürekli olarak ağır yükler altında olduğundan tüm parçalar yağlama gerektirir. Cihazın sıkışmasına yol açan kir varlığının önlenmesi önemlidir. Cihaz indirilmiş durumda saklanır.

Bir krikonun kendin yap onarımı, teknoloji alanında bilgisi olan bir kişi için herhangi bir özel zorluk oluşturmaz.

Hidrolik kriko, onarımını kendi başınıza kolayca gerçekleştirebileceğiniz verimli ve kullanımı kolay bir cihazdır.

Krikonun tasarımı ve çalışma prensibi

Kriko, dikey yönde hareket etmek ve çeşitli yükleri gerekli yüksekliğe sabitlemek için tasarlanmış özel bir cihazdır. Bu cihaz, ağırlıkların dikey hareketi ile ilgili herhangi bir onarımın uygulanmasında vazgeçilmezdir; kriko, özellikle sürücüler ve araba tamircileri arasında popüler hale gelmiştir.

Krikonun tasarımı oldukça basittir ve çalışma prensibi, iletişim kuran damarların fiziksel özelliklerine dayanmaktadır.

Yükü kaldırmak için gerekli basınç, çalışma sıvısının bir pompa kullanılarak pistonun hareket ettiği çalışma silindirine pompalanmasıyla oluşturulur.

Hidrolik krikolar, çalışması özel bir çalışma sıvısı ve piston mekanizması kullanımına dayanan en kullanışlı ve verimli kriko modellerinden biri olarak kabul edilir. Çalışma sıvısı olarak özel bir yağ kullanılır.

Döner hidrolik krikonun çalışma prensibi, şişe tipi hidrolik krikonun çalışma prensibine benzer, ancak tasarım ve kullanım kolaylığı açısından ondan farklıdır.

Cihazın gövdesi metalden yapılmış olup iki çift tekerlek üzerine monte edilmiştir. Armatürün gövdesinde kaldırmayı sağlayan mekanizmalar ve uzatıldığında platformun kaldırılmasını sağlayan bir hidrolik silindir monte edilmiştir. Platformun kaldırılması sonucunda yük gerekli yüksekliğe kaldırılır.

Hidrolik krikonun tasarımı bir kol kullanılarak harekete geçirilir ve özel bir valfi açan vida döndürülerek platform indirilir. Özel valfin vidasının döndürülmesi, basıncın tahliye edilmesi özel bir tutamak kullanılarak gerçekleştirilir. Çalışma boşluğundaki sıvı basıncının serbest bırakılması sonucunda yükler gerekli yüksekliğe indirilir.

Oto tamir işlerinin uygulanmasında endüstriyel ve profesyonel kullanım için, 20 tona kadar yükleri gerekli yüksekliğe taşıyabilen ve bu yüksekliğe sabitleyebilen çeşitli kriko modelleri kullanılmaktadır. Bu tür mekanizmaların avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bu tür dezavantajlar, yapının büyük boyutu ve cihazların ağır ağırlığıdır, bu da bu tür cihazların taşınmasını zorlaştırır. Ayrıca bu tür cihazların kullanımı düz, yatay ve sert bir yüzey gerektirir.

Kriko arızalarının nedenleri ve onarım için gerekli aletler

Krikoyu onarmak için bazı alet ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

anahtarlar;
boşaltılan çalışma sıvısını alma kapasitesi;
özel yıkama sıvısı;
çalışma sıvısı yağdır.

Çalışması sırasında herhangi bir cihaz arızalanabilir. Hidrolik krikonun ana arızaları şunlardır:

petrol sızıntısı;
kaldırırken veya indirirken cihazın sıkışması;
cihazın gövdeyi tamamen indirmesi veya kaldırmaması.

Çalışma sırasında bu sorunlar ortaya çıkarsa cihazın onarılması gerekir.

Cihazın arızalanma sebebi yağ sızıntısı olması ise cihazın sökülmesi gerekmektedir. Armatürün sökülmesinden sonra pistonlar ondan çıkarılır ve korozyon açısından kontrol edilir. Korozyon ve kirlenme belirtileri tespit edilirse yapı elemanları temizlenir ve kirlilik giderilir. Bundan sonra gövde kontrol edilir. Kontrol sonucunda sapın eğriliği ve deformasyonları olduğu ortaya çıkarsa, onarımın pratik olmadığı düşünülebilir.

Çoğu zaman, krikonun arızalanmasının nedeni, mekanizmanın çalışma çubuğunun yükseltilmesi veya indirilmesinde rol oynayan cihazın tasarımındaki valflerin bozulması veya tıkanması olabilir. Bu tür bir arıza tespit edilirse hidrolik krikonun bu yapısal elemanının onarılması gerekir.

Hidrolik kriko tasarımındaki valflerin onarımı

Yağ geçirgen valfin çalışabilirliğini yeniden sağlamak için onarım çalışmaları yaparken, valfi sökün ve birikmiş kirletici maddeleri kontrol edin. Ayrıca vananın tasarımı incelenirken deformasyonun olup olmadığı da kontrol edilmelidir. Cihazda mekanik deformasyon tespit edilirse değiştirilmelidir. Valfte kirlenme bulunursa, çalışma sırasında bilyanın yuvaya sıkı oturmaması nedeniyle yağ sızıntısı olacaktır. Kirletici maddeleri gidermek için cihaz yıkanır, yıkamadan önce eski sıvı özel hazırlanmış bir kaba boşaltılır. Boşaltma işlemi sırasında çalıştırma kolu kullanılarak yükseltilip indirilerek sistemin havası alınmalıdır.

Cihazın pompalanması ve sökülmesinden sonra, tüm parçalar eski çalışma sıvısının kirlenmesinden ve kalıntılarından yıkanır. Onarım sırasında tüm manşetler ve contalar değiştirilmelidir. Kirletici maddeler çalışma boşluğuna girerse, temizlik için mahfaza kafasının sökülmesi gerekir.

Tankın içine özel bir yıkama sıvısı veya gazyağı dökülerek pompalama yapılır. Bu işlem sırasında kilitleme iğnesinin çıkarılması gerekir. İşlemden sonra gazyağı veya yıkama özel sıvısı boşaltılır ve çalışma boşluğu temiz çalışma sıvısı ile doldurulur.

Hava kabarcıkları nedeniyle azalan verimlilik ve bu sorunun nasıl çözüleceği

Yetersiz yağ nedeniyle içinde oluşan çalışma boşluğunda hava kabarcıklarının birikmesi sonucu cihazın verimliliği azalabilir.

Bu tür bir arıza durumunda onarım çalışmaları ve giderilmesi aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir. Öncelikle yağ deposundaki tapayı çıkarmanız ve ayrıca baypas valfini açmanız gerekir. Bundan sonra hidrolik kriko pompasının pompalaması hızlı bir ritimle gerçekleştirilir. Bu, hava kabarcıklarının boşluktan yağ kabına taşınması için yapılır. Pompalamadan sonra yağ deposu açıklığının kapağı kapatılır ve ardından bypass valfi kapatılır. Tüm işlemler doğru şekilde yapıldığı takdirde hidrolik kriko normal modda tam geri dönüşle çalışmaya başlayacaktır. Çalışma sıvısında hava kalırsa pompalama işlemi tekrarlanmalıdır.

Cihazdan havanın çıkarılması başka bir yöntemle gerçekleştirilir. Bunun için kilitleme iğnesinin bir buçuk ila iki tur sökülmesi gerekir. Daha sonra piston elle kaldırılır, piston en uç noktaya getirilmelidir. Pistonu yükselttikten sonra en alt konumuna geri döner. Prosedür birkaç kez tekrarlanmalıdır. Krikonun çalışma sisteminde havalanma oluşmasını önlemek için, cihazın çalışması sırasında yağ seviyesi düzenli olarak izlenmeli ve gerekiyorsa tamamlanmalıdır.

Ekipmanın yoğun kullanımı sırasında krikonun zarar görmesini önlemek için çalışma sıvısı düzenli olarak değiştirilmeli, cihazdaki seviyesinin düşmesi durumunda tamamlama ve pompalama yapılmalıdır.

Hidrolik kriko 3 bileşenden oluşur:

Kolordu.
piston.
çalışma sıvısı.

Kola basıldığında, sıvı mahfazadan silindire pompalanarak silindiri yukarı doğru iter. Emme ve basma vanaları geri dönüşünü engeller.

Pompadaki bir valf açıldığında sıvı mahfaza alanına geri döner.

şişe ürünleri

Şişe krikoları 3 ila 200 ton arasında değişen yükleri kaldırma özelliğine sahiptir. Bu, büyük bir destek düzleminin varlığıyla sağlanır.

2 tip şişe dağıtıcısı vardır:

Tek çubuk. Kullanım kolaylığı nedeniyle makine mühendisliği ve inşaat alanlarında kullanılırlar. Kriko, arabaları kaldırmak için sürücüler tarafından benimsendi. Boru bükücüde veya preste düğüm olarak kullanılır.
İki çubuklu. Hem dikey hem de yatay konumda çalışır. Cihaz 2 çubuk içerir. Bir silindirin içinde yükseltilirler.

yuvarlanan görünüm

Dıştan tekerleklere monte edilmiş bir arabadır. Çalışmadan önce kaldırılan yükün altında yuvarlanır.

Tasarımın boyutu büyüktür, bu nedenle lastik mağazalarında uygulama alanı bulmuştur. Kaldırma kolu basılarak gerçekleştirilir. Valf açıldığında gövde düşer.

Bu tür ürünlerin dezavantajları vardır:

Ürünün büyük boyutları ve ağırlığı.
Beton veya asfalt platformun varlığı.

Arıza türleri ve nedenleri

Hidrolik silindir arızası

Üst ve alt halkanın ayrılması

Alt halkanın ayrılması durumunda alt çerçeve çıkarılır. Bu durumda hidrolik silindir kontrol edilir. Bütünlüğü kontrol edilir. Pistonun sıkışmadan düzgün hareket etmesi önemlidir.

Değiştirilmesi durumunda, gövdeye damgalanan veya belgelere kaydedilen işaret belirtilir.

Kurulum sırasında gövde motor yağı ile yağlanır. Ayrıca yeni bir halka da kuruluyor.

Çekiş kolu arızası

Silindir bir kelepçe kullanılarak çıkarılır ve üst plaka çubuklar üzerinde tutulur. Tasarım birkaç piston içeriyorsa, bobinin de çıkarılması gerekir.

Bağlı kola sahip çekiş cihazı alt plaka üzerinde bulunur. Kolu çıkarmak için gövde bir çekiçle serbest bırakılır. Son aşamada kol, çekiş mekanizmasına sabitlenir.

Kama kavrama hatası

Böyle bir arıza durumunda üst plakanın bağlantısı kesilir. Bunu yapmak için 4 vidayı sökün. Bir tornavida yardımıyla şap asılır ve çıkarılır. Yağ sisteminin yakınında bulunur.

Daha sonra çubuğun üzerinde bulunan kavrama çıkarılır. Yenisini takmadan önce ocak incelenir. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Kriko plakasının çıkarılması

Menteşe değişimi

Montaj iyi çalışmıyor

Boru Hattı Sorun Giderme

Bu tür onarımlar servis merkezleri tarafından gerçekleştirilir. Evde üniteyi inceleyebilir ve yalnızca basit onarımlar yapabilirsiniz.

Yedek parça onarımı ve seçimi için kurallar

Hidrolik krikonun onarımı, sökülmesiyle başlar. Ürünün tüm parçaları dişli bağlantılara sahiptir, bu nedenle kendinizi anahtarlarla donatmalısınız.

İşin sırası aşağıdaki gibidir:

Yağın boşaltılması gerekiyor. Bunun için özel bir kap hazırlanır.
Valfli piston çıkarılır. Görsel olarak muayene edilirler. Tüm kir ve paslar temizlenir.
Arızanın nedeni deforme olmuş bir gövdedir. Kriko yükü kaldıramıyor. Bu durumda parçanın değiştirilmesi gerekmektedir.
Contalar dikkatli inceleme gerektirir. Dış muayene sırasında herhangi bir kusur bulunmazsa, bunların değiştirilmesi yine de daha iyidir. Çoğu zaman mikroskobik kusurlar görünmez, ancak arıza nedeni olarak hizmet ederler.
Yağ valfi kontrol edilir. Yapışan kirler uzaklaştırılır. Varlığından dolayı top yanlış pozisyon alır ve yağ sızıntısı olur.

Yağ değişimi ve doldurma kuralları

Yeni yağı doldurmadan önce eskisi tamamen çıkarılır. Yıkama sıvısı mevcutsa o da uzaklaştırılır.

5 ve 12 tonluk krikonun çalıştırılmasına ilişkin kurallar.

Krikonun doğru çalışmasını yaparsanız arıza sayısı önemli ölçüde azalacaktır.

Bunu yapmak için aşağıdaki kurallara uymalısınız:

İzin verilen yükü aşan bir yükün kaldırılması yasaktır.
İş sarsıntısız, sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir.
Kurulum yalnızca düz bir yüzeyde yapılabilir.
Çalışmadan önce tüm hareketli bağlantılar yağlanır.
Çatlakları veya yağ sızıntısını tespit etmek için aparatın harici bir incelemesi yapılır.
Normale getirilmesi gereken yağ seviyesi kontrol edilir.

Arabaları kaldırmak için vazgeçilmez bir cihaz krikodur. Yeni arabalara zorunlu onarım ekipmanı olarak konur. Arabalar için mekanik bir cihaz yeterlidir, ancak kamyonları kaldırmak için hidrolik olmadan yapamazsınız. Herhangi bir mekanizma gibi, kriko da yoğun kullanım nedeniyle arızalanabilir. Onunla daha fazla çalışmak için çalışma sıvısını pompalamak gerekli olacaktır. Hidrolik kriko nasıl pompalanır, yazımızda anlatacağız.

Onarıma devam etmeden önce cihazı teşhis etmek gerekir. Cihazın işlevlerini yerine getirememesinin birkaç nedeni olabilir. Başlıcaları şunlardır:

çalışma sıvısının havalandırılması (yağda hava kabarcıkları belirir, bu da pistona kuvvet aktarımını engeller);
aşındırıcı plak (yığınlarda çapı azaltan veya pasajı yağ için tıkayan aşındırıcı tabakaların oluşması nedeniyle geçiş kanallarının azaltılması);
çalışma çubuğunu deforme eden yükler (kavisli çubuk çalışma alanından sıkıca geçer ve yükü belirtilen eksen boyunca aktaramaz, bu da kaldırılan yükün altından krikonun "atmasına" yol açar);
çalışma sıvısının kirlenmesi (yağ, cihazın kalitesini olumsuz yönde etkileyen döküntü parçacıkları veya metal aşınması içerir).

Sökme ve teşhis

Hidrolik krikonun kendin yap standart onarımı, cihazdaki arızalı yerlerin belirlenmesi ve bakım için ön hazırlık ile başlar.

Hidrolik kriko çeşitleri

Çalışma birkaç aşamada gerçekleştirilir:

Bağlantı elemanları sökülür.
Çalışma sıvısının basıncının boşaltılmasını sağlayan valf düzeneği çıkarılır.
Muayene için pistonu çıkarıyoruz. Çalışma tarafı yüzeyinde girintiler, çentikler, hendekler ve belirgin aşınma izleri olmamalıdır. Pürüzsüz, düzgün ve cilalı bir yüzeye sahiptir. Aksi takdirde bu pürüzlülük krikonun kalitesiz çalışmasına neden olacaktır.
Daha sonra contaların, contaların, kilitleme metal bilyalarının görsel muayenesi gerçekleştirilir. Tıkalı kanallar tespit edilirse (top tutuşursa), gevşetilerek çıkarılır, prizlere zarar vermemek için metal çekiç kullanılmaması tavsiye edilir. Gerekirse contalar ve keçeler değiştirilmelidir.
Çalışan hidrolik boşluklar kirlenmişse, "yağlı" kirlenmiş yüzeylerden yıkama yapılır. Küçük kanallar bakır tel ile temizlenebilir. Bu işlemin çelik çubuk veya çivi ile yapılması yüzeyin zarar görmesi, çizik ve çentiklerin kalması nedeniyle tavsiye edilmez.
Daha sonra cihaz, sökme işleminin tersi sırayla monte edilir. Daha sonra temiz yağ dökülür ve kriko pompalanır. Cihazın haznesinin tamamını dolduracak kadar yağ bulunmalıdır.

Yağın doldurulması ve krikonun pompalanması

Hidrolik kriko cihazı, aparattaki ana itici gücün yağ olduğunu varsayar. Çalışan bir sıvı olarak çubuğu iten ve tüm arabaları yukarı hareket ettiren şey budur. Yağ seviyesi belirlenen normdan düşük olmamalıdır, aksi takdirde kriko içindeki gerekli boşlukları doldurmak ve kaldırma işlevlerini gerçekleştirmek için hacim olarak yeterli olmayacaktır.

Sökülmüş hidrolik kriko

Cihaza taze çalışma sıvısı dökmeden önce eski kullanılmış yağdan kurtulmak gerekir. Bunu yapmak için, tapayı yağ haznesinden sökmeniz gerekir. Öncelikle "çalışmayı" toplamak için bir kap değiştirmeniz gerekir.

Birkaç dakika bekledikten sonra yıkama sıvısı cihazın içerisine dökülür. Maliyeti yaklaşık 180 ruble. Sifonu hidrolik kanallardan pompalayarak gereksiz hava kabarcıklarından kurtuluyoruz. Yıkama sıvısı yağ haznesine çıkmaya başladığında bu, sistemde hava kalmadığı anlamına gelir.

Kanama üreticinin tavsiyelerine uygun olarak yapılmalıdır. Genellikle kullanım talimatlarında listelenirler.

"Yıkama" özel bir kaba boşaltıldıktan sonra sıvı, dairenin etrafından 1-2 kez daha geçirilir.

Böylece sonuçtan emin olabilirsiniz. Bundan sonra sifonu dışarı pompalıyoruz.

Daha sonra yeni yağı doldurabilirsiniz. Bu işlem imalatçının belirttiği seviyeye kadar gerçekleştirilir.Çalışma sıvısının eksikliği krikonun çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir. İhtiyaç duyduğu gücü alamayacak. Doldurma, kural olarak, çalışma çubuğu tamamen indirilmiş halde gerçekleştirilir. Krikoyu olabildiğince indirmek için hava alma vidasını sonuna kadar çeviriyoruz.

Hidrolik krikonun şematik cihazı

Yağ yavaş yavaş tüm çalışma hacimlerini dolduracaktır. Bu nedenle sistem genelinde tamamen dağılıncaya kadar birkaç dakika beklemek ve ardından gerekirse tekrar çalışma seviyesine kadar doldurmak gerekir. Ve böylece birkaç kez ekliyoruz.

Sistemin doğru sıvı seviyesine sahip olduğunun işaretlerinden biri, pompalama sırasında yağın yüzeyinde hava kabarcıklarının bulunmamasıdır.

Onarımdan sonra kullanım ve saklama

Çalışma yağı seviyesi tankta olduğunda kriko tamamen kullanıma hazırdır. Sadece tank kapağını sıkıca kapatmak gerekir. Başka hiçbir hazırlık veya ek prosedür gerekli değildir.

Cihazı kışın kullanmak için sentetik yağların kullanılması tavsiye edilir.

Soğukta çalışırken genellikle mineral sıvılara göre daha iyi göstergelere sahiptirler. Negatif sıcaklıklarda kriko kullanılması gerekliyse, düşük sıcaklıklarda yağ özelliklerini değiştirdiği için uzun süre kullanılmaması tavsiye edilir. Viskoziteyi arttırır ve sürtünme özelliklerini azaltır.

Bu sayede yağ sızıntısının önüne geçilebilir. Çalışma yüzeylerinde yoğuşma oluşumunu ve pas oluşumunu önlemek için depolama için pozitif sabit sıcaklıkta bir yer seçilmesi tercih edilir.

Bugün, ister tekerlek değişimi ister süspansiyon onarımı olsun, bir yükü kaldırmak ve belirli bir yüksekliğe sabitlemek için tasarlanmış özel cihazlar olan krikolar kullanılmadan bir araba tamirini hayal etmek imkansızdır. Ve bugün, bir piston ve çalışma sıvısı kullanılarak kuvvetin oluşturulduğu hidrolik krikolar en popüler olarak kabul ediliyor.

Hidrolik kriko cihazı

Ana unsurlar hidrolik kriko tasarımında:

metal kutu;
hidrolik piston;
çalışma sıvısı.

Hidrolik kriko, sertleştirilmiş metalden yapılmış normal veya uzatılmış bir gövdeye sahip olabilir. Muhafaza aşağıdaki işlevleri yerine getirir: çalışma yağı için bir kaptır ve piston için bir kılavuz silindir görevi görür.

Bu tip ünite havalı, ayaklı veya el tahrikli bir hidrolik pompa ile donatılmıştır. Krikonun tasarımı, sorunsuz ve uzun süreli çalışmayı sağlamak için emniyet valfleri ve diğer cihazları içerir.

Geri çekilebilir hidrolik silindir ve kaldırma mekanizmasıÖzel bir platformu yükselten platformlar gövde açıklıklarında bulunur. İndirme, T kolunun döndürülmesiyle gerçekleşir. Tasarım, cihaza hareket kabiliyeti sağlayan yerleşik tekerleklere sahiptir. Atış poligonunun uzatılmış gövdesi genellikle ağır araçlar ve otobüslerle çalışmak için kullanılır.

Çalışma prensibi

Herhangi bir hidrolik kaldırma mekanizması, kapların iletişim kurması prensibine göre sıvı kullanımıyla çalışır. Çalışmadan önce üniteyi makinenin altındaki sert ve düz bir yüzeye kurmanız ve valf kapalıyken, araç gerekli yüksekliğe ulaşana kadar kolu basılı tutmanız gerekir. Makinenin inişi, kriko gövdesinde bulunan valfin açılmasıyla gerçekleşir.

Çalışan hidrolik yağı bir kol kullanılarak bir tahrik pompası tarafından pompalanır. Sıvı, valf aracılığıyla silindirin içine doğru hareket ederek onu dışarı doğru sıkıştırır. Yağın geri akışı iki valf tarafından engellenir - emme ve boşaltma. Krikoyu indirmek için pompa üzerindeki vanayı açmanız gerekir, bu durumda sıvı silindirden tekrar mahfazaya geçer.

Özel bir mahfaza ile korunan gövde üzerindeki dişlerin varlığı, tabandaki dişli delikler ve gövde üzerindeki dişler, krikoların sınırsız çalışmasını ve bükme, sıkma ve kıvırma için kullanma olasılığını garanti eder. Sertleştirilmiş metalden yapılmış ve gövdeye monte edilmiş sağlam bir destek, kaldırma mekanizmasını hasara karşı korur. Tabanın oluklu kısmı arabanın kaymasını önler.

Avantajlar ve dezavantajlar

hidrolik krikolar en iddiasız olarak kabul edilir. Hidroliğin temel özelliği sıkıştırılamaz bir çalışma sıvısıdır. Sonuç, yükün düzgün bir şekilde kaldırılması, hassas frenleme ve gerekli yükseklikte sabitlemedir. Hidrolik krikolar, silindir yüzeyleri ile pompa pistonu arasındaki yüksek dişli oranı nedeniyle, %85'e kadar mükemmel verime ve az çabayla 250 tonun üzerinde yüksek yük kapasitesine sahiptir.

Ancak hidrolik kaldırma cihazlarında, mekanik cihazların aksine, başlangıçtaki kaldırma yüksekliği çok daha yüksektir. Diğer bir zorluk ise indirme yüksekliğinin hassas şekilde ayarlanmasının imkansızlığıdır. Krikoyu çalışma konumunda desteklemek için contaların ve valflerin sıkılığını sürekli izlemek ve ayrıca yağ seviyesini izlemek gerekir. Bu üniteler yalnızca dik konumda saklanabilir ve taşınabilir, aksi takdirde sıvı muhafazadan dışarı dökülebilir.

Hidrolik krikoların dezavantajları:

Oldukça yavaşlar.
Büyük ve ağırdırlar.
Yüksek fiyat.
Tek pistonlu krikolar için küçük strok.

Şişe (dikey) jakları

Hidrolik dikey krikonun tasarımı en basit olanıdır. Bu krikoların kullanım alanı, 3 ila 200 ton arasındaki önemli kaldırılmış yük aralığı nedeniyle oldukça geniştir. Kamyonlarda şişe krikoları kullanılmaktadır. Hidrolik krikonun ana avantajlarına ek olarak, şişe modellerinde daha fazlası vardır - geniş alan, kompaktlık ve kullanım çok yönlülüğü.

Dikey jaklarçift veya tek olabilir. Tek çubuklu cihaz, kullanım kolaylığı ve kullanım kapsamını genişleten ve değişen karmaşıklıktaki işleri gerçekleştirmeyi mümkün kılan basit tasarımla ayırt edilir:

inşaat ve makine mühendisliğinde söküm ve kurulum;
vagon ve araba tekerleklerinin onarımı;
boru kesici, boru bükücü, pres ve benzeri aletlerin güç ünitesi olarak kullanılır.

İki çubuklu teleskopik kriko dikey olana benzer bir tasarıma sahiptir, şişe mekanizmasının çalışma prensibi birkaç çubuğun kurulumuna dayanmaktadır. Piston teleskopik cihazın tabanında bulunur. Dikey ve yatay pozisyonda kullanılabilir. Çoğu arabaya uyar ve küçük bir boyuta sahiptir. Kaldırma, bir silindir tarafından çalışma konumuna getirilen bir kaldırma kolu yardımıyla gerçekleşir.

Yuvarlanan krikolar

Bu tip kriko dikey olanla aynı prensipte çalışır, ancak farkla silindir dikey konumda değildir ve piston doğrudan toplayıcı ile hizalanmaz. Bu cihaza, yüzey üzerinde yuvarlanabilen tekerlekler üzerinde bir araba olması nedeniyle yuvarlanma denir. Kriko hareket eder veya Yük altında "yuvarlanıyor".

Bu kriko, şişe makinelerinde olduğu gibi kolun döndürülmesiyle harekete geçirilir, ayrıca valf vidasının sökülmesiyle de indirilir. Yükü düşürmek gerekiyorsa, valf vidasının üzerine boru şeklinde bir tutamak koymanız gerekir, ardından bölme bu vidanın oluğuna girer. Kolu eksen etrafında çeviren operatör aynı zamanda vidayı da döndürerek silindirdeki basıncı azaltır ve kabini istenilen yüksekliğe indirir.

Kural olarak, lastik değiştiricide bir kriko kullanılır, çünkü arabanın bir tarafını kaldırmak için idealdir, kurulum ve çalıştırma oldukça hızlıdır. Bu tasarımın dezavantajları isminden kaynaklanmaktadır; yuvarlanan bir kaldırma mekanizmasının çalışması için asfalt veya beton gibi sert ve düzgün bir yüzeye ihtiyaç vardır. Ayrıca büyük ağırlık ve boyut, cihazın arabada taşınmasını zorlaştırır.

Yuvarlanan krikolar amaca göre bölünmüş:

Üç tona kadar taşıma kapasitesine sahip araçların kişisel kullanımı için.
Lastik atölyeleri ve otomobil atölyeleri için, dört tona kadar kapasiteli ve gerekli toplama yüksekliğine hızla ulaşmak için ön kaldırma kollarına sahip.
Özel araçlar ve yirmi tona kadar yük kapasitesine sahip ağır makinelerin bakımı ve ön kaldırma kollarının takılması için.

Hidrolik kaldırma cihazları periyodik bakım gerektirir, bu nedenle çalışma sırasında çeşitli conta ve contalardan dışarı akan çalışma silindirine yağ eklenmesi gerekir. Hidrolik krikoyu kendi ellerinizle nasıl pompalayacağınız sorusuna ek olarak, arabayı gerekli yüksekliğe kaldırırken sıkışmanın yanı sıra hafif bir yükün bile kaldırılamaması veya pistonun indirilememesi de sorunlar olabilir. kaldırdıktan sonra.

Yağ sızıntısı

Krikoyu kendi ellerinizle test etmek veya onarmak için ihtiyacınız olan gerekli tamir setini satın alın. Onarımdan önce öncelikle üniteyi sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, daha fazla kaldıraç ve hatırı sayılır bir güç elde etmek için bir İngiliz anahtarı uzatmasına ihtiyacınız olabilir. Ayrıca kullanılmış yağ için bir kap hazırladığınızdan ve yenisini hazırladığınızdan emin olun.

O zaman pistonları alıp korozyon açısından kontrol etmeniz gerekir. Tüm korozyon ve kirler temizlenmelidir. Sapın bükülmediğinden emin olun. Yine de deformasyon meydana gelmişse, onu tekrar hizalamanız pek mümkün değildir, böylece onarımı kendi ellerinizle tamamlayabilirsiniz.

Ayrıca yağı aktaran valfi de kontrol etmeye değer. Neden vidaları sökülüyor ve kir veya deformasyon açısından kontrol ediliyor. Valf mekanik deformasyon nedeniyle kırılırsa, değiştirilmesi yeterlidir. Aynı zamanda tıkanabilir ve top yerine gevşek bir şekilde oturmaya başlar. Yağ sızıntısının nedeni budur.

Eski çalışma sıvısını tamamen boşaltın. Bu oldukça basit bir işlemdir, ancak sıvının silindirlerden akması uzun zaman alacaktır. Kol yukarı aşağı hareket ettirilerek sistem pompalanarak yağ boşaltılır. Tüm elemanları yağ ve toz kalıntılarından iyice yıkayın. Tamamen tüm contaları ve manşetleri değiştirin.

Krikonun bozulmasının bir diğer nedeni de çalışma mekanizmasına giren kirdir. Çıkarmak için, mahfazanın kafasını sökmeniz, tabana gazyağı dökmeniz ve krikoyu kilitleme iğnesi sökülerek pompalamanız gerekir. Operasyonun sonunda gazyağı çıkarılmalı ve çalışma kısmına yeni yağ dökülmelidir.

Hava kabarcıklarının girişi

Uzun süreli çalışma sırasında krikonun çalışma kısmında hava kabarcıkları birikerek performansını önemli ölçüde azaltır. Bu arızanın onarımı bu şekilde gerçekleşir.

Önce baypas valfini ve yağ deposu kapağını sökün ve ardından hızlı bir şekilde pompayı birkaç kez pompalayın. Böylece hava çalışma kısmından yağ deposuna çıkacaktır. Bundan sonra yağ deposuna ve bypass valfine giden deliği kapatabilirsiniz. Her şey doğru yapılırsa hava çıkacak ve cihaz tekrar normal modda çalışacaktır. Deneme başarısız olursa bu adımları tekrarlayın.

Böylece, hidrolik kriko cihazıyla tanıştınız, avantajlarını ve dezavantajlarını incelediniz, sınıflandırmayı anladınız ve hidrolik krikonun kendi ellerinizle nasıl onarıldığını öğrendiniz. Çalışması sırasında hatırlanması gereken en önemli şey, çalışma sıvısının periyodik olarak eklenmesi ve bakımıdır.