Matkaptan ev yapımı elektrikli vinç. Ev yapımı vinç: diyagram ve ayrıntılı açıklama

Bir garajda veya evde vinç olmadan yapamazsınız. Aleti kullanarak, tek elle bir arabayı bir delikten çıkarabilir, inşaat malzemelerini ikinci kata kaldırabilir veya torbalanmış patatesleri bir deliğe indirebilirsiniz. Yalnızca bir vinç yardımıyla ne kadar çok şeyin yapılabileceğini asla bilemezsiniz. Yatay bir kapı olan vinç, sevgi dolu adını Slav "kuğu" dan almıştır. Zhuravel - Bir kuşun uzun boynuna benzeyen kaldıraç nedeniyle köylerde kaldırma mekanizmalarına bu deniyordu. Vinç, tambur tipi bir mekanizmadır, ağır nesneleri kaldırmak veya yükleri manuel veya elektrikli tahrikle yatay olarak hareket ettirmek için kullanılan bir cihazdır.

Vincin çalışma prensibi fizik kanunu olan “kaldıraç kuralı”na dayanmaktadır. Etki kuvvetinin momenti, tepki kuvvetinin momentine eşittir.

Güçlüyken kazanırsın, uzaktan kaybedersin. Arşimet kendisine bir dayanak verilseydi Dünya'yı alt üst edecekti. Vinç kolunu kullanarak kaldıraç kolunu uzatan kişi, yük kaldırma kuvvetini büyük ölçüde artırır.

Vinç montaj yerinin bulunduğu mahfaza dayanak noktasıdır ve bu nedenle güvenilir bir sabitleme gerektirir.

Klasik bir el vinci, kabloyu sarmak için bir makaraya ve tamburu döndürmek için bir kaldıraç görevi gören bir tutamağa sahiptir. Kablo döşeme makinesi, kablonun eşit şekilde sarılmasını sağlar.

Kasnak, çevresi etrafında bir jant veya oluk bulunan bir tekerlektir.

Cihazın etkinliğini artırmak için Çeşitli sürücü türleri kullanılır:

Bir nesneyi dikey bir düzlemde hareket ettirmek için - onu başka bir zemine kaldırmak veya bir deliğe indirmek için, ek bir mekanizma gereklidir - bir makara ve bir süspansiyondan oluşan bir blok. Kasnağın üzerine bir kayış veya kablo atılır ve kablonun diğer tarafına yükün bağlı olduğu bir süspansiyon takılır. Blok sayısı arttıkça, donanım çalışması sırasında kullanılan iletim kuvveti de aynı miktarda artar.

Kendi elinizle davul vinci yapmak

Yukarıdaki mekanizmaların hepsinin kullanımı uygundur, ancak pahalıdır. Tek bir çıkış yolu var - cihazı kendiniz yapmak.

Ev yapımı bir vinç yapma seçenekleri:

1. KAMAZ'ın mandalından;
2. Druzhba motorlu testeresinden.

Birinci seçenek - frenlerin çalışmasından sorumlu mekanizmadan KAMAZ'ın sonsuz dişli ile bir mandalını kullanmak. Tamburu ana eksene uyarlıyoruz ve kolu solucan çiftine takıyoruz. Kazanç 1:20 olacaktır.

Standart fren aksını taşlama makinesi ile kesip üzerine tambur takabilirsiniz. Blok bağlantısının kullanılması vinç gücünü iki katına çıkaracaktır. Uzun ömürlü olması için sürtünen yüzeylerin yağlanması gerekir.

Ev yapımı bir vincin gücü, inşaat malzemelerini ve ağır yükleri çukurdan kaldırmak için yeterlidir. Ancak ağır bir motoru kaportadan çıkarmaya yardımcı olmaz.

Kendin yap motorlu bir vinç, motorlu testereden yapılır. Bu seçenek elektriğin olmadığı yerlerde uygundur. Bu, kesilen sandıkları bağlamaya ihtiyaç duyan oduncuların bir icadıdır.

Muhafaza, Druzhba motorlu testereden çıkarılır, ev yapımı tambura bir motosiklet tekerleğinin büyük bir dişlisi takılır ve motosiklet zinciri, motorlu testerenin ana tahrik dişlisine bağlanır. Bir mekanizmada iki dişli kutusu var: bir motorlu testere dişli kutusu ve dişliler üzerinde 1:10 dişli oranına sahip bir zincir dişli kutusu. Yük dağılımı nedeniyle çalışma elemanlarının kullanım ömrü artar.

El kollu vinç kullanma

Yükü bir arabanın gövdesine taşımak, bir hayvanın karkasını sürüklemek veya yolda mahsur kalan bir arabayı kurtarmak için manuel kollu vinç kullanılır. Kurulumcular buna "kurbağa" diyor.

Hazır bir cihaz satın alabilirsiniz, ancak ev yapımı ustalar cihazı kendi elleriyle yaparlar. Tasarım, mandal mekanizmasından gelen zincir dişlisinin takıldığı, içine sabitlenmiş tamburlu bir çerçeveden oluşur. Tambur miline bir tutamak takılmıştır; kol tekrar tekrar hareket ettirildiğinde yük sanki sıçrar gibi yükselir, dolayısıyla cihazın adı da buradan gelir. Cırcır yükün düşmesine izin vermez.

Doğal yaratıcılığınızı ve becerikliliğinizi kullanarak birçok orijinal buluşu kendiniz yapabilirsiniz.

Kendi ellerinizle zincirli vinç yapmak

Makara bloğu, ağır bir yükü kaldırırken kuvveti büyük ölçüde artırmanıza olanak tanıyan bir blok sisteminden yapılmış bir cihazdır. Fizik dersi bilgisine dayanarak kasnak vincinin çizimlerini bağımsız olarak çizerler.

Antik inşaatçılar blok sistemlerini kullanarak çağdaşlarımızı şaşırtan ve memnun eden yapılar inşa ettiler. Gemi inşasına yönelik tersaneler de blok sistemlerle donatıldı.

Bir blok, çelik dişlerden yapılmış bir kablo, zincir veya halatın hareket ettiği oluk boyunca bir makaradan oluşur. Bloğun dönüşünün atlamalar olmadan düzgün olmasını sağlamak için rulmanlar kullanılır. Tüm elemanların yağlanması gerekir.

Bir cihaz birden fazla blok kullanıyorsa buna zincirli vinç denir. Zincirli vinç güvenilir bir desteğe bağlanmıştır. Diğer taraftan yük kancaya takılmıştır. Eksenin konumunu değiştirmek için hareketli bir blok kullanılıyorsa yük tarafında bulunur. Kablo bir kaldıraç görevi görür. Makara sistemi, bağlı her blokla kuvvetin çarpılmasına yardımcı olur.

En basit hesaplama: Kuvvetin iki katına çıkarılması 2 blok kullanılmasını gerektirir, üç katına çıkarılması ise 3 blok kullanılmasını gerektirir. Bloğun takılması için kaldırma yüksekliğini hesaplayın. Kablo uzunluğu bu mesafenin iki katı olacaktır; üç blok kullanılması durumunda kaldırma yüksekliğinden altı kat daha uzun bir kabloya ihtiyaç duyulacaktır.

Zincirli vinç inşaat ve nakliyede kullanılır. Blok bağlantısı, vinçlerin, vinçlerin ve ekskavatör ve buldozerlerin vinçlerindeki işlerin tasarımına dahil edilmiştir.

Kurtarma çalışmaları için kullanılan kasnak biraz farklı bir tasarıma sahiptir. Güçlü bir kabloya bir karabina bağlanır. Böyle bir cihaz hızlı bir şekilde monte edilir ve ek ekipman gerektirmez.

Vinç, insan tarafından fizik yasalarını bilmeden çok daha önce icat edilen, ağır nesnelerin hareketini kolaylaştıran en eski cihazlardan biridir. Vincin çalışma prensibi kaldıraç kuralına dayanmaktadır: tutamağa küçük kuvvetler uygulayarak oldukça ağır nesneleri hareket ettirebilir ve kaldırabilirsiniz. Vinçler ve vinçler, çiftlikte inşaat malzemelerini kaldırmak, yükleri sürüklemek ve hatta toprağı sürmek için yaygın olarak kullanılmaktadır. Manuel veya elektrikli tahrikle çalışan vinçler, arazi yolculuğunu sevenlerin de vazgeçilmezidir.

Bir vinç satın mı alacaksınız yoksa kendiniz mi yapacaksınız? Hangi vinç tasarımı daha iyi? Bu soruların cevapları, onu ne sıklıkta kullanmayı planladığınıza ve hangi yükleri taşıdığınıza bağlıdır. Manuel vinçler kuvvet gerektirir ancak elektrik gücüne bağlı değildir. Elektrikli vinç, ağır yükleri sizin tarafınızdan herhangi bir çaba harcamadan taşıyabilir, ancak elektrikli veya pille çalıştırılması gerekir. Aşağıda kendi ellerinizle yapabileceğiniz birkaç vinç tasarımı bulunmaktadır; hangi vinci seçeceğiniz size kalmış.

Bir kablo ve bir boru parçasından yapılmış vinç

Kelimenin tam anlamıyla hurda malzemelerden ve birkaç dakika içinde yapılabilen en basit vincin versiyonu otomobil meraklıları arasında popülerdir. Bu tasarım, bir aks üzerine yerleştirilmiş bir boru parçasına sıkı bir şekilde tutturulmuş bir kablodur. Aks yere sürülür veya başka bir şekilde sabitlenir. Herhangi bir kol, kablonun alt kıvrımının altına kaydırılır: bir kürek sapı, bir boru, güçlü bir direk. Kolu, kablo borunun etrafına sarılacak şekilde döndürerek, oldukça ağır bir nesneyi, örneğin sıkışmış bir arabayı hareket ettirebilirsiniz. Bu cihaza tam teşekküllü bir vinç denemez, ancak işlevlerini yerine getirir.

Manuel vinçler, yükleri taşımanıza olanak tanıyan ve manuel olarak çalıştırılan tüm cihazları içerir. En yaygın olanları tambur tipi vinçlerdir: bir makaraya bir kablo sarılır ve makaranın dönüşü, bir dişli kutusu aracılığıyla bir sap kullanılarak gerçekleştirilir: bir sonsuz dişli veya farklı boyutlarda bir dişli sistemi. Dişli oranı ne kadar yüksek olursa, tutamağa uygulamak için o kadar az kuvvet gerekir.

Etkili çalışma için, el vincinin sabit bir nesneye sağlam bir şekilde sabitlenmesi gerekir, bunun için vinç çerçevesinde montaj delikleri yapılır. Sap, üzerine küçük bir dişlinin sağlam bir şekilde sabitlendiği bir mile bağlanır. Bobin, küçük bir kavramaya sahip olan büyük bir dişliye sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Kablonun bir ucu makaraya, diğer ucuna ise karabina veya kanca takılıdır.

Manuel veya elektrikli tahrikli kendin yap vinç

Bir kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahipseniz, hurda malzemelerden kendiniz bir vinç yapabilirsiniz.

İhtiyacın olacak:

• Çerçeveyi yapmak için dikdörtgen boru;
• Boru veya bitmiş tambur mili;
• Tambur diskleri için sac levha, kalınlık 3 mm;
• Dişli çubuklar M10-M12, 24 cm uzunluğunda – 6 adet, somunlar;
• Ø14 çapında tüp - 20 cm'lik 6 özdeş parça;
• Büyük ve küçük dişliler ve zincir;
• Tamburu mile bağlamak ve mili çerçeveye bağlamak için göbekler;
• ~220 V şebeke veya araç aküsü ile çalışan, manuel tahrikli, benzinli veya elektrik motoru için kol;
• Sonunda karabina bulunan gerekli uzunlukta bir kablo;
• Kaynak makinesi ve elektrotlar;
• Kesme ve taşlama diskli öğütücü;
• Metal için boya ve astar;

Anahtar seti.

Vinç üretim teknolojisi:

1. Çizime göre, öğütücü ile çerçeve için 20x20 mm'lik dikdörtgen bir boru kesilir. Dik olarak yapılan tüm bağlantılar iş parçalarının 45 derecelik açıyla kesilmesiyle elde edilir.

   

2. İş parçalarını düz bir yüzeye yerleştirin. Vinç çerçevesi, iş parçalarının birleşim yerinde bir punta kaynak makinesi kullanılarak kaynak yapılır. Köşelerin dikliğini ve boyutların tutarlılığını kontrol edin, ardından dikişler tamamen kaynak yapılır. Tahrik motorunu takmak için uzunlamasına oyuklara sahip bir sac platformu kaynaklayın. Açılı taşlama taşlama diski ile kireç ve çapakları giderin.

   

3. Çerçeveyi zımparalayın, metal bir astarla kaplayın ve kuruduktan sonra iki kat halinde boyayın veya emaye yapın.

   

4. Davul yapmaya başlayın. Sacdan aynı çapta iki daire kesilir - yaklaşık 30 cm Her dairenin ortasına şaftın çapına göre bir delik açılır ve ayrıca 7-8 cm mesafede altı delik yapılır. Merkez. Göbekleri sabitlemek için delikler açın - her diskte 4 adet. Göbekler cıvatalı bir bağlantıya sabitlenmiştir. Tambur diskleri saplamalarla sabitlenir: her saplama bir diske sabitlenir, üzerine Ø14 boru konur, ardından saplamaların üzerine ikinci bir disk takılıp somunlara ve somunlara sıkılır.

   

5. Tambur bir şaft üzerine monte edilmiştir. Şaft, uygun çapta bir metal borudan yapılabilir veya herhangi bir mekanizmadan yüksek mukavemetli çelikten yapılmış hazır bir şaft kullanılabilir. Tamburun dış tarafındaki mile büyük bir dişli takılmıştır - örneğin bir motosiklet dişli kutusundan bir dişli kullanabilirsiniz. Tamburu çerçeveye sabitlemek için şaftın çıkıntılı kısımlarına göbekler monte edilmiştir.

   

6. Tamburu şaftla birlikte dış göbekler ve cıvatalarla sabitleyerek çerçeveye takın. Platforma, çıkış miline sağlam bir şekilde sabitlenmiş küçük bir zincir dişlisine sahip bir elektrikli veya benzinli motor monte edilmiştir. Zinciri takın ve elektrik motorunu platform boyunca dikdörtgen montaj oluklarında en uygun konuma hareket ettirerek gerginliğini ayarlayın. Zincir sarkmamalı ancak çok fazla gerilmesi tavsiye edilmez; dişlilerdeki aşınma artacaktır ve zincir de kırılabilir. Tamburu elinizle döndürerek zincir gerginliğini kontrol edebilirsiniz - kabloyu çözerken tamburun dönüşünü engellememelidir.

   

7. Kabloyu tamburun etrafına sarın ve ucunu mile sabitleyin. Kablonun ikinci ucu dayanıklı bir karabina ile donatılmıştır. Hareket kolaylığı için vinç, bir şaft kullanılarak tekerlek çifti bulunan bir çerçeveye monte edilir.

   

8. Karşı taraftaki sap, vinci araca bağlamak için tasarlanmıştır. Bu durumda kabloya kir ve yağış girmesini önlemek için tamburun koruyucu bir muhafaza ile kapatılması önerilir.

   

9. Tahrikin evrensel olması planlanıyorsa, milin dışına bir tutamak monte edilebilir. Bu durumda yakıt veya elektrik olmadığında vincin manuel olarak kullanılması mümkün olacaktır.

Sunulan vinç tasarımı basit ve güvenilir olup, dişli oranlarını, geri vitesi ve diğer yardımcı fonksiyonları değiştirme yeteneğine sahip olmasa da, ağır yükleri yatay düzlemde taşıma görevini mükemmel bir şekilde yerine getirmektedir. Bir yükün daha yüksek bir yüksekliğe kaldırılması gerekiyorsa, böyle bir vinç, manuel bir vinçle birlikte veya sadece kablonun güçlü bir desteğin üzerine atılmasıyla kullanılabilir.

Bu nedenle, bugünkü dersimizde kendi ellerinizle manuel bir vinç oluşturmaya baktık, grubumuza abone olun ve tüm önemli haberlerden haberdar olun!

Vinç, bir yükü kaldırmak, indirmek veya hareket ettirmek için kullanılan bir cihazdır. Garajda neden bir vince ihtiyacınız var? Cevap basit. Çeşitli yükleri kaldırmak ve indirmek için. Hevesli oto tamircileri onsuz yapamazlar. Normal bir elektrikli vincin fiyatı 10.000 ruble'den başlıyor. Bu hatırı sayılır miktar karşılığında, 1 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip, kalitesi şüpheli bir vinç alacaksınız. Bu, arabaları tamir etmeniz ve bakımını yapmanız için oldukça yeterlidir.

Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, kendi ellerinizle elektrikli bir vinç yapabilir ve kalan parayla garajınız için iyi bir anahtar seti satın alabilirsiniz. Böyle bir cihazı yapmak için, bir araba marş motoruna, uygun bir dişli tahrikine, bir tambura, bir demir kabloya ve çeşitli kalınlıklarda bazı saclara, bir boruya, saplamalara ve somunlara ihtiyacımız olacak. Size kendin yap vinç çizimleri sunacağız , Size her şeyi olabildiğince hızlı ve güvenilir bir şekilde ve en önemlisi hurda malzemelerden nasıl yapacağınızı anlatacağız ve göstereceğiz. Bazı parçalarınız olmayabilir ama bu büyük bir sorun değil - bu tür şeyler bit pazarından birkaç kuruşa satın alınabilir. Ayaklarımızı sürüklemeyelim ve garajın bu harika ve yeri doldurulamaz aletini yapmak için atölyeye gidelim.

Garaj vinç çeşitleri

Çalışma şekillerine göre farklılık gösteren çeşitli garaj vinçleri vardır. Bazen vinçler sadece yükün dikey kaldırılması için değil, aynı zamanda yatay hareket için de kullanılır. Yük kaldırma teknolojisine göre arabalar elektrikli ve manuel olarak ikiye ayrılır.

El vinci- yükleri kaldırmak için manuel kuvvet kullanan en basit vinç türü. Özel bir mekanizma olmadan kendi ellerinizle cırcırlı vinç yapamazsınız, ancak denerseniz her şeyi yapabilirsiniz. Bu tür vinçler, yükün çok yavaş veya kısa bir mesafe kaldırılması gerektiğinde kullanılır. Elektrikli vinç, manuel vinçle aynı kaldırma doğruluğunu sağlamayacaktır. Bu vinç basitliği, güvenilirliği ve dayanıklılığı ile karakterize edilir. Kendi ellerinizle nasıl el vinci yapacağınızı istiyorsanız, ancak bilmiyorsanız, o zaman özellikle sizin için basit bir el vinci çizimi yayınladık. Elektrikli Vinç– bu tip vinç, yükleri hızlı bir şekilde büyük yüksekliklere kaldırmak için kullanılır. Böyle bir vinç, insanın fiziksel gücünün kullanımını tamamen ortadan kaldırır. Bu vinç, doğrudan vincin elektrik motoruna bağlanan veya uzaktan çalışan, düğmeli bir uzaktan kumanda kullanılarak kontrol edilir.

Bu yazıda kendi ellerinizle marş motorundan elektrikli vincin nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız. Manuel bir vincin yapımı çok daha kolaydır, ancak kullanımı elektrikli olan kadar etkili değildir. Gerekli tüm parçaları seçiyoruz, talimatları inceliyoruz ve garajımızda her şeyi tekrarlamaya çalışıyoruz. Garajda mutlaka 12 V güç kaynağı bulunmalıdır, çünkü araba aküsü kullanmak size sürekli enerji sağlamayacaktır. Böyle bir vincin 2-3 dakikalık çalışması yeterlidir.

Kendi ellerinizle bir marş motorundan vinç yapmak

Öncelikle vinçten ne istediğimize karar vermemiz gerekiyor. Esas olarak çeşitli yükleri kaldırmak için gereklidir. Vinç garajdaysa, temel olarak motor, vites kutusu, çeşitli bileşenler ve düzeneklerden aracın kaldırılmasına kadardır. Buna dayanarak, asılı, hatta belki de hareketli bir yapıya ihtiyacımız olacak. Hurda malzemelerden kendi ellerimizle vinç yapmaya çalışalım.

Böyle bir vinç yapmak için VAZ ailesi arabaları için vites marş motoru kullanacağız. Böyle bir marş motorunun uzun süreli çalışma için tasarlanmadığını ve bu tür kullanım nedeniyle aşırı ısınabileceğini düşünmeye değer. VAZ marş motoru oldukça güçlüdür ve elektrikli vinç yapmak için en uygun olanıdır. Kendi elinizle bir marş motorundan ev yapımı bir vinç yapmak için ihtiyacımız olacak:

1. Marş motoru (herhangi bir VAZ 2101 – 07 marş motoru).
2. Redüksiyon dişlisi (bu durumda eski bir Sovyet darbeli matkaptan bir dişli kutusu kullanıyoruz).
3. Geçiş kaplini - marş motorunu ve dişli kutusunu bağlamak için gereklidir.
4. Kablo sarmak için tambur.
5. Tamburu ve yatakları döndürmek için dişli mil.
6. Elektrikli vinç için mekansal bir kutu yapmak için köşe.
7. Koruyucu bir muhafaza oluşturmak için bazı metal levhalar.

Başlangıçtan itibaren ev yapımı vincimiz, 300 kg'a kadar yükleri kaldırmak için tasarlanmıştır. Zincirli vinç kullanırsanız yük kapasitesi iki katına çıkar. Elbette garajda bu kadar ağır yükler yoktur ancak blok/kasnaklı vinç kullanmak, yükün kaldırma hızını düşürerek marş motoruna binen yükü azaltacak ve elektrik motorundaki fırçaların ömrünü uzatacaktır.

Marş motorundan elektrikli vinç yapmak için adım adım talimatlar

Gerekli tüm parçalar toplandığında icat etmeye başlayabilirsiniz. Elbette kimse bisikleti yeniden icat etmeyecek ama biraz düşünmemiz gerekiyor. Ve böylece, gerekli tüm parçalara, çizimlere, diyagramlara, bazı tellere, cıvatalara ve arzuya sahibiz - kendi ellerimizle bir marş motorundan vinç yapmaya başlayabiliriz.

ADIM 1: başlangıç. Marş motorunu sökelim. Vinç yapmak için toplayıcı elektromanyetik röleye ihtiyacınız yoktur. Hemen kaldırıyoruz ve motorun kendisini sökmeye geçiyoruz. Marş motoru ön kapağını ve marş motorunu (Bendix) çıkarın. Marş motoru parçalara ayrılırken servis yapılabilir. Yatakları değiştirin veya yağlayın ve fırçaları değiştirin. Marş motorunu sadece ön kapak ve bendix olmadan ters sırayla monte ediyoruz.

ADIM 2: şanzıman. Kendi ellerimizle ev yapımı bir vinç için redüksiyon dişli kutusu hazırlıyoruz. Ayrıca servise değer. Tüm mekanizmayı temizleyip yağlıyoruz. Prensip olarak onunla başka herhangi bir manipülasyon yapmaya gerek yoktur. Şanzımanımız ile marş motoru arasında dostluk kurmak için onu kendi haline bırakıp adaptör kaplini yapmaya geçiyoruz.

ADIM 3: şanzımanı ve marş motorunu bağlayın. Marş motorundan vinç yapmak için, dişli kutusunun dişli mili ile marş mili arasında "arkadaşlık kurmanız" gerekir. Adaptör kaplini kullanarak iki dişli milini bağlayabilir veya bir mili ikincisine kaynaklayabilirsiniz (biz de öyle yaptık).

ADIM 4: Koruyucu kapak. Şanzıman ile marş motoru arasındaki boşluğu kapatmak için koruyucu bir kasa yapmamız gerekiyor. Bunu yapmak için uygun çapta bir boru bulmanız gerekir. Starter 2101'in çapının 82,5 mm olduğunu hatırlayalım. Bir boru alıyoruz (bizim durumumuzda 83 mm çapında sıcak haddelenmiş bir borudur), gerekli boru parçasını kesiyoruz. Marş motorunda ve vites kutusunda deneyelim. Marş motorunun düzgün bir kenarı vardır ve redüksiyon dişlisinin kenarı karakteristik çıkıntılara sahiptir. Boruda karşılık gelen oluklar açıyoruz. Bundan sonra, marş motorundan tek bir ev yapımı vincin gövdesini alıyoruz.

Şanzıman ile marş motoru arasında bir bağlantı kurduk, geriye kalan tek şey çelik kabloyu sarmak için bir tambur ve şanzımandan tambura bir tahrik yapmak. Bu iş için uygun bir dişli ve mil seçmemiz gerekiyor. Tüm bunları aramaya gidiyoruz ve tekrar garaja gidiyoruz. Sonuçta elektrikli vinç kendi kendine yapılamaz!

Vinç kablosunu kendi ellerinizle sarmak için tambur yapmak

Tambur yapmak için küçük bir boru parçasına ve en az 3 mm kalınlığında bir miktar saca ihtiyacımız var. Ayaklarımızı sürüklemeyelim ve elektrikli vinç için tambur yapmaya başlayalım. Elektrikli bir vinç tamburu yapmak için, geleneksel bir manuel vinç tamburunun çizimlerini kendi ellerinizle kullanabilirsiniz.

ADIM 1: davul tabanı. Tamburun tabanı olarak 100 - 150 mm çapında ve et kalınlığı en az 2 mm olan bir boru kullanıyoruz. 300 mm ölçülerinde bir boru parçası kesin. Kabloyu yakalamak için boruda bir delik açmanız ve uygun bir cıvata ve somun seçmeniz gerekir; bu daha sonra kabloyu kendi ellerinizle vinç tamburuna sabitleyecektir.

ADIM 2: tambur duvarları. Kablonun tamburun tabanından uçmasını önlemek için borunun kenarları boyunca aynı çapta iki metal daire kaynak yapılmalıdır. Her dairenin çapı 300 - 400 mm, kalınlığı en az 3 mm'dir. Bu çevrelerde, ortada, vinç tamburunu marş motorundan döndürmek için bir dişli ile gelecekteki tahrik mili için iki delik açmanız gerekir. Daireleri boruya kaynaklıyoruz.

ADIM 3: dişlili şaft. Tambura dişli bir şaft kaynaklanmalıdır. Şaftı tamburun duvarlarından geçirip onlara sıkıca kaynak yapıyoruz. Rulmanları, yatak yuvası tambur duvarlarından 5-10 mm uzakta olacak şekilde şaftın üzerine bir yuva ile paketliyoruz.

ADIM 4: yatak. Tamburu ve marş motorunu sabit bir durumda sabitlemek için sert bir çerçeveye ihtiyacımız var. Kendi ellerimizle bir vinç çerçevesi yapmak için en az 5 mm kalınlığında iki metal plakaya, 3 saplamaya ve 12 somuna ihtiyacımız olacak. Plakaların ortasında şaft için iki küçük delik açıyoruz. Tamburu döndürmek için yatak muhafazasını bu plakaların tam ortasına kaynak yapıyoruz. Tüm yapıyı birleştiriyoruz. Bir sonraki adım, 12V elektrikli vinç için kendi ellerinizle bir motor kurmak olacaktır. Tambur milinin dişlisi, elektrik motorunun redüksiyon dişlisinin dişlisine geçecek şekilde kurulmalıdır. Boru dişlerini kesmek için bir alet kullanarak elektrik motorunu çerçeveye sabitleyebilirsiniz. Çerçeveye kaynak yapıyoruz ve elektrik motorunu cıvatalarla sabitliyoruz. Ara parça saplamalarını somunlarla takın. Daha sonra kablonun kılavuz gözünü kaynaklıyoruz. Elektrik motorunu vinç çerçevesine ek olarak takmak için motorun alt kısmındaki marş motorundan ek bir platform yapıp bunu küçük bir köşeyle güçlendiriyoruz. Kabloyu tamburun üzerine sarıyoruz ve işiniz bitti. Geriye kalan tek şey vinci doğru şekilde bağlamaktır.

Muhafaza plakaları
Destek mili yatakları
Tambur montajı

Çivilerin takılması
Kablo için kuşgözü
Başlatıcıdan bitmiş vinç çerçevesi

ADIM 5: bağlantı. Elektrikli vinci ağa bağlıyoruz. Marş motorunun iki kontağı vardır - artı ve eksi. Burada karmaşık bir şey yok. Ama yine de garajdaki vincimizi kendi ellerimizle tersine çevirmemiz gerekiyor. Burada elektrik motorunu hafifçe sökmeniz ve tüm mekanizmanın elektrik devresine müdahale etmeniz gerekecektir. Sizin için bir elektrik motorunda marş motorundan ters hareketin nasıl yapılacağına dair basit bir şema hazırladık.

Dikkatli olun, elektrikli vincin üzerindeki kütle yalıtılmadığından kütle çelik halat boyunca geçecektir. Bir arabanın veya elemanlarının demir halatla bağlanması kesinlikle tavsiye edilmez. Bunu yapmak için bir kumaş kablo kullanmanız veya elektrik motorunun içindeki kütleyi izole etmeniz gerekir!

Bu, kendi ellerinizle nasıl vinç yapılacağına ilişkin adım adım talimatları tamamlar. Her şey doğru yapılırsa, böyle bir vinç pahalı vinçlerden daha aşağı olmayacaktır. Ve eğer daha çok çalışırsanız ve güzel bir tasarım yaparsanız, daha da iyi sonuçlanabilir. Denemekten korkmayın ve mağazaya koşun - her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Umarım bu makaleyi okuduktan sonra, başlangıçtan nasıl vinç yapılacağını zaten bilmişsinizdir.

Vinç, arazi araçları için vazgeçilmez bir cihazdır. Çoğu zaman SUV'lara vinçler takılır. Araba bir eğimin veya başka bir arazinin üstesinden gelemezse, bir vinç yardımıyla bu sorunu hızlı bir şekilde çözebilirsiniz. Türüne bağlı olarak bu mekanizma, insanın fiziksel gücüyle veya otomatik bir motorla çalıştırılır.

Uygulama alanı

Bu mekanizma öncelikle zamanlarının çoğunu arazide geçiren otomobiller ve sürücüler için tasarlanmıştır. Vinçli güçlü bir araba, bu cihaz olmadan benzer bir arabaya göre çok daha fazla engelin üstesinden gelebilir.

Bir araba ne kadar çok yönlü olursa olsun, er ya da geç bir yere takılıp kalacaktır. Vincin kullanışlı olduğu yer burasıdır. Kablonun bir ucu büyük bir kayanın veya birkaç ağacın etrafına sarılır ve araba çekilmeye başlar.

Pek çok yolun, özellikle de ikincil yolların durumu göz önüne alındığında, böyle bir vinç yalnızca arazide çok seyahat eden sürücüler için değil, aynı zamanda köylere veya toprak yollarda tatile sık sık seyahat edenler için de yararlı olabilir. Bu amaçlar için vinçler sadece SUV'lara değil sıradan arabalara da monte edilmektedir.

Otomobil mağazalarında satılan fabrika vinçleri oldukça pahalıdır. Öte yandan, bu cihazın tasarımının sadeliği oldukça basittir, bu da onu evde oluşturmanıza ve böylece herhangi bir arabanın arazi kabiliyetini önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır.

Yapı türleri

Arabalar için ne tür vinçler var? En genel sınıflandırmaya göre araba vinçleri manuel ve otomatiktir. İkincisi ayrıca mekanik ve elektrik olarak ikiye ayrılır.

Mekanik. Bu tür cihazlar, aracın motorunun gücü sayesinde çalışır. Böylece sürücünün herhangi bir fiziksel efor sarf etmesine gerek kalmıyor. Aynı zamanda bu tip tasarımın en büyük dezavantajı, motor çalışmadığı takdirde çalışmamasıdır.

Mücbir sebep durumlarında, araba motorlarının oldukça sık arızalandığını ve bu da böyle bir vinci kesinlikle işe yaramaz hale getirdiğini belirtmekte fayda var. Aynı zamanda bu cihaz yüksek güce sahiptir ve büyük arabalara bile kurulabilir. Bu yüzden evde yapmak oldukça zordur.

Elektrik. Bu tip vinç, taşınabilir bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Dolayısıyla cihazın çalışması, otomobilin motorunun durumundan veya sürücüsünün fiziksel gücünden kesinlikle bağımsızdır. Bu cihaz bir araba aküsüyle çalışır. Kısmen bu, cihazı şarj seviyesine bağımlı hale getirir. Oldukça karmaşık tasarıma rağmen, bu tip vinçler nispeten yüksek güvenilirlik ile karakterize edilir.

Hidrolik. Bir yağ pompası tarafından çalıştırılır ve listelenen tüm yapılar arasında en karmaşık olanı olarak kabul edilir. Tasarımı, bir yağ deposu ve bir pompanın yanı sıra özel bir tahrik içerir. Bu tür kurulum oldukça güçlüdür ancak elektrikli kurulum kadar güvenilir değildir.

Manuel. Bu tip otomobil vinçlerinin tasarımı son derece güvenilirdir ancak aynı zamanda çalışma sırasında sürücünün fiziksel çabasını da gerektirir. Öte yandan böyle bir cihazı evde yapmak oldukça kolaydır. Özel bir kol, sıkışmış bir arabayı sürüklerken yükü en aza indirebilir, ancak bu, işi çok daha kolaylaştırmayacaktır.

El vincini çiftler halinde kullanmak en iyisidir: dışarıda bir kişi kola basar ve diğeri direksiyonun arkasında oturur ve gazı düzgün bir şekilde sıkar. Bu tip yapıların, yük kapasitesinde (1 tona kadar) öncekilerden önemli ölçüde daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var.

Kendi elinizle bir vinç nasıl yapılır?

El vinci

Yukarıda listelenen araba vinç türlerinin çoğu kendi ellerinizle yapılabilir. Bazılarının yapımı daha zor, bazılarının ise daha kolaydır. El vinci ile evde her şeyi yapmanın daha kolay olduğuna inanılıyor.

Öncelikle cihaz için güçlü bir aks (örneğin bir kazayağı) almanız gerekir. Aks, aracınızı taşıyabilecek kadar güçlü olmalıdır.

Yere çakılır ve ucuna bir boru konur ve kablonun dönüşünün altına (bu borunun etrafına sarılır) güçlü doğaçlama nesneler (çubuk, kürek sapı,) olarak kullanılabilecek bir kol yerleştirilir. vesaire.). Kablonun ikinci ucu araca bağlanır ve bir kol yardımıyla çekmeye başlarlar.

Hidrolik

Manuel bir cihazın aksine, hidrolik tasarımın evde yapılması oldukça zordur. Ancak bu görevi mükemmel bir şekilde yerine getiren ustalar var. Hidrolik çalışma prensibine dayalı bir vinç oluşturmanın anahtarı, aracınızın ön tamponuna monte edilmesi gereken doğru motoru seçmektir.

İnşaat metal U şeklinde bir kiriş üzerinde yapılmalıdır. Böyle bir kanala ek olarak iki kiriş daha kaynaklanabilir ve daha sonra arabanın radyatörüne takılabilir. Daha sonra aşağıdaki talimatları izleyin:

1. Şaftı gelecekteki mekanizmanın boyutlarına ayarlayın.
2. Bir halka silindiri oluşturun.
3. Pirinç yatakları takın.

Tüm elemanlar birbirine kaynaklanmalı ve ancak daha sonra arabanın ön tamponuna takılmalıdır. Kabloyu hızlı bir şekilde çözmek için yapıya kayar bir dişli takılması önerilir. Hidrolik bir vinç için motorlardan bahsedersek, bu amaçlar için genellikle NSh-100 veya hidrolik direksiyon kullanılır.

Mekanik

Bu cihazın çalışma prensibi genel olarak yukarıda açıklanan mekanizmalara benzer. Bu tasarımın ayırt edici özelliği, araba şanzımanı temelinde çalışması ve bir mile bağlı olmasıdır. Buna göre sıkışmış bir arabayı böyle bir vinçle çekme hızı motor devrine bağlıdır.

Bu tür bir yapıyı yalnızca bir uzmanın doğru ve güvenli bir şekilde kurabileceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle bu nadiren evde yapılır.

Başlangıçtan itibaren vinç

Bu tip bir vinç, geniş kalınlıkta bir çelik sac temelinde oluşturulmuştur. Kaynak ve cıvata ve somunları kullanarak tambur soketini takın. Bundan sonra, tambur dişli kutusuyla ve ikincisi marş motoruyla birleştirilir. Bunun için çoğunlukla özel bir adaptör kullanılır.

Bir sonraki adım, uygun diş boyutlarına sahip birinci dişli milini oluşturmaktır. Mekanizmanın çalışmasını kontrol etmek için marş motorunu açın. Dişliler kolay ve sorunsuz bir şekilde bağlanmalıdır. Volanı kullanarak dişli, dişli kutusu miline yerleştirilir.

Montajın son aşaması, tüm yapısal elemanların sabitlenmesini, elektrik kablolarının bağlanmasını ve kontrol panelinin montajını içerir. Kullanmadan önce mekanizmayı evdeki döküntülerden dikkatlice temizleyin ve tüm bağlantı noktalarını tekrar kontrol edin. Vincin çelik tabanı astarlanmalıdır, ancak yalnızca iyice temizlendikten sonra.

Video: kendin yap basit bir vinç.

Ev yapımı otomobil vinçlerinin güvenli ve uzun süreli çalışması için aşağıdaki talimatlara uymalısınız:

• Kabloyla yapılacak herhangi bir müdahale ancak cihazın mekanizmaları tamamen devre dışı bırakıldıktan sonra gerçekleştirilmelidir.
• Yapıları yalnızca amaçlarına uygun olarak kullanın.
• Bu cihaz nesnelerin dikey hareketini sağlamaz.
• Yapıyı ve elemanlarını eldivensiz tutmayın.
• Kullanmadan önce cihazın ve bileşenlerinin sabitliğini dikkatlice kontrol edin.

Evde belirli türde araba vinçleri oluşturmak kolay bir iş değildir, ancak tüm önerilerin azmi ve dikkatli bir şekilde uygulanması, zor durumlarda size birden fazla kez yardımcı olacak güvenilir ve etkili bir tasarım oluşturmanıza yardımcı olacaktır.

Kendi elleriyle el vinci yapmanın çok zor olduğuna inananlar büyük yanılıyor. Aslında bu, fizik ve mekaniğin basit yasalarını bilen herkesin kolaylıkla halledebileceği oldukça basit bir iştir.

Son yıllarda el vinçleri çeşitli alanlarda yaygınlaşmaya başlamıştır. İnşaatta ve kişisel arsalarda aktif olarak kullanılmaktadırlar. Pek çok araç sahibi de bunlara sahiptir ve yoldayken arazi koşullarından kurtulmalarına yardımcı olurlar.

Manuel vincin avantajları

El vinçlerinin bu kadar popüler olmasının ana nedeni, onların avantajları:

• Kompaktlık. Küçük boyutundan dolayı bu cihaz arabanızın bagajına kolaylıkla yerleştirilebilir;
• Kullanımı kolay. Manuel bir vinç kullanmak için, onu işe hazırlamak için zaman harcamanıza gerek yoktur;
• Hareketlilik. Gerektiğinde bu cihaz her zaman istenilen yöne döndürülerek yatay ve dikey düzlemde gerekli kuvveti oluşturulabilir;
• Çok yönlülük. El vincinin asıl amacı yükü çekmek ve kaldırmaktır. Hangi ağırlıkta olduğu önemli değil. Bu cihazın sahibinin emin olması gereken tek şey, vincin, yükü doğru yere taşımak için gerekli çekiş kuvvetini oluşturabilmesidir;
• Bakımı kolay. Daha önce hiç görmemiş bir kişi bile bu cihazın nasıl çalıştırılacağını öğrenebilir. Bu durumda mal sahibi onarımında sorun yaşamayacaktır.

Emin olun kendi vincini yap Basitçe herkes yapabilir. Bunu yapmak için, bu cihazın montajına ilişkin talimatları bulun ve dikkatlice okuyun.

Bununla birlikte, bu sürecin pratik kısmına geçmeden önce, yükleri kaldırmak için bu cihazın yapımına yönelik çeşitler, çalışma prensibi, tasarım ve adım adım talimatlar hakkında daha ayrıntılı bilgi sahibi olmanızda fayda var.

Yukarıda da belirtildiği gibi asıl manuel ve elektrikli vincin amacı- malların çeşitli mesafelerde taşınması. Bu, bir durak kullanılarak veya durdurulmadan hem yatay hem de dikey olarak yapılabilir. Günümüzde en sık kullanılan üç ana el vinci türü vardır:

Kaldıraç

Bu tip vincin, elektrikli olanın aksine, tasarımında birkaç zorunlu unsur vardır: kabloya ek olarak, bir mandal veya mandal mekanizmasının yanı sıra bir kolu da vardır. Askıda çalışabilmesi ve sağlam bir tabana sabitlenmesine gerek olmaması nedeniyle diğer vinç türlerinden farklıdır.

Cırcır mekanizmasını etkinleştirmek için kol kullanılarak sallanma hareketi gerçekleştirilir. Bu tipin tasarımı aynı zamanda açılmasını önleyen kam kilitlerine sahip yerleşik bir tamburu da içerir.

Bu tip vincin sahip olduğu dezavantajlardan en önemlisi kısa kablo uzunluğu 6 m'ye ulaşan ama burada çekişte nasıl bir kuvvet yarattığı çok daha önemli. Bir vinç için bu parametre 750 kg'dan 4 ton kuvvete kadar değişebilir. Bu, yükleri 4 m yüksekliğe kadar kaldırmak için yeterlidir.

Davul

Elektrikli vinçle karşılaştırıldığında, bu tip vinç aşağıdaki ana unsurlarla donatılmıştır: bir destek, bir tutamak, bir dişli kutusu ve bir tambur. Son öğe iki türdendir - vites ve solucan. Üstelik bu durumda tamburun aşınması önemli ölçüde azaldığı için daha çok tercih edilen ilkidir.

Bu vincin başka bir adı da var - kablo vinci. Onu alması tesadüf değildi, çünkü o uzun kablolu bir tamburla donatılmıştır. Çalışma prensibi şu şekildedir: Operatör kolu döndürür, dönme sonucu oluşan enerji tambur üzerinden dişli kutusuna aktarılır, bunun sonucunda tambur gerekli çekiş kuvvetlerini üretmeye başlar.

Vinçle çalışmaya başlamadan önce güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekir. Tambur tasarımı önemli bir kilitleme mekanizması içerir. Beklenmedik yük düşüşü durumunda burada bulunur ve otomatik olarak kapanır.

Tamburlu vincin kullanımı sırasında oluşan çekiş kuvveti 250 kg ile 5 ton arasında değişmektedir. Standart kablo uzunluğu yaklaşık 30-40 m'dir ve kalınlığı 15 mm'yi geçmez.

Kablo kalınlığı arttıkça fark edilir fırsatlar genişliyor operatör el vinci kullanacaktır. Onun yardımıyla, bir arabayı bir hendekten çıkarabilir, ayrıca ağır beton bloklarla, onları yüksekliğe kaldırmak da dahil olmak üzere çeşitli manipülasyonlar gerçekleştirebilirsiniz.

Montaj ve çekiş

Aslında kaldıraç tipi bir vinçtir ancak bir farkı vardır: onun davulu yok. Gövde üzerinde gerekli kuvvetin oluşturulduğu kam kelepçeleri bulunmaktadır.

Kamlar paralel bir düzenlemeye sahiptir. Bu, kabloya uygulanan basıncın neden her yöne eşit şekilde dağıtıldığını ve bunun da kablonun ömrünü uzattığını açıklamaktadır.

Tasarımda bulunan kol, kamları kilitlemenizi sağlar. Ek olarak oyulmuş bir pim ile donatılmış vinç kolu, güvenilir koruma sağlar aşırı yükten kaynaklanan mekanizma.

Bu tür el vinci en popüler olanıdır çünkü en iyi düşünülmüş tasarıma sahiptir ve her alanda çeşitli sorunları çözmek için kullanılabilir.

Böyle bir vinci daha az tamir etmek zorunda kalmak için ana koşulu yerine getirmek yeterlidir - mekanizmasını düzenli olarak yağlayın.

Başlangıçtan kendi ellerinizle vinç nasıl yapılır?

Kendi elinizle metalden manuel bir vinç yapmanın pratik kısmına geçmeden önce, yakınlarda bir mekanizma yoksa çok yararlı olabilecek eski moda yöntemi düşünmeye değer ve arabayı çaresizce kaldırmanız gerekiyor. kir:

Kabul edilen teknolojiden bazı sapmalarla bir vinç yapıyor olmamıza rağmen, hala tüm vinçlerde kullanılan aynı prensibe göre çalışacaktır.

Şimdi devam etme zamanı metal vinç montajı. Marş motorundan gelen manuel vincin tasarımı birkaç temel unsuru içerecektir: bir dişli, kabloyu sarmak için bir şaft, bir burç, bir tutamak ve bir mahfaza.

Bu cihazın ana bileşenlerine daha yakından bakalım:

Şu gerçeğine özellikle dikkat ediyoruz: mekanizma çalışması sorunsuz yapılmalıdır. Yapısal elemanların birbirlerinden erken aşınmasının önlenebilmesi için hareketli ve aynı zamanda yeterince sağlam bir yapıya sahip olması gerekir.

Yukarıda bahsettiğimiz noktalardan sonra artık geçebiliriz. ev yapımı bir vinç nasıl monte edilir.

Oluşturma süreci

El yapımı ev yapımı bir vinç için 4 mm kalınlığında bir çelik kanala veya saca ihtiyacımız olacak. Gövdeyi her iki gövde plakasına cıvatalı bağlantılar kullanılarak sabitlenen kısa ve uzun kanallardan yapacağız.

Adım adım talimat

Çözüm

El vinci çok kullanışlı bir cihazdır. Önemli ağırlık ve boyutlardaki kargoların taşınmasına ihtiyaç duyulduğunda çeşitli durumlarda takdir edilebilir.

Dilerseniz bu cihazı kendiniz de yapabilirsiniz ancak bazen bu fikri hayata geçirme aşamasında sorunlar ortaya çıkabilmektedir. bazı zorluklar. Bu, marş motorundan kendiniz bir vinç yapmaya karar verseniz bile gerçekleşebilir.

Bundan kaçınmak için, öncelikle bir UAZ marş motorundan kendi ellerinizle manuel bir vinç yapma sürecine aşina olmanız gerekir. Bu sonuçta el vincinin ne olduğunu ve nasıl çalıştığını anlamanıza ve üretim sürecinde birçok ciddi hatadan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.