Bir araba aküsünün doğru şarj edilmesi. Evde araba aküsü nasıl şarj edilir O halde sorun nedir?

Her arabanın en önemli ve yeri doldurulamaz bileşenlerinden birinin akü olduğu bir sır değil. Pilin yanlış çalışmasına, çalışmasındaki çeşitli arızalar eşlik eder ve bu da çoğu zaman diğer önemli sistemlere zarar verir. Bu tür sıkıntılardan kaçınmak için pili evde nasıl şarj edeceğinizi önceden sormanız gerekir.

Genel bilgi

Bir pilin nasıl şarj edileceğini anlamaya çalışırken, yapısını, çalışma prensibini ve mevcut türlerini dikkatlice tanımanız gerekir. Bu, uygun bir şarj yöntemi bulmanıza ve aracın akü şarjını doğru bir şekilde geri yüklemenize olanak tanır.

Bu nedenle birçok araba modeli kurşun-asit akülerle donatılmıştır. Çevresel etkilerden güvenilir bir şekilde yalıtılmış, plastik bir kasaya yerleştirilmiş altı kavanozdan oluşan bir yapıdır. Gövde malzemesi, onu asitlere karşı dayanıklı kılan spesifik özelliklerle karakterize edilir.

Kaplar, her biri zıt yüklere (negatif ve pozitif) sahip elektrotlar içerdiğinden birbirine sırayla bağlanır.

Bu tür elemanlar sıvı elektrolit içinde gizlenir, ancak pil kullanıldıkça arızalanır ve bu da ünitenin kapasitesini azaltır. Gelecekte bu, hızlı şarj kaybına ve pille ilgili başka sorunlara neden olur.

Mevcut türler

Piyasada iki tip şarj edilebilir pil bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir:

1. Servise tabi modeller.
2. Bakım gerektirmeyen yapılar.

Birinci tipin temsilcileri, çevirmeli kapaklı kavanozlarla donatılmıştır. Bu, araç sahibinin elektrolit seviyesini bağımsız olarak eski haline getirebileceği veya düşük kaliteli bir bileşimi daha iyi bir bileşimle değiştirebileceği anlamına gelir. Bununla birlikte, pil arızasına yol açabileceğinden, deneyim ve beceri olmadan böyle bir prosedüre başlamak kesinlikle yasaktır.

Bunu önlemek için bir uzmana başvurmanız ve görevi ona emanet etmeniz yeterlidir. Servis ucuzdur, ancak çoğu durumda pili tamamen geri yükler. Bakım gerektirmeyen modeller farklı şekilde tasarlanmıştır - çıkarılabilir kapakları yoktur. Bu, onarım ve resüsitasyon olasılığının tamamen dışlandığı anlamına gelir.

Bazı araç sahipleri, elektrolit seviyesini artırmak amacıyla aküye arıtılmış su ekler. Bu, aşağıdaki durumlar dışında önerilmez: özel günlerörneğin şehirden uzak bir bölgede bir arabayı durdururken. Mevcut sıvı hacmini kontrol etmek için kapakları çıkarmanız ve kavanozların dış durumuna bakmanız gerekir. Elektrolit elektrotların altındaysa, yeniden doldurmak bir zorunluluktur. Sıvı seviyesini geri getirirken tüm kavanozlarda aynı olduğundan emin olmanız gerekir.

Uzmanlar, gerekli deneyim ve beceriye sahip olmadan su veya elektrolitin dökülmesini önermiyor. Böyle bir çalışmaya başlamadan önce özel bir cihaz kullanarak sıvının kalitesini ve seviyesini değerlendirmeniz gerekir. Su kullanma seçeneği düşünülürse, sadece damıtılmış su kullanmanız ve küçük porsiyonlar halinde dökmeniz gerekir.

Şarj cihazı türleri

Çalışma prensibine bağlı olarak birkaç tip şarj cihazı vardır. Bir pilin nasıl şarj edileceğini merak ederken, bunların nasıl farklılaştığını ve nasıl çalıştıklarını bilmek önemlidir. Şarj türüne göre cihazlar aşağıdakilere ayrılır:

Pil durumunun kontrol edilmesi

Arabanızın aküsünü şarj etmeye başlamadan önce durumunu değerlendirmeniz gerekir. Doğrulama için kullanılır Farklı yollar ve cihazlar:

Bu bir sır değil araba jeneratörleri tam şarj seviyesine geri dönemezler, ancak bunu yalnızca% 60'a kadar yaparlar. Sonuç olarak, pilin tam olarak şarj edilmesi bir zorunluluktur ve soğuk havalar başlamadan önce en az sezonda bir kez yapılmalıdır.

Hidrometrik bir göstergeniz varsa, okumalarına düzenli olarak bakmanız gerekir. Akünün acil olarak şarj edilmesi ihtiyacı, çalıştırma sırasında marş motorunun yavaş dönmesiyle gösterilebilir.

Şarj işlemi

Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini öğrendikten sonra geriye kalan tek şey güvenlik önlemlerini ayrıntılı olarak incelemek ve bunlara aşina olmaktır. adım adım talimatlar. Akülerin sülfürik asit içerdiği göz önüne alındığında, şarj işleminin iyi havalandırılan ve güvenli bir odada yapılması daha iyidir. sıcaklık koşulları+10 santigrat dereceden itibaren.

Pili çıkarmadan şarj seviyesini geri yükleyebilirsiniz, ancak şu şartla: ortam sıcaklığı olumlu tarafta kalıyor. Aküyü soğuk havada şarj etmeniz tüm sürecin verimliliğini azaltacağı gibi kavanozlardaki sıvının da donmasına yol açacaktır. Bu nedenle pili kışın başarılı bir şekilde şarj etmek için onu sıcak bir garaja getirmek önemlidir.

Şarj etmeden önce cihazı soda solüsyonuyla silerek küçük bir hazırlık yapmanız gerekir. Bu işlem, pil kutusunda sıklıkla biriken asit kalıntılarından kurtulmanızı sağlayacaktır. Kompozisyonu hazırlamak için bir çorba kaşığı soda alıp bir bardak sıvıyla seyreltmeniz gerekir. Temizleme sırasında çözelti köpürür ve bu da asidik kalıntıların varlığını gösterir.

Aküyü araçtan çıkarmayı tamamladıktan sonra kavanozların kapaklarını açmaya başlayabilir ve ardından kavanozları üstüne yerleştirerek elektroliti dışarı sıçratmadan buharlaştırma işlemine başlayabilirsiniz. Ayrıca sıvı seviyesinin görsel olarak değerlendirilmesi de gereklidir. Normal ise plakalar yaklaşık yarım santimetre suya batacaktır.

Mahallenizdeki kavanozların durumu hakkında bilgi sahibi olmanız da önemlidir. Aynı hacimde elektrolite sahip olmaları önemlidir. Aksi takdirde tanka damıtılmış su eklemeniz gerekecektir. Bakım gerektirmeyen aküyle çalışırken bu işlemin yapılmasına gerek yoktur.

Cihazın bağlanması

Pili şarj etmek için bir cihaz bağlarken kutuplara dikkat etmek önemlidir. Artı (+) değerine sahip terminal, şarj cihazının ilgili terminaline bağlanır. Bu gerçeği dikkate almazsanız ve yanlış kutuplamayı seçerseniz, bu çeşitli sorunlara yol açacaktır: kısa devre ve aküye tamamen zarar verir. Bu nedenle şarj işlemine başlamadan önce terminallerin doğru bağlandığından emin olmalısınız. Polariteyi ayırt etmek için çiçek işaretleri kullanılır. Örneğin, artı değeri olan bir öğe kırmızı, negatif olan ise siyah renkte olabilir.

Elektrik yükünü plakalara eşit şekilde dağıtmak için akünün düşük akımlarla şarj edilmesi gerekir. Bu, kavanozlardaki sıvının aşırı ısınmasını önleyecek ve aynı zamanda şarj işlemini mümkün olduğunca verimli hale getirecektir. Böyle bir görevi gerçekleştirirken mevcut kapasitenin 1/10'unu kullanmak gerekir.

Eğer şarj cihazı herhangi bir kolla donatılmamış ve otomatik ise maalesef modu değiştirip kendi değişikliklerinizi yapmanız mümkün olmayacaktır. Çoğu zaman, bu tür modellerde mevcut şarj aşamasını gösteren özel ışık göstergeleri bulunur. Tamamen şarj olduğunda yeşil ışık yanmalıdır.

Şarj cihazına bir ampermetre takılıysa, işaretçi sıfıra düştükten sonra şarj işlemi tamamlanmış sayılabilir. Süre, sağlanan akıma göre belirlenir. Acil şarj gerekiyorsa yüksek akım kullanılması tavsiye edilir ancak bu durum pil ömrünü kısaltacaktır. Acele etmenize gerek yoksa sistemi düşük akımlarla şarj etmek daha iyidir. Bu modda tüm süreç yaklaşık 8 saat sürecektir.

Tamamlandığında geriye kalan tek şey şarj terminallerinin bağlantısını kesmek, kapakları vidalamak ve cihazın yüzeyini soda çözeltisiyle yeniden silmek. Şarj sırasında kasanın üzerine sıvı elektrolit damlacıkları yerleşecek ve temizlenmezse akım kaçağı riskini artıracak ve bu da hızlı deşarja yol açacaktır. Ne yazık ki sürücülerin yüzde 80'i bunun farkında bile değil ve daha sonra akü kapasitesinin hızla azalmasının nedenleri ile ilgileniyorlar.

Alternatif yöntemler

Pil boşalmışsa ancak özel bir cihazla şarj etmenin bir yolu yoksa, bu durumdan alternatif yollar bulabilirsiniz. Bunlar aşağıdaki şarj yöntemlerini içerir:

Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini öğrenirken tüm ipuçlarına uymak ve talimatları takip etmek önemlidir. Ayrıca güvenlik önlemlerini de unutmamalıyız, aksi takdirde telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açabilir.

Öncelikle sülfürik asite maruz kalmaktan korkan gözlerin ve mukozaların güvenliğine dikkat etmek gerekir. Pil kavanozlarındaki maddenin toksik bir bileşime sahip olduğunu ve vücudun açıkta kalan kısımlarıyla herhangi bir etkileşimin felaketle sonuçlanabileceğini unutmamak önemlidir. Bunu önlemek için dikkatli olunması gerekir.

Pilin takılması ve çıkarılması tamamlandıktan sonra ellerinizi iyice yıkamanız önemlidir. Ayrıca şarj işleminin havalandırması iyi olan bir alanda yapılması daha iyidir. Şarj cihazı seçerken pil üreticisinin önerilerini dikkate alarak tanınmış markaların kanıtlanmış modellerini tercih etmelisiniz. Bu durumda cihaz sahibine sadakatle ve uzun süre hizmet edecek ve çalışmasındaki herhangi bir arıza pratik olarak ortadan kaldırılacaktır.

Pilin nasıl bittiği önemli değil: ışıkları kapatmayı unuttunuz, otoparkta müzik dinlemeye kendinizi kaptırdınız ya da bütün yaz tatile gittiniz. Pili şarj etmek için teoriyi anlamanız ve birkaç basit kurala uymanız gerekir.

Küçük bir teori

Arabalar çoğunlukla kurşun-asit aküleri (ISLAK) kullanır. Çalışma prensibi, kurşun plakaların bir elektrolit ile kimyasal reaksiyonuna dayanmaktadır ve bu da elektrik üretimi ile sonuçlanmaktadır. Zamanla, kaçınılmaz olarak plakalarda sülfatlaşma ve tahribat meydana gelir, ayrıca elektrolit kaynayarak akünün kapasitesini azaltır. Ve pil en uygunsuz anda bitebilir.

Pil nasıl kontrol edilir

akbinfo.ru

En kolay yol, çoğu pilde bulunan yerleşik şarj göstergesini kullanmaktır. Bu, gerçekte bir ampul olmayan, şeffaf bir şişe içinde hareket eden yeşil bir şamandıra topu olan aynı "ampuldür". Elektrolitin seviyesi ve yoğunluğu yeterli olduğunda top yükselir ve yeşil bir gösterge görürüz. Şamandıra görünmüyorsa elektroliti kontrol etmeniz ve aküyü yeniden şarj etmeniz gerekir.

Başka bir seçenek bir multimetredir. Onun yardımıyla terminallerdeki voltajı ölçebilir ve akünün boşalıp boşalmadığını anlayabilirsiniz. Tamamen şarj edilmiş bir pilin voltajı 12,6 V veya daha fazla olmalıdır. 12,42 V'luk bir voltaj %80 şarja, 12,2 V - %60'a, 11,9 V - %40'a, 11,58 V - %20'ye, 10,5 V - %0'a karşılık gelir.

En çok güvenilir bir şekilde yük çatalı kontrolüdür. Yük altında voltaj düşüşünü yani gerçek şarj seviyesini ve buna bağlı olarak kapasiteyi gösterebilir. Herhangi bir oto elektrikçisinde veya pil satan bir mağazada böyle bir cihaz vardır. Ve büyük olasılıkla bu çek için sizden para bile almayacaklar.

toyotaforlando.com

Pilin geçerli olduğunu belirledikten sonra şarj etmeye başlayabilirsiniz ancak önce hazırlanmanız gerekir.

1. Akünün araçtan çıkarılması tavsiye edilir. Bunun için zamanınız yoksa bağlantıyı kesin yerleşik ağ Negatif kablonun bağlantısını keserek.
2. Bundan sonra, iyi temas için terminalleri yağ ve oksitten temizlemeniz gerekir.
3. Pilin yüzeyini kuru bir bezle veya daha iyisi% 10'luk bir solüsyonla nemlendirilmiş bir bezle silmek zarar vermez amonyak veya soda külü.
4. Ayrıca, elektrolit buharlarının serbestçe salınmasını sağlamak ve içerideki aşırı basıncı önlemek için her bir akü kutusunun üzerindeki tapaları sökmeyi veya tapayı çıkarmayı unutmayın.
5. Kavanozlardan herhangi birindeki elektrolit seviyesi yetersizse, plakaları tamamen kaplayacak şekilde damıtılmış su eklemeniz gerekir.

evrim.co.uk

Şarj prensibi basittir: şarj cihazından gelen kabloları kutuplara uygun olarak akü terminallerine bağlamanız ve fişi prize takmanız yeterlidir. Ancak öncelikle şarj yöntemine karar vermeniz gerekiyor. İki ana yöntem vardır: şarj etme DC ve sabit voltaj şarjı.

İlki daha etkilidir ancak birkaç aşamada gerçekleşir ve kontrol gerektirir. İkincisi daha basittir, ancak pili yalnızca% 80'e kadar şarj eder.

Araç sahibinin katılımının en aza indirildiği kombine yöntem de vardır. Bu yöntemin dezavantajı oldukça yüksek maliyetli özel bir şarj cihazına ihtiyaç duyulmasıdır.

DC şarjı

1. Akımı akünün nominal kapasitesinin% 10'una ayarlıyoruz ve akü terminallerindeki voltaj 14,3-14,4 V'a yükselene kadar şarj ediyoruz. Örneğin 60 Ah kapasiteli bir akü, daha fazla olmayan bir akımla şarj edilmelidir. 6 A'dan fazla.
2. Daha sonra kaynama yoğunluğunu azaltmak için akımı yarı yarıya (3 A'ya) azaltıyoruz ve şarj etmeye devam ediyoruz.
3. Voltaj 15 V'a yükseldiği anda akımı tekrar yarıya indirmeniz ve voltaj ve akım değerlerinin değişmesi durana kadar aküyü şarj etmeniz gerekir.

Sabit voltaj şarjı

Burada her şey çok daha basit. Voltajı 14,4–14,5 V arasına ayarlamanız ve beklemeniz yeterlidir. Pili birkaç saatte (yaklaşık 10) tamamen şarj edebileceğiniz ilk yöntemin aksine, sabit voltaj şarjı yaklaşık bir gün sürer ve pil kapasitesini yalnızca% 80'e kadar doldurmanıza olanak tanır.

İhtiyati önlemler

Pili şarj etmek, patlayıcı bir hidrojen ve oksijen karışımını açığa çıkaran kimyasal bir işlem olduğundan, çok dikkatli olmanız ve kurallara uymanız gerekir:

1. Pili iyi havalandırılan bir alanda şarj edin.
2. Açık alev kullanmayın veya kıvılcım oluşturabilecek herhangi bir iş yapmayın.
3. Aküyü araçtan çıkarmak mümkün değilse, negatif kabloyu veya daha iyisi her ikisini birden ayırın.

• Uzun süre park halinde kaldıktan sonra arabanızı çalıştıramıyor musunuz?
• Farlarınızı veya diğer elektrikli ekipmanlarınızı kapatmayı mı unuttunuz?
• Motoru çalıştırdığınızda gösterge paneli yanıyor ancak motor çalışmıyor ve karakteristik tıklama sesleri mi duyuyorsunuz?
• Motoru nasıl çalıştıracağınızı ve boşalmış bir aküyü nasıl şarj edeceğinizi bilmiyor musunuz?
• Bir araba aküsünü başka bir aküden nasıl şarj edeceğinizi bilmiyor musunuz?

Büyük olasılıkla piliniz ölmüştür (doğru konuşursak - pil boşalmıştır) ve ne yapmalısınız? Umutsuzluğa kapılmayın, ikinci bir araba ve şarj (aydınlatma) kabloları kullanarak kendiniz şarj etmeyi deneyebilirsiniz. Aşağıda bununla ilgili ipuçları verilmiştir. bu işlemin nasıl gerçekleştirileceği (sözde arabayı aydınlatmak).

Akü bitmişse araba nasıl çalıştırılır?

İkinci bir araba kullanarak başka bir aküden aküyü şarj ederken, yakınlarda olmalı, ancak arabanızın gövdesine temas etmemelidir. Her iki aracı da park frenine çekin ve manuel şanzımanlı araçlar için şanzımanı boşa alın veya otomatik şanzımanlı araçlar için Park edin. Her iki araçtaki kontağı ve tüm elektrikli ekipmanları kapatın.

• Yardımcı akü kablolarını bağlamadan önce araca düzgün şekilde bağlandığından ve tüm elektrikli ekipmanların kapalı olduğundan emin olun.

Resimde aküsü boşalmış araba karartılmıştır. Kabloları her zaman yalnızca aşağıdaki sırayla bağlayın:

1. Pozitif yardımcı kablonun bir ucunu pozitif ( +
2. Pozitif yardımcı kablonun diğer ucunu pozitif ( + ) boşalmış bir akünün terminali.
3. Negatifin bir ucunu bağlayın ( – ) yardımcı teli negatife ( – ) yardımcı akünün terminali.
4. Negatifin diğer ucunu bağlayın ( – ) aküsü boşalmış araçta uygun bir şasi noktasına aktarma kablosunu bağlayın. Topraklama noktası aküden en az 0,5 m (20 inç) uzakta ve yakıt ve fren hatlarından mümkün olduğu kadar uzakta olmalıdır.
5. Kabloların hareketli parçalara temas etmediğinden emin olun ve dört bağlantının da sağlam olduğundan emin olun.
6. Aracın motorunu yardımcı aküyle çalıştırın ve birkaç dakika rölantide bırakın.
7. Arabanın motorunu boşalmış bir aküyle çalıştırın.
8. Her iki aracın motorunu iki dakika rölantide bırakın.
9. Yardımcı akü ile aracın motorunu kapatın.

• Dikkat! Aküyü şarj edip motoru çalıştırdıktan sonra akünün ölme nedenini belirlemek gerekir.

Sebebi açık değilse (unutulmuş far ampulleri, acil durum lambaları vb.), bir teknik servis istasyonuna gidip yaptırmanızı veya bir oto elektrikçi çağırmanızı öneririz, böylece aküyü şarj etme işlemini tekrarlamak zorunda kalmazsınız. tekrar pil.

Pili başka bir pilden şarj eden video

Aşağıda, tanınmış BOSCH firmasının videosu, aküyü başka bir arabadan şarj etmenin mümkün olup olmadığını ve bunun nasıl doğru şekilde yapılacağını ayrıntılı olarak açıklıyor: Sizin için bir şeyler yolunda gitmezse, araba çalışmaz vb. – “Charlie Amca” servisimizi arayın +7 495 500 89 27 - geleceğiz, tavsiyelerde bulunacağız, yardımcı olacağız.

Bu soru genellikle aracı aktif olarak kullanan sürücüler arasında ortaya çıkmaktadır. Sonuçta, güç kaynağına erişimin olduğu yerde, yolda deşarj olabilir. elektrik ağı HAYIR.

Marş motorunu, güç ünitesini ve diğer mekanizmaları çalışır durumda tutmak için bir akü gereklidir. Motoru çalıştırırken birden fazla rölantide çalıştırma meydana gelirse şarj biter. Pil, acil çalıştırmanın yanı sıra yedek kaynak olarak da kullanılır. Güç kaynağının performansı, kış aylarında yoldayken ulaşımda sorun yaşanıp yaşanmayacağını da belirliyor.

Boşalmış bir araba aküsü nasıl belirlenir?

Pilin ölü olup olmadığını belirlemek kolaydır. Yeni arabalarda şarj durumunu izleyen cihazlar ve sensörler bulunur. Yerli otomobillerde böyle bir gösterge yoktur, bu nedenle sahipler aşağıdaki göstergelere göre yönlendirilir:

• Gösterge paneli neredeyse veya tamamen yanar.
• Kontak açıldığında ses önemli ölçüde değişir.
• Motorun çalıştırılmasına tıklamalar ve yabancı sesler eşlik eder.

Bir tornavidayı şarj ederek pilin nasıl şarj edileceğini gösteren videoyu izleyin.

Ek cihazlar olmadan bir güç kaynağı nasıl şarj edilir?

Araç aküsü şarj cihazı olmadan nasıl şarj edilir? Bu mümkün mü? Bu seçenek uygulanabilir, ancak bazı hazırlıklar gerekli olacaktır.

Bir aküyü şarj ünitesi olmadan şarj etmek için belirli bir elektronik bilgisine sahip olmanız gerekir. Bunu yapmak için röle regülatörünün işleyişinde ayarlamalar yapılır ve voltaj göstergesi artar. Ancak bu tür eylemler yalnızca her şeyi yetkin ve doğru bir şekilde yapabilen ustalar tarafından gerçekleştirilir.

Evde aşağıdaki adımlar uygulanarak pil yeniden canlandırılabilir:

1. Tüketen kaynaklar elektrik enerjisi, kapamak. Bu tür cihazlar şunları içerir: ses sistemi, kaydediciler ve farlar vb.
2. Standart araç hızlarında vites azaltılır. Bunun sonucunda jeneratörün performansı artar.

Elektrik sistemi normal çalışıyorsa, gerçekleştirilen işlemler şarjı şarj etmeden geri yüklemenize olanak sağlayacaktır. Bu faaliyetlerin gerçekleştirilmesinden sonra yakıt maliyetleri artar.

Yukarıdaki tavsiyelere uymadan önce ana bileşenleri ve elektrik sistemini test ediyoruz. Jeneratörün performansına özellikle dikkat edilir.

Pili yeniden şarj edemiyorsanız, nedenini belirlemeye değer. Tipik olarak bunun nedeni aşağıdakilerden kaynaklanır:

• Jeneratör üzerinde bulunan kayışta hasar.
• Voltaj dengeleyicinin arızası.
• Fırçaların bütünlüğünün ihlali, aşınmaları.
• Alternatör kayışının zayıf gerginliği.

Güç kaynağını şarj etme yöntemleri

Bir pilin şarj cihazı olmadan nasıl şarj edileceği sorusu ortaya çıkarsa, bu birkaç yolla yapılabilir.

Aydınlatmak

Biten bir araba aküsünü eski haline getirmek için başka bir güç kaynağı kullanılır. Bu yöntem, pilin oldukça hızlı bir şekilde onarılmasıyla farklılık gösterir.

Bu, gerekli kesite sahip kelepçelerle donatılmış kablolar gerektirir. İnce veya hasarlı tellerin kullanılmasına izin verilmez. Sonuçta onların bütünlüğünü ihlal etmek kolaydır.

Aydınlatma için lastik örgüyle donatılmış teller kullanılır. Sonuçta plastik sıfırın altındaki sıcaklıklarda parçalanır.

İzin verilen akım gücü 200–300 amper olan teller aydınlatma için uygundur. Uygun teması sağlayan geniş kelepçeler üzerlerinde yoğunlaşmıştır.

Bağlarken tellerin gölgesine odaklanın. Kırmızı kablolar pozitif terminale, yalnızca siyah kablolar negatif terminale bağlanır. Tüm bağlantılar motor çalıştırılmadan önce yapılır. Ancak bundan sonra donör arabanın motoru 5-7 dakika süreyle çalışır.

Bu yöntem pili bir süreliğine yeniden canlandırmanıza olanak tanır. Araç aküsü şebekeden tamamen şarj edilir.

Çekme

Araçta manuel şanzıman varsa, şarjı geri yüklemek için çekme işlemi kullanılır. Yöntem jeneratörü yeniden canlandırmak olduğundan akünün biraz şarj edilmesi gerekir.

Çekme, ağır yüklere dayanabilecek güçlü bir kabloya ihtiyacınız olacaktır.

Yöntem araçlarla veya asistanların yardımıyla uygulanır. Pili geri yüklemek için 1-2 çalışma gerçekleştirilir.

Dizüstü bilgisayardaki şarj ünitesini kullanarak kurtarma

Yukarıda listelenen seçenekleri kullanmak her zaman mümkün değildir. Bu nedenle sürücüler, bir dizüstü bilgisayar şarj cihazı kullanarak araba aküsünün nasıl şarj edileceğini merak ediyor mu?

Bunu yapmak için belirli öğelere ihtiyacınız olacak:

• Bakır damarlarla donatılmış teller.
• Şarj cihazı.
• Direnç (ampul kullanımına da izin verilir).

Güç kaynağı devresini hazırlamak için şarj cihazından eksi ve artı kabloları çıkarılır. Negatif tel dışarıda, pozitif tel ise içeride yoğunlaşmıştır.

Bağlantı aşağıdaki şemaya göre yapılır:

• Negatif kablo ilk önce akünün negatif terminaline bağlanır.
• Hazırlanan boşluğa, belirlenmiş özelliklere ve göstergelere sahip bir direnç veya yüksek performanslı bir ampul yerleştirilir. Kurallar dikkate alınarak işlemler gerçekleştirilir.

Bu yöntemi kullanarak pili tamamen şarj edebilirsiniz. Ancak süreç dikkatle kontrol ediliyor. Terminallerdeki voltaj sürekli kontrol edilir. Voltmetrede 14 Volt görüntülendiğinde prosedür durur. Elektrolitik bileşimin durumuna dikkat ederek işlemin sonunu belirleyebilirsiniz.

Ağdan şarj etme

Bu yöntem, bağlantının doğrudan prize yapılması nedeniyle öncekinden farklıdır. Bu durumda adaptör kullanılmaz. Direnç oluşturmak için bir lamba (220V) kullanın. Alternatif akımın düzeltildiği devreye bir diyot köprüsü de eklenir.

Bağlantı pil dikkatlice yapılır. Kurallara ve düzenlemelere uyulmalıdır. Bağlamadan önce devrenin doğru şekilde hazırlanıp monte edilmediğini kontrol edin. Onu oluşturan tüm unsurlar test edilir. Etkili ve işlevsel bir devre oluşturmanın tek yolu budur.

Güç kaynağını şarj ettiğinizden beri yüksek voltaj zor, bunu yalnızca deneyimli otomobil tutkunları veya ustalar yapabilir. Kaynak veya ağ bağlantısı kesildiğinde devrenin parçası olan elemanlarla temasa izin verilir.

İş için yalıtım katmanıyla kaplanmış teller ve kablolar kullanılır. Uçları açıkta olan tellerin kullanılması yasaktır.

Birlikte verilen lamba bir gösterge görevi görür. Filamanın yalnızca bir kısmı parlıyorsa, o zaman bir diyot kullanılarak mevcut genliğin bir kısmı kesilir. Bağlandığında lamba yanmıyorsa devre sökülüp tekrar monte edilir.

Pil ve kış

İÇİNDE kış zamanı Sürücüler sıklıkla tork eksikliğinden kaynaklanan bir sorunla karşılaşır. Bunun ana nedeni elektrolitik bileşimin donmasıdır. Bu, negatif sıcaklığın elektrolit bileşenleri üzerindeki etkisi nedeniyle oluşur.

Modern araçlar otomatik çalıştırma ile donatılmıştır. Bu nedenle motorun çalıştırılması ve aracın ısıtılması 2-3 saatte bir yapılır. Ancak ev ekipmanı bu tür cihazlarla donatılmadığından başka yollarla başa çıkmanız gerekir.

• Ilık

Motoru çalıştırmak için akü tarafından üretilen enerjiye ihtiyaç vardır. Kışın performansını korumak için güç kaynağı sıcak bir odaya taşınır. Çıkarıldıktan sonra cihazın şarjlı olup olmadığı kontrol edilir. Bu amaçla voltaik ünitenin kullanımına izin verilir. Güç kaynağının performansı elektrolitin durumuna bağlıdır. Servis yapılabilir pillerle bunu yapmak kolaydır.

• Panik yapma

Kışın başlatılması 10-60 saniye sürecektir. Gerekirse işlem tekrarlanır. Teknisyenler, pilin durumu üzerinde zararlı bir etkiye sahip olacağından, bunu birçok kez yapmanızı önermezler. Ve hatta Şarj cihazı durumun düzeltilmesine izin vermeyecektir. Yeni bir güç kaynağı satın almak önemli bir yatırım gerektirir. Bu nedenle kullanılmış arabanızın aküsünü mükemmel durumda tutmak daha iyidir.

• Tellerin hazırlanması

Bir araba aküsünü çalıştırmak için kelepçelerle donatılmış kablolar gereklidir. Onların yardımıyla başka bir araçta bulunan güç kaynaklarına bağlantı kurulur. Enerji verilen unsurlarla temas etmeniz gerektiğinden aydınlatma prosedürü dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir.

Pil, donör pilden 2-4 dakika içinde şarj edilebilir. Bu, motoru çalıştırmak için yeterlidir. Araç aküsü, şebekeden veya taşınabilir ekipman kullanılarak tamamen şarj edilmelidir.

Yolda hoş olmayan durumların meydana gelme olasılığını önlemek için aracınızın aküsünün durumunu izlemeniz gerekir. Elektrolitik bileşimin, iletken terminallerin ve mahfazanın durumu belirli aralıklarla kontrol edilir. İÇİNDE kış dönemi elektrolitin donmasını ve mahfazanın tahrip edilmesini önlemek için güç kaynağı sıcak bir yere taşınır.

Pil şarjıyla ilgili video