Cabrestante eléctrico casero hecho con un taladro. Cabrestante casero: diagrama y descripción detallada.

En el garaje, la casa no puede prescindir de un cabrestante. Con la ayuda de la herramienta, puede sacar el automóvil del hoyo usted mismo, subir los materiales de construcción al segundo piso y bajar las papas en bolsas al hoyo. Pero nunca se saben las cosas que sólo se pueden hacer con la ayuda de un cabrestante. El cabrestante, la puerta horizontal, recibió su cariñoso nombre del "cisne" eslavo. Grúa: los llamados mecanismos de elevación en las aldeas por una palanca, similar al cuello extendido de un pájaro. Un cabrestante es un mecanismo tipo tambor, un dispositivo para levantar pesas o mover mercancías horizontalmente con accionamiento manual o eléctrico.

El principio de funcionamiento del cabrestante se basa en la ley de la física "la regla de la palanca". El momento de la fuerza de acción es igual al momento de la fuerza de reacción.

Se gana en fuerza, se pierde en distancia. Arquímedes iba a voltear la Tierra si le daban un punto de apoyo. Al alargar el brazo de palanca con la ayuda del mango del cabrestante, una persona aumenta repetidamente la fuerza para levantar cargas.

El cuerpo con el lugar de instalación del cabrestante es un punto de apoyo, por lo que requiere una fijación confiable.

El cabrestante manual clásico tiene una polea para enrollar el cable y una manija que actúa como palanca con la que se hace girar el tambor. La máquina tendidora de cables garantiza un enrollado uniforme del cable.

Una polea es una rueda que tiene un borde o ranura alrededor de su circunferencia.

Para aumentar la eficacia del dispositivo. Se utilizan diferentes tipos de accionamiento:

Para mover un objeto en un plano vertical, elevarlo a otro piso o bajarlo a un pozo, se requiere un mecanismo adicional: un bloque, que consta de una polea y una suspensión. Se lanza una correa o cable sobre la polea, en el otro lado del cable se instala una suspensión a la que se adhiere la carga. Con un aumento en el número de bloques, la fuerza de transmisión aumenta en la misma cantidad que se utiliza en el aparejo.

Hacer un cabrestante de tambor con tus propias manos.

Todos estos mecanismos son cómodos de utilizar, pero caros. Solo hay una salida: hacer el dispositivo con tus propias manos.

Opciones para hacer un cabrestante casero:

de un trinquete de KAMAZ;
de la motosierra de la Amistad.

Opción uno: se utiliza un trinquete de KAMAZ con un engranaje helicoidal, del mecanismo responsable del funcionamiento de los frenos. Adaptamos el tambor al eje principal, y encajamos el mango al par de sinfines. La ganancia será de 1:20.

Puedes cortar el eje de freno estándar con una amoladora y ponerle un tambor. El uso de una conexión de bloque duplicará la potencia del cabrestante. Es necesario lubricar las superficies de fricción para tener una larga vida útil.

La potencia de un cabrestante casero es suficiente para levantar materiales de construcción y cargas pesadas del pozo. Pero sacar un motor pesado del capó no ayudará.

Un cabrestante de motor de bricolaje está hecho de una motosierra. Esta opción es adecuada donde no hay electricidad. Este es un invento de los leñadores que necesitaban atar los troncos talados.

Se retira la carcasa de la motosierra Druzhba, se fija una rueda dentada grande de una rueda de motocicleta a un tambor hecho en casa y se fija una cadena de motocicleta a la rueda dentada principal de la motosierra. Tenemos dos cajas de cambios en un mecanismo: una caja de cambios de motosierra y una caja de cambios de cadena sobre ruedas dentadas con una relación de transmisión de 1:10. Debido a la distribución de la carga, aumenta la vida útil de los elementos de trabajo.

Usando un cabrestante de palanca manual

Para mover la carga dentro de la carrocería del automóvil, arrastrar el cadáver del animal o rescatar el automóvil atascado en la carretera, use un cabrestante de palanca manual. Los instaladores la llaman "la rana".

Puede comprar un accesorio ya hecho, pero los artesanos caseros fabrican el dispositivo con sus propias manos. El diseño consta de un marco con un tambor fijado en el interior, al que se fija un asterisco hecho de un mecanismo de trinquete. Se adjunta un mango al eje del tambor, con movimientos repetidos de la palanca, la carga se eleva como a saltos, de ahí el nombre del dispositivo. El trinquete no permitirá que la carga se rompa.

Muchos inventos originales los puede hacer usted mismo utilizando su ingenio e ingenio naturales.

Hacer un polipasto de cadena con tus propias manos.

Un polipasto de cadena es un dispositivo formado por un sistema de bloques que permite aumentar repetidamente el esfuerzo al levantar una carga pesada. Ellos mismos dibujan dibujos del polipasto de cadena, basándose en los conocimientos adquiridos en la carrera de física.

Utilizando sistemas de bloques, los antiguos constructores erigieron estructuras que sorprenden y deleitan a nuestros contemporáneos. Los astilleros para la construcción de barcos también estaban equipados con sistemas de bloques.

Un bloque consta de una polea, a lo largo de cuya ranura se mueve un cable, cadena o cuerda hecha de hilos de acero. Para que la rotación del bloque sea uniforme, sin saltos, utilice cojinetes. Todos los elementos requieren lubricación.

Si se utilizan varios bloques en el dispositivo, se denomina polipasto de cadena. El polipasto de cadena está sujeto a un soporte fiable. Por otro lado, se recoge la carga. Si se utiliza un bloque móvil para cambiar la posición del eje, se ubica en el lado de la carga. El cable desempeña el papel de palanca. El sistema de polipasto de cadena ayuda a multiplicar la fuerza con cada bloque adjunto.

El cálculo más simple: duplicar el esfuerzo requiere el uso de 2 bloques, triplicar - 3. Calcule la altura del elevador para fijar el bloque. La longitud de la cuerda será el doble de esta distancia; si se utilizan tres poleas, se necesitará una cuerda seis veces la longitud de la altura de elevación.

Polyspast se utiliza en la construcción y el transporte. La conexión del bloque se incluye en el diseño de cabrestantes, polipastos y trabajos en grúas de excavadoras y topadoras.

El polipasto de cadena para trabajos de rescate tiene un diseño ligeramente diferente. Un mosquetón está sujeto a un cable resistente. Un dispositivo de este tipo se monta rápidamente y no requiere equipo adicional.

El cabrestante es uno de los dispositivos más antiguos que facilitan el movimiento de pesas, inventado por el hombre mucho antes de conocer las leyes de la física. El principio de funcionamiento del cabrestante se basa en la regla de la palanca: con poco esfuerzo en el mango, se pueden mover y levantar objetos bastante pesados. Los cabrestantes y polipastos se utilizan ampliamente en la granja para levantar materiales de construcción, arrastrar mercancías e incluso para arar la tierra. Los cabrestantes de accionamiento manual o eléctrico también son indispensables para los amantes del todoterreno.

¿Comprar un cabrestante o hacerlo usted mismo? ¿Qué diseño de cabrestante es mejor? Las respuestas a estas preguntas dependen de con qué frecuencia lo vas a utilizar, qué cargas mover. Los cabrestantes manuales requieren fuerza pero no dependen de la energía eléctrica. Un cabrestante eléctrico puede mover cargas pesadas sin ningún esfuerzo por tu parte, pero debe estar conectado a la red eléctrica o a la batería. A continuación se muestran los diseños de varios cabrestantes que puede hacer con sus propias manos, usted decide qué cabrestante elegir.

Cabrestante de un cable y un trozo de tubería.

Una variante del cabrestante más simple, que se puede fabricar literalmente con materiales improvisados y en pocos minutos, es popular entre los automovilistas. Este diseño es un cable fijado rígidamente a un trozo de tubo colocado sobre un eje. El eje se clava en el suelo o se fija de alguna otra forma. Debajo de la bobina inferior del cable se desliza cualquier palanca: un mango de pala, una tubería, un palo fuerte. Al girar la palanca para que el cable se enrolle alrededor de la tubería, puede mover un objeto bastante pesado, como un automóvil atascado. Este dispositivo no se puede llamar un cabrestante completo, pero cumple sus funciones.

Los cabrestantes manuales incluyen cualquier dispositivo que permita mover cargas y tenga accionamiento manual. Los más comunes son los cabrestantes de tambor: se enrolla un cable en el carrete y el carrete se hace girar con la ayuda de una manija a través de un engranaje reductor: un tornillo sin fin o un sistema de ruedas dentadas de diferentes tamaños. Cuanto mayor sea la relación de transmisión, menos fuerza se requerirá aplicar al mango.

Para un funcionamiento eficiente, un cabrestante manual debe fijarse rígidamente a un objeto estacionario, para ello se hacen orificios de montaje en el marco del cabrestante. El mango está conectado al eje, en el que está rígidamente fijado un pequeño asterisco. La bobina está conectada rígidamente a una rueda dentada grande, que tiene un embrague con una pequeña. El cable se fija en un extremo a la bobina, en el segundo extremo se fija un mosquetón o gancho.

Cabrestante de bricolaje con accionamiento manual o eléctrico.

Si tiene las habilidades para trabajar con una máquina de soldar, puede hacer usted mismo un cabrestante con materiales improvisados.

Necesitará:

Tubo rectangular para realizar el marco;
Tubería o eje terminado para el tambor;
Chapa para discos de tambor, espesor 3 mm;
Pernos con rosca M10-M12, 24 cm de largo - 6 piezas, tuercas;
Tubo con un diámetro de Ø14 - 6 piezas idénticas de 20 cm;
Piñones y cadenas grandes y pequeños;
Bujes para fijar el tambor al eje y para fijar el eje al marco;
Palanca para accionamiento manual, motor gasolina o eléctrico alimentado por red ~220 V o batería de coche;
Cable de la longitud requerida con mosquetón al final;
Máquina de soldar y electrodos;
Búlgara con disco de corte y desbaste;
Pinturas e imprimaciones para metales;

Juego de llaves.

Tecnología de fabricación de cabrestantes:

Según el dibujo, con una amoladora se corta un tubo rectangular de 20x20 mm para el marco. Todas las juntas perpendiculares se obtienen cortando espacios en blanco en un ángulo de 45 grados.
Coloque los espacios en blanco sobre una superficie plana. El marco del cabrestante se suelda con una máquina de soldar puntualmente en la unión de las piezas de trabajo. Verifique la perpendicularidad de las esquinas y la correspondencia de las dimensiones, después de lo cual las costuras estarán completamente hervidas. Suelde una plataforma de chapa con ranuras longitudinales para montar el motor de accionamiento. Elimine las incrustaciones y las rebabas con una amoladora de muelas.
El marco se lija, se recubre con una imprimación para metal y, después del secado, con pintura o esmalte en dos capas.
Empieza a hacer el tambor. Se cortan dos círculos del mismo diámetro de chapa, aproximadamente 30 cm, en el centro de cada círculo se perfora un agujero a lo largo del diámetro del eje, también se hacen seis agujeros a una distancia de 7-8 cm del centro. Taladre agujeros para sujetar los bujes: 4 en cada disco. Conecte los cubos a la conexión atornillada. Los discos del tambor se sujetan con pernos: cada perno se fija en un disco, se coloca un tubo de Ø14 sobre él, después de lo cual se coloca el segundo disco sobre los pernos y se aprieta sobre tuercas y contratuercas.
El tambor está montado sobre un eje. El eje se puede fabricar a partir de un tubo de metal de un diámetro adecuado o se puede utilizar un eje de acero de alta resistencia ya preparado a partir de cualquier mecanismo. Se fija una rueda dentada grande en el eje en el exterior del tambor; puede utilizar un asterisco de la caja de cambios de una motocicleta, por ejemplo. Se instalan bujes en las partes sobresalientes del eje para fijar el tambor al marco.
Instale el tambor con el eje en el marco, fijándolos con bujes y pernos externos. En la plataforma se instala un motor eléctrico o de gasolina con una pequeña rueda dentada fijada rígidamente al eje de salida. Se colocan la cadena y ajustan su tensión moviendo el motor eléctrico a lo largo del sitio en ranuras de montaje rectangulares hasta la posición óptima. La cadena no debe combarse, pero no es deseable demasiada tensión: el desgaste de las ruedas dentadas aumentará y la cadena también puede romperse. Puede comprobar la tensión de la cadena girando el tambor con las manos; esto no debe impedir la rotación del tambor cuando se desenrolla el cable.
Se enrolla un cable alrededor del tambor, fijando su extremo en el eje. El segundo extremo del cable está equipado con un mosquetón resistente. Para facilitar el movimiento, el cabrestante se fija al bastidor con un par de ruedas mediante un vástago.
El vástago del lado opuesto está diseñado para sujetar el cabrestante al automóvil. En este caso, se recomienda cerrar el tambor con una tapa protectora que evite que la suciedad y la precipitación entren en contacto con el cable.
Si se planea que la transmisión sea universal, se puede montar una manija en el exterior del eje. En este caso, en ausencia de combustible o electricidad, será posible utilizar el cabrestante manualmente.

El diseño presentado del cabrestante es simple y confiable, y aunque no tiene la capacidad de cambiar la relación de transmisión, la marcha atrás y otras funciones auxiliares, realiza perfectamente la tarea de mover cargas pesadas en un plano horizontal. Si es necesario elevar la carga a una altura mayor, dicho cabrestante se puede utilizar en combinación con un polipasto manual o simplemente tirando el cable sobre un soporte sólido.

Por eso, en la lección de hoy, analizamos cómo crear un cabrestante manual con nuestras propias manos, suscríbete a nuestro grupo y mantente al tanto de todas las novedades importantes.

Un cabrestante es un dispositivo para levantar, bajar o mover carga. ¿Por qué necesitas un cabrestante en el garaje? La respuesta es simple. Para levantar y bajar diversas cargas. Los ávidos reparadores de automóviles no pueden prescindir de él. El precio de un cabrestante eléctrico convencional comienza en 10.000 rublos. Por esta cantidad bastante grande, recibirá un cabrestante de dudosa calidad, con una capacidad de elevación de hasta 1 tonelada. Esto es suficiente para reparar y mantener automóviles.

Si desea ahorrar dinero, puede hacer un cabrestante eléctrico con sus propias manos y con el dinero restante puede comprar un buen juego de llaves para su garaje. Para fabricar un dispositivo de este tipo, necesitamos un motor de arranque, un engranaje adecuado, un tambor, un cable de hierro y chapas de distintos espesores, un tubo, pernos y tuercas. Le proporcionaremos dibujos de cabrestantes de bricolaje. , Le diremos y le mostraremos cómo hacer todo de la manera más rápida y confiable posible y, lo más importante, con materiales improvisados. Puede que no tenga algunos detalles, pero esto no es un gran problema: estas cosas se compran en un mercadillo por unos pocos centavos. No saquemos la goma y vayamos al taller a fabricar esta maravillosa e indispensable herramienta para el garaje.

Tipos de cabrestantes para el garaje.

Existen varios tipos de cabrestantes para el garaje, que se diferencian en su funcionamiento. A veces, los cabrestantes se utilizan no solo para levantar la carga verticalmente, sino que también se utilizan para el movimiento horizontal. Según la tecnología de elevación de cargas, los carros se dividen en eléctricos y manuales.

Cabrestante manual- el tipo de cabrestante más simple, en el que se utiliza fuerza manual para levantar cargas. No funcionará hacer un cabrestante de trinquete con tus propias manos, sin un mecanismo especial, aunque si lo intentas, puedes hacer cualquier cosa. Estos cabrestantes se utilizan cuando es necesario levantar la carga muy lentamente o en una distancia corta. Un cabrestante eléctrico no le brindará la misma precisión de elevación que un cabrestante manual. Este cabrestante se caracteriza por su sencillez, fiabilidad y durabilidad. Si lo desea, pero no sabe cómo hacer un cabrestante manual con sus propias manos, hemos publicado, especialmente para usted, un dibujo simple de un cabrestante manual. Cabrestante eléctrico- este tipo de cabrestante se utiliza para elevar rápidamente cargas a gran altura. Un cabrestante de este tipo excluye por completo el uso de la fuerza física humana. Un cabrestante de este tipo se controla mediante un mando a distancia con botones, que se conecta directamente al motor eléctrico del cabrestante o funciona de forma remota.

En este artículo hablaremos sobre cómo hacer un cabrestante eléctrico con un motor de arranque con sus propias manos. Un cabrestante manual es mucho más fácil de fabricar, pero su uso no es tan eficiente como uno eléctrico. Seleccionamos todos los detalles necesarios, estudiamos las instrucciones e intentamos repetir todo en nuestro garaje. El garaje debe tener una fuente de alimentación de 12 V. Porque utilizar la batería de un coche no te proporcionará energía constante. 2-3 minutos de funcionamiento de dicho cabrestante son suficientes.

Hacemos un cabrestante con un motor de arranque con nuestras propias manos.

Primero debemos decidir qué queremos del cabrestante. Básicamente, es necesario para levantar varias cargas. Si el cabrestante está en el garaje, básicamente se trata del motor, la caja de cambios, varios componentes y conjuntos, hasta levantar el propio coche. En base a esto, necesitamos una estructura suspendida, quizás incluso móvil. Intentemos hacer un cabrestante con nuestras propias manos a partir de materiales de desecho.

Para la fabricación de dicho cabrestante utilizaremos un motor de arranque para automóviles VAZ. Debe tenerse en cuenta que dicho motor de arranque no está diseñado para un funcionamiento prolongado y puede sobrecalentarse debido a dicho uso. El motor de arranque VAZ es bastante potente y es más adecuado para fabricar un cabrestante eléctrico. Para hacer un cabrestante casero con un motor de arranque con sus propias manos, necesitamos:

Motor de arranque (cualquier motor de arranque VAZ 2101 - 07).
Caja reductora (en este caso utilizamos una caja de cambios de un antiguo perforador soviético).
Acoplamiento de transición: necesario para conectar el motor de arranque y la caja de cambios.
Tambor para enrollar cuerdas.
Eje con engranaje para girar el tambor y cojinetes.
Esquina para la fabricación de una caja espacial para cabrestante eléctrico.
Un poco de chapa para crear una cubierta protectora.

Nuestro cabrestante de arranque casero está diseñado para levantar cargas de hasta 300 kg. Si utiliza polipastos de cadena, la capacidad de carga se duplicará. Por supuesto, no hay cargas tan pesadas en el garaje, pero el uso de un polipasto de bloque / cadena reducirá la velocidad de elevación de la carga, reduciendo así la carga en el motor de arranque y extendiendo la vida útil de las escobillas en el motor eléctrico.

Instrucciones paso a paso para hacer un cabrestante eléctrico con motor de arranque.

Cuando se hayan recopilado todos los detalles necesarios, podrá empezar a inventar. Por supuesto, nadie reinventará la bicicleta, pero hay que pensar un poco en ello. Y así, tenemos todos los detalles necesarios, dibujos, diagramas, algunos cables, pernos y ganas: puedes comenzar a hacer un cabrestante con un motor de arranque con tus propias manos.

PASO 1: iniciador. Desmontamos el motor de arranque. Para la fabricación de un cabrestante no se necesita un relé electromagnético retráctil. Lo retiramos inmediatamente y procedemos al análisis del propio motor. Retire la cubierta frontal del motor de arranque y el interruptor de transmisión (bendix). Mientras el motor de arranque está desmontado en piezas, puede repararlo. Reemplace o lubrique los cojinetes y reemplace las escobillas. Montamos el motor de arranque en orden inverso, solo que sin tapa frontal y bendix.

PASO 2: reductor. Preparamos un engranaje reductor para un cabrestante casero con nuestras propias manos. También vale la pena darle mantenimiento. Limpiamos y lubricamos todo el mecanismo. En principio, no es necesario realizar ninguna otra manipulación. Lo dejamos en paz y nos disponemos a hacer un adaptador para hacernos amigos de nuestra caja de cambios con el motor de arranque.

PASO 3: conecte la caja de cambios y el motor de arranque. Para hacer un cabrestante con un motor de arranque, es necesario "hacerse amigo" del eje del engranaje de la caja de cambios y del eje del motor de arranque. Puede conectar dos ejes de engranajes usando un adaptador o simplemente soldar un eje al segundo (lo cual hicimos nosotros).

PASO 4: funda protectora. Para cerrar el espacio entre la caja de cambios y el motor de arranque, necesitamos hacer una cubierta protectora. Para hacer esto, necesita encontrar una tubería de un diámetro adecuado. Recordemos que el diámetro del motor de arranque 2101 es de 82,5 mm. Tomamos una tubería (en nuestro caso es una tubería ahumada en caliente con un diámetro de 83 mm), cortamos el trozo de tubería deseado. Lo probamos en el motor de arranque y la caja de cambios. El motor de arranque tiene un borde liso y el borde del engranaje reductor tiene protuberancias características. Realizamos las ranuras correspondientes en la tubería. Después de eso, obtenemos un solo cuerpo de cabrestante casero del motor de arranque.

Bueno, nos hicimos amigos de la caja de cambios con motor de arranque, queda por hacer un tambor para enrollar el cable de acero y un accionamiento desde la caja de cambios al tambor. Para este caso, necesitamos encontrar una rueda dentada y un eje adecuados. Vamos en busca de todas estas bondades y de nuevo al garaje. ¡Después de todo, un cabrestante eléctrico no se hace solo!

Hacemos un tambor para enrollar un cable de cabrestante con nuestras propias manos.

Para fabricar un tambor necesitamos un pequeño trozo de tubo y una chapa de al menos 3 mm de espesor. No tiraremos de la goma, sino que procederemos a hacer un tambor para un cabrestante eléctrico. Para hacer un tambor de cabrestante eléctrico, puede utilizar los dibujos de un tambor de cabrestante manual común con sus propias manos.

PASO 1: base del tambor. Como base del tambor utilizamos un tubo con un diámetro de 100 a 150 mm y un espesor de pared de al menos 2 mm. Cortar un trozo de tubo de 300 mm. Para sujetar el cable, debe perforar un orificio en la tubería y seleccionar un perno con una tuerca adecuado, con el que luego podrá sujetar el cable al tambor del cabrestante con sus propias manos.

PASO 2: paredes del tambor. Para evitar que el cable salga volando de la base del tambor, se deben soldar dos círculos metálicos del mismo diámetro a lo largo de los bordes de la tubería. El diámetro de cada círculo es de 300 a 400 mm, el espesor no es inferior a 3 mm. En estos círculos, en el medio, debe hacer dos orificios para el futuro eje de transmisión con un engranaje para girar el tambor del cabrestante desde el motor de arranque. Soldamos los círculos a la tubería.

PASO 3: eje del engranaje. Se debe soldar un eje con un engranaje al tambor. Pasamos el eje a través de las paredes del tambor y lo soldamos firmemente a ellas. Colocamos rodamientos con carcasa en el eje de modo que la carcasa del rodamiento esté a una distancia de 5 a 10 mm de las paredes del tambor.

PASO 4: cama. Para fijar el tambor y el motor de arranque en estado estacionario, necesitamos un marco rígido. Para hacer un marco para un cabrestante con nuestras propias manos, necesitamos dos placas de metal de al menos 5 mm de espesor, 3 pernos y 12 tuercas. En el centro de las placas hacemos dos pequeños agujeros para el eje. Sobre estas placas, estrictamente en el centro, soldamos la carcasa del cojinete para girar el tambor. Recopilamos toda la estructura. El siguiente paso es instalar un motor para un cabrestante eléctrico de 12 V con sus propias manos. Debe instalarse de modo que la rueda dentada del eje del tambor engrane con el engranaje del engranaje reductor del motor eléctrico. Puede fijar el motor eléctrico al marco utilizando una herramienta para roscar tubos. Lo soldamos al marco y fijamos el motor eléctrico con tornillos. Instale los pernos espaciadores con tuercas. Luego soldamos el ojo guía del cable. Para una fijación adicional del motor eléctrico al marco del cabrestante, hacemos una plataforma adicional desde la parte inferior del motor desde el arrancador y la reforzamos con una pequeña esquina. Enrollamos el cable en el tambor y listo. Sólo queda conectar correctamente el cabrestante.

Placas de carcasa
Cojinetes del eje de soporte
Conjunto de tambor

Instalación de montantes
Ojal de cuerda
Marco de cabrestante terminado desde el motor de arranque.

PASO 5: conexión. Conectamos el cabrestante eléctrico a la red. Hay dos contactos en el motor de arranque: más y menos. Aquí no hay nada complicado. Pero también debemos hacer retroceder nuestro cabrestante hasta el garaje con nuestras propias manos. Aquí ya será necesario desmontar un poco el motor eléctrico e intervenir en el circuito eléctrico de todo el mecanismo. Hemos preparado para usted un diagrama sencillo de cómo realizar un movimiento inverso en un motor eléctrico desde un motor de arranque.

Tenga cuidado, la masa en el cabrestante eléctrico no está aislada, por lo que la masa viajará a lo largo del cable de acero. Se desaconseja encarecidamente sujetar un coche o sus elementos con un cable de hierro. Para hacer esto, debe usar un cable de tela o aislar la masa dentro del motor eléctrico.

Con esto se completan las instrucciones paso a paso sobre cómo hacer un cabrestante con sus propias manos. Si todo se hace correctamente, dicho cabrestante no cederá ante cabrestantes costosos. Y si aun así intentas hacer un diseño bonito, puede resultar aún mejor. No tengas miedo de experimentar, aunque sea un poco, y luego corre inmediatamente a la tienda; puedes hacerlo todo tú mismo. Espero que después de leer este artículo ya sepas cómo hacer un cabrestante con motor de arranque.

El cabrestante es un dispositivo indispensable para un automóvil con mayor capacidad de cross-country. Muy a menudo, los cabrestantes se instalan en los SUV. Si el coche no puede superar una pendiente u otro terreno, entonces este problema se puede solucionar rápidamente con la ayuda de un cabrestante. Según el tipo, este mecanismo es impulsado por la fuerza física de una persona o por un motor automático.

Área de aplicación

Este mecanismo está destinado principalmente a automóviles y conductores que pasan la mayor parte del tiempo fuera de la carretera. Un coche potente con cabrestante es capaz de superar un orden de magnitud más de obstáculos que un coche similar sin este dispositivo.

Por muy versátil que sea un coche, tarde o temprano se quedará atascado en alguna parte. Es en esta situación que un cabrestante resulta útil. Se enrolla un extremo del cable alrededor de una piedra grande o de varios árboles y se saca el coche.

Teniendo en cuenta el estado de muchas carreteras, especialmente las de importancia secundaria, un cabrestante de este tipo puede resultar útil no sólo para los conductores que viajan mucho fuera de la carretera, sino también para aquellos que viajan a menudo a pueblos o vacaciones por caminos de tierra. Es para estos fines que los cabrestantes se instalan no solo en los SUV, sino también en los automóviles comunes.

Los cabrestantes de fábrica que se venden en los concesionarios de automóviles son bastante caros. Por otro lado, la sencillez del diseño de este dispositivo es bastante sencilla, lo que permite crearlo en casa y así aumentar significativamente la permeabilidad de cualquier coche.

Tipos de estructuras

¿Qué son los cabrestantes para automóviles? Según la clasificación más general, los cabrestantes para automóviles son manuales y automáticos. Estos últimos también se dividen en mecánicos y eléctricos.

Mecánico. Este tipo de dispositivo funciona gracias a la potencia del motor del propio coche. De esta forma, el conductor no tiene que realizar esfuerzos físicos. Al mismo tiempo, la principal desventaja de este tipo de diseño es que cuando el motor no está funcionando, no funcionará.

Vale la pena señalar que en situaciones de fuerza mayor, los motores de los automóviles fallan con bastante frecuencia, lo que hace que dicho cabrestante sea absolutamente inútil. Al mismo tiempo, este dispositivo tiene alta potencia y puede instalarse incluso en coches grandes. Por eso es bastante difícil hacerlo en casa.

Eléctrico. En dicho cabrestante se instala un motor eléctrico portátil. Por tanto, el funcionamiento del dispositivo es absolutamente independiente del estado del motor del coche o de la fuerza física de su conductor. Este dispositivo funciona con la batería de un automóvil. En parte, esto hace que el dispositivo dependa del nivel de carga. A pesar de su diseño bastante complejo, este tipo de cabrestante se caracteriza por una fiabilidad relativamente alta.

Hidráulico. Se pone en funcionamiento mediante una bomba de aceite y se considera el más complejo de todos los diseños enumerados. Su diseño incluye un tanque de aceite y una bomba, así como un accionamiento especial. Este tipo de instalación es bastante potente, pero no tan fiable como la eléctrica.

Manual. El diseño de este tipo de cabrestantes para automóviles es muy fiable, pero también requiere un esfuerzo físico por parte del conductor durante su funcionamiento. Por otro lado, fabricar un dispositivo de este tipo en casa es bastante sencillo. Una palanca especial es capaz de minimizar la carga al arrastrar un coche atascado, pero esto no facilitará demasiado la tarea.

Es mejor utilizar un cabrestante manual en parejas: una persona está afuera, presionando la palanca, y la otra está sentada detrás del volante y aprieta suavemente el acelerador. Cabe señalar que las estructuras de este tipo son significativamente inferiores a las anteriores en términos de capacidad de carga (hasta 1 tonelada).

¿Cómo hacer un cabrestante con tus propias manos?

Cabrestante manual

La mayoría de los tipos de cabrestantes para automóviles enumerados anteriormente se pueden fabricar a mano. Algunas son más difíciles de hacer, otras son más fáciles. Se cree que es más fácil hacer todo en casa con un cabrestante manual.

Primero, debe tomar un eje fuerte para la adaptación (por ejemplo, chatarra). El eje debe ser lo suficientemente fuerte para soportar su vehículo.

Se clava en el suelo, se coloca un tubo en su extremo y se coloca una palanca debajo de la bobina del cable (enrollada alrededor de este tubo), que se puede utilizar como objetos improvisados resistentes (un palo, un mango de pala, etc.). Se fija el segundo extremo del cable al coche y empiezan a tirar de él con una palanca.

hidráulico

A diferencia de un dispositivo manual, hacer una estructura hidráulica en casa es bastante difícil. Pero hay artesanos que hacen un excelente trabajo en esta tarea. La clave para construir un cabrestante hidráulico es elegir el motor adecuado para montarlo en el parachoques delantero de su automóvil.

La creación de la estructura debe realizarse sobre una viga metálica en forma de U. Además de dicho canal, se pueden soldar dos vigas más, seguidas de su fijación al radiador del automóvil. Luego siga las instrucciones a continuación:

Ajuste el eje a las dimensiones del futuro mecanismo.
Crea anillos de cuentas.
Instale cojinetes de latón.

Todos los elementos deben soldarse entre sí y solo luego instalarse en el parachoques delantero del automóvil. Para un desenrollado rápido del cable, se recomienda instalar un engranaje deslizante en la estructura. Si hablamos de motores para un cabrestante hidráulico, entonces para este propósito se suele utilizar NSh-100 o dirección asistida.

Mecánico

El principio de funcionamiento de este dispositivo es en general similar a los mecanismos descritos anteriormente. Una característica distintiva de este diseño es que funciona sobre la base de la transmisión del automóvil y está conectado al eje. En consecuencia, la velocidad a la que se arrastra un automóvil atascado con un cabrestante de este tipo depende de la velocidad del motor.

Vale la pena señalar que solo un especialista puede instalar de manera correcta y segura una estructura de este tipo, por lo que esto rara vez se hace en casa.

Cabrestante de arranque

Este tipo de cabrestante se crea a partir de una chapa de acero de gran espesor. Usando soldadura y pernos con tuercas, monte el casquillo para el tambor. Después de eso, el tambor se combina con una caja de cambios y esta última con un motor de arranque. Para ello, se utiliza con mayor frecuencia un adaptador especial.

En la siguiente etapa, es necesario formar el primer eje del engranaje con los tamaños de dientes correspondientes. Para comprobar el funcionamiento del mecanismo, encienda el motor de arranque. Los engranajes deben conectarse fácil y suavemente. Mediante un volante, el engranaje se coloca en el eje de la caja de cambios.

La etapa de montaje final incluye la fijación de todos los elementos estructurales, la conexión del cableado eléctrico y la instalación del panel de control. Antes de usar, limpie cuidadosamente el mecanismo de residuos domésticos y revise todos los sujetadores nuevamente. La base de acero del cabrestante debe imprimarse, pero sólo después de una limpieza a fondo.

Vídeo: cabrestante sencillo de bricolaje.

Para el funcionamiento seguro y a largo plazo de los cabrestantes para automóviles caseros, se deben seguir las siguientes instrucciones:

Cualquier manipulación con el cable debe realizarse sólo después de la desactivación completa de los mecanismos del dispositivo.
Utilice estructuras sólo para el propósito previsto.
Este dispositivo no proporciona el movimiento vertical de objetos.
No realizar robots con la estructura y sus elementos sin guantes.
Antes de su uso, verifique cuidadosamente la fijación del dispositivo y sus componentes.

Crear ciertos tipos de cabrestantes para automóviles en casa no es una tarea fácil, pero la perseverancia y la implementación cuidadosa de todas las recomendaciones ayudarán a crear un diseño confiable y eficiente que lo ayudará más de una vez en situaciones difíciles.

Quienes creen que es muy difícil hacer un cabrestante manual con sus propias manos están muy equivocados. De hecho, esta es una tarea bastante simple que cualquiera que conozca las leyes simples de la física y la mecánica puede realizar fácilmente.

En los últimos años, los cabrestantes manuales se han generalizado en diversos campos. Se utilizan activamente en la construcción, en parcelas personales. También los tienen muchos propietarios de automóviles, a quienes ayudan a salir del todoterreno en el camino.

Ventajas de un cabrestante manual

La razón principal de la gran popularidad de los cabrestantes manuales se debe a sus beneficios:

Compacidad. Debido a su pequeño tamaño, este dispositivo se puede colocar fácilmente en el maletero de su automóvil;
Facilidad de uso. Para utilizar un cabrestante manual, no es necesario dedicar tiempo a prepararlo para el trabajo;
Movilidad. Si es necesario, este dispositivo siempre se puede girar en la dirección correcta y crear la fuerza necesaria en los planos horizontal y vertical;
Versatilidad. El objetivo principal de un cabrestante manual es tirar y levantar una carga. No importa cuánto peso tenga. Lo único de lo que debe estar seguro el propietario de este dispositivo es que el cabrestante podrá crear la fuerza de tracción necesaria para mover la carga al lugar correcto;
Facilidad de mantenimiento. Incluso una persona que nunca los haya visto antes puede aprender a trabajar con este dispositivo. En este caso, el propietario no tendrá problemas con su reparación.

Asegúrate de eso haz tu propio cabrestante simple, cualquiera puede. Para hacer esto, simplemente busque las instrucciones para ensamblar este dispositivo y léalas atentamente.

Sin embargo, antes de continuar con la parte práctica de este proceso, primero vale la pena familiarizarse con más detalle con las variedades, el principio de funcionamiento, el dispositivo y las instrucciones paso a paso para la fabricación de este dispositivo para levantar cargas.

Como se mencionó anteriormente, el principal Propósito del cabrestante manual y eléctrico.— movimiento de mercancías a diversas distancias. Esto se puede hacer tanto en horizontal como en vertical, con o sin tope. Hoy en día, se utilizan con mayor frecuencia tres tipos principales de cabrestantes manuales:

Palanca

Este tipo de cabrestante, a diferencia de un cabrestante eléctrico, tiene varios elementos esenciales en su diseño: además del cable, cuenta con un mecanismo de carraca o carraca, además de una palanca. Se diferencia de otros tipos de cabrestantes en que puede funcionar en estado suspendido y no necesita ser fijado a una base sólida.

Para iniciar el mecanismo de trinquete, la palanca realiza movimientos de balanceo. Incluso en el diseño de esta variedad se proporciona un tambor incorporado, que tiene cerraduras de leva que evitan que se desenrolle.

De las carencias que tiene este tipo de cabrestante la principal es cuerda corta, cuya longitud alcanza los 6 m, pero aquí es mucho más importante el esfuerzo que genera en la tracción. Este parámetro para un cabrestante puede oscilar entre 750 kg y 4 toneladas de esfuerzo. Esto es suficiente para elevar la carga a una altura de hasta 4 m.

Tambor

Este tipo de cabrestante, en comparación con un cabrestante eléctrico, tiene en su equipamiento los siguientes elementos principales: soporte, mango, caja de cambios y tambor. El último elemento es de dos tipos: dentado y gusano. Además, es preferible el primero, ya que en este caso el desgaste del tambor se reduce significativamente.

Este cabrestante tiene otro nombre: cable. Ella lo consiguió por una razón, porque ella equipado con un tambor con un cable largo. El principio de su funcionamiento es el siguiente: el operador gira el mango, la energía generada como resultado de la rotación se transfiere a través del tambor a la caja de cambios, como resultado, el tambor comienza a producir las fuerzas de tracción necesarias.

Antes de comenzar a trabajar con el cabrestante, debe estar bien sujeto. El diseño del tambor proporciona un importante mecanismo de bloqueo. Está presente aquí en caso de una caída inesperada de la carga y la apaga automáticamente.

La fuerza de tracción generada durante el uso de un cabrestante de tambor oscila entre 250 kg y 5 toneladas. La longitud estándar del cable es de unos 30-40 my su espesor no supera los 15 mm.

A medida que aumenta el grosor del cable, notablemente ampliando oportunidades operador utilice un cabrestante manual. Con su ayuda, puede sacar el automóvil de la zanja, así como realizar diversas manipulaciones con bloques de concreto pesados, incluso elevarlos a una altura.

Montaje y tracción

De hecho, es un cabrestante de palanca, pero tiene una diferencia: ella no tiene tambor. En el cuerpo hay abrazaderas-levas, a través de las cuales se crea la fuerza necesaria.

Las levas son paralelas. Esto explica por qué la presión ejercida sobre el cable se distribuye uniformemente en todas direcciones, y esto prolonga la vida útil del cable.

La palanca presente en el diseño permite bloquear las levas. El brazo del cabrestante, que además está equipado con un pasador tallado, proporciona una protección confiable mecanismo de sobrecarga.

El tipo de cabrestante manual considerado es el más popular porque tiene el diseño más pensado y puede usarse para resolver diversos problemas en cualquier campo.

Para tener que reparar un cabrestante de este tipo con menos frecuencia, basta con cumplir la condición principal: Lubrique regularmente su mecanismo..

¿Cómo hacer un cabrestante con tus propias manos desde un motor de arranque?

Antes de pasar a la parte práctica de hacer un cabrestante manual de metal con sus propias manos, vale la pena considerar el método del viejo abuelo, que puede resultar muy útil si no hay ningún mecanismo cerca y necesita desesperadamente sacar el automóvil del lodo:

A pesar de que fabricamos un cabrestante con algunas desviaciones de la tecnología aceptada, seguirá funcionando según el mismo principio que se utiliza en todos los cabrestantes.

Ahora es el momento de pasar a conjunto de cabrestante metálico. El diseño de un cabrestante manual con motor de arranque incluirá varios elementos básicos: un engranaje, un eje para enrollar el cable, un casquillo, un mango y una carcasa.

Echemos un vistazo más de cerca a los componentes principales de este dispositivo:

Prestamos especial atención al hecho de que funcionamiento del mecanismo debe llevarse a cabo sin problemas. Debe tener una estructura móvil y al mismo tiempo suficientemente rígida para evitar la abrasión prematura de los elementos estructurales entre sí.

Ahora, después de los puntos discutidos anteriormente, podemos proceder a cómo montar un cabrestante casero.

proceso de ensamblaje

Para un cabrestante casero manual necesitamos un canal de acero o una chapa de 4 mm de espesor. La carrocería estará formada por canales cortos y largos, que se fijan a ambas placas de la carrocería mediante conexiones atornilladas.

Instrucción paso a paso

Conclusión

Un cabrestante manual es una herramienta muy útil. Se puede apreciar en diversas situaciones, cuando es necesario mover cargas de peso y dimensiones importantes.

Si lo desea, este dispositivo se puede fabricar usted mismo, pero a veces en la etapa de implementación de esta idea puede haber ciertas dificultades. Esto puede suceder incluso si decide hacer un cabrestante con un motor de arranque con sus propias manos.

Para evitar esto, desde el principio es necesario familiarizarse con el proceso de fabricación de un cabrestante manual con sus propias manos a partir de un motor de arranque UAZ. En última instancia, esto le ayudará a comprender qué es un cabrestante manual y cómo funciona, y evitará muchos errores garrafales en el proceso de fabricación.