Cabrestante casero con tornillo sin fin. Cabrestante manual de bricolaje

El cabrestante es un invento antiguo que apareció antes de que el hombre estudiara las leyes de la física. El dispositivo funciona según el principio de una palanca: el operador aplica un pequeño esfuerzo al mango y el dispositivo mueve objetos pesados. Algo insustituible para los automovilistas o los veraneantes, pero caro. Hacer un cabrestante casero hecho a mano resuelve el problema del alto precio. Por poco dinero puedes hacer un diseño de cualquier complejidad.

Propósito del dispositivo

Al conducir fuera de la carretera, el conductor puede encontrar un obstáculo insuperable. Luego habrá que sacar el coche del barro o arena con algo. Un cabrestante es la herramienta ideal para ello. Algunos vehículos vienen con el dispositivo instalado de fábrica en el parachoques delantero. Comprar un cabrestante ya hecho puede costar mucho dinero, por lo que tiene sentido hacerlo usted mismo con medios improvisados.

Un cabrestante de fábrica o hecho en casa con accionamiento manual (o con accionamiento eléctrico desde un motor de arranque) le permite sacar un automóvil sin remolque. Los entusiastas de los automóviles experimentados prefieren los dispositivos hechos en casa., satisfaciendo plenamente sus necesidades. Los cabrestantes de fábrica suelen fallar o cuestan mucho dinero.

Hay diferentes tipos de estructuras. Es imposible decir de forma inequívoca cuál es mejor. Se utilizan diferentes tipos para diferentes situaciones y propósitos.

Tipos de dispositivos

La clasificación es lo primero que hay que saber sobre el dispositivo de tracción. Se dividen según el tipo de diseño, accionamiento y características técnicas. Algunos tipos de cabrestantes son fáciles de hacer usted mismo: estos son el mecanismo manual más simple. Y las estructuras complejas funcionarán de forma fiable sólo si se fabrican en una fábrica.

Esta especificidad debe tenerse en cuenta a la hora de elegir un tipo para la autoproducción. Hay cabrestantes extraíbles y estacionarios. La primera opción se puede sacar del coche, realizarle mantenimiento o utilizarlo para otros fines económicos.

Clasificación según el tipo de accionamiento:

1. Manual. Sus ventajas son su pequeño tamaño y su peso relativamente ligero. El trabajo se realiza según el principio del tambor. El cable se coloca en un carrete separado y se gira con la mano. La desventaja radica en la limitación de la masa con la que se puede realizar el trabajo: no más de 1 tonelada.
2. Mecánico. El motor de la máquina hace girar el tambor con el cable. El diseño es pesado, por lo que los automovilistas rara vez lo utilizan.
3. Eléctrico. La mejor opción es que el tambor sea accionado por un motor eléctrico. Este último funciona con una batería o con el sistema eléctrico del vehículo. La capacidad de carga en esta versión es de 4 toneladas.
4. Hidráulico. El diseño es complejo, pero funciona de forma silenciosa y con gran fuerza de tracción. Pero estos sistemas son poco fiables y caros. Otro inconveniente es que es imposible fabricar usted mismo un sistema de accionamiento hidráulico.

El cabrestante manual es ideal para bricolaje. El sistema tiene un diseño simple que se puede fabricar fácilmente con los materiales disponibles. No hay piezas móviles complicadas. Solo necesitas decidir los parámetros. Si lo desea, puede instalar un motor eléctrico en dicho dispositivo, lo que eliminará el trabajo físico.

Una opción sencilla hecha con materiales de desecho.

Algunos automovilistas suelen entrar en un campo o en un bosque, lo que puede provocar problemas para sortear zonas difíciles: barro y arena. El coche se atasca y tienes que pensar cómo sacarlo. El cabrestante casero más simple se puede fabricar en el campo.

Materiales:

• Chatarra y recortes de tubería.
• Cable.
• Un trozo de tubo a modo de palanca.

Es poco probable que lleve los materiales consigo en el camino. Pero todo lo que necesitas lo puedes encontrar en el pueblo más cercano. En lugar de un cable, bastará con una cuerda fuerte.

Procedimiento de fabricación:

1. Introduce una palanca o un tubo de pequeño diámetro en el suelo para crear un eje.
2. Sobre el eje se coloca un tubo de mayor diámetro, al que se fija un cable.
3. Se desliza una palanca debajo de la vuelta inferior del cable. Podría ser otro tubo, el mango de una pala o un palo. Lo principal es que el material sea duradero.

Con un dispositivo de este tipo, que se puede montar en diez minutos, se puede mover cualquier objeto pesado, no sólo un coche. Se gira la palanca para que el cable se enrolle alrededor del tubo. Un cabrestante manual de este tipo ayudará a resolver rápidamente los problemas de mover cargas pesadas. Este no es un dispositivo completo, pero hará el trabajo.

Fabricación de un sistema con accionamiento universal.

El sistema manual es fácil de fabricar. De las habilidades especiales que el maestro debe realizar, sólo poseer una máquina de soldar. Cualquier metal servirá. La apariencia del dispositivo no es tan importante, lo principal es el rendimiento y la resistencia a cargas pesadas. El marco no debe deformarse.

Materiales y herramientas:

Es mejor comprar algunos materiales, por ejemplo, tubos para pernos y ejes. El resto se puede recoger de mecanismos antiguos: coches o motocicletas. Cualquier metal servirá, incluso usado.

Procedimiento de fabricación:

El cabrestante se crea en un día. Dado que se instalará en un SUV, las condiciones de funcionamiento serán las adecuadas. Para evitar que entre suciedad y sedimentos en el tambor, se cubre con una carcasa. De esta forma el mecanismo durará más y el cable no se desgastará.

El diseño es simple, confiable, fácil de hacer tú mismo. Sí, no tiene la capacidad de cambiar la relación de transmisión, no hay marcha atrás ni otras funciones adicionales. Un cabrestante eléctrico de fabricación propia es capaz de arrastrar una carga pesada por el terreno, ya sea un coche u otra cosa.

​El desarrollo del diseño se lleva a cabo cuidadosamente, así como el montaje. La tarea es tratar cada operación de la forma más responsable posible. El objetivo es completar el montaje con alta calidad. Esto evitará problemas al operar en condiciones extremas. Por tanto, no es necesario forzar el trabajo, aunque sea realmente necesario.

Pasos para lograr una alta calidad de construcción:

Los resultados negativos a menudo surgen debido a acciones apresuradas. La cuestión del movimiento de carga en un plano horizontal con su propio dispositivo se resolverá con éxito. Para levantar cargas por encima del suelo, el cable debe pasarse sobre un soporte fuerte.

Quizás la invención del cabrestante pueda considerarse uno de los milagros de la tecnología, junto con la rueda. Un mecanismo de este tipo no necesita ninguna presentación especial; cualquiera que haya sacado un cubo de agua de un pozo con un collar está familiarizado con este dispositivo. Se utilizan en una amplia variedad de campos para mover mercancías. Y en muchos casos, para los conductores atrapados fuera de la carretera, un cabrestante para automóvil, ya sea hecho con sus propias manos o comprado, instalado de forma independiente o fabricado en fábrica, es un verdadero salvavidas.

Un cabrestante tan polifacético

Un dispositivo de este tipo tiene muchas modificaciones diferentes, que se diferencian principalmente en el accionamiento utilizado. Entre ellos cabe destacar los siguientes cabrestantes:

• manual;
• hidráulico;
• mecánico;
• eléctrico.

Además de las diferencias en el tipo de accionamiento, los cabrestantes difieren en el método de instalación y montaje en el vehículo:

1. estacionario;
2. portátil (extraíble);
3. móvil.

La transmisión de fuerza también puede ser diferente. Por esta característica puedes identificar los cabrestantes:

• con tambores de cuerda;
• con tambores de fricción o poleas.

Cabe señalar que la más común es la primera de las clasificaciones presentadas, por lo que será posible considerar con más detalle los cabrestantes para automóviles de los tipos allí indicados.

Manual

La estructura de un cabrestante de automóvil de este tipo es bastante simple: la mayoría de las veces el cable se enrolla en un tambor o carrete, a través de un sistema de ruedas dentadas de varios tamaños o una caja de cambios impulsada a girar por la fuerza muscular. El aspecto que podría tener un dispositivo de este tipo se puede ver en la foto a continuación, recomendaciones de uso en el video

Mecánico

Este dispositivo no debe confundirse con los mecanismos manuales comentados anteriormente. En este caso, el cabrestante del automóvil se conecta directamente al motor mediante una toma de fuerza. Una de sus opciones se muestra en la foto.

La ventaja de este tipo de cabrestante es su gran fuerza de tracción y su fiabilidad, pero es una lástima que no se pueda utilizar en la mayoría de las máquinas. El hecho es que solo los UAZ militares nacionales están equipados con una toma de fuerza, e incluso algunos modelos, por ejemplo, Toyota o Nissan. Sin embargo, vale la pena señalar una desventaja como la posibilidad de usarlo solo cuando el motor está en marcha; si se detiene, un cabrestante de automóvil similar no funcionará.

A continuación se muestra una foto de dicho mecanismo.

Tiene motor propio, hidráulico. Y está propulsado por el motor del coche. Como en el caso anterior, esto será un inconveniente importante para un cabrestante de automóvil: no funcionará si el motor se para. Las ventajas incluyen una fuerza de tracción altamente desarrollada, un sellado completo y un consumo eléctrico nulo de la batería.

Eléctrico

Este es el tipo más común entre todos los utilizados. Un cabrestante de automóvil similar, cuya fotografía se muestra a continuación como ejemplo, se instala en casi todos los SUV utilizados para superar condiciones todoterreno.

Existe una amplia variedad de tipos, que se diferencian en fuerza de tracción y precio. El más común es un cabrestante eléctrico con motor horizontal. En este caso, un motor eléctrico, un tambor con cable y una caja de cambios, generalmente planetaria, están ubicados en el mismo plano. Otra opción para construir un mecanismo de este tipo es la opción con una disposición de motor vertical. Su ventaja será la alta velocidad de bobinado, pero estos dispositivos se caracterizan por un precio elevado. Suelen ser utilizados por deportistas.

información adicional

Es imposible no abordar por separado varias cuestiones relacionadas con el uso de un cabrestante. En primer lugar, se puede fijar permanentemente al vehículo, normalmente en la parte delantera. Sin embargo, en este caso, su mecanismo queda expuesto al polvo, la suciedad y la humedad, lo que no es bueno para él. Para evitar esto, muchos conductores practican el uso de un cabrestante portátil, que generalmente se guarda en el maletero del automóvil y se retira si es necesario.
Un cabrestante de este tipo se puede instalar no solo en la parte delantera, sino también en la parte trasera del automóvil, como en la foto de abajo.

Para hacer esto, por regla general, solo es necesario instalar una plataforma adicional en el parachoques (delantero o trasero), a la que se fija el cabrestante.

Hay que decir algunas palabras sobre cómo conectarse a la batería. Un cabrestante eléctrico es un potente consumidor de energía y, por lo tanto, si se utiliza con frecuencia fuera de la carretera, es muy posible que la "batería" original se descargue por completo. Para evitar esto, en algunos casos vale la pena considerar una batería independiente para alimentar dicho dispositivo.

¿Cómo hacer un cabrestante tú mismo?

La información anterior le permite evaluar qué tan conveniente y útil puede ser dicho mecanismo, especialmente en situaciones extremas al conducir fuera de la carretera. Si tu coche está atascado no queda más que sacarlo, y en este caso puede resultar útil un cabrestante casero con materiales improvisados. Una de sus opciones de fabricación se muestra en la foto.

La base es un eje, que puede ser un palo fuerte, una palanca, una herramienta de montaje, etc. Se clava en el suelo o se asegura de cualquier forma posible. Sobre él se coloca un trozo de tubería que actúa como tambor. Un extremo del cable se enrolla alrededor de un trozo de tubería y debajo de una de las vueltas se inserta una palanca, que puede ser un palo fuerte, una pala, una herramienta de montaje, etc. El segundo, el extremo del cable se fija al coche. Entonces, si es necesario, puede hacer un cabrestante con sus propias manos con los materiales disponibles.

Lo anterior no es la única opción sobre cómo hacer un cabrestante para automóvil con sus propias manos. No hay nada sorprendente en esto, porque un dispositivo de este tipo es muy útil, especialmente para los "jeepers", pero su precio de venta a veces es prohibitivo. En primer lugar, se asocian numerosos intentos de hacer un cabrestante de automóvil casero con sus propias manos, de una forma u otra.

Y hay que decir que a veces los mecanismos caseros pueden resultar muy interesantes, lo que se puede confirmar con un vídeo que muestra un cabrestante con rueda de fabricación propia, no eléctrico.

Para los vehículos que circulan por zonas urbanas, un cabrestante es algo exótico. Pero para los verdaderos vehículos todoterreno, para quienes el todoterreno es su hogar, esto es lo primero.

Y no es sorprendente el interés constante por tales dispositivos, así como los numerosos intentos de hacer un cabrestante para automóvil con sus propias manos.

Un cabrestante es una de las herramientas más necesarias que todo conquistador todoterreno debería tener. Después de todo, sin este mecanismo será casi imposible sacar su automóvil de una zanja o un vado. Algunos automovilistas compran cabrestantes ya preparados y los instalan en parachoques eléctricos, mientras que otros los fabrican con sus propias manos.

Y si tiene dudas sobre cómo elegir la herramienta adecuada, puede intentar fabricarla usted mismo. Nuestro artículo de hoy te ayudará con esto.

¿Qué tipo de cabrestante casero puede ser?

Cabe señalar que los dispositivos de este tipo se dividen en varias categorías según el tipo de diseño. Entonces, un cabrestante de automóvil casero puede ser:

• manual;
• eléctrico;
• hidráulico.

Sin embargo, a pesar del diseño diferente, los tres tipos de dispositivos tienen el mismo principio de funcionamiento. Consiste en lo siguiente: se enrolla sobre un tambor, que a su vez gira mediante la caja de cambios del motor o gracias al esfuerzo de las propias manos. Para entender esto con más detalle, veamos cada uno de estos tipos por separado.

Cabrestantes eléctricos

A menudo, el funcionamiento de estas herramientas utiliza un motor de arranque de automóvil o un generador de carga. Este cabrestante casero también puede funcionar con un motor eléctrico instalado por separado. En otros casos, los automovilistas modifican el motor de arranque y el generador para que funcionen en modo motor.

Sin embargo, sea cual sea el origen de esta quinua, debe tener un par elevado para que el mecanismo pueda sacar de una zanja un enorme jeep de dos toneladas. Y dado que la energía principal para el funcionamiento se absorbe de la batería, los automovilistas instalan baterías de mayor capacidad. Sin embargo, un motor eléctrico, por muy potente que sea, no debería descargar tanto la batería.

Dispositivos hidráulicos

El diseño de estos cabrestantes es más complejo que el de sus homólogos eléctricos. Como regla general, el accionamiento se realiza mediante una bomba de aceite. A pesar de su gran tamaño, los cabrestantes de este tipo tienen grandes ventajas: proporcionan la mayor fuerza de tracción posible y consumen un mínimo de potencia a bordo del vehículo. Además de los SUV, estos cabrestantes caseros se instalan en un tractor o en un tractor de empuje.

Dispositivos de mano

Estos instrumentos se fabrican según el mismo principio que todos los demás. Sin embargo, aquí el papel del motor no lo desempeña el motor de arranque ni la bomba de aceite, todos los esfuerzos se realizan manualmente, es decir, mediante esfuerzos humanos.

La potencia de dicho dispositivo depende directamente de la fuerza física del operador y de la longitud total de la palanca. Por tanto, el casero está equipado con una palanca bastante larga. Esto crea las mayores fuerzas de tracción posibles.

¿Cómo hacer?

Un tambor con cable es el componente clave que compone cualquier cabrestante casero. Los dibujos de este dispositivo deben ser lo más precisos posible para que el mecanismo funcione de forma correcta y fiable. Es bueno si tienes un tambor de este tipo listo para usar, porque es mucho más difícil hacerlo tú mismo.

¿Cómo hacer tu propio tambor? Para hacer esto, debe tomar un trozo de tubería con paredes gruesas y, con la ayuda de electrodos y una máquina de soldar, colocarle mejillas de 5 milímetros de espesor. El engranaje conducido debe estar unido a una de las últimas partes. La propia tubería está equipada con asientos para cojinetes.

Puedes hacer un tambor para un cabrestante de otra manera. Para hacer esto, necesita tener varios centros de cualquier Zhiguli o Volga. Se deben mecanizar en un lugar para soldar y las mitades se deben unir a un mandril del diámetro requerido para lograr la alineación de todas las piezas.

Es mejor llevar una caja de cambios con una relación de transmisión grande (tipo gusano). La principal ventaja de este mecanismo es que no es necesario crear un freno de tambor. La mayoría de las veces, los entusiastas de los automóviles compran una caja de cambios en las puertas del trolebús; es más fácil de montar en el sitio.

Si decide hacer un cabrestante casero accionado por un motor de arranque, lo mejor es optar por un modelo con caja de cambios planetaria. Esto es con lo que alguna vez estuvieron equipados los primeros motores Zhiguli.

Para crear un mecanismo con motor de arranque, el primer paso es preparar una plataforma a partir de una chapa de metal. Es necesario soldarle los asientos sobre los que luego se montará el eje del tambor. Después de esto, la caja de cambios se instala aquí con el eje de entrada hacia arriba.

Se monta un adaptador casero en la parte superior de la caja de cambios. Lo necesitamos para instalar el motor de arranque. En el eje de entrada se monta un engranaje con un determinado módulo de dientes. Posteriormente se fija finalmente el motor de arranque a la estructura. En la etapa final, se realiza el cableado. Eso es todo, ahora este cabrestante se puede instalar en un automóvil.

¿Cómo se instala en un SUV?

El primer paso es determinar la ubicación exacta para colocar este equipo. Lo mejor es fijar el cabrestante en el centro del parachoques y en su parte inferior. Si un SUV tiene un parachoques de plástico, entonces, naturalmente, no soportará una carga de 2 a 2,5 toneladas y simplemente se desprenderá de la carrocería. Por lo tanto, en lugar de uno de plástico, instalamos un elemento de impacto de acero (potencia) duradero.

A continuación, en el parachoques eléctrico, debe hacer una plataforma con placas de metal para el cabrestante. El espesor de la chapa de acero debe ser de al menos 0,5 centímetros. A continuación se marcan los agujeros y se perforan con un taladro eléctrico.

Ahora la plataforma metálica está lista para instalarse en el parachoques. Vale la pena señalar que el cabrestante se monta aquí en la última etapa. Primero, se fija la placa al parachoques y luego se le instala el mecanismo de tracción. Si el dispositivo está instalado, el panel de control se conecta adicionalmente a la red de a bordo del vehículo. La conexión se produce de acuerdo con el siguiente esquema: el "más" está conectado al terminal positivo de la batería y el "menos", respectivamente, al terminal negativo. Eso es todo, en esta etapa la instalación de un cabrestante en un SUV puede considerarse completa.

¿De qué otra manera es útil este dispositivo?

Una de las principales características de los mecanismos caseros de este tipo es la posibilidad de utilizarlos para fines distintos a los previstos. Esto significa que uno hecho en casa puede mover cargas pesadas en el jardín en cualquier momento.

Para hacer esto, ni siquiera es necesario quitarlo del parachoques (pero en este caso es necesario conducir el automóvil cerca de la ubicación de la carga, lo que no siempre es posible hacer). Además, un dispositivo casero puede ayudarle a arrancar árboles viejos, tocones o transportar troncos. A veces se utiliza un cabrestante de este tipo para mover paletas con materiales de construcción.

Matices

Sin embargo, esta herramienta tiene sus limitaciones. Los cabrestantes caseros no son del todo seguros y, por tanto, no son aptos para levantar cargas, ya que no tienen tope. Sin embargo, una vez que haya fabricado esta herramienta, no tendrá miedo de que su amigo de hierro se quede atascado en el camino. En cualquier momento, un cabrestante casero puede sacar un todoterreno de una zanja, por profunda que sea.

Los cabrestantes son un dispositivo muy conveniente para levantar cargas, por lo que son muy utilizados entre los automovilistas. Dado que el costo del equipo especial es bastante alto, un cabrestante manual con sus propias manos será la mejor opción para los automovilistas que prefieren la mejor relación calidad-precio. Además, utilizando un diseño individual, puede crear un cabrestante único que combinará comodidad y alta capacidad de carga. Se pueden instalar dispositivos compactos hechos en casa en cualquier parte del automóvil, lo que convierte al mecanismo en un asistente universal para reparaciones y viajes de larga distancia.

Variedades

Existen varias clasificaciones de cabrestantes. El objetivo principal de los dispositivos es levantar y mover cargas, por lo que se utilizan en muchas áreas. Los automovilistas se enfrentan con bastante frecuencia a la necesidad de levantar cargas pesadas. Para levantar componentes y conjuntos de gran tamaño en el garaje o remolcarlos es necesario asegurar la carga de forma fiable. Según el método de instalación, los cabrestantes se dividen en 3 tipos:

1. Estacionario. Instalado en paredes, techos, vigas y otras estructuras. Se utiliza con mayor frecuencia en grandes talleres de reparación de automóviles.
2. Portátil. Se puede montar en cualquier superficie adecuada.
3. Móvil. Instalado sobre plataformas sobre ruedas. Para un garaje pequeño, este tipo de construcción es el más preferible.

Un cabrestante manual para automóvil es el más común entre los propietarios de automóviles. Un accionamiento manual es conveniente para levantar cargas en un garaje, pero su diseño debe pensarse cuidadosamente.

El mecanismo debe tener un sistema de freno y un tope de trinquete.

En ausencia de estos dispositivos, el funcionamiento del cabrestante no es seguro.

Las unidades accionadas por máquina requieren uno o dos tambores. Estos mecanismos se utilizan principalmente en ascensores, grúas y plataformas de perforación. Cuando se utiliza en un garaje, un cabrestante accionado por tambor puede facilitar mucho el transporte y levantamiento de objetos.

¿Qué necesitas saber para hacer un cabrestante?

Al fabricar cabrestantes, es necesario tener en cuenta la carga que se ejercerá sobre la estructura. Para los cabrestantes de automóviles, se utilizan con mayor frecuencia dispositivos que pueden soportar cargas de 500 kg a 2 toneladas. El cabrestante de palanca está diseñado para levantar cargas hasta una altura máxima de 4 m. El diseño del tambor puede soportar desde 250 kg hasta 2 toneladas y levantar objetos de hasta 30-40 m. Los cabrestantes de palanca son muy fáciles de usar y son comunes en uso, ya que tienen un mecanismo de bloqueo confiable. El sistema de tambor es cómodo de usar al retirar la máquina de una zanja o al levantar cargas. El elemento de bloqueo funciona automáticamente, por lo que el peligro para las personas que trabajan debajo del cabrestante es mínimo.

Un cabrestante manual para levantar y bajar una carga puede utilizar 2 tipos de accionamiento:

• multi velocidad;
• gusano.

La versión de varias velocidades tiene varios pares de engranajes, por lo que la fuerza tiene uno de los valores más altos. Una de las principales desventajas es el aumento proporcional de la velocidad. Dos bolsas se elevarán muy lentamente, pero al levantar una carga que pese más de 2 toneladas, la subida será rápida.

Al fabricar su propio cabrestante, puede calcular las fuerzas que se ejercerán sobre el dispositivo y hacer varios pares de engranajes extraíbles.

Al crear un cabrestante con mecanismo helicoidal, es necesario tener en cuenta las fuerzas que se aplicarán para girar la manija. La principal desventaja de este tipo de equipos es la fricción constante que se ejerce sobre las partes metálicas del producto. Este diseño muy a menudo se rompe en el lugar del par de gusanos. Tampoco debe olvidarse de la lubricación regular de las piezas móviles. No aplique una carga excesiva a todo el mecanismo, ya que esto provocará una falla prematura del equipo.

Este diseño es el más simple y se puede utilizar en el campo. Un tipo de cabrestante más práctico sería el equipo portátil. El diseño implica el uso de piezas más complejas que se fabrican de forma independiente. Para mejorar la eficiencia operativa, se pueden utilizar elementos reductores de vídeo adicionales.

Puedes encontrar muchos dibujos de cabrestantes caseros en línea. Al elegir un dibujo específico, es necesario tener en cuenta las condiciones en las que se utilizará el equipo.

Si el cabrestante se instalará en el techo o en el maletero de un automóvil, entonces es necesario calcular la carga adicional que se colocará constantemente sobre el dispositivo. Si se planea utilizar el cabrestante en regiones frías, se debe prestar especial atención a la calidad del metal.

El metal de baja calidad puede provocar un fallo del dispositivo en el momento más inoportuno.

Para hacer un cabrestante necesitaremos:

• tubo rectangular para el marco;
• eje terminado o tubo redondo;
• chapa de acero de 3-5 mm de espesor;
• Pernos M10-M12, 20-25 cm de largo, 6 piezas, tuercas;
• bujes para el eje;
• conjunto de caja de cambios confeccionado o ruedas dentadas de diámetro grande y pequeño con cadena o engranajes;
• máquina de soldar con electrodos;
• llaves inglesas;
• metabo con discos abrasivos.

Los automovilistas señalan que los cabrestantes caseros son confiables, prácticos y duraderos. Para el tambor, es mejor utilizar un tubo con un diámetro de 20-50 mm y un espesor de pared de al menos 3 milímetros. No es práctico utilizar tuberías con otros parámetros, ya que durante el funcionamiento se deforman y el cabrestante pierde su funcionalidad.

Pasos de montaje

A continuación necesitas hacer el marco. Para hacer esto, cortamos espacios en blanco de la longitud requerida de un tubo de acero con un diámetro de aproximadamente 2 cm, cuyos extremos se cortan en un ángulo de 45 grados. Soldamos los tubos entre sí para que el ángulo de su conexión sea exactamente de 90 grados. Después de eso, retire las incrustaciones y pula las costuras.

Para crear un tambor necesitamos una hoja de acero de unos 3-5 mm de espesor, de la cual debemos cortar dos discos con un diámetro de 30 cm, en cada disco se cortan 7 agujeros: uno en el centro del disco, seis alrededor de la circunferencia del disco a una distancia de aproximadamente 7 cm Diámetro El orificio en el centro debe corresponder al diámetro del eje del dispositivo.

Los discos se sujetan entre sí mediante pernos M10 o M12, cuyos extremos se colocan en orificios a lo largo del diámetro de los discos y se aseguran con tuercas y contratuercas. También puede preinstalar tubos metálicos del diámetro adecuado en los montantes para aumentar la resistencia de la estructura. Así, el tambor de nuestro cabrestante está listo. A continuación, colocamos el eje, que puede hacer usted mismo con un tubo de metal o tomar uno ya hecho con otro mecanismo. Los extremos del eje deben estar equipados con cubos para fijarlo al marco.

El siguiente paso es instalar una rueda dentada o engranaje en el eje del tambor, dependiendo de la caja de cambios que se instale (cadena o engranaje). Aquí los diseños pueden ser variados, especialmente en lo que respecta a la transmisión por engranajes. Los más simples son cilíndricos o cónicos de una sola etapa.

Dependiendo de la caja de cambios que elijas, proporciona un lugar para montarla en el marco de la estructura, teniendo en cuenta la ubicación de la manija. A continuación, montamos el tambor con el eje y la caja de cambios en el bastidor, instalamos la cadena en las ruedas dentadas o tren de engranajes.

No olvides lubricar los dientes del engranaje.

Después de eso, fijamos un extremo del cable al eje y lo enrollamos en el tambor, y en el otro extremo del cable fijamos un mosquetón. También se suelda un gancho o mosquetón al marco del dispositivo para montarlo en el marco del automóvil. De este modo, un simple cabrestante de tambor está listo para su uso.

¿Cómo puedes prescindir de un cabrestante?

Si no tiene un cabrestante y no tiene tiempo para hacerlo, existe una manera fácil de ensamblar el siguiente diseño:

1. Tome una palanca, un trozo de tubería, un cable fuerte.
2. La palanca debe enterrarse profundamente en el suelo. La herramienta se utiliza como eje de rotación.
3. Se utiliza un tubo como palanca. Los tubos metálicos se sujetan con una palanca perpendicular al suelo. El eje girará, por lo que es importante sujetar firmemente los elementos (por ejemplo, mediante soldadura).
4. El cable se fija con un mosquetón a una palanca y el otro extremo al objeto que se desea mover.
5. A continuación, utilizando un tubo, se enrolla el cable sobre el eje.
6. Cuanto más larga sea la tubería, más fácil será enrollarla.

Ventajas y desventajas de un cabrestante casero.

La principal ventaja de un cabrestante casero es su alta mantenibilidad. El maestro conoce todos los puntos de fijación y también tiene el dibujo según el cual se fabricó el dispositivo, por lo que reparar el dispositivo no será difícil. Incluso si una pieza terminada se rompe, conociendo el diseño, se puede reemplazar en solo unos minutos.

Otra ventaja del dispositivo es su bajo coste. El cabrestante se puede fabricar a partir de piezas disponibles en el taller, por lo que su coste no se tiene en cuenta a la hora de desarrollar el proyecto. El diseño individual le permitirá instalar el cabrestante en cualquier vehículo y en cualquier parte del mismo. Un soporte especial garantizará una fijación fiable en un vehículo o en un garaje.

Un cabrestante de bricolaje siempre será de gran ayuda, tanto durante la construcción, como en reparaciones y en muchas otras situaciones que requieran mover o levantar cargas a una altura.

El brillante artista, científico e inventor también es conocido como autor de soluciones originales a la hora de crear armas. Así, la catapulta con cabrestante hizo famoso a Leonardo y fue un medio eficaz para disuadir a los enemigos. Un cabrestante es una máquina para mover cargas mediante un elemento de trabajo móvil (cuerda, cadena). Los más simples de ellos, una puerta, un bloque, se conocen desde la antigüedad.

En Rusia, los tornos se utilizan desde el siglo XI para la extracción de salmuera. En los siglos XIV y XV se utilizaron para drenaje, extracción de minerales y trabajos de construcción. Se describen en las obras de M.V. Lomonosov. En teoría, es posible construir un cabrestante hacia la Luna; ha habido proyectos fantásticos. Sólo necesitas hacer los cálculos correctamente.

Puedes ver los dispositivos reales, incluido un cabrestante manual casero, viendo el vídeo.

Si alguna vez has sacado un balde de agua de un pozo profundo girando un cabrestante, ya tienes una idea de cómo funciona un cabrestante. Un cabrestante es una máquina para levantar o mover cargas. Consta de un tambor o polea para el cable de carga, un mecanismo de accionamiento con engranajes intermedios, un dispositivo de frenado y un bastidor de soporte. Según su finalidad, estos mecanismos se dividen en tracción (mover cargas horizontalmente) y elevación.

Hoy en día, es difícil imaginar la carga y descarga, la construcción, la reparación, los trabajos de almacén y el servicio de automóviles sin estos dispositivos simples y confiables, que han sido probados a lo largo de los siglos y se mejoran constantemente. Junto con los mecanismos para amarrar barcos, levantar anclas y cabrestantes, como parte de una gran cantidad de máquinas, funciona con éxito un cabrestante manual casero, la mejor opción a la hora de construir una casa de campo.

Algunas palabras sobre la clasificación de los cabrestantes. Dependiendo del método de instalación, existen

• estacionario,
• portátil (colocado de forma temporal),
• Móvil (con bastidores que tienen apisonadoras).

Según el tipo de transmisión de la fuerza de tracción se distingue entre cabrestantes con tambores de enrollamiento y cabrestantes con tambores de fricción o poleas. El uso de accionamiento manual o mecánico determina dos tipos principales de cabrestantes. Los vehículos tirados por caballos (bueyes o caballos) son cosa del pasado. Por tanto, si no eres capaz de tirar con una fuerza equivalente al trabajo de una yunta de bueyes, tu elección es un cabrestante eléctrico instalado por ti mismo.

Sí, el cabrestante ciertamente facilita el trabajo. Pero no debemos olvidar que requiere, según la operación que se realice, ciertos esfuerzos físicos, a veces bastante importantes. Solo después de comparar el volumen de trabajo por delante y su severidad, decide hacer usted mismo un cabrestante de construcción.

Tradicionalmente, los cabrestantes accionados por máquinas se utilizan para dar servicio a grúas de construcción simples, traíllas, plataformas de perforación y ascensores. Pueden tener uno, dos o tres carretes. Es posible utilizar varios accionamientos: eléctrico, diésel, neumático y de vapor.

Los más comunes son los cabrestantes reversibles, cuyo tambor está conectado al eje del motor mediante los engranajes de la caja de cambios, con menos frecuencia los cabrestantes de fricción que utilizan un embrague adecuado o una transmisión de fricción dividida. Los cabrestantes eléctricos están equipados con sistemas de frenado automático.

Un cabrestante de construcción de bricolaje es un proyecto tentador. Habiendo estudiado el tema, comprado las piezas y componentes necesarios, me apresuré a ir al área suburbana, donde las paredes de mi futura mansión comenzaron a crecer. Pero en los accesos a la finca, mi "caballo de hierro" estaba irremediablemente atascado. Como siempre, los intentos de escapar de las garras del barro fracasaron. Sabía que el único conductor del tractor, Kostya, había ido a una boda en otro pueblo y que los veraneantes aún no habían aparecido. La situación se llama "Sírvete tú mismo", algo así como cuando el barón Munchausen salió del pantano tirándose del pelo.

Y finalmente saqué mi auto. Porque logré hacer un cabrestante manual con materiales de desecho. Quien tiene una hacienda en estos benditos lugares siempre lleva en el baúl un botiquín para caso de emergencias: una palanca que hace la función de eje de rotación, un trozo de tubería, o sea, un tambor, bueno, sin cable, ¿Quién se pone al volante? Tengo una palanca soldada al tubo. Por supuesto, se necesita fuerza para mover un automóvil. Pero todavía es posible. Sudó y giró la pipa. Poco a poco el cable se fue enrollando y salimos del barro. El invento de oro es el cabrestante.

Quizás te preguntes, ¿cómo puedes hacer un cabrestante así con tus propias manos? Todo es muy sencillo.

1. Primero, debes cavar una palanca o un palo largo y fuerte lo suficientemente profundo en el suelo. Este será nuestro eje de rotación.
2. Luego se debe colocar un trozo de tubería encima de este eje. Es más conveniente utilizar un tubo con una especie de hueco o “orejas” soldadas a las que se pueda enganchar el cable. (Para cortar el trozo de tubería deseado, incluso puede utilizar una sierra para metales).
3. Enganchamos un extremo de un cable fuerte (eslinga) a un trozo de tubería y el otro extremo a nuestra carga (en este caso es un coche atascado).
4. Usando una palanca, comenzamos a enrollar el cable en nuestra tubería. Es importante considerar aquí dos puntos: cuanto más larga sea la palanca, menos fuerza tendrás que aplicar para lograr el resultado, pero al mismo tiempo trabajar con una palanca muy larga suele ser un inconveniente. La longitud óptima será de 70 a 90 centímetros.

Queda por descubrir cómo se asegurará la palanca. Hay varias opciones: puede soldar la palanca a la tubería con anticipación, lo que no siempre es conveniente; o haga un bucle con el cable e inserte la palanca en este bucle.

Al operar mecanismos de elevación, las reglas de seguridad son de suma importancia. Ninguna persona debe estar dentro del alcance del cabrestante. Si por alguna razón es difícil garantizar esto, es necesario designar un observador que no permita que surjan situaciones que amenacen con un desastre. La persona que opera el mecanismo debe poder ver claramente cómo se mueve la carga. Los profesionales saben lo importante que es asegurar firmemente el cabrestante y comprobar que el cable esté enrollado en la dirección correcta en el tambor. Idealmente, el margen de seguridad del cabrestante debería ser seis veces mayor.

Si utiliza un cabrestante para sacar el automóvil, asegúrese de que el cable que utilice sea lo suficientemente fuerte y no esté dañado. Y como seguro, sería buena idea echar sobre el cable alguna manta o chaqueta vieja que no te importe ensuciar. Si el cable se rompe, esto amortiguará parcialmente la fuerza con la que sus piezas “saldrán disparadas”, lo que puede evitar lesiones.

No hay duda: los que pueden ya lo han hecho hace tiempo. Rodamientos entendidos, engranajes, tuercas deslizantes y fijas, etc. Estas personas, en primer lugar, formulan específicamente el objetivo, comenzando con cálculos, diagramas y bocetos precisos. Y el asunto está en sus manos. Pero no todo el mundo tiene esa vocación. Si no es de los que confía en sus habilidades, pero le gustaría hacer un cabrestante eléctrico con sus propias manos, utilice los servicios de un consultor calificado.

Y recuerda que también debes tener en cuenta que, sin tener a mano las piezas adecuadas, tendrás que pagar una cantidad decente por un cabrestante eléctrico casero. Y la cantidad será comparable al costo de comprar uno usado en buen estado. Entonces, quizás, la mejor manera para usted sea elegir con éxito una máquina confiable entre las disponibles para la venta para el trabajo planificado, instalar este mecanismo correctamente y estudiar el manual de instrucciones. ¡La decisión es tuya!