როგორ სწორად დააკავშიროთ 3-ფაზიანი ძრავა. სამფაზიანი მრიცხველების შეერთების, შერჩევისა და მონტაჟის პრაქტიკული სქემები

ამ სტატიაში განვიხილავთ 3-ფაზიანი ასინქრონული ძრავის დაკავშირებას ერთფაზიან 220 ქსელთან IN .
ვინაიდან ყველა ავტოფარეხს არ აქვს 3 ფაზა დასაკავშირებლად ასინქრონული ძრავა, მაგრამ ეს ხშირად აუცილებელია.

მოდით ცოტა ვისაუბროთ AD-ის მოქმედების თეორიასა და პრინციპზე:

ასინქრონული ძრავა შედგება სტატორისა და როტორისაგან, როტორის გრაგნილი მოკლედ შეერთებულია, ხოლო სტატორის გრაგნილი არის 3-ფაზიანი გრაგნილი, რომელშიც გამტარები განლაგებულია სტატორის ირგვლივ ფაზებად 120 გრადუსიანი გადანაცვლებით.

როდესაც ძრავა ჩართულია 3-ფაზიან ქსელში, დენი იწყებს დინებას სტატორის გრაგნილების (პოლუსების) მეშვეობით სხვადასხვა მომენტში, მონაცვლეობით, პირველი ფაზაში. ა", შემდეგ ფაზაში" IN"ფაზის შემდეგ" თან”ეს ქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს, რომელიც ბრუნავს როტორს.

როდესაც ის ერთფაზიან ქსელთან არის დაკავშირებული, ბრუნი შეიქმნება მხოლოდ ერთ გრაგნილში, ეს არ იქნება საკმარისი როტორის გადასაადგილებლად და როტაციისთვის. ბოძების ფაზის დენის გადასატანად, ისინი გამოიყენება ფაზის ცვლაკონდენსატორები.

კონდენსატორების გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერი ტიპის, გარდა ელექტროლიტურისა. ძირითადად გამოიყენება MBGO ბრენდის ქაღალდის კონდენსატორები, რომელთა ძაბვა უნდა შეირჩეს მინიმუმ 20 - 30 INმეტი ქსელის ძაბვა. ჩვენს შემთხვევაში, ჩვენ ვიღებთ კონდენსატორს მინიმუმ 250 ძაბვით IN.

მის სიმძლავრეზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

MBGO ბრენდის კონდენსატორები

ასე რომ, მის დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ არტერიული წნევის მახასიათებლები, რომლებიც დატანილია მის პასპორტში კეისზე:

მონაცემთა ფურცლის მიხედვით, ჩვენ ვხედავთ, რომ ამ ძრავას აქვს სიმძლავრე 0.75 კვტ, ნომინალური სიჩქარე 910 rpm. კავშირის 2 რეჟიმში (სამკუთხედი) და Y (ვარსკვლავი) მუშაობის შესაძლებლობით. ძრავის მუშაობისთვის შეერთების წრეში (სამკუთხედი), ნომინალური ძაბვა 220 INრეიტინგული მიმდინარეობა 3.96 ა, ვარსკვლავისთვის, შესაბამისად 380 IN , 2,29ა.

ახლა ჩვენ მას ვურგებთ ჩვენს ძაბვას 220 IN,ანუ, ჩვენ მას ვაკავშირებთ ჩვენს შემთხვევაში (სამკუთხედად), როგორც ნაჩვენებია სურათზე ( ბ), სურათზე ( ა) ნაჩვენებია ვარსკვლავის კავშირის დიაგრამა, ამ კავშირისთვის მხტუნავების მდებარეობა ნაჩვენებია ქვემოთ:

ახლა თქვენ უნდა აირჩიოთ კონდენსატორის ტევადობა, ამისათვის ჩვენ ვუბრუნდებით ელექტროძრავის ტექნიკურ პარამეტრებს, იქიდან ავიღებთ In და Un, ჩვენს შემთხვევაში ეს არის 3.96 A და 220 V და ჩავანაცვლებთ ფორმულაში:

C p = 2780 (I n / U n) = 2780 (3.96/220) = 2780 0.018 = 50.04 μF

(თუ ერთი კონდენსატორის სიმძლავრე არ არის საკმარისი, მაშინ პარალელურად ვუკავშირდებით რამდენიმე კონდენსატორს; პარალელურად დაკავშირებისას ემატება კონდენსატორის ტევადობა)

ახლა ჩვენ ვაკავშირებთ ჩვენს კონდენსატორს შესაბამისად ფიგურა 1.

როტორის ბრუნვის მიმართულების შესაცვლელად, ჩვენ ვცვლით კონდენსატორის შეერთების წერტილს.

ეს ხდება, რომ სამფაზიანი ელექტროძრავა მოხვდება ხელში. სწორედ ასეთი ძრავებიდან მზადდება ხელნაკეთი წრიული ხერხები, ზურმუხტის დანადგარები და სხვადასხვა სახის გამანადგურებელი. ზოგადად, კარგმა მფლობელმა იცის, რა შეიძლება გაკეთდეს მასთან. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ კერძო სახლებში სამფაზიანი ქსელი ძალიან იშვიათია და მისი დაყენება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. მაგრამ ასეთი ძრავის 220 ვ ქსელთან დაკავშირების რამდენიმე გზა არსებობს.

უნდა გვესმოდეს, რომ ძრავის სიმძლავრე ასეთი კავშირით, რაც არ უნდა ეცადოთ, შესამჩნევად დაეცემა. ამრიგად, დელტა კავშირი იყენებს ძრავის სიმძლავრის მხოლოდ 70% -ს, ხოლო ვარსკვლავის კავშირი იყენებს კიდევ უფრო ნაკლებს - მხოლოდ 50%.

ამ მხრივ სასურველია უფრო მძლავრი ძრავა.

Მნიშვნელოვანი! ძრავის შეერთებისას იყავით ძალიან ფრთხილად. მიიღეთ დრო. მიკროსქემის შეცვლისას გამორთეთ ელექტრომომარაგება და გამორთეთ კონდენსატორი ელექტრო ნათურით. იმუშავეთ მინიმუმ ორ ადამიანთან.

ასე რომ, ნებისმიერი კავშირის სქემაში გამოიყენება კონდენსატორები. არსებითად, ისინი მოქმედებენ როგორც მესამე ეტაპი. მისი წყალობით, ფაზა, რომელსაც უკავშირდება კონდენსატორის ერთი ტერმინალი, გადადის ზუსტად იმდენი, რამდენიც საჭიროა მესამე ფაზის სიმულაციისთვის. უფრო მეტიც, ძრავის ფუნქციონირებისთვის გამოიყენება ერთი სიმძლავრე (მუშაობა), ხოლო დასაწყებად, მეორე (დამშვები) გამოიყენება სამუშაოს პარალელურად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყოველთვის არ არის საჭირო.

მაგალითად, გაზონის სათიბისთვის, რომელსაც აქვს დანა, ბასრი დანის სახით, საკმარისი იქნება 1 კვტ სიმძლავრის ერთეული და მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორები, დასაწყებად კონტეინერების საჭიროების გარეშე. ეს იმით არის განპირობებული, რომ ძრავა ამუშავების დროს უმოქმედოა და მას აქვს საკმარისი ენერგია ლილვის დასატრიალებლად.

თუ აიღებთ წრიულ ხერხს, ქუდს ან სხვა მოწყობილობას, რომელიც აყენებს საწყის დატვირთვას ლილვზე, მაშინ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ კონდენსატორების დამატებითი ბანკების გარეშე დასაწყებად. ვინმემ შეიძლება თქვას: "რატომ არ დააკავშიროთ მაქსიმალური სიმძლავრე ისე, რომ არ იყოს საკმარისი?" მაგრამ ეს არც ისე მარტივია. ასეთი კავშირით, ძრავა გადახურდება და შეიძლება ჩავარდეს. ნუ გარისკავთ თქვენს აღჭურვილობას.

Მნიშვნელოვანი! როგორიც არ უნდა იყოს კონდენსატორების ტევადობა, მათი მოქმედი ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 400 ვ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი დიდხანს არ იმუშავებენ და შეიძლება აფეთქდეს.

ჯერ განვიხილოთ, თუ როგორ უკავშირდება სამფაზიანი ძრავა 380 ვ ქსელს.

სამფაზიან ძრავებს გააჩნია სამი ტერმინალი - მხოლოდ ვარსკვლავთან დასაკავშირებლად - ან ექვსი შეერთებით, წრედის არჩევის შესაძლებლობით - ვარსკვლავი ან დელტა. კლასიკური სქემა ჩანს ფიგურაში. მარცხნივ სურათზე არის ვარსკვლავის კავშირი. ფოტო მარჯვნივ გვიჩვენებს, თუ როგორ გამოიყურება ძრავის რეალურ ჩარჩოზე.

ჩანს, რომ ამისთვის საჭიროა სპეციალური მხტუნავების დაყენება საჭირო ქინძისთავებზე. ეს ჯემპრები მოყვება ძრავას. იმ შემთხვევაში, როდესაც მხოლოდ 3 ტერმინალია, ვარსკვლავის კავშირი უკვე გაკეთებულია ძრავის კორპუსის შიგნით. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ შეუძლებელია გრაგნილი კავშირის დიაგრამის შეცვლა.

ზოგი ამბობს, რომ მათ ეს გააკეთეს იმისთვის, რომ მუშებს არ მოეპარათ განყოფილებები სახლიდან საკუთარი საჭიროებისთვის. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ძრავის ასეთი ვარიანტები წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტოფარეხის მიზნებისთვის, მაგრამ მათი სიმძლავრე შესამჩნევად დაბალი იქნება, ვიდრე სამკუთხედთან დაკავშირებული.

3-ფაზიანი ძრავის კავშირის დიაგრამა 220 ვოლტიან ქსელში, რომელიც დაკავშირებულია ვარსკვლავით.

როგორც ხედავთ, 220 ვ ძაბვა ნაწილდება ორ სერიასთან დაკავშირებულ გრაგნილზე, სადაც თითოეული განკუთვნილია ასეთი ძაბვისთვის. აქედან გამომდინარე, სიმძლავრე თითქმის ორჯერ იკარგება, მაგრამ ასეთი ძრავის გამოყენება შესაძლებელია ბევრ დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობაში.

380 ვ ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 220 ვოლტიან ქსელში მიიღწევა მხოლოდ დელტა კავშირის გამოყენებით. ენერგიის მინიმალური დანაკარგების გარდა, ძრავის სიჩქარე ასევე უცვლელი რჩება. აქ, თითოეული გრაგნილი გამოიყენება საკუთარი საოპერაციო ძაბვისთვის, აქედან გამომდინარე, ძალა. ასეთი ელექტროძრავის კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე 1.

ნახ. 2 გვიჩვენებს ტერმინალს 6-პინიანი ტერმინალით დელტა კავშირისთვის. სამი მიღებული გამოსავალი მიეწოდება: კონდენსატორის ფაზა, ნული და ერთი ტერმინალი. ელექტროძრავის ბრუნვის მიმართულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად არის დაკავშირებული კონდენსატორის მეორე ტერმინალი - ფაზა ან ნულოვანი.

ფოტოზე: ელექტროძრავა მხოლოდ მუშა კონდენსატორებით და დასაწყებად კონდენსატორების გარეშე.

თუ ლილვზე თავდაპირველი დატვირთვაა, დასაწყებად აუცილებელია კონდენსატორების გამოყენება. ისინი დაკავშირებულია მუშებთან პარალელურად, ღილაკის ან გადამრთველის გამოყენებით ჩართვის დროს. როგორც კი ძრავა მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს, სასტარტო ავზები უნდა გათიშოთ მუშებს. თუ ღილაკია, უბრალოდ ვუშვებთ, ხოლო თუ ჩამრთველია, გამორთეთ. შემდეგ ძრავა იყენებს მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორებს. ასეთი კავშირი ნაჩვენებია ფოტოზე.

როგორ ავირჩიოთ კონდენსატორები სამფაზიანი ძრავისთვის მისი გამოყენებით 220 ვ ქსელში.

პირველი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ არის ის, რომ კონდენსატორები უნდა იყოს არაპოლარული, ანუ არა ელექტროლიტური. უმჯობესია გამოიყენოთ MBGO ბრენდის კონტეინერები. ისინი წარმატებით გამოიყენეს სსრკ-ში და ჩვენს დროში. ისინი შესანიშნავად უძლებენ ძაბვას, დენის მატებას და გარემოს მავნე ზემოქმედებას.

მათ ასევე აქვთ სამონტაჟო თვალები, რომლებიც დაგეხმარებათ მარტივად მოათავსოთ ისინი მოწყობილობის სხეულის ნებისმიერ წერტილში. სამწუხაროდ, ახლა მათი მიღება პრობლემურია, მაგრამ არსებობს მრავალი სხვა თანამედროვე კონდენსატორი, რომელიც არ არის უარესი, ვიდრე პირველი. მთავარია, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მათი საოპერაციო ძაბვა არ იყოს 400 ვ-ზე ნაკლები.

კონდენსატორების გაანგარიშება. სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრე.

იმისათვის, რომ არ მიმართოთ გრძელ ფორმულებს და არ აწამოთ თქვენი ტვინი, არსებობს მარტივი გზა 380 ვ ძრავის კონდენსატორის გამოსათვლელად. ყოველი 100 ვტ (0,1 კვტ) აღებულია 7 μF. მაგალითად, თუ ძრავა არის 1 კვტ, მაშინ ჩვენ ვიანგარიშებთ მას ასე: 7 * 10 = 70 μF. ერთ ქილაში ასეთი ტევადობის პოვნა უკიდურესად რთულია, თანაც ძვირი. ამიტომ, ყველაზე ხშირად კონტეინერები დაკავშირებულია პარალელურად, იძენს საჭირო სიმძლავრეს.

საწყისი კონდენსატორის სიმძლავრე.

ეს მნიშვნელობა აღებულია სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრეზე 2-3-ჯერ მეტი სიჩქარით. გასათვალისწინებელია, რომ ეს სიმძლავრე მთლიანობაში მიიღება სამუშაო სიმძლავრესთან, ანუ 1 კვტ სიმძლავრის ძრავისთვის სამუშაო სიმძლავრე უდრის 70 μF-ს, გაამრავლეთ იგი 2-ზე ან 3-ზე და მიიღეთ საჭირო მნიშვნელობა. ეს არის 70-140 μF დამატებითი ტევადობა - საწყისი. ჩართვის მომენტში ის დაკავშირებულია სამუშაოსთან და ჯამური არის 140-210 μF.

კონდენსატორების შერჩევის მახასიათებლები.

კონდენსატორები, როგორც მომუშავე, ასევე დაწყებული, შეიძლება შეირჩეს მეთოდის გამოყენებით უმცირესიდან უდიდესამდე. ასე რომ შეარჩიეთ საშუალო სიმძლავრე, შეგიძლიათ თანდათან დაამატოთ და აკონტროლოთ ძრავის მუშაობის რეჟიმი ისე, რომ ის არ გადახურდეს და ჰქონდეს საკმარისი სიმძლავრე ლილვზე. ასევე, საწყისი კონდენსატორი შეირჩევა დამატებით, სანამ ის შეუფერხებლად დაიწყება შეფერხებების გარეშე.

ასინქრონული სამფაზიანი ძრავები გავრცელებულია წარმოებასა და ყოველდღიურ ცხოვრებაში. თავისებურება ის არის, რომ მათი დაკავშირება შესაძლებელია როგორც სამფაზიან, ისე ერთფაზიან ქსელებთან. ერთფაზიანი ძრავების შემთხვევაში, ეს შეუძლებელია: ისინი მუშაობენ მხოლოდ 220 ვოლტით კვების დროს. 380 ვოლტიანი ძრავის შეერთების რა გზები არსებობს? მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ სტატორის გრაგნილები ელექტრომომარაგების ფაზების რაოდენობის მიხედვით, ილუსტრაციების და სასწავლო ვიდეოს გამოყენებით.

არსებობს ორი ძირითადი სქემა (ვიდეო და დიაგრამები სტატიის შემდეგ ქვეთავში):

• სამკუთხედი,
• ვარსკვლავი.

დელტა კავშირის უპირატესობა ის არის, რომ ის მუშაობს მაქსიმალური სიმძლავრით. მაგრამ როდესაც ელექტროძრავა ჩართულია, გრაგნილებში წარმოიქმნება მაღალი საწყისი დენები, რომლებიც საშიშია აღჭურვილობისთვის. ვარსკვლავით მიერთებისას ძრავა შეუფერხებლად იწყება, რადგან დენები დაბალია. მაგრამ მაქსიმალური სიმძლავრის მიღწევა შეუძლებელი იქნება.

ზემოაღნიშნულთან დაკავშირებით, 380 ვოლტიანი ძრავები დაკავშირებულია მხოლოდ ვარსკვლავით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დელტას მიერ ჩართვისას მაღალ ძაბვამ შეიძლება განავითაროს ისეთი შეტევის დენები, რომ დანადგარი ჩავარდეს. მაგრამ მაღალი დატვირთვის პირობებში, გამომავალი სიმძლავრე შეიძლება არ იყოს საკმარისი. შემდეგ ისინი მიმართავენ ხრიკს: უსაფრთხო ჩართვისთვის ძრავას ვარსკვლავით ამუშავებენ, შემდეგ კი ამ წრედან დელტაზე გადადიან მაღალი სიმძლავრის მოსაპოვებლად.

სამკუთხედი და ვარსკვლავი

სანამ ამ დიაგრამებს გადავხედავთ, შევთანხმდეთ:

• სტატორს აქვს 3 გრაგნილი, რომელთაგან თითოეულს აქვს 1 დასაწყისი და 1 დასასრული. ისინი გამოყვანილია კონტაქტების სახით. მაშასადამე, თითოეული გრაგნილისთვის არის 2 მათგანი. ჩვენ აღვნიშნავთ: გრაგნილი - O, დასასრული - K, დასაწყისი - N. ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე არის 6 კონტაქტი, დანომრილი 1-დან 6-მდე. პირველი გრაგნილისთვის დასაწყისია. 1, დასასრული არის 4. მიღებული აღნიშვნის მიხედვით, ეს არის HO1 და KO4. მეორე გრაგნილისთვის - NO2 და KO5, მესამესთვის - HO3 და KO6.
• 380 ვოლტ ელექტრო ქსელში არის 3 ფაზა: A, B და C. მათი სიმბოლოებიიგივე დავტოვოთ.

ელექტროძრავის გრაგნილების ვარსკვლავთან შეერთებისას ჯერ შეაერთეთ ყველა საწყისი: HO1, HO2 და HO3. შემდეგ KO4, KO5 და KO6 შესაბამისად მიეწოდება ენერგიას A, B და C-დან.

ასინქრონული ელექტროძრავის სამკუთხედთან შეერთებისას, თითოეული დასაწყისი დაკავშირებულია გრაგნილის ბოლოს სერიით. ლიკვიდაციის ნომრების რიგის არჩევანი თვითნებურია. შეიძლება აღმოჩნდეს: NO1-KO5-NO2-KO6-NO3-KO2.

ვარსკვლავი და დელტა კავშირები ასე გამოიყურება:

ცხოვრებაში არის სიტუაციები, როდესაც საჭიროა ზოგიერთი სამრეწველო მოწყობილობის დაკავშირება სახლის ელექტრომომარაგების რეგულარულ ქსელთან. პრობლემა მაშინვე ჩნდება მავთულის რაოდენობასთან დაკავშირებით. საწარმოებში გამოსაყენებლად განკუთვნილ მანქანებს ჩვეულებრივ აქვთ სამი, მაგრამ ზოგჯერ ოთხი ტერმინალი. რა ვუყოთ მათ, სად დავაკავშიროთ ისინი? ვინც ცდილობდა სხვადასხვა ვარიანტები, ჩვენ დავრწმუნდით, რომ ძრავებს უბრალოდ არ სურდათ ტრიალი. შესაძლებელია თუ არა ერთფაზიანი სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება? დიახ, შეგიძლიათ მიაღწიოთ როტაციას. სამწუხაროდ, ამ შემთხვევაში დენის ვარდნა გარდაუვალია თითქმის ნახევარით, მაგრამ ზოგიერთ სიტუაციაში ეს ერთადერთი გამოსავალია.

ძაბვები და მათი თანაფარდობა

იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ სამფაზიანი ძრავა რეგულარულ გასასვლელთან, თქვენ უნდა გესმოდეთ, თუ როგორ უკავშირდება ძაბვები სამრეწველო ქსელში. ძაბვის მნიშვნელობები კარგად არის ცნობილი - 220 და 380 ვოლტი. ადრე ჯერ კიდევ იყო 127 V, მაგრამ ორმოცდაათიან წლებში ეს პარამეტრი მიტოვებული იყო უფრო მაღალის სასარგებლოდ. საიდან გაჩნდა ეს "ჯადოსნური ნომრები"? რატომ არა 100, ან 200, ან 300? როგორც ჩანს, მრგვალი რიცხვების დათვლა უფრო ადვილია.

სამრეწველო ელექტრო მოწყობილობების უმეტესობა შექმნილია დასაკავშირებლად სამფაზიანი ქსელითითოეული ფაზის ძაბვა ნეიტრალურ მავთულთან მიმართებაში არის 220 ვოლტი, ისევე როგორც სახლის სოკეტში. საიდან მოდის 380 ვ? ეს ძალიან მარტივია, უბრალოდ განიხილეთ ტოლფერდა სამკუთხედი 60, 30 და 30 გრადუსიანი კუთხით, რომელიც არის ვექტორული სტრესის დიაგრამა. ყველაზე გრძელი მხარის სიგრძე ტოლი იქნება ბარძაყის სიგრძის გამრავლებული cos 30°-ზე. რამდენიმე მარტივი გამოთვლების შემდეგ, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ 220 x cos 30° = 380.

სამფაზიანი საავტომობილო მოწყობილობა

ყველა ტიპის სამრეწველო ძრავას არ შეუძლია მუშაობა ერთი ფაზიდან. მათგან ყველაზე გავრცელებულია „მუშა ცხენები“, რომლებიც შეადგენენ ელექტრო მანქანების უმრავლესობას ნებისმიერ საწარმოში - ასინქრონული მანქანებისიმძლავრე 1 - 1,5 კვა. როგორ მუშაობს ასეთი სამფაზიანი ძრავა სამფაზიან ქსელში, რომლისთვისაც ის არის განკუთვნილი?

ამ რევოლუციური მოწყობილობის გამომგონებელი იყო რუსი მეცნიერი მიხაილ ოსიპოვიჩ დოლივო-დობროვოლსკი. ეს გამოჩენილი ელექტრო ინჟინერი იყო სამფაზიანი ელექტრომომარაგების ქსელის თეორიის მომხრე, რომელიც ჩვენს დროში დომინანტური გახდა. სამფაზიანი მუშაობს დენების ინდუქციის პრინციპით სტატორის გრაგნილიდან დახურულ როტორის გამტარებამდე. მოკლედ შერთვის გრაგნილების მეშვეობით მათი დინების შედეგად, თითოეულ მათგანში წარმოიქმნება მაგნიტური ველი, რომელიც ურთიერთქმედებს სტატორის ელექტროგადამცემ ხაზებთან. ეს წარმოქმნის ბრუნვას, რომელიც იწვევს შემოვლითი გზასაავტომობილო ღერძი.

გრაგნილები დახრილია 120°-ით ისე, რომ თითოეული ფაზის მიერ წარმოქმნილი მბრუნავი ველი თანმიმდევრულად უბიძგებს როტორის თითოეულ მაგნიტიზებულ მხარეს.

სამკუთხედი თუ ვარსკვლავი?

სამფაზიან ქსელში სამფაზიანი ძრავა შეიძლება ჩართოთ ორი გზით - ნეიტრალური მავთულით ან მის გარეშე. პირველ მეთოდს ეწოდება "ვარსკვლავი", ამ შემთხვევაში თითოეული გრაგნილი არის ქვეშ (ფაზასა და ნულს შორის), ჩვენს პირობებში ტოლია 220 ვ. სამფაზიანი ძრავის შეერთების დიაგრამა "სამკუთხედით" მოიცავს სამის შეერთებას. გრაგნილები სერიაში და ხაზოვანი (380 ვ) ძაბვის გამოყენება გადართვის კვანძებზე. მეორე შემთხვევაში, ძრავა გამოიმუშავებს დაახლოებით ერთნახევარჯერ მეტ ძალას.

როგორ მოვაბრუნოთ ძრავა საპირისპიროდ?

სამფაზიანი ძრავის კონტროლმა შეიძლება მოითხოვოს ბრუნვის მიმართულების შეცვლა საპირისპიროდ, ანუ საპირისპირო მიმართულებით. ამის მისაღწევად, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ სამი მავთულიდან ორი.

მიკროსქემის შეცვლის გასაადვილებლად, ძრავის ტერმინალის ყუთში მოთავსებულია მხტუნავები, რომლებიც ჩვეულებრივ დამზადებულია სპილენძისგან. ვარსკვლავის გადართვისთვის, ნაზად შეაერთეთ გრაგნილების სამი გამომავალი მავთული. "სამკუთხედი" ცოტა უფრო რთული აღმოჩნდება, მაგრამ ნებისმიერ საშუალო კვალიფიციურ ელექტრიკოსს შეუძლია გაუმკლავდეს მას.

ფაზის ცვლადი ტანკები

ასე რომ, ზოგჯერ ჩნდება კითხვა, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ სამფაზიანი ძრავა რეგულარულ სახლის განყოფილებას. თუ უბრალოდ ცდილობთ ორი მავთულის შეერთებას შტეფსელთან, ის არ ბრუნავს. იმისათვის, რომ ყველაფერი იმუშაოს, საჭიროა ფაზის სიმულაცია მიწოდებული ძაბვის გარკვეული კუთხით (სასურველია 120°) გადაადგილებით. ამ ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია ფაზური ელემენტის გამოყენებით. თეორიულად, ეს შეიძლება იყოს ინდუქციური ან თუნდაც წინააღმდეგობა, მაგრამ ყველაზე ხშირად სამფაზიანი ძრავა ერთფაზიან ქსელში ჩართულია დიაგრამებზე მითითებული ელექტრული სიმბოლოების გამოყენებით. ლათინური ასოთან.

რაც შეეხება ჩოკების გამოყენებას, ძნელია მათი მნიშვნელობის დადგენის სირთულის გამო (თუ ეს არ არის მითითებული მოწყობილობის კორპუსზე). L-ის მნიშვნელობის გასაზომად საჭიროა სპეციალური მოწყობილობა ან ამ მიზნით აწყობილი წრე. გარდა ამისა, ხელმისაწვდომი ჩოკების არჩევანი ჩვეულებრივ შეზღუდულია. თუმცა, ნებისმიერი ფაზის ცვლის ელემენტი შეიძლება შეირჩეს ექსპერიმენტულად, მაგრამ ეს პრობლემური ამოცანაა.

რა ხდება ძრავის ჩართვისას? ნულოვანი გამოიყენება ერთ-ერთ შეერთების წერტილზე, ფაზა გამოიყენება მეორეზე, ხოლო გარკვეული ძაბვა გამოიყენება მესამეზე, ფაზასთან შედარებით გარკვეული კუთხით გადაადგილებული. არასპეციალისტისთვის ცხადია, რომ ძრავის მუშაობა ლილვზე მექანიკური სიმძლავრის მხრივ სრული არ იქნება, მაგრამ რიგ შემთხვევებში როტაციის ფაქტიც საკმარისია. თუმცა, უკვე გაშვებისას შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული პრობლემები, მაგალითად, საწყისი ბრუნვის ნაკლებობა, რომელსაც შეუძლია როტორის ადგილიდან გადაადგილება. რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში?

დაწყება კონდენსატორი

დაწყების მომენტში ლილვი საჭიროებს დამატებით ძალისხმევას ინერციისა და სტატიკური ხახუნის ძალების დასაძლევად. ბრუნვის გასაზრდელად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დამატებითი კონდენსატორი, რომელიც დაკავშირებულია წრედთან მხოლოდ დაწყების მომენტში და შემდეგ გამორთულია. ამ მიზნებისათვის საუკეთესო ვარიანტიარის დახურვის ღილაკის გამოყენება პოზიციის დაფიქსირების გარეშე. სამფაზიანი ძრავის შეერთების დიაგრამა საწყისი კონდენსატორით ნაჩვენებია ქვემოთ, ის მარტივი და გასაგებია. ძაბვის გამოყენების მომენტში დააჭირეთ ღილაკს "დაწყება" და ეს შექმნის დამატებით ფაზურ ცვლას. მას შემდეგ, რაც ძრავა ტრიალებს საჭირო სიჩქარემდე, ღილაკი შეიძლება (და თუნდაც უნდა) გათავისუფლდეს და წრეში დარჩეს მხოლოდ სამუშაო სიმძლავრე.

კონტეინერის ზომების გაანგარიშება

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რომ ერთფაზიან ქსელში სამფაზიანი ძრავის ჩართვისთვის საჭიროა დამატებითი კავშირის წრე, რომელიც, გარდა დაწყების ღილაკისა, მოიცავს ორ კონდენსატორს. თქვენ უნდა იცოდეთ მათი ღირებულება, წინააღმდეგ შემთხვევაში სისტემა არ იმუშავებს. პირველი, მოდით განვსაზღვროთ ელექტრული ტევადობის რაოდენობა, რომელიც საჭიროა როტორის გადასაადგილებლად. პარალელურად დაკავშირებისას ეს არის ჯამი:

C = C st + ოთხშაბათი, სადაც:

C st - საწყისი დამატებითი სიმძლავრე, რომელიც შეიძლება გამორთოთ აფრენის შემდეგ;

C p არის სამუშაო კონდენსატორი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვას.

ჩვენ ასევე გვჭირდება ნომინალური დენის მნიშვნელობა I n (ეს მითითებულია მწარმოებლის ძრავზე მიმაგრებულ ფირფიტაზე). ეს პარამეტრი ასევე შეიძლება განისაზღვროს მარტივი ფორმულის გამოყენებით:

I n = P / (3 x U), სადაც:

U - ძაბვა, როდესაც დაკავშირებულია როგორც "ვარსკვლავი" - 220 V, და თუ დაკავშირებულია როგორც "სამკუთხედი", მაშინ 380 V;

P არის სამფაზიანი ძრავის სიმძლავრე; ზოგჯერ, თუ ფირფიტა იკარგება, ეს განისაზღვრება თვალით.

ასე რომ, საჭირო ოპერაციული სიმძლავრის დამოკიდებულებები გამოითვლება ფორმულების გამოყენებით:

C p = Wed = 2800 I n / U - "ვარსკვლავისთვის";

C p = 4800 I n / U - "სამკუთხედისთვის";

საწყისი კონდენსატორი უნდა იყოს 2-3-ჯერ უფრო დიდი ვიდრე სამუშაო კონდენსატორი. საზომი ერთეულია მიკროფარადები.

ასევე არსებობს ძალიან მარტივი გზა სიმძლავრის გამოსათვლელად: C = P /10, მაგრამ ეს ფორმულა იძლევა რიცხვის რიგითობას და არა მის მნიშვნელობას. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში მოგიწევთ დალაგება.

რატომ არის საჭირო კორექტირება

ზემოთ მოცემული გაანგარიშების მეთოდი სავარაუდოა. პირველ რიგში, ელექტრული ტევადობის სხეულზე მითითებული ნომინალური მნიშვნელობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ფაქტობრივიდან. მეორეც, ქაღალდის კონდენსატორები (ზოგადად, ძვირადღირებული ნივთი) ხშირად მეორადია და ისინი, როგორც ნებისმიერი სხვა ნივთი, ექვემდებარება დაბერებას, რაც იწვევს მითითებულ პარამეტრს კიდევ უფრო დიდ გადახრას. მესამე, დენი, რომელსაც მოიხმარს ძრავა, დამოკიდებულია ლილვზე მექანიკური დატვირთვის სიდიდეზე და, შესაბამისად, მისი შეფასება მხოლოდ ექსპერიმენტულად შეიძლება. Როგორ გავაკეთო ეს?

ამას ცოტა მოთმინება სჭირდება. შედეგი შეიძლება იყოს კონდენსატორების საკმაოდ მოცულობითი კომპლექტი.მთავარია სამუშაოს დასრულების შემდეგ ყველაფერი კარგად დაამაგროთ, რომ შედუღებული ბოლოები არ ჩამოვარდეს ძრავიდან გამომავალი ვიბრაციების გამო. შემდეგ კი კარგი იქნება შედეგის კიდევ ერთხელ ანალიზი და, შესაძლოა, დიზაინის გამარტივება.

კონტეინერების ბატარეის შედგენა

თუ მასტერს არ აქვს მის განკარგულებაში სპეციალური ელექტროლიტური დამჭერები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ დენი სქემების გახსნის გარეშე, მაშინ უნდა დააკავშიროთ ამპერმეტრი სერიულად თითოეულ მავთულზე, რომელიც შედის სამფაზიან ძრავში. ერთფაზიან ქსელში, მთლიანი მნიშვნელობა შემოვა და კონდენსატორების არჩევით უნდა მიისწრაფოდეს გრაგნილების ყველაზე ერთგვაროვანი დატვირთვისთვის. უნდა გვახსოვდეს, რომ სერიულად დაკავშირებისას, მთლიანი ტევადობა კანონის მიხედვით მცირდება:

ასევე აუცილებელია არ დაივიწყოს ისეთი მნიშვნელოვანი პარამეტრი, როგორიცაა ძაბვა, რომლისთვისაც შექმნილია კონდენსატორი. ის უნდა იყოს არანაკლებ ქსელის ნომინალურ ღირებულებაზე, ან კიდევ უკეთესი, ზღვრით.

გამონადენის რეზისტორი

სამფაზიანი ძრავის წრე, რომელიც დაკავშირებულია ერთ ფაზასა და ნეიტრალურ მავთულს შორის, ზოგჯერ ავსებს წინააღმდეგობას. ის ემსახურება სასტარტო კონდენსატორზე დარჩენილი მუხტის დაგროვების თავიდან აცილებას, როდესაც მანქანა უკვე გამორთულია. ამ ენერგიამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო შოკი, რაც არ არის საშიში, მაგრამ უკიდურესად უსიამოვნო. საკუთარი თავის დასაცავად, საწყისი ტევადობის პარალელურად უნდა დააკავშიროთ რეზისტორი (ამას ელექტრიკოსები „შემოვლებას“ უწოდებენ). მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა დიდია - ნახევარი მეგოჰმიდან მეგომამდე და ის მცირე ზომისაა, ამიტომ საკმარისია ნახევარი ვატი სიმძლავრე. თუმცა, თუ მომხმარებელს არ ეშინია „დაჭერის“, მაშინ ეს დეტალი შეიძლება მთლიანად განთავისუფლდეს.

ელექტროლიტების გამოყენება

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ფირის ან ქაღალდის ელექტრო კონტეინერები ძვირია და მათი შეძენა არც ისე ადვილია, როგორც ჩვენ გვსურს. შესაძლებელია სამფაზიან ძრავთან ერთფაზიანი კავშირის გაკეთება იაფი და ხელმისაწვდომი ელექტროლიტური კონდენსატორების გამოყენებით. ამავე დროს, ისინი არც თუ ისე იაფი იქნება, რადგან მათ უნდა გაუძლონ 300 ვოლტს პირდაპირი დენი. უსაფრთხოების მიზნით, მათ უნდა შემოუაროთ ნახევარგამტარული დიოდებით (მაგალითად, D 245 ან D 248), მაგრამ სასარგებლო იქნება გვახსოვდეს, რომ როდესაც ეს მოწყობილობები იშლება, ალტერნატიული ძაბვა დაეცემა ელექტროლიტს და ის ჯერ ძალიან გაცხელდება. , და შემდეგ აფეთქდეს, ხმამაღლა და ეფექტურად. ამიტომ, თუ აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის, მაინც უკეთესია გამოიყენოთ ქაღალდის ტიპის კონდენსატორები, რომლებიც მუშაობენ მუდმივი ან ალტერნატიული ძაბვის ქვეშ. ზოგიერთი ხელოსანი მთლიანად უშვებს ელექტროლიტების გამოყენებას სასტარტო სქემებში. მათზე მოკლევადიანი ზემოქმედების გამო AC ძაბვა, მათ შეიძლება არ ჰქონდეთ აფეთქების დრო. უმჯობესია არ გააკეთოთ ექსპერიმენტები.

თუ არ არის კონდენსატორები

სად ყიდულობენ მათ რიგითი მოქალაქეები, რომლებსაც არ აქვთ წვდომა მოთხოვნად ელექტრო და ელექტრონულ ნაწილებზე? რწყილების ბაზრებზე და რწყილების ბაზრებზე. იქ ისინი წევენ, საგულდაგულოდ შედუღებული ვიღაცის (ჩვეულებრივ ხანდაზმული) ხელებით ძველიდან სარეცხი მანქანებიტელევიზორები და სხვა მოძველებული საყოფაცხოვრებო და სამრეწველო აღჭურვილობა. ძალიან ბევრს ითხოვენ ამ საბჭოთა წარმოების პროდუქციაზე: გამყიდველებმა იციან, რომ ნაწილი რომ დასჭირდეს, იყიდიან, თუ არა, ტყუილად არ წაიღებენ. ეს ხდება, რომ მხოლოდ ყველაზე საჭირო რამ (ამ შემთხვევაში, კონდენსატორი) უბრალოდ არ არის. მაშ რა უნდა ვქნათ? Არაა პრობლემა! რეზისტორებიც გამოგადგებათ, უბრალოდ გჭირდებათ მძლავრი, სასურველია კერამიკული და ვიტრიფიცირებული. რა თქმა უნდა, იდეალური წინააღმდეგობა (აქტიური) არ ცვლის ფაზას, მაგრამ ამ სამყაროში იდეალური არაფერია და ჩვენს შემთხვევაში ეს კარგია. ყველა ფიზიკურ სხეულს აქვს თავისი ინდუქციურობა, ელექტრული სიმძლავრე და წინააღმდეგობა, იქნება ეს მტვრის პატარა ლაქა თუ უზარმაზარი მთა. სამფაზიანი ძრავის დენის განყოფილებასთან დაკავშირება შესაძლებელი ხდება, თუ ზემოთ მოცემულ დიაგრამებში შეცვლით კონდენსატორს წინააღმდეგობით, რომლის ღირებულება გამოითვლება ფორმულით:

R = (0,86 x U) / kI, სადაც:

kI - მიმდინარე მნიშვნელობა სამფაზიანი კავშირისთვის, A;

U - ჩვენი სანდო 220 ვოლტი.

რა ძრავებია შესაფერისი?

სანამ იყიდით ძრავას დიდ ფულზე, რომელსაც გულმოდგინე მფლობელი აპირებს გამოიყენოს როგორც საფქვავი ბორბალი, წრიული ხერხი, საბურღი მანქანაან რაიმე სხვა სასარგებლო სახლის მოწყობილობა, არ იქნება ურიგო ვიფიქროთ მის გამოყენებადობაზე ამ მიზნებისთვის. ერთფაზიან ქსელში ყველა სამფაზიანი ძრავა საერთოდ არ შეძლებს მუშაობას. მაგალითად, MA სერია (მას აქვს ციყვი-გალიის როტორი ორმაგი გალიით) უნდა გამოირიცხოს ისე, რომ არ მოგიწიოთ მნიშვნელოვანი და უსარგებლო წონის ტარება სახლში. ზოგადად, უმჯობესია ჯერ ექსპერიმენტი ჩაატაროთ ან მოიწვიოთ გამოცდილი ადამიანი, მაგალითად ელექტრიკოსი და ყიდვამდე გაიაროთ კონსულტაცია. საკმაოდ შესაფერისია UAD, APN, AO2, AO და, რა თქმა უნდა, A სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა, ეს მაჩვენებლები მითითებულია სახელწოდების ფირფიტებზე.

მათ შორის სხვადასხვა გზითსამფაზიანი ელექტროძრავების გაშვება ერთფაზიან ქსელში ყველაზე მარტივად ემყარება მესამე გრაგნილის შეერთებას ფაზის გადანაცვლების კონდენსატორის მეშვეობით. ამ შემთხვევაში ძრავის მიერ შემუშავებული სასარგებლო სიმძლავრე არის მისი სიმძლავრის 50...60% სამფაზიან მუშაობაში.

თუმცა ყველა სამფაზიანი ელექტროძრავა არ მუშაობს კარგად ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირებისას. ასეთ ელექტროძრავებს შორის შეგვიძლია გამოვყოთ, მაგალითად, მოდელი MA სერიის ორმაგი გალიის ციყვი-გალიის როტორით.

ამასთან დაკავშირებით, ერთფაზიან ქსელში მუშაობისთვის სამფაზიანი ელექტროძრავების არჩევისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს A, AO, AO2, APN, UAD და ა.შ. სერიის ძრავებს.

კონდენსატორის დამწყებ ელექტროძრავის ნორმალური მუშაობისთვის აუცილებელია გამოყენებული კონდენსატორის ტევადობა იცვლებოდეს სიჩქარის მიხედვით. პრაქტიკაში, ამ პირობის შესრულება საკმაოდ რთულია, ამიტომ გამოიყენება ძრავის ორეტაპიანი კონტროლი. ძრავის ამოქმედებისას ორი კონდენსატორი ერთვის, აჩქარების შემდეგ კი ერთი კონდენსატორი გათიშულია და რჩება მხოლოდ მუშა კონდენსატორი.

ელექტროძრავის პარამეტრების და ელემენტების გაანგარიშება

თუ, მაგალითად, ელექტროძრავის მონაცემთა ფურცელზე მითითებულია, რომ მისი მიწოდების ძაბვა არის 220/380 ვ, მაშინ ძრავა უკავშირდება ერთფაზიან ქსელს ნახატზე ნაჩვენები სქემის მიხედვით. 1.

პარტიული გადამრთველი P1 ჩართვის შემდეგ, კონტაქტები P1.1 და P1.2 იხურება, რის შემდეგაც დაუყოვნებლივ უნდა დააჭიროთ ღილაკს "აჩქარება".

სიჩქარის მოპოვების შემდეგ ღილაკი იხსნება. ელექტროძრავის უკუსვლა ხორციელდება მის გრაგნილზე ფაზის გადართვით SA1 გადამრთველით.

სამუშაო კონდენსატორის Cp სიმძლავრე ძრავის გრაგნილების "სამკუთხედში" შეერთების შემთხვევაში განისაზღვრება ფორმულით:

• U - ქსელის ძაბვა, V.

ხოლო ძრავის გრაგნილების "ვარსკვლავში" შეერთების შემთხვევაში, ეს განისაზღვრება ფორმულით:

• Ср - სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრე, μF-ში;
• I არის ელექტროძრავის მიერ მოხმარებული დენი, A-ში;
• U - ქსელის ძაბვა, V.

ელექტროძრავის მიერ მოხმარებული დენი ზემოთ მოცემულ ფორმულებში, ელექტროძრავის ცნობილი სიმძლავრით, შეიძლება გამოითვალოს შემდეგი გამოსახულებიდან:

• P - ძრავის სიმძლავრე, W-ში, მითითებულია მის პასპორტში;
• თ - ეფექტურობა;
• cos j - სიმძლავრის ფაქტორი;
• U - ქსელის ძაბვა, V.

საწყისი კონდენსატორის Sp სიმძლავრე არჩეულია 2...2,5-ჯერ მეტი სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრეზე. ეს კონდენსატორები უნდა იყოს გათვლილი ქსელის ძაბვაზე 1,5-ჯერ მეტი ძაბვისთვის.

220 ვ ქსელისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ისეთი კონდენსატორები, როგორიცაა MBGO, MBPG, MBGCh 500 ვ და მეტი ოპერაციული ძაბვით. მოკლევადიანი ჩართვის პირობებში, ელექტროლიტური კონდენსატორები, როგორიცაა K50-3, EGC-M, KE-2, მინიმუმ 450 ვ მოქმედი ძაბვით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საწყისი კონდენსატორები.

მეტი საიმედოობისთვის, ელექტროლიტური კონდენსატორები დაკავშირებულია სერიულად, აკავშირებს მათ ნეგატიურ მილებს ერთმანეთთან და შუნტირებულია დიოდებით (ნახ. 2).

დაკავშირებული კონდენსატორების მთლიანი ტევადობა იქნება:

პრაქტიკაში, სამუშაო და საწყისი კონდენსატორების ტევადობის მნიშვნელობები შეირჩევა ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. სამფაზიანი ელექტროძრავის სამუშაო და საწყისი კონდენსატორების სიმძლავრეების მნიშვნელობა დამოკიდებულია მის სიმძლავრეზე, როდესაც დაკავშირებულია 220 ვ ქსელთან.

სამფაზიანი სიმძლავრე
ძრავა, კვტ:

• 0,4;
• 0,6;
• 0,8;
• 1,1;
• 1,5;
• 2,2.

მუშაკთა მინიმალური ტევადობა
კონდენსატორი Cp, μF:

• 100;
• 150;
• 230.

მინიმალური საწყისი სიმძლავრე
კონდენსატორი Cp, μF:

• 120;
• 160;
• 200;
• 250;
• 300.

გასათვალისწინებელია, რომ კონდენსატორის დამწყებ ელექტროძრავაში, უდატვირთვის რეჟიმში, კონდენსატორის მეშვეობით მიწოდებული გრაგნილით მიედინება დენი, რომელიც 20...30%-ით აღემატება ნომინალურს. ამასთან დაკავშირებით, თუ ძრავა ხშირად გამოიყენება დატვირთულ რეჟიმში ან უმოქმედო რეჟიმში, C p კონდენსატორის ტევადობა უნდა შემცირდეს. შეიძლება მოხდეს, რომ გადატვირთვის დროს ელექტროძრავა გაჩერდეს, შემდეგ მის გასაშვებად, ხელახლა დააკავშიროთ საწყისი კონდენსატორი, რითაც მთლიანად მოიხსნება დატვირთვა ან მინიმუმამდე დაყვანით.

საწყისი კონდენსატორის C p სიმძლავრე შეიძლება შემცირდეს ელექტროძრავების უმოქმედო ან მსუბუქი დატვირთვით გაშვებისას. მაგალითად, AO2 ელექტროძრავის ჩასართავად, რომლის სიმძლავრეა 2,2 კვტ 1420 ბრ/წთ-ზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამუშაო კონდენსატორი 230 μF სიმძლავრით, ხოლო საწყისი კონდენსატორი - 150 μF. ამ შემთხვევაში, ელექტროძრავა თავდაჯერებულად იწყებს მუშაობას ლილვის მცირე დატვირთვით.

პორტატული უნივერსალური ერთეული სამფაზიანი ელექტროძრავების დასაწყებად, დაახლოებით 0,5 კვტ სიმძლავრით 220 ვ ქსელიდან

სხვადასხვა სერიის ელექტროძრავების დაახლოებით 0,5 კვტ სიმძლავრის დასაწყებად ერთფაზიანი ქსელიდან უკუმობრუნების გარეშე, შეგიძლიათ აწყობოთ პორტატული უნივერსალური სასტარტო ერთეული (ნახ. 3).

ღილაკზე დაჭერისას SB1 ამოქმედდება მაგნიტური გადამრთველი KM1 (გადამრთველი SA1 დახურულია) და მისი საკონტაქტო სისტემა KM 1.1, KM 1.2 აკავშირებს ელექტროძრავ M1-ს 220 V ქსელთან.

ამავე დროს, მესამე საკონტაქტო ჯგუფი KM 1.3 ხურავს SB1 ღილაკს.

ძრავის სრული აჩქარების შემდეგ გამორთეთ საწყისი კონდენსატორი C1 გადამრთველი SA1-ის გამოყენებით.

ძრავა ჩერდება SB2 ღილაკის დაჭერით.

დეტალები

მოწყობილობა იყენებს ელექტროძრავას A471A4 (AO2-21-4) 0,55 კვტ სიმძლავრით 1420 ბრ/წთ-ზე და PML ტიპის მაგნიტური დამწყები, რომელიც განკუთვნილია ალტერნატიული დენის ძაბვისთვის 220 ვ. ღილაკები SB1 და SB2 არის დაწყვილებული ტიპის PKE612. გადამრთველი T2-1 გამოიყენება როგორც SA1 გადამრთველი. მოწყობილობაში მუდმივი რეზისტორი R1 არის მავთულის ჭრილობა, ტიპის PE-20, ხოლო რეზისტორი R2 არის MLT-2 ტიპის. C1 და C2 ტიპის MBGCh კონდენსატორები 400 ვ ძაბვისთვის. კონდენსატორი C2 შედგება 20 μF 400 ვოლტის პარალელურად დაკავშირებული კონდენსატორებისგან. ნათურა HL1 ტიპის KM-24 და 100 mA.

სასტარტო მოწყობილობა დამონტაჟებულია ლითონის ყუთში ზომით 170x140x50 მმ (ნახ. 4):

• 1- სხეული;
• 2 - ტარების სახელური;
• 3 - სასიგნალო ნათურა;
• 4 - გადართვის შეცვლა საწყისი კონდენსატორის გამორთვისთვის;
• 5 - ღილაკები "დაწყება" და "გაჩერება";
• 6 - მოდიფიცირებული ელექტრო შტეფსელი;
• 7- პანელი დამაკავშირებელი სოკეტებით.

საქმის ზედა პანელზე არის ღილაკები "დაწყება" და "გაჩერება" - სიგნალის ნათურა და გადართვის გადამრთველი საწყისი კონდენსატორის გამორთვისთვის. მოწყობილობის წინა პანელზე არის კონექტორი ამისთვის.

საწყისი კონდენსატორის გამორთვისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამატებითი რელე K1, მაშინ აღარ არის საჭირო გადამრთველი SA1 და კონდენსატორი ავტომატურად გამოირთვება (ნახ. 5).

SB1 ღილაკზე დაჭერისას რელე K1 ამოქმედდება და კონტაქტური წყვილი K1.1 ჩართავს მაგნიტურ დამწყებ KM1-ს, ხოლო K1.2 ჩართავს სასტარტო კონდენსატორს C. KM1 იბლოკება თავისი საკონტაქტო წყვილის KM 1.1-ით და კონტაქტები KM. 1.2 და KM 1.3 აკავშირებს ელექტროძრავას ქსელში.

ღილაკზე "დაწყება" ინახება მანამ, სანამ ძრავა სრულად არ აჩქარდება და შემდეგ იხსნება. რელე K1 გამორთულია და თიშავს სასტარტო კონდენსატორს, რომელიც იხსნება რეზისტორი R2-ით. ამავდროულად, მაგნიტური დამწყები KM 1 რჩება ჩართული და უზრუნველყოფს ელექტროძრავას მუშაობის რეჟიმში.

ელექტროძრავის გასაჩერებლად დააჭირეთ ღილაკს "Stop". გაუმჯობესებულ სასტარტო მოწყობილობაში მე-5 სქემის მიხედვით შეგიძლიათ გამოიყენოთ MKU-48 ტიპის ან მსგავსი რელე.

ელექტროლიტური კონდენსატორების გამოყენება ელექტროძრავის გაშვების სქემებში

სამფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავების ერთფაზიან ქსელთან შეერთებისას, როგორც წესი, გამოიყენება ჩვეულებრივი ქაღალდის კონდენსატორები. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ ნაყარი ქაღალდის კონდენსატორების ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ოქსიდის (ელექტროლიტური) კონდენსატორები, რომლებიც უფრო მცირე ზომისაა და უფრო ხელმისაწვდომი შესყიდვაა.

ჩვეულებრივი ქაღალდის კონდენსატორის ჩანაცვლების დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 6.

ალტერნატიული დენის დადებითი ნახევარტალღა გადის ჯაჭვში VD1, C2 და უარყოფითი ნახევარტალღის VD2, C2. ამის საფუძველზე შესაძლებელია ოქსიდის კონდენსატორების გამოყენება დასაშვები ძაბვით, რომელიც იგივე სიმძლავრის ჩვეულებრივი კონდენსატორების ნახევარია.

მაგალითად, თუ ერთფაზიანი ქსელის წრეში 220 ვ ძაბვით გამოიყენება ქაღალდის კონდენსატორი 400 ვ ძაბვით, მაშინ ზემოაღნიშნული მიკროსქემის მიხედვით მისი შეცვლისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძაბვის ელექტროლიტური კონდენსატორი. 200 ვ. ზემოაღნიშნულ წრეში ორივე კონდენსატორის ტევადობა იგივეა და შერჩეულია ისევე, როგორც ქაღალდის კონდენსატორების შერჩევის მეთოდი სასტარტო მოწყობილობისთვის.

სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან ელექტროლიტური კონდენსატორების გამოყენებით

ელექტროლიტური კონდენსატორების გამოყენებით სამფაზიანი ძრავის ერთფაზიან ქსელთან შეერთების დიაგრამა ნაჩვენებია ნახაზზე 7.

ზემოთ მოცემულ დიაგრამაში SA1 არის ძრავის ბრუნვის მიმართულების შეცვლა, SB1 არის ძრავის აჩქარების ღილაკი, ელექტროლიტური კონდენსატორები C1 და C3 გამოიყენება ძრავის დასაწყებად, C2 და C4 გამოიყენება ექსპლუატაციის დროს.

ელექტროლიტური კონდენსატორების შერჩევა ნახ. 7 საუკეთესოდ კეთდება მიმდინარე დამჭერების გამოყენებით. დენები იზომება A, B, C წერტილებში და ამ წერტილებში დენების თანასწორობა მიიღწევა კონდენსატორის ტევადობის ეტაპობრივი შერჩევით. გაზომვები ტარდება ძრავით დატვირთული იმ რეჟიმში, რომელშიც მოსალოდნელია მუშაობა.

დიოდები VD1 და VD2 220 ვ ქსელისთვის შერჩეულია მაქსიმალური დასაშვები საპირისპირო ძაბვით მინიმუმ 300 ვ. დიოდის მაქსიმალური წინა დენი დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე. 1 კვტ-მდე სიმძლავრის ელექტროძრავებისთვის შესაფერისია დიოდები D245, D245A, D246, D246A, D247 10 ა პირდაპირი დენით.

ძრავის უფრო მაღალი სიმძლავრით 1 კვტ-დან 2 კვტ-მდე, თქვენ უნდა აიღოთ უფრო ძლიერი დიოდები შესაბამისი პირდაპირი დენით ან გამოიყენოთ ოდნავ ნაკლები. ძლიერი დიოდებიპარალელურად, მათი დაყენება რადიატორებზე.

Გთხოვთ გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ თუ დიოდი გადატვირთულია, შეიძლება მოხდეს მისი ავარია და ალტერნატიული დენი მიედინება ელექტროლიტური კონდენსატორის მეშვეობით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გათბობა და აფეთქება.

მძლავრი სამფაზიანი ძრავების დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან

კონდენსატორის წრე სამფაზიანი ძრავების ერთფაზიან ქსელთან დასაკავშირებლად შესაძლებელს ხდის ძრავიდან ნომინალური სიმძლავრის არაუმეტეს 60%-ის მიღებას, ხოლო ელექტრიფიცირებული მოწყობილობის სიმძლავრის ლიმიტი შემოიფარგლება 1.2 კვტ-ით. ეს აშკარად არ არის საკმარისი ელექტრო პლანერის ან ელექტრო ხერხის სამართავად, რომელსაც უნდა ჰქონდეს სიმძლავრე 1,5...2 კვტ. პრობლემა ამ შემთხვევაში შეიძლება მოგვარდეს უფრო მაღალი სიმძლავრის ელექტროძრავის გამოყენებით, მაგალითად 3...4 კვტ. ამ ტიპის ძრავები განკუთვნილია 380 ვ ძაბვისთვის, მათი გრაგნილები უკავშირდება ვარსკვლავს, ხოლო ტერმინალის ყუთი შეიცავს მხოლოდ 3 ტერმინალს.

ასეთი ძრავის 220 ვ ქსელთან დაკავშირება იწვევს ძრავის ნომინალური სიმძლავრის შემცირებას 3-ჯერ და 40%-ით ერთფაზიან ქსელში მუშაობისას. სიმძლავრის ეს შემცირება ძრავს უვარგისს ხდის მუშაობისთვის, მაგრამ შეიძლება გამოყენებულ იქნას როტორის უმოქმედოდ ან მინიმალური დატვირთვით დასატრიალებლად. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ელექტროძრავების უმეტესობა დამაჯერებლად აჩქარებს ნომინალურ სიჩქარეს და ამ შემთხვევაში, საწყისი დენები არ აღემატება 20 A-ს.

სამფაზიანი ძრავის დახვეწა

მძლავრი სამფაზიანი ძრავის ოპერაციულ რეჟიმში გადაქცევის უმარტივესი გზაა მისი გადაყვანა ერთფაზიან ოპერაციულ რეჟიმზე, ხოლო ნომინალური სიმძლავრის 50%-ის მიღება. ძრავის გადართვა ერთფაზიან რეჟიმში მოითხოვს მცირე მოდიფიკაციას.

გახსენით ტერმინალის ყუთი და დაადგინეთ, რომელ მხარეს ჯდება ძრავის კორპუსის საფარის გრაგნილი ტერმინალები. გახსენით საფარის დამჭერი ჭანჭიკები და ამოიღეთ იგი ძრავის კორპუსიდან. იპოვეთ ადგილი, სადაც სამი გრაგნილი უკავშირდება საერთო წერტილს და შეამაგრეთ დამატებითი გამტარი კვეთით, რომელიც შეესაბამება ხვეული მავთულის კვეთის საერთო წერტილს. შედუღებული გამტარით ტრიალი იზოლირებულია ელექტრული ლენტით ან პოლივინილ ქლორიდის მილით, ხოლო დამატებითი ტერმინალი ჩასმულია ტერმინალის ყუთში. ამის შემდეგ, კორპუსის საფარი იცვლება.

ელექტროძრავის გადართვის წრეს ამ შემთხვევაში ექნება ნახ. 8.

ძრავის აჩქარების დროს გამოიყენება გრაგნილების ვარსკვლავური კავშირი ფაზური ცვლადი კონდენსატორის Sp. მუშაობის რეჟიმში, მხოლოდ ერთი გრაგნილი რჩება ქსელთან დაკავშირებული და როტორის ბრუნვა შენარჩუნებულია პულსირებულად. მაგნიტური ველი. გრაგნილების გადართვის შემდეგ, კონდენსატორი Cn იხსნება რეზისტორის Rр-ით. წარმოდგენილი მიკროსქემის მუშაობა შემოწმდა AIR-100S2Y3 ტიპის ძრავით (4 კვტ, 2800 ბრ/წთ), დაყენებული ხელნაკეთი ხის დამუშავების მანქანაზე და აჩვენა მისი ეფექტურობა.

დეტალები

ელექტრული ძრავის გრაგნილების გადართვის წრეში უნდა იქნას გამოყენებული პაკეტის შეცვლა მინიმუმ 16 ა მოქმედი დენით, როგორც გადართვის მოწყობილობა SA1, მაგალითად, PP2-25/N3 ტიპის გადამრთველი (ორპოლუსი ნეიტრალურით, დენი 25 ა). გადამრთველი SA2 შეიძლება იყოს ნებისმიერი ტიპის, მაგრამ დენით მინიმუმ 16 ა. თუ ძრავის შეცვლა არ არის საჭირო, მაშინ ეს გადამრთველი SA2 შეიძლება გამოირიცხოს წრედიდან.

მძლავრი სამფაზიანი ელექტროძრავის ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირების შემოთავაზებული სქემის მინუსი შეიძლება ჩაითვალოს ძრავის მგრძნობელობა გადატვირთვის მიმართ. თუ ლილვზე დატვირთვა აღწევს ძრავის სიმძლავრის ნახევარს, მაშინ ლილვის ბრუნვის სიჩქარე შეიძლება შემცირდეს, სანამ ის მთლიანად არ გაჩერდება. ამ შემთხვევაში, დატვირთვა ამოღებულია ძრავის ლილვიდან. გადამრთველი ჯერ გადადის "აჩქარების" პოზიციაზე, შემდეგ კი "სამუშაო" პოზიციაზე, რის შემდეგაც გრძელდება შემდგომი მუშაობა.

ძრავების სასტარტო მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, საწყისი და გაშვებული კონდენსატორის გარდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინდუქციაც, რომელიც აუმჯობესებს ფაზური დატვირთვის ერთგვაროვნებას.