Kā palielināt strāvu, nemainot spriegumu? Augstas frekvences strāvas. rezonanses transformators

Rakstā tiks apspriests, kā palielināt strāvu lādētāja ķēdē, barošanas blokā, transformatorā, ģeneratorā, datora USB pieslēgvietās, nemainot spriegumu.

Kas ir strāvas stiprums?

Elektriskā strāva ir sakārtota lādētu daļiņu kustība vadītāja iekšpusē ar obligātu slēgtas ķēdes klātbūtni.

Strāvas izskats ir saistīts ar elektronu un brīvo jonu kustību ar pozitīvu lādiņu.

Kustības procesā uzlādētas daļiņas var sildīt vadītāju un ķīmiski ietekmēt tā sastāvu. Turklāt strāva var ietekmēt blakus esošās strāvas un magnetizētos ķermeņus.

Strāvas stiprums ir elektrisks parametrs, kas ir skalārs lielums. Formula:

I=q/t kur I ir strāva, t ir laiks un q ir lādiņš.

Ir vērts zināt arī Oma likumu, saskaņā ar kuru strāva ir tieši proporcionāla U (spriegums) un apgriezti proporcionāla R (pretestība).

Ir divu veidu strāva - pozitīva un negatīva.

Zemāk mēs apsvērsim, no kā ir atkarīgs šis parametrs, kā palielināt strāvas stiprumu ķēdē, ģeneratorā, barošanas avotā un transformatorā.

No kā ir atkarīgs strāvas stiprums?

Lai palielinātu I ķēdē, ir svarīgi saprast, kādi faktori var ietekmēt šo parametru. Šeit jūs varat izcelt atkarību no:

• pretestība. Jo mazāks ir parametrs R (Ohm), jo lielāka ir strāvas stiprums ķēdē.
• Spriegumi. Pēc tā paša Oma likuma varam secināt, ka, palielinoties U, palielinās arī strāvas stiprums.
• Magnētiskā lauka stiprums. Jo lielāks tas ir, jo augstāks ir spriegums.
• Spoles apgriezienu skaits. Jo lielāks šis rādītājs, jo lielāks U un attiecīgi augstāks I.
• Spēka jauda, ​​kas tiek pārnesta uz rotoru.
• Vadu diametri. Jo mazāks tas ir, jo lielāks ir padeves vada uzkaršanas un izdegšanas risks.
• Strāvas padeves konstrukcijas.
• Statora un armatūras vadu diametrs, ampēru apgriezienu skaits.
• Ģeneratora parametri - darba strāva, spriegums, frekvence un ātrums.

Kā palielināt strāvu ķēdē?

Ir situācijas, kad ir jāpalielina I, kas plūst ķēdē, taču ir svarīgi saprast, ka ir jāveic pasākumi, to var izdarīt, izmantojot īpašas ierīces.

Apsveriet, kā palielināt strāvas stiprumu, izmantojot vienkāršas ierīces.

Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams ampērmetrs.

1. iespēja.

Saskaņā ar Oma likumu strāva ir vienāda ar spriegumu (U), kas dalīts ar pretestību (R). Vienkāršākais veids, kā palielināt spēku I, kas liecina par sevi, ir palielināt spriegumu, kas tiek piegādāts ķēdes ieejai, vai samazināt pretestību. Šajā gadījumā es palielināšu tieši proporcionāli U.

Piemēram, pievienojot 20 omu ķēdi strāvas avotam ar U = 3 volti, strāva būs 0,15 A.

Ja ķēdei pievienojat vēl vienu 3 V barošanas avotu, kopējo U vērtību var palielināt līdz 6 voltiem. Attiecīgi arī strāva dubultosies un sasniegs 0,3 ampēru robežu.

Strāvas avoti ir jāsavieno virknē, tas ir, viena elementa plus ir savienots ar pirmā mīnusu.

Lai iegūtu nepieciešamo spriegumu, pietiek ar vairāku barošanas avotu pievienošanu vienā grupā.

Ikdienā nemainīgus U avotus, kas apvienoti vienā grupā, sauc par baterijām.

Neskatoties uz formulas acīmredzamību, praktiskie rezultāti var atšķirties no teorētiskajiem aprēķiniem, kas ir saistīti ar papildu faktoriem - vadītāja apsildi, tā šķērsgriezumu, izmantoto materiālu utt.

Rezultātā R mainās pieauguma virzienā, kas noved pie spēka I samazināšanās.

Elektriskās ķēdes slodzes palielināšana var izraisīt vadu pārkaršanu, izdegšanu vai pat ugunsgrēku.

Tāpēc ir svarīgi būt uzmanīgiem, darbinot ierīces un, izvēloties sekciju, ņemt vērā to jaudu.

I vērtību var palielināt citā veidā, samazinot pretestību. Piemēram, ja ieejas spriegums ir 3 volti un R ir 30 omi, tad caur ķēdi iet strāva, kas vienāda ar 0,1 ampēriem.

Samazinot pretestību līdz 15 omiem, strāvas stiprums, gluži pretēji, dubultosies un sasniegs 0,2 ampērus. Slodze samazinās gandrīz līdz nullei īssavienojuma laikā pie strāvas avota, šajā gadījumā es palielinu līdz maksimālajai iespējamajai vērtībai (ņemot vērā izstrādājuma jaudu).

Jūs varat vēl vairāk samazināt pretestību, atdzesējot vadu. Šāds supravadītspējas efekts ir zināms jau sen un tiek aktīvi izmantots praksē.

Lai palielinātu strāvas stiprumu ķēdē, bieži tiek izmantotas elektroniskas ierīces, piemēram, strāvas transformatori (kā metinātājos). Mainīgā lieluma I stiprums šajā gadījumā palielinās, samazinoties frekvencei.

Ja maiņstrāvas ķēdē ir aktīva pretestība, I palielinās, palielinoties kondensatora kapacitātei un samazinot spoles induktivitāti.

Situācijā, kad slodze ir tīri kapacitatīva, strāva palielinās, palielinoties frekvencei. Ja ķēdē ir induktori, spēks I palielināsies vienlaikus ar frekvences samazināšanos.

2. iespēja.

Lai palielinātu strāvas stiprumu, varat koncentrēties uz citu formulu, kas izskatās šādi:

I = U*S/(ρ*l). Šeit mēs zinām tikai trīs parametrus:

• S - stieples sekcija;
• l - tā garums;
• ρ ir vadītāja īpatnējā elektriskā pretestība.

Lai palielinātu strāvu, salieciet ķēdi, kurā būs strāvas avots, patērētājs un vadi.

Strāvas avota lomu pildīs taisngriezis, kas ļauj regulēt EMF.

Pievienojiet ķēdi avotam un testeri ar patērētāju (iepriekš iestatiet ierīci strāvas stipruma mērīšanai). Palieliniet EMF un kontrolējiet ierīces veiktspēju.

Kā minēts iepriekš, palielinoties U, var palielināt arī strāvu. Līdzīgu eksperimentu var veikt pretestībai.

Lai to izdarītu, noskaidrojiet, no kāda materiāla ir izgatavoti vadi, un uzstādiet produktus, kuriem ir mazāka pretestība. Ja nevarat atrast citus vadītājus, saīsiniet tos, kas jau ir uzstādīti.

Vēl viens veids ir palielināt šķērsgriezumu, kuram paralēli uzstādītajiem vadiem ir vērts uzstādīt līdzīgus vadītājus. Šajā gadījumā stieples šķērsgriezuma laukums palielinās un strāva palielinās.

Ja saīsināsim vadītājus, mūs interesējošais parametrs (I) palielināsies. Ja vēlaties, strāvas stipruma palielināšanas iespējas var apvienot. Piemēram, ja ķēdē esošie vadītāji tiek saīsināti par 50%, un U tiek palielināts par 300%, tad spēks I palielināsies par 9 reizes.

Kā palielināt strāvu barošanas avotā?

Internetā bieži var atrast jautājumu par to, kā palielināt I barošanas blokā, nemainot spriegumu. Apsveriet galvenās iespējas.

Situācija #1.

12 voltu barošanas bloks darbojas ar strāvu 0,5 ampēri. Kā paaugstināt I līdz robežvērtībai? Lai to izdarītu, paralēli PSU tiek novietots tranzistors. Turklāt pie ieejas ir uzstādīts rezistors un stabilizators.

Kad spriegums pāri pretestībai nokrītas līdz vajadzīgajai vērtībai, tranzistors atveras, un pārējā strāva plūst nevis caur stabilizatoru, bet gan caur tranzistoru.

Pēdējais, starp citu, ir jāizvēlas atbilstoši nominālajai strāvai un jāuzstāda radiators.

Turklāt ir pieejamas šādas iespējas:

• Palieliniet visu ierīces elementu jaudu. Uzstādiet stabilizatoru, diodes tiltu un lielākas jaudas transformatoru.
• Ja ir strāvas aizsardzība, samaziniet rezistora vērtību vadības ķēdē.

Situācija #2.

Ir barošanas avots U \u003d 220-240 voltiem (pie ieejas), un pie izejas ir nemainīgs U \u003d 12 volti un I \u003d 5 ampēri. Uzdevums ir palielināt strāvu līdz 10 ampēriem. Tajā pašā laikā PSU jāpaliek aptuveni tādam pašam izmēram un tas nedrīkst pārkarst.

Šeit, lai palielinātu izejas jaudu, ir nepieciešams izmantot citu transformatoru, kas tiek pārrēķināts uz 12 voltiem un 10 ampēriem. Pretējā gadījumā izstrādājums būs jāpārtīs pats.

Ja nav nepieciešamās pieredzes, labāk neriskēt, jo pastāv liela īssavienojuma vai dārgu ķēdes elementu izdegšanas iespējamība.

Transformators būs jāmaina uz lielāku izstrādājumu, kā arī jāpārrēķina amortizatora ķēde, kas atrodas uz atslēgas DRAIN.

Nākamais punkts ir elektrolītiskā kondensatora nomaiņa, jo, izvēloties jaudu, jums jākoncentrējas uz ierīces jaudu. Tātad 1 W jaudai ir 1-2 mikrofarādes.

Pēc šādas izmaiņas ierīce uzkarst spēcīgāk, tāpēc jūs nevarat iztikt bez ventilatora uzstādīšanas.

Kā palielināt strāvu lādētājā?

Lādētāju lietošanas laikā var pamanīt, ka planšetdatora, tālruņa vai klēpjdatora lādētājiem ir vairākas atšķirības. Turklāt var atšķirties arī ierīces uzlādes ātrums.

Šeit daudz kas ir atkarīgs no tā, vai tiek izmantota oriģinālā vai neoriģinālā ierīce.

Lai izmērītu strāvu, kas nāk planšetdatorā vai tālrunī no lādētāja, varat izmantot ne tikai ampērmetru, bet arī programmu Ampere.

Ar programmatūras palīdzību iespējams noskaidrot akumulatora uzlādes un izlādes ātrumu, kā arī tā stāvokli. Lietojumprogrammu var izmantot bez maksas. Vienīgais mīnuss ir reklāmas (maksas versijā tādu nav).

Galvenā problēma ar akumulatoru uzlādi ir lādētāja zemā strāva, kas padara jaudas uzkrāšanas laiku pārāk ilgu. Praksē ķēdē plūstošā strāva ir tieši atkarīga no lādētāja jaudas, kā arī citiem parametriem - kabeļa garuma, tā biezuma un pretestības.

Ar lietotnes Ampere palīdzību var redzēt, pie kādas strāvas ierīce lādējas, kā arī pārbaudīt, vai preci var uzlādēt ar lielāku ātrumu.

Lai izmantotu lietojumprogrammas iespējas, vienkārši lejupielādējiet to, instalējiet un palaidiet to.

Pēc tam tālrunis, planšetdators vai cita ierīce tiek pievienota lādētājam. Tas arī viss - atliek pievērst uzmanību strāvas un sprieguma parametriem.

Turklāt jums būs pieejama informācija par akumulatora veidu, U līmeni, akumulatora statusu un temperatūras apstākļiem. Varat arī redzēt maksimālo un minimālo I, kas notiek cikla periodā.

Ja jūsu rīcībā ir vairākas atmiņas ierīces, varat palaist programmu un mēģināt uzlādēt katru no tām. Pamatojoties uz testa rezultātiem, ir vieglāk izvēlēties tādu atmiņu, kas nodrošina maksimālu strāvu. Jo augstāks šis parametrs, jo ātrāk ierīce tiks uzlādēta.

Strāvas mērīšana nav vienīgais, ko var darīt Ampere lietotne. Ar to var pārbaudīt, cik esmu patērējis gaidīšanas režīmā vai ieslēdzot dažādas spēles (aplikācijas).

Piemēram, pēc displeja spilgtuma izslēgšanas, GPS deaktivizēšanas vai datu pārsūtīšanas ir viegli pamanīt slodzes samazināšanos. Uz šī fona ir vieglāk secināt, kuras iespējas vairāk izlādē akumulatoru.

Kas vēl ir jāņem vērā? Visi ražotāji iesaka uzlādēt ierīces ar "vietējiem" lādētājiem, kas nodrošina noteiktu strāvu.

Bet darbības laikā ir situācijas, kad tālrunis vai planšetdators ir jāuzlādē ar citiem lādētājiem, kuriem ir lielāka jauda. Tā rezultātā uzlādes ātrums var būt lielāks. Bet ne vienmēr.

Tikai daži cilvēki zina, taču daži ražotāji ierobežo strāvas ierobežojumu, ko var pieņemt ierīces akumulators.

Piemēram, Samsung Galaxy Alpha ierīcei ir 1,35 ampēru lādētājs.

Kad ir pievienots 2 ampēru lādētājs, nekas nemainās – uzlādes ātrums paliek nemainīgs. Tas ir saistīts ar ražotāja noteiktajiem ierobežojumiem. Līdzīgs tests tika veikts ar vairākiem citiem tālruņiem, kas tikai apstiprināja minējumu.

Ņemot vērā iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka "ne-vietējā" atmiņa, visticamāk, nekaitēs akumulatoram, taču dažreiz tā var palīdzēt ātrāk uzlādēt.

Apskatīsim vēl vienu situāciju. Uzlādējot ierīci, izmantojot USB savienotāju, akumulators iegūst ietilpību lēnāk nekā tad, ja jūs uzlādējat ierīci no parastā lādētāja.

Tas ir saistīts ar strāvas stipruma ierobežojumu, ko spēj nodrošināt USB ports (ne vairāk kā 0,5 ampēri USB 2.0). USB3.0 izmantošanas gadījumā strāvas stiprums palielinās līdz 0,9 ampēriem.

Turklāt ir īpaša utilīta, kas ļauj “troikai” izlaist sev cauri lielāku I.

Apple ierīcēm programmas nosaukums ir ASUS Ai Charger, bet citām ierīcēm - ASUS USB Charger Plus.

Kā palielināt strāvu transformatorā?

Vēl viens jautājums, kas satrauc elektronikas cienītājus, ir tas, kā palielināt strāvas stiprumu attiecībā pret transformatoru.

Tālāk ir norādītas šādas opcijas.

• Uzstādiet otru transformatoru;
• Palieliniet vadītāja diametru. Galvenais ir atļaut "dzelzs" sadaļu.
• Pacelt U;
• Palieliniet serdes šķērsgriezumu;
• Ja transformators darbojas caur taisngriezi, ir vērts izmantot produktu ar sprieguma reizinātāju. Šajā gadījumā U palielinās, un līdz ar to palielinās arī slodzes strāva;
• Pērciet jaunu transformatoru ar piemērotu strāvu;
• Nomainiet serdi ar izstrādājuma feromagnētisko versiju (ja iespējams).

Transformatoram ir pāris tinumu (primārais un sekundārais). Daudzi izvades parametri ir atkarīgi no stieples šķērsgriezuma un apgriezienu skaita. Piemēram, augstajā pusē ir X pagriezieni, bet otrā pusē ir 2X.

Tas nozīmē, ka sekundārajā tinumā būs mazāks spriegums, kā arī jauda. Izejas parametrs ir atkarīgs arī no transformatora efektivitātes. Ja tas ir mazāks par 100%, U un strāva sekundārajā ķēdē samazinās.

Ņemot vērā iepriekš minēto, var izdarīt šādus secinājumus:

• Transformatora jauda ir atkarīga no pastāvīgā magnēta platuma.
• Lai palielinātu strāvu transformatorā, ir jāsamazina R slodze.
• Strāva (A) ir atkarīga no tinuma diametra un ierīces jaudas.
• Pārtīšanas gadījumā ieteicams izmantot biezāku stiepli. Šajā gadījumā stieples svara attiecība uz primāro un sekundāro tinumu ir aptuveni identiska. Ja uz primārā tinuma tiek uztīts 0,2 kg dzelzs, bet uz sekundārā - 0,5 kg, primārais izdegs.

Kā palielināt strāvu ģeneratorā?

Strāva ģeneratorā ir tieši atkarīga no slodzes pretestības parametra. Jo zemāks šis iestatījums, jo lielāka ir strāva.

Ja I ir augstāks par nominālo parametru, tas norāda uz avārijas režīma klātbūtni - frekvences samazināšanos, ģeneratora pārkaršanu un citām problēmām.

Šādos gadījumos ir jānodrošina ierīces (slodzes daļas) aizsardzība vai atvienošana.

Turklāt, palielinoties pretestībai, spriegums samazinās, ģeneratora izejā tiek pievienots U.

Lai parametrs būtu optimālā līmenī, tiek regulēta ierosmes strāva. Šajā gadījumā ierosmes strāvas palielināšanās izraisa ģeneratora sprieguma palielināšanos.

Tīkla frekvencei jābūt vienādā līmenī (jābūt nemainīgai vērtībai).

Apsveriet piemēru. Automašīnas ģeneratorā ir nepieciešams palielināt strāvu no 80 līdz 90 ampēriem.

Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams izjaukt ģeneratoru, atdalīt tinumu un pielodēt pie tā izvadi, kam seko diodes tilta pievienošana.

Turklāt pats diodes tilts tiek mainīts uz augstākas veiktspējas daļu.

Pēc tam ir jānoņem tinums un izolācijas gabals vietā, kur vadu vajadzētu pielodēt.

Ja ir bojāts ģenerators, no tā tiek sakosts izvads, pēc tam ar vara stieples palīdzību tiek uzbūvētas vienāda biezuma kājas.

Frekvences regulēšana balstās uz tiristoru frekvences pārveidotājiem visu shi

pe tiek izmantots uz pasaules flotes kuģiem, īpaši uz specializētajiem - konteineriem

vagoni, kuģi smago kravu pārvadāšanai utt.

Šis regulēšanas veids ir vienmērīgākais un ekonomiskākais, un tam ir dažādas iespējas

līdz 12:1 un augstāk.

Tīkla strāvas frekvences maiņa ietekmē divus svarīgus asinhronās parametrus

pēdas dzinējs:

1. leņķiskais ātrums ω = 2πf (1 - s) / p;

2. dzinēja kritiskais (maksimālais) moments M = s.

Kā izriet no iepriekš minētajām attiecībām, palielinoties strāvas frekvencei, leņķiskais

ātrums palielinās tieši proporcionāli frekvencei, un kritiskais moments samazinās

ir apgriezti proporcionāls frekvences kvadrātam, kas var novest pie apgāšanās

indukcijas motors (skatīt zemāk).

Rīsi. 245. Asinhronā motora mehāniskie raksturlielumi, mainot tīkla strāvas frekvenci: mākslīgais (IMH) pie frekvences f = 25 Hz;

dabiskais (EMH) frekvencē f = 50 Hz

Apsveriet ātruma kontroli, mainot barošanas avota frekvenci no

vērtības no f = 25 Hz līdz vērtībai f = 50 Hz (245. att.).

Ļaujiet dzinējam darboties punktā "C" ar mākslīgu mehānisku raksturlielumu

stick ar frekvenci f = 25 Hz. Šis raksturlielums atbilst kritiskajam brīdim

M un ideālās tukšgaitas leņķiskais ātrums ω.

Ar strauju strāvas frekvences palielināšanos par koeficientu 2, t.i. līdz f = 50 Hz,

kritiskais moments samazināsies 4 reizes (M = 0,25 M), un ideālā leņķiskais ātrums

tukšgaita palielināsies 2 reizes līdz ω vērtībai.

Šajā gadījumā dzinējs ar nemainīgu ātrumu pārvietosies no punkta "C" uz punktu "D".

Šis punkts atbilst elektromagnētiskajam momentam, kas ir mazāks par bremzēšanas statisko M . Tāpēc dzinējs tiks bremzēts gar raksturlieluma "DE" sadaļu un punktā

"E" apstāsies.

Ar reaktīvo statisko momentu (sūkņi, ventilatori utt.) pārejošs punktā "E" beigsies, t.i. dzinējs pēc tam, kad rotors apstājas punktā "E"

zem strāvas nav iespējams nostāvēt.

Ar aktīvu statisko momentu (kravas vinčas un celtņi, vējstiklis),

darbības process punktā "E" nebeigsies, dzinējs pēc īsa rotora apstāšanās punktā "E" apgriežas atpakaļgaitā un piekārtas kravas (vai kuģa enkura) radītā statiskā momenta M ietekmē tas paātrinās pretējā virzienā -

Izpildmehānisms pāries bremžu nolaišanās režīmā, kurā elektromagnētiskais

Dzinējs ir vērsts uz celšanu, bet patiesībā krava (enkurs) ir nolaista.

Šajā gadījumā nolaišanās ātrums nepārtraukti palielināsies, jo. paātrinoties

piedziņu, motora bremzēšanas elektromagnētiskā griezes momenta vērtība tiek nepārtraukti samazināta

svārstības (M< М ). Если привод своевременно не остановить, произойдет авария.

Tāpēc pacelšanas un enkura-tauvošanas mehānismu elektriskajām piedziņām

regulējot ātrumu, gan strāvas frekvence, gan barošanas tīkla spriegums tiek mainīti vienādi.

Rīsi. 246. Asinhronā motora mehāniskie raksturlielumi ar vienlaicīgu barošanas tīkla strāvas un sprieguma frekvences maiņu: naturāli pie frekvences f = 50 Hz; mākslīgs pie frekvencēm f = 10, 20, 30 un 40 Hz

Tad dzinēja kritiskais moments M \u003d c \u003d const (sk. 246. att.), tāpēc

Visiem, kurus tas var ietekmēt:

Lai visiem būtu zināms, ka es, Manhetenā dzīvojošais Amerikas pilsonis Nikola Tesla, esmu izgudrojis jaunus un noderīgus uzlabojumus elektrisko vibrāciju intensitātes palielināšanas līdzekļos, kas aprakstīti tālāk.

Daudzos zinātniskos un praktiskos elektrisko impulsu vai svārstību lietojumos - piemēram, datu pārraides sistēmās no attāluma - ir ļoti svarīgi pēc iespējas palielināt impulsus vai strāvas svārstības, kas rodas raidītāja un uztvērēja ķēdēs. , it īpaši pēdējā.

Zināms, ka ķēdei pievadītajiem elektriskajiem impulsiem sakrītot ar brīvajām svārstībām, tajā radīto svārstību intensitāte ir atkarīga no fizikālās konstantes vērtības un pielikto un brīvo svārstību periodu attiecības. Lai iegūtu vislabākos rezultātus, ir nepieciešams, lai piespiedu un brīvo svārstību periodi sakristu, un tādā gadījumā pēdējo intensitāte būs vislielākā un galvenokārt atkarīga no ķēdes induktivitātes un pretestības, to vērtība būs tieši proporcionāla induktivitāte un apgriezti proporcionāla pretestībai.

Tādējādi, lai palielinātu svārstības ķēdē, citiem vārdiem sakot, palielinātu strāvu vai spriegumu, jums ir jāpadara pēc iespējas lielāka induktivitāte un pēc iespējas mazāka pretestība. Ņemot to vērā, es izgudroju un izmantoju īpašas formas un ļoti lielu šķērsgriezumu vadus; Bet es atklāju, ka iespēja palielināt induktivitāti un samazināt pretestību ir ierobežota. Tas ir saprotams, ja ņem vērā, ka rezonanses strāvas vai sprieguma pieaugums ķēdē ir proporcionāls impulsu frekvencei un ka lielas induktivitātes parasti izraisa zemas frekvences svārstības.

No otras puses, palielinot vadītāja šķērsgriezumu, lai samazinātu pretestību pēc noteiktas robežas, pretestība samazinās vai nemaz, jo elektriskās vibrācijas, īpaši augstas frekvences, plūst virsmas slānī un ka šie traucējumi. var apiet, izmantojot savītus, savītus vadus, taču praksē ir arī citi šķēršļi, kas bieži vien ir lielāki par ieguvumiem no to izmantošanas.

Ir vispārzināms fakts, ka, palielinoties vadītāja temperatūrai, palielinās tā pretestība, tāpēc dizaineri novieto spoles tā, lai tās lietošanas laikā nesakarstu.

Atklāju, lai ķēdē svārstības būtu brīvas, ķēdei jādarbojas zemā temperatūrā, un arī ierosmes svārstībām lielā mērā jāpalielinās.

Īsāk sakot, mans izgudrojums ir radīt lielu vibrāciju intensitāti un ilgumu brīvi svārstīgā vai rezonējošā ķēdē, veicot šo procesu zemā temperatūrā.

To parasti panāk komerciālos aparātos, kad objekts ir izolēts no nelietderīga siltuma, kas samazina zudumus līdz minimumam.

Mans izgudrojums ne tikai paredz enerģijas taupīšanu, bet tam ir pilnīgi jauna un vērtīga īpašība palielināt brīvo svārstību intensitātes pakāpi un ilgumu. Tas var noderēt ikreiz, kad nepieciešams uzkrāt brīvi svārstīgas izlādes.

Labākais veids, kā īstenot izgudrojumu, ir brīvi svārstošu ķēdi vai vadītāju, kas tiek uzturēta zemā temperatūrā, ieskaut ar piemērotu vidi (aukstu gaisu, dzesēšanas līdzekli), kas radīs vislielāko pašindukciju un vismazāko pretestību. Piemēram, ja sistēmā, kas pārraida enerģiju caur vidi, raidītājs un uztvērējs ar vadu palīdzību ir savienoti ar zemi un izolētiem spailēm, tad šo vadītāju garumam jābūt vienādam ar vienu ceturto daļu no caurejošā viļņa garuma. caur tiem.

Pievienotajā attēlā ir parādīta manā izgudrojumā izmantotā aparāta shēma.

Diagramma attēlo divas ierīces, no kurām viena var būt uztvērējs, bet otra - raidītājs. Katrā ir spole ar vairākiem zemas pretestības apgriezieniem (apzīmēti kā A un A"). Primārā spole, kas paredzēta kā raidītāja daļa, ir savienota ar strāvas avotu. Katrā ierīcē ir plakanas spirālveida induktīvās spoles B un B" , kura viens gals ir savienots ar zemi C, bet otrs, kas nāk no centra, ar izolētu termināli gaisā. Spoles B ievieto traukā, kurā ir dzesēšanas līdzeklis, ap kuru tiek uzvilktas spoles A. Spoles spirāles formā ir paredzētas brīvu svārstību radīšanai. Protams, to forma var būt jebkura.

Tagad pieņemsim vienkāršākajā gadījumā, ka raidītāja spoli A iedarbojas patvaļīgas frekvences impulsi. Līdzīgi impulsi tiks inducēti spolēs B, bet ar augstāku frekvenci. Un šis pieaugums būs tieši proporcionāls to induktivitātei un apgriezti proporcionāls to pretestībai. Un tā kā pārējie nosacījumi paliek nemainīgi, tad svārstību intensitāte rezonējošajā ķēdē B palielināsies tādā pašā proporcijā, kādā samazināsies pretestība.

Tomēr nereti apstākļi var būt tādi, ka mērķa sasniegšanu nodrošina ne tikai ķēdes pretestības samazināšanās, bet arī manipulācijas ar vadu garumu un attiecīgi arī induktivitāti un pretestību, kas nosaka brīvo svārstību intensitāti.

Svārstības spolē B, ievērojami pastiprinātas, izplatās un sasniedz spoli B, kas ir noregulēta uztveršanai, izraisot tajā atbilstošas ​​svārstības un kuras līdzīga iemesla dēļ tiek pastiprinātas, kas noved pie strāvas vai svārstību palielināšanās ķēdēs A " no uztverošās ierīces. Kad ķēde A tiek periodiski atvērta un aizvērta, efekts uztvērējā tiek palielināts aprakstītajā veidā ne tikai tāpēc, ka tiek pastiprināti impulsi spoles B, bet arī tāpēc, ka tie spēj pastāvēt lielos laika intervālos.

Izgudrojums ir visefektīvākais, ja impulsiem raidītāja ķēdē A patvaļīgu frekvenču vietā ir dabisku svārstību frekvence, citiem vārdiem sakot, tos ierosināja augstfrekvences kondensatora izlādes brīvas svārstības. Šajā gadījumā vadītāja A dzesēšana izraisa ievērojamu svārstību palielināšanos rezonējošajā ķēdē B. Spoles B" tiek ierosinātas proporcionāli spēcīgāk un inducē augstas intensitātes strāvas ķēdē A". Acīmredzot, jo lielāks ir brīvi vibrējošu ķēžu skaits, kas pārmaiņus pārraida un saņem enerģiju, jo relatīvi lielāka būs mana izgudrojuma izmantošanas ietekme.

Pēc Teslas teiktā, gads, ko viņš pavadīja Pitsburgā, tika zaudēts pētniecības darbam daudzfāzu strāvu jomā. Iespējams, ka šis apgalvojums ir tuvu patiesībai, taču iespējams arī, ka tieši šis gads bija izgudrotāja turpmāko radošo panākumu sākums. Diskusija ar Westinghouse rūpnīcas inženieriem nepalika nepamanīta. Viņa piedāvātās 60 periodu maiņstrāvas frekvences pamatojums prasīja rūpīgāku gan zemāku, gan augstāku frekvenču izmantošanas ekonomiskās efektivitātes analīzi. Teslas zinātniskā apzinīgums neļāva viņam atstāt šo jautājumu bez rūpīgas pārbaudes.

Atgriezies no Eiropas 1889. gadā, viņš ķērās pie augstfrekvences ģeneratora projektēšanas un drīz vien radīja mašīnu, kuras stators sastāvēja no 348 magnētiskiem poliem. Šis ģenerators ļāva saņemt maiņstrāvu ar frekvenci 10 tūkstoši periodu sekundē (10 kHz). Drīz viņam izdevās izveidot vēl augstākas frekvences ģeneratoru un sāka pētīt dažādas parādības ar frekvenci 20 tūkstoši periodu sekundē.

Pētījumi liecina, ka, palielinoties maiņstrāvas frekvencei, dzelzs daudzumu elektromagnētiskajos dzinējos var ievērojami samazināt, un, sākot no noteiktas frekvences, ir iespējams izveidot elektromagnētus, kas sastāv tikai no tinumiem, bez dzelzs spolēs. Motori, kas izgatavoti no šādiem elektromagnētiem bez dzelzs, būtu ārkārtīgi viegli, taču daudzējādā ziņā neekonomiski, un metāla izmaksu samazinājums neatmaksātos, jo ievērojami palielinās elektroenerģijas patēriņš.

Izpētot plašu maiņstrāvas frekvenču diapazonu, sākotnēji robežās, ko varēja pielietot daudzfāzu sistēmā (25-200 periodi sekundē), Tesla drīz pārgāja uz palielinātu strāvu (10-20) īpašību un praktiskas izmantošanas iespēju izpēti. tūkstoš periodu sekundē) un augstās (20-100 tūkst. periodu sekundē) frekvences. Lai iegūtu ievērojami lielāku periodu skaitu un ievērojami lielāku spriegumu, nekā varēja sasniegt ar viņa radītajiem augstfrekvences strāvas ģeneratoriem, bija jāatrod un jāpaļaujas uz citiem principiem. Labi pārzinot pasaules literatūru par elektrofiziku un elektrotehniku, Tesla pētīja slavenā amerikāņu fiziķa Džozefa Henrija darbu, kurš tālajā 1842. gadā ierosināja, ka dažās elektriskās izlādes (tostarp Leidenes burkas izlādes) ir ne tikai "galvenās izlādes", bet arī skaitītājs, un katrs nākamais ir nedaudz vājāks par iepriekšējo. Tādējādi vispirms tika pamanīta slāpētas divpusējas elektriskās izlādes esamība.

Tesla arī zināja, ka vienpadsmit gadus pēc Henrija angļu fiziķis Lords Kelvins eksperimentāli pierādīja, ka kondensatora elektriskā izlāde ir divvirzienu process, kas turpinās, līdz tā enerģija tiek iztērēta vides pretestības pārvarēšanai. Šī divvirzienu procesa frekvence sasniedz 100 miljonus vibrāciju sekundē. Dzirksts starp dzirksteļu spraugas lodītēm, kas šķiet viendabīga, patiesībā sastāv no vairākiem miljoniem dzirksteļu, kas īsā laika posmā izplūst abos virzienos.

Kelvins sniedza matemātisku izteiksmi kondensatora divpusējās izlādes procesam. Vēlāk Feddersons, Šillers, Kirhofs, Helmholcs un citi pētnieki ne tikai pārbaudīja šīs matemātiskās izteiksmes pareizību, bet arī būtiski papildināja elektriskās izlādes teoriju. Tesla bija pazīstama arī ar Antona Oberbanka darbiem, kurš novēroja elektriskās rezonanses fenomenu, tas ir, strauju svārstību amplitūdas (diapazona) pieauguma procesu, kad ārējās svārstības frekvence tuvojas dabiskās iekšējās frekvences frekvencei. sistēmas svārstības.

Viņš labi zināja par Herca un Lodža eksperimentiem, kuri pētīja elektromagnētiskos viļņus. Teslu īpaši iespaidoja Heinriha Herca eksperimenti, kas apstiprināja Džeimsa K. Maksvela teorētiskos pieņēmumus par elektromagnētisko parādību viļņu raksturu. Jāatzīmē, ka Hertz darbos Tesla pirmo reizi atrada norādi uz tā saukto "stāvošo elektromagnētisko viļņu" fenomenu, tas ir, viļņi, kas uzlikti viens otram tā, ka dažviet tie pastiprina viens otru, veidojot "antinodus", un citās tie samazina līdz nullei, veidojot "mezglus".

To visu zinot, Nikola Tesla 1891. gadā pabeidza konstruēt ierīci, kurai bija izcila nozīme dažādu elektrotehnikas un īpaši radiotehnikas nozaru tālākā attīstībā. Lai radītu augstfrekvences un augstsprieguma strāvas, viņš nolēma izmantot labi zināmo rezonanses īpašību, tas ir, parādību, kad jebkuras sistēmas (mehāniskās vai elektriskās) dabisko svārstību amplitūda strauji palielinās, kad ārējās svārstības ar tiem tiek piemērota tāda pati frekvence. Pamatojoties uz šo labi zināmo fenomenu, Tesla izveidoja savu rezonanses transformatoru.

Rezonanses transformatora darbība balstās uz tā primāro un sekundāro ķēžu noregulēšanu rezonansē. Primārā ķēde, kas satur gan kondensatoru, gan indukcijas spoli, ļauj iegūt ļoti augsta sprieguma maiņstrāvas ar frekvencēm vairāku miljonu ciklu sekundē. Dzirksteļa starp dzirksteļu spraugas lodītēm izraisa straujas izmaiņas magnētiskajā laukā ap vibratora primāro spoli. Šīs izmaiņas magnētiskajā laukā rada atbilstošu augstu spriegumu sekundārās spoles tinumā, kas sastāv no liela plāna stieples apgriezienu skaita un tajā esošās maiņstrāvas frekvences, kas atbilst dzirksteļu izlāžu skaitam. , sasniedz vairākus miljonus izmaiņu sekundē.

Frekvence savu lielāko vērtību sasniedz brīdī, kad primārās un sekundārās ķēdes periodi sakrīt, tas ir, kad šajās ķēdēs tiek novērota rezonanses parādība.

Tesla izstrādāja ļoti vienkāršas metodes, kā automātiski uzlādēt kondensatoru no zemsprieguma strāvas avota un izlādēt to caur gaisa kodola transformatoru. Izgudrotāja teorētiskie aprēķini parādīja, ka pat ar mazākajām kapacitātes un indukcijas vērtībām viņa izveidotajā rezonanses transformatorā ar atbilstošu regulēšanu ar rezonansi var iegūt ļoti augstus spriegumus un frekvences.

Viņa 1890. gadā atklātie rezonanses transformatora elektriskās regulēšanas principi un spēja mainīt kapacitāti, lai mainītu transformatora radīto elektromagnētisko svārstību viļņa garumu kļuva par vienu no svarīgākajiem radiotehnikas pamatiem, un Teslas domas par milzīgo lomu. kondensatora un kopumā kapacitāte un pašindukcija elektrotehnikas attīstībā bija pamatoti.

Veidojot rezonanses transformatoru, bija jāatrisina vēl viena praktiska problēma: jāatrod izolācija īpaši augsta sprieguma spolēm. Tesla pārņēma izolācijas sadalīšanās teoriju un, pamatojoties uz šo teoriju, atrada labāko veidu, kā izolēt spoļu pagriezienus - iegremdēt tos parafīnā, linsēklu vai minerāleļļā, ko tagad sauc par transformatoru eļļu. Vēlāk Tesla atkal atgriezās pie elektroizolācijas jautājumu izstrādes un izdarīja ļoti svarīgus secinājumus no savas teorijas.

Tikko sācis eksperimentus ar augstfrekvences strāvām, Nikola Tesla skaidri iztēlojās milzīgās izredzes, kas cilvēcei pavērās, plaši izmantojot augstfrekvences strāvu. Teslas darba virziens liecina par neparasti daudzpusīgajiem secinājumiem, ko viņš izdarīja no sava atklājuma.

Pirmkārt, viņš nonāca pie secinājuma, ka elektromagnētiskajiem viļņiem ir ārkārtīgi svarīga loma lielākajā daļā dabas parādību. Mijiedarbojoties savā starpā, tie vai nu palielinās, vai vājinās, vai arī rada jaunas parādības, kuru izcelsmi mēs dažkārt attiecinām uz pilnīgi atšķirīgiem iemesliem. Taču ne tikai elektromagnētiskajam starojumam ir milzīga loma dažādās dabas parādībās. Tesla, pēc izcila zinātnieka intuīcijas, saprata dažādu starojumu nozīmi jau pirms ievērojamajiem radioaktīvo elementu atklājumiem. Kad vēlāk, 1896. gadā, Anrī Bekerels un pēc tam Pjērs un Marija Kirī atklāja šo fenomenu, Tesla tajā atrada apstiprinājumu savām prognozēm, ko viņš izteica 1890. gadā.

Maiņstrāvas milzīgā nozīme rūpniecības attīstībā, kas beidzot saņēma vajadzīgo elektromotoru, Nikolai Teslai kļuva skaidrs, pirmo reizi iepazīstoties ar trīsfāzu strāvas priekšrocībām, kuras pārvadīšanai nepieciešami tikai trīs vadi. Teslai jau tolaik nebija noliedzams, ka elektrības pārvades metodi vajadzētu atklāt vispār bez vadiem, izmantojot elektromagnētiskos viļņus. Šī problēma piesaistīja Teslas uzmanību un kļuva par viņa pētījumu priekšmetu jau 1889. gada beigās.

Tomēr praktiskai augstfrekvences strāvu izmantošanai visdažādākajiem mērķiem bija nepieciešams no pirmā acu uzmetiena izpētīt visdažādākos, nesaistītos jautājumus. Tieši šos liela mēroga eksperimentus Nikola Tesla sāka veikt savā laboratorijā.

Sākot sistemātiskus eksperimentus ar augstfrekvences un augstsprieguma strāvām, Tesla vispirms bija jāizstrādā pasākumi aizsardzībai pret elektriskās strāvas trieciena briesmām. Šis privātais, palīgdarbs, bet ļoti svarīgais uzdevums noveda viņu pie atklājumiem, kas lika pamatus elektroterapijai, plašai mūsdienu medicīnas jomai.

Nikola Teslas domas veids bija ārkārtīgi oriģināls. Ir zināms, viņš sprieda, ka zemsprieguma līdzstrāvai (līdz 36 voltiem) nav kaitīgas ietekmes uz cilvēku. Palielinoties spriegumam, bojājumu iespējamība strauji palielinās.

Palielinoties spriegumam, jo ​​cilvēka ķermeņa pretestība praktiski nemainās, arī strāvas stiprums palielinās un sasniedz satraucošu vērtību pie 120 voltiem. Augstāks spriegums kļūst bīstams cilvēka veselībai un dzīvībai.

Vēl viena lieta ir maiņstrāva. Viņam bīstamā sprieguma robeža ir daudz augstāka nekā pastāvīgajam, un šī robeža tiek atstumta ar pieaugošu frekvenci. Ir zināms, ka ļoti augstas frekvences elektromagnētiskie viļņi neatstāj sāpīgu ietekmi uz cilvēku 10 . Piemērs tam ir gaisma, ko vesela acs uztver normālā spilgtumā bez sāpīgām sajūtām. Kādās frekvencēs un spriegumos maiņstrāva ir bīstama? Kur sākas drošās strāvas zona?

Soli pa solim Tesla pētīja maiņstrāvas ietekmi uz cilvēku dažādās frekvencēs un spriegumos. Viņš eksperimentēja ar sevi. Pirmkārt, caur vienas rokas pirkstiem, tad caur abām rokām un visbeidzot caur visu ķermeni viņš izlaida augstsprieguma un augstas frekvences strāvas. Pētījumi liecina, ka elektriskās strāvas ietekme uz cilvēka organismu sastāv no divām sastāvdaļām: strāvas ietekmes uz audiem un šūnām karsējot un strāvas tiešās ietekmes uz nervu šūnām.

Izrādījās, ka karsēšana ne vienmēr rada postošas ​​un sāpīgas sekas, un strāvas ietekme uz nervu šūnām apstājas ar frekvenci, kas pārsniedz 700 periodus, līdzīgi kā cilvēka dzirde nereaģē uz vibrācijām virs 2 tūkstošiem sekundē, un acs nereaģē uz vibrācijām ārpus redzamā spektra krāsām.

Tādējādi tika noteikta augstfrekvences strāvu drošība pat pie augsta sprieguma. Turklāt šo strāvu termisko efektu varēja izmantot medicīnā, un šis Nikola Teslas atklājums tika plaši izmantots; diatermija, UHF ārstēšana un citas elektroterapijas metodes ir tiešas viņa pētījumu sekas. Tesla pats izstrādāja vairākas elektrotermiskās ierīces un ierīces medicīnai, kuras plaši izmantoja gan ASV, gan Eiropā. Pēc tam viņa atklājumu izstrādāja citi izcili elektriķi un ārsti.

Reiz, eksperimentējot ar augstfrekvences strāvām un paaugstinot to spriegumu līdz 2 miljoniem voltu, Tesla nejauši pienesa iekārtai tuvāk ar melnu krāsu nokrāsotu vara disku. Tajā pašā mirklī biezs melns mākonis apņēma disku un tūdaļ pacēlās augšā, un pats disks spīdēja, it kā kāda neredzama roka būtu noskrāpējusi visu krāsu un nopulējusi.

Pārsteigta, Tesla atkārtoja eksperimentu, un atkal krāsa pazuda, un disks spīdēja, ķircinot zinātnieku. Desmitiem reižu atkārtojot eksperimentus ar dažādiem metāliem, Tesla saprata, ka ir atklājis veidu, kā tos notīrīt ar augstfrekvences strāvām.

"Ir interesanti," viņš domāja, "vai šīs straumes ietekmēs arī cilvēka ādu, vai ar to palīdzību varēs noņemt dažādas krāsas, kuras ir grūti noņemt."

Un šī pieredze bija veiksmīga. Rokas āda, nokrāsota ar krāsu, uzreiz kļuva tīra, tiklīdz Tesla to ieveda augstfrekvences strāvu laukā. Izrādījās, ka šīs straumes var noņemt nelielu izsitumu no sejas ādas, iztīrīt poras un nogalināt mikrobus, kas vienmēr bagātīgi pārklāj cilvēka ķermeņa virsmu. Tesla uzskatīja, ka viņa lampām ir īpaša labvēlīga ietekme ne tikai uz tīkleni, bet arī uz visu cilvēka nervu sistēmu. Turklāt Tesla lampas izraisa gaisa ozonēšanu, ko var izmantot arī daudzu slimību ārstēšanā. Turpinot nodarboties ar elektroterapiju, Tesla 1898. gadā sniedza detalizētu ziņojumu par savu darbu šajā jomā regulārajā Amerikas Elektroterapijas asociācijas kongresā Bufalo.

Laboratorijā Tesla caur savu ķermeni izlaida 1 miljona voltu strāvas ar frekvenci 100 tūkstoši periodu sekundē (strāva sasniedza 0,8 ampēru vērtību). Bet, darbojoties ar augstas frekvences un augsta sprieguma strāvām, Tesla bija ļoti uzmanīgs un pieprasīja, lai viņa palīgi ievērotu visus viņa paša izstrādātos drošības noteikumus. Tātad, strādājot ar spriegumu 110-50 tūkstoši voltu ar frekvenci 60-200 periodi, viņš mācīja viņiem strādāt ar vienu roku, lai novērstu iespēju, ka strāva plūst caur sirdi. Daudzi citi Tesla izstrādātie noteikumi ir kļuvuši par daļu no mūsdienu augstsprieguma drošības pasākumiem.

Izveidojis dažādas iekārtas eksperimentu ražošanai, Tesla savā laboratorijā sāka pētīt milzīgu jautājumu loku, kas saistīti ar pilnīgi jaunu zinātnes jomu, kurā viņu visvairāk interesēja iespēja praktiski izmantot augstas frekvences un augstas frekvences. sprieguma strāvas. Viņa darbi aptvēra visdažādākās parādības, sākot no augstfrekvences strāvu ģenerēšanas (radīšanas) līdz detalizētai izpētei par dažādām to praktiskās izmantošanas iespējām. Ar katru jaunu atklājumu radās arvien vairāk problēmu.

Kā viens no privātajiem uzdevumiem Tesla interesējās par iespēju izmantot Maksvela un Herca atklājumu par gaismas elektromagnētisko dabu. Viņam radās ideja: ja gaisma ir elektromagnētiskas svārstības ar noteiktu viļņa garumu, vai to ir iespējams mākslīgi iegūt, nekarsējot elektriskās kvēlspuldzes kvēldiegs (kas ļauj izmantot tikai 5 procentus no enerģijas, kas pārvēršas gaismā plūsma), bet, radot tādas svārstības, kas izraisītu gaismas viļņu parādīšanos? Šī problēma kļuva par pētījumu priekšmetu Teslas laboratorijā 1890. gada sākumā.

Drīz viņš uzkrāja milzīgu faktu daudzumu, kas ļāva turpināt vispārinājumus. Tomēr Teslas piesardzība lika viņam pārbaudīt katru savu apgalvojumu desmitiem un simtiem reižu. Viņš atkārtoja katru pieredzi simtiem reižu, pirms no tā izdarīja kādus secinājumus. Visu Nikola Teslas atklājumu neparastums un viņa milzīgā autoritāte piesaistīja Amerikas Elektroinženieru institūta vadītāju uzmanību, kuri atkal, tāpat kā pirms trim gadiem, aicināja Teslu nolasīt lekciju par savu darbu. Tesla izvēlējās tēmu: "Eksperimenti ar ļoti augstas frekvences maiņstrāvu un to izmantošanu mākslīgajam apgaismojumam."

Saskaņā ar tradīciju, kas izveidojusies kopš institūta pirmajiem pastāvēšanas gadiem, ierobežotā skaitā ielūgumi tika izsūtīti tikai izcilākajiem elektroinženieriem. Pirms šādas atlasītas auditorijas 1892. gada 20. maijā Tesla nolasīja vienu no savām iedvesmojošākajām lekcijām un demonstrēja eksperimentus, ko viņš jau bija veicis savā laboratorijā.

Nav nekā tāda, kas varētu vairāk piesaistīt cilvēka uzmanību un būtu pelnījis tikt pētīts kā daba. Izprast tās milzīgo mehānismu, atklāt tās radošos spēkus un zināt likumus, kas to pārvalda, ir cilvēka prāta lielākais mērķis, – ar šiem vārdiem savu runu sāka Tesla.

Un tagad viņš jau demonstrē auditorijai sava pētījuma rezultātus jaunā, vēl neizpētītā augstfrekvences strāvu jomā.

Elektromagnētiskās enerģijas izkliede telpā, kas ieskauj augstfrekvences strāvu avotu, dod iespēju šo enerģiju izmantot visdažādākajiem mērķiem, ar pārliecību stāsta zinātnieks un uzreiz parāda brīnišķīgu pieredzi. Viņš izvirza spožu pozīciju jautājumā par iespēju pārraidīt elektrību bez vadiem un kā pierādījumu liek iekšā mirdzēt gan parastām kvēlspuldzēm, gan īpaši paša radītām lampām bez kvēldiegiem, ievadot tās mainīgā augstfrekvences elektromagnētiskajā laukā. "Apgaismojums ar šāda veida lampām," saka Tesla, "kur gaisma nerodas no kvēldiegu sildīšanas ar plūstošu strāvu, bet gan īpašu gāzes molekulu un atomu vibrāciju dēļ, būs vieglāk nekā apgaismojums ar modernas kvēlspuldzes. Nākotnes apgaismojums, - uzsvēra zinātnieks, - ir apgaismojums ar augstfrekvences strāvām.

Tesla īpaši sīki aprakstīja savu rezonanses transformatoru kā ļoti augstas frekvences viļņu avotu un vēlreiz uzsvēra kondensatora izlādes nozīmi šādu svārstību radīšanā. Tesla pareizi novērtēja šīs vissvarīgākās mūsdienu radioiekārtu daļas lielo nākotni. Šo domu viņš izteica ar šādiem vārdiem:

Domāju, ka kondensatora izlādei nākotnē būs liela nozīme, jo tā ne tikai dos iespēju vienkāršāk iegūt gaismu tādā nozīmē kā manis paustā teorija, bet arī izrādīsies svarīga daudzos citos aspektos. .

Sīki izklāstījis eksperimentu rezultātus ar augstfrekvences strāvām, ko rada rezonanses transformators, Tesla noslēdza lekciju ar vārdiem, norādot uz viņa skaidru izpratni par to parādību turpmākās izpētes vērtību, par kurām viņa darbs tik tikko bija pacēlis noslēpumainības plīvuru:

Mēs neaptveramā ātrumā braucam cauri bezgalīgai telpai; viss ap mums ir kustībā, un enerģija ir visur. Ir jābūt tiešākam šīs enerģijas izmantošanas veidam, nekā zināms. Un, kad gaisma tiks iegūta no apkārtējās vides un kad visi enerģijas veidi bez piepūles tiks iegūti no to neizsmeļamā avota tādā pašā veidā, cilvēce virzīsies uz priekšu ar milzīgiem soļiem.

Tikai apcerēšana par šo krāšņo izredzēm paaugstina mūsu garastāvokli, stiprina mūsu cerību un piepilda mūsu sirdis ar vislielāko prieku.

Pērkona aplausiem skanot, Tesla pabeidza savu ievērojamo sniegumu. Visa parādītā neparastais raksturs un zinātnieka īpaši drosmīgie secinājumi, kas redzēja savu atklājumu revolucionārās sekas, klausītājus pārsteidza, lai gan ne visi saprata lekcijas saturu tik dziļi, kā Nikola Tesla būtu vēlējusies.

Instrukcija

Pievienojiet elektromotoru mainīgam EMF strāvas avotam. Palieliniet tā vērtību. Kopā ar to palielināsies spriegums uz motora tinumiem. Paturiet prātā, ka, ja mēs neņemam vērā zudumus barošanas vadītājiem, kas ir ļoti mazi, tad avota EMF ir vienāds ar spriegumu uz tinumiem. Aprēķiniet motora jaudas pieaugumu. Lai to izdarītu, dažreiz atrodiet spriegumu un kvadrātā šo vērtību.

Piemērs. Spriegums uz motora tinumiem tika palielināts no 110 līdz 220 V. Cik reizes ir tā jauda? Spriegums pieaudzis 220/110=2 reizes. Līdz ar to dzinēja jauda ir palielinājusies 2²=4 reizes.

Pārtiniet motora tinumu. Lielākajā daļā gadījumu motora tinumam tiek izmantots vara vadītājs. Izmantojiet tāda paša garuma vadu, bet ar lielāku šķērsgriezumu. Tinuma pretestība samazināsies, un motora strāva tajā palielināsies par tādu pašu daudzumu. Spriegumam uz tinumiem jāpaliek nemainīgam.

Piemērs. Motors ar tinuma šķērsgriezumu 0,5 mm² tika pārtīts ar vadu ar šķērsgriezumu 0,75 mm². Cik reizes tā jauda ir palielinājusies, ja tā nav mainījusies? Tinuma šķērsgriezums palielinājās 0,75/0,5=1,5 reizes. Tikpat daudz palielinājusies arī dzinēja jauda.

Savienojot trīsfāzu asinhrono motoru ar mājsaimniecības vienfāzes tīklu, palieliniet tā lietderīgo jaudu. Lai to izdarītu, izslēdziet vienu no tā tinumiem. Bremzēšanas moments, kas rodas visu tinumu darbības laikā, pazudīs, un motora lietderīgā jauda palielināsies.

Palieliniet maiņstrāvas asinhronā motora jaudu, palielinot caur tinumiem plūstošās maiņstrāvas frekvenci. Lai to izdarītu, motoram pievienojiet frekvences pārveidotāju. Palielinot uz tā piegādātās strāvas frekvenci, palieliniet elektromotora jaudu. Fiksējiet jaudas vērtību ar testeri, kas darbojas vatmetra režīmā.

Saistītie video

Kā palielināt pagriezienus bizness vai pārdošanas apjoma palielināšana ir jebkura komercuzņēmuma galvenā problēma un galvenais mārketinga kompleksa mērķis jebkurā līmenī. Būtībā problēma, kā palielināt apgrozījumu, sadalās trīs komponentos: tā ir cenu noteikšanas, sortimenta un pārdošanas pārvaldība.

Instrukcija

Cenu pārvaldība, lai palielinātu pārdošanas apjomu, ir visredzamākais veids. Taču vienkāršs cenas paaugstinājums tam pašam neatrisina kvalitātes līmeni. Tā kā apgrozījums ir ne tikai naudas izteiksme, bet arī apjomu kvantitatīva izpausme. Tāpēc, lai palielinātu pārdošanas apjomu, jums ir atsevišķi jāreklamē produkti. Veicināšana ir tieši tas, uz ko ir vērsts mārketinga rīku komplekss. Un to kompetentas piemērošanas rezultātā ir iespējams palielināt apgrozījumu kvantitatīvā izteiksmē.

Vēl viens veids, kā palielināt pārdošanas apjomu, ir produktu līnijas pārvaldība. Šie pasākumi ietver darbības, kuru mērķis, pirmkārt, ir darbs ar produktu kvalitāti, otrkārt, reklamētā preču klāsta paplašināšana un optimizēšana. Produktu kvalitātes uzlabošana ļauj iegūt jaunus pārdošanas apjomus, gan palielinot esošo klientu preču patēriņu, gan piesaistot jaunus klientus. Otrajā gadījumā ABC analīzi bieži izmanto, lai palīdzētu noteikt prioritārās produktu grupas.

Apgrozījumu var palielināt, ieejot jaunos tirgos un ieņemot brīvas nišas. Protams, šodien ir gandrīz neiespējami atrast konkurentu neaizņemtus tirgus. Tāda pati situācija ir ar brīvajām nišām. Praktiski šī paplašināšanās parasti tiek samazināta līdz pārejai no pilsētas ar lielu tirdzniecības blīvumu uz retu lauku plašumu. Tomēr tas ir saistīts ar papildu grūtībām, piemēram, transporta infrastruktūru. Tāpēc visizplatītākais paplašināšanās veids ir konkurence. Tas notiek konkurentu pārvietošanas dēļ no savām pozīcijām, kā arī galveno klientu malumedniecības dēļ.

Saistītie video

Volgas automobiļu rūpnīcas automašīnu dzinēji tiek ražoti nelielā apjomā, taču, kā zināms, dzinēja darba tilpumu var veiksmīgi palielināt. Pateicoties tam, pēc tam palielinās automašīnas jauda un dinamika, kas mudina sportiska braukšanas stila piekritējus īstenot dzinēja regulēšanu.

Jums būs nepieciešams

• - jauna virzuļu grupa, - jauna kloķvārpsta. - autobraucēja palīdzība.

Instrukcija

Autobraucēji, ja vēršas pie viņiem pēc padoma, var piedāvāt vairākus variantus apjoma palielināšanai, viena izvēle ir atkarīga no klienta vēlmēm, kā arī no tā, cik īpašnieks ir gatavs tērēt dzinēja rekonstrukcijai.

Vienkāršākā un lētākā iespēja paredz banālu bloku uzmavu urbšanu uzstādīšanai, kas galu galā ir nenozīmīga, bet tomēr palielina pārvietojumu. Šīs dzinēja piespiešanas metodes izmantošana radīs tikai izmaksas, kas saistītas ar jaunas virzuļu grupas iegādi.

Līdztekus tam ir vēl viena iespēja palielināt dzinēja tilpumu, kas ietver standarta kloķvārpstas nomaiņu ar citu ar palielinātu kloķa rādiusu. Attiecīgi īpašas konstrukcijas kloķvārpstu nevar uzstādīt dzinējā komplektā ar parastajiem virzuļiem, tāpēc šī piespiešanas metode paredz arī īpašas virzuļu grupas iegādi. Šādas motora noregulēšanas rezultātā palielinās virzuļa darba gājiens, kas īpaši palielina katra cilindra tilpumu un palielina motora darba tilpumu kopumā.

Kuru no divām iespējām palielināt dzinēja tilpumu izvēlēties, katrs autobraucējs izlemj pats. Taču neaizmirstiet, ka dzinēja piespiešanu veic tikai specializētā darbnīcā augsti kvalificēti speciālisti, kuru rīcībā ir augstas precizitātes instrumenti un nepieciešamais aprīkojums un kas palīdzēs īpašniekam izlemt par konkrētas iespējas izvēli. palielināt dzinēja tilpumu.

Saistītie video

Piezīme

Dažreiz, lai palielinātu dzinēja jaudu, tiek veiktas izmaiņas gāzes sadales mehānismā, kas ietver cilindra galvas rekonstrukciju ar sadales vārpstas un vārstu nomaiņu. Izpētiet šo iespēju, lai piespiestu dzinēju. Kas zina, varbūt tas būs vēl efektīvāks spēkstacijas slēpto iespēju atklāšanā.

Avoti:

• Palielinām dzinēja darba tilpumu

Uzdrošinoties pastiprināt dzinēju, un tieši tas tiek sasniegts dzinēja jaudas palielināšanas mērķis, īpašniekam ir jāsaprot, ka, palielinoties vienā vietā, tiks samazināts kaut kas cits. Tādā gadījumā tūninga rezultātā elektrostacijas resurss noteikti samazināsies.

Jums būs nepieciešams

• - adapteris;
• - klēpjdators;
• - īpaša programmatūra.

Instrukcija

Mikroshēmu regulēšanas process ir šāds:
- sākotnējā posmā tiek veikta visu sistēmu rūpīga diagnostika;

Klēpjdators ir savienots ar mašīnas savienotāju, izmantojot īpašu adapteri, kurā ir instalēta atbilstošā programmatūra;

Darbojošā lietojumprogramma atver elektroniskā vadības bloka tabulas, kurās rūpnīcas parametri tiek aizstāti ar jaunām digitālajām vērtībām;

Veiktās izmaiņas tiek saglabātas, pēc tam tiek veikta dzinēja vadības iedarbināšana.

Ja īpašnieks ir apmierināts ar mikroshēmu noregulēšanas rezultātu, viņš kādu laiku turpina darbināt iekārtu ar uzlabotām spēkstacijas īpašībām.

Bet, kā zināms, apetīte rodas ēdot. Un, reiz piedzīvojot prieku vadīt automašīnu ar pastiprinātu dzinēju, apstāties uz šī ceļa vairs nav iespējams. Un, kad ir pienācis laiks veikt dzinēja kapitālo remontu, nav jēgas uzstādīt rezerves daļas, kuras ražotājs ir ieteicis agresīva braukšanas stila cienītājiem.

Lai patiešām uzlabotu dzinēju, jāuzstāda kloķvārpsta ar modificētu kloķa rādiusu, jākalti virzuļi, jānomaina sadales vārpsta un jānopulē ieplūdes un izplūdes kolektoru iekšējās virsmas. Akrobātika regulēšanas procedūrā ir turbīnas uzstādīšana.