Bir tekne için ev yapımı elektrik motoru. Bir tekne için ev yapımı bir elektrik motoru oluşturma

Bir teknede motor bulunması, sahibinin hayatını büyük ölçüde kolaylaştırır. Ancak benzinli motorlar çok fazla gürültü çıkarır ve yakıt tüketir. çok sayıda kaynaklar. Bu tür itici güce bir alternatif elektrik motorlarıdır. Bunlar ucuz elektrikle çalışan ve verimlilik açısından benzinli tekne motorlarından biraz daha düşük olan sessiz ünitelerdir. Bu motor seçeneği, özellikle kendi ellerinizle bir tekne için elektrik motoru yapabileceğiniz için daha ucuz olacaktır.

“Elektrik motoru” adı, ifade ettiği cihazın özünü içermektedir. Teknelere yönelik elektrik motoru, kanatların hareketi nedeniyle tekneyi hareket ettiren ünite anlamına gelir. Eylemi fiziksel yasalara dayanmaktadır. Elektrik motorlarının özel bir özelliği, işlevlerini yerine getirmek için tükettikleri kaynaktır.

Günümüzde yakıtla çalışan tekne motorları tüm dünyada yaygındır. Teknede kullanılan elektrik motoru, benzerlerinden farklı olarak benzin yerine elektrik tüketerek çalışır. Bazı tekne sahipleri arasında bu tür cihazların etkisiz olduğuna dair yaygın bir inanış bulunmaktadır. Ancak bu yanlış. Uygun şekilde tasarlandığında, bir elektrik motoru bir tekneyi suda normal hızda hareket ettirmek için yeterli çekiş gücü sağlayabilir.

Ek olarak, ev yapımı bir motorun bir takım avantajları vardır, örneğin:

Böyle bir cihazın yaratılmasının nihai maliyetleri, fabrika benzinli motorlarının ve elektrik motorlarının piyasa değerinden önemli ölçüde düşük olacaktır.
Ülkenin çevre mevzuatı, teknelerde elektrik motorlarının kullanımını sıkı bir şekilde düzenlemektedir. Bu kurallar ev yapımı üniteler için geçerli değildir.
Cihaz neredeyse hiç gürültü olmadan çalışır. Bu özellik özellikle balıkçılar için faydalı olacaktır çünkü herhangi bir yüksek ses potansiyel bir avı korkutabilir.
Elektrik, yakıt malzemelerinden daha ucuzdur. Ayrıca motorlarla donatılmış cihazlar içten yanma, ev yapımı elektrik motorlarıyla kıyaslanamayacak kadar fazla kaynak tüketir.
Tekne sahibi, kendisine uygun ünitenin gücünü bağımsız olarak seçme olanağına sahiptir. Ev yapımı bir motorun temeli bir matkap veya başka cihazlardır. Gelecekteki motorun özellikleri güçlerine bağlıdır. Ustanın hangi cihazı seçeceği elektrik motorunun performansı olacaktır.

Ev yapımı bir elektrik motoru oluşturmak oldukça basittir. Talimatları kesinlikle takip etmek yeterlidir. Ancak belirli malzemelere ve araçlara ihtiyacınız olacak. Onlara erişimde herhangi bir sorun olmamalıdır. Çoğu gerekli araçlar Herhangi bir sahibin stoklarında zaten var. Tüm malzemeler perakende satış noktalarında ücretsiz olarak bulunabilir. İş için gerekli çizimleri bulmak kolaydır.

Malzemeler ve araçlar

Ekipman seçerken iki şeye dikkat etmeniz gerekir: güç ve voltaj. Bu parametreler temeldir ve bitmiş elektrik motorunun çalışma kalitesi bunlara bağlıdır. Güç seçilen matkaba bağlıdır (bu durumda bu alet temel alınır), bu nedenle öncelikle bu ekipmanı seçmeniz gerekir.

Bir matkap seçerken gücüne odaklanmanız gerekir. Bu rakam yüz elli watt'ı geçmelidir. Daha az özelliklere sahip bir araç almaya değmez. Bu durumda, bitmiş cihaz hareketli suda etkili bir şekilde çalışmayacaktır (yani böyle bir üniteyle nehirde yüzmek mümkün olmayacaktır). Akülü darbeli matkap kullanmak en iyisidir.

Darbeli matkap ters ile donatılmıştır ve çeşitli çalışma modlarına sahiptir. Bu durum deniz taşıtını hareket ettirecek motor için önemlidir, çünkü gelecekte elektrik motorunun hızının kontrol edilmesine olanak sağlayacaktır.

İkinci önemli parametre voltajdır. On sekiz voltluk piller kullanılmamalıdır. Bunları bulmak zor ve pahalıdır. En iyi seçim on veya on iki voltta çalışan bir matkap olacaktır. Böyle bir pil nispeten daha ucuzdur ve en önemlisi satışta bulunması çok daha kolaydır.

En uygun ekipmanı seçtikten sonra malzemeleri toplayabilirsiniz. Bir motor oluşturmak için öncelikle şunları edinmeniz gerekir:

Motor görevi görecek elektrikli matkap.
Matkabın takılacağı kelepçeler.
Vites kutusu. Motoru teknenin kıç yatırmasına monte etmeyi düşünüyorsanız açılı taşlama elemanını kullanabilirsiniz.
Yirmi milimetre çapında yuvarlak tüpler.
Profilli borular (20*20 milimetre).
Yuvarlak metal bir çubuk. Bir elektrik motoru şaftı oluşturmak için kullanılacaktır.
Vidaların yapılacağı sac.

Ayrıca bazı araçlara da ihtiyacınız olacak:

metal kesmek için makas;
kaynak makinesi;
Bulgarca;
bir dizi matkapla elektrikli matkap;
Motoru oluşturmak için ahşap kullanılacaksa tornavidayla kendinden kılavuzlu vidalar.

Tüm elemanlar toplandıktan sonra kendi ellerinizle bir elektrikli tekne motoru oluşturmaya başlayabilirsiniz. Tüm prosedür birkaç aşamadan oluşur. Çalışma, pervane için bir kaldırma mekanizması oluşturularak başlamalıdır. Gelecekteki cihazın düzgün çalışması için aşağıda verilen talimatları dikkatlice takip etmeniz önerilir.

Bir elektrik motorunun oluşturulması

Daha önce de belirtildiği gibi, pervane için bir kaldırma mekanizması oluşturarak kendi ellerinizle bir elektrik motoru yapmaya başlamanız gerekir. Yükselmenize izin verecek bu eleman suyun üstünde. Bunu oluşturmak için önceden hazırlanmış kelepçelere metal bir boru kaynaklamanız gerekir.

Bu tüpe öncelikle bir taban (piramit şeklinde, daha küçük tabanı suya bakan bir çerçeve) takmalısınız. Büyük bir tabana bir çerçeve tutturulur ve alt kenara başka bir tüp kaynaklanır. Çerçeveye bir yatak monte edilmiştir. Şaft içinden geçirilmeli ve boru alttan kaynaklanmalıdır.

Şaft olarak bir tüp veya tel kullanabilirsiniz. Ancak ilk seçenek daha başarılıdır:

ilk olarak, sürtünme kuvvetini azaltacak şekilde boruya (her iki uçta) rulmanlar takılabilir;
ikinci olarak bu şaftın ince ama sağlam olması arzu edilir. Tel durumunda geniş çaplı bir ürün kullanmanız gerekecektir.

Tüm işlemler tamamlandıktan sonra bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz. Bir sonraki adım dişli kutusunu ve pervaneleri takmaktır.

Şanzıman/pervane

Şaftın yanlarına dişli kutularının takılması tavsiye edilir. Parametrelere odaklanarak ilk önce bunları kendiniz oluşturmanız önerilir. elektrik motoru. Ancak bu süreç çok uzun zaman alabilmektedir. Bu nedenle, bir cihaz satın alabilir veya açılı taşlama makinesine monte edilmiş dişli kutularını kullanabilirsiniz.

Belirli motora bağlı olarak bir veya iki vites kutusuna ihtiyaç duyulabilir. Bir cihaz seçerken, bir temel kurala odaklanmanız gerekir - iletim sayısının küçük olması arzu edilir. Şanzımanın hızı 5 kat azaltabilmesi en uygunudur. Bu, teknenin normal çalışmasını sağlayacaktır.

Vidanın yatay montajı için alt dişli kutusu gereklidir. Açılı taşlama gibi bir aletten dişli kutusu kullanıyorsanız, bunu matkap mandrenine sıkıştırmanız yeterli olacaktır. Diğer cihazların elemanları da pervane olarak kullanılabilir. Eğer yoksa ev yapımı bir vida yapabilirsiniz. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:

Bir kare kesin (bir tarafın uzunluğu otuz santimetredir).
Merkezine bir delik açın.
Çapraz olarak yarıklar yapın (yarıklar arasındaki mesafe en az beş santimetre olmalıdır).
Ortaya çıkan bıçaklara yuvarlak bir görünüm verilmelidir. Bıçakların boyutlarının aynı olması önemlidir, aksi takdirde üçüncü taraf titreşimleri meydana gelebilir.

Pervane, bir cıvata ve somun kullanılarak mile sabitlenebilir. Bu amaçla metal levhanın ortasında bir delik açıldı.

En son iyileştirmeler

Daha sonra dişli kutusunu motora, yani matkaba bağlamanız gerekir. Bunu yapmak kolaydır - daha önce belirtildiği gibi dişli kutusunu matkap aynasına sıkıştırmanız yeterlidir. Taban matkabın boyutuna uymuyorsa ek bir tüp kullanmanız gerekir.

Tüp şaftın üzerine sıkıca yerleştirilmelidir. İkincisinin içinde dönmesini önlemek için güvenilir bir sabitleme gereklidir. Bu, boru ve şaftta bir delik açılarak elde edilebilir. Daha sonra her iki elemanın da bir pim ile sabitlenmesi gerekir. Bu sabitleme milin dönme hareketlerini önleyecektir.

Cihaz hazır olduktan sonra ev yapımı tekne elektrik motorunun kontrol edilmesi gerekir. Küveti suyla doldurup içindeki elektrik motorunu çalıştırmanız yeterlidir. Elle basınç hissediliyorsa motor normal çalışıyor demektir. Bunu bir tekneye bağlayıp bir su kütlesinde test edebilirsiniz.

Motor kontrolü ve oluşturulması için diğer tasarım seçenekleri

Elektrik motoru hazır olmasına rağmen henüz viraj alma kabiliyetine sahip değil. Kürek yardımıyla dönmemek için tasarımda küçük değişiklikler yapmak gerekiyor. Montajın orta kısmına, üzerine bir boru koyacağınız bir cıvata takmanız yeterlidir. Bu, tabanın ve buna bağlı olarak elektrik motorunun konumunu değiştirerek dönüş yapmayı mümkün kılacaktır.

Motora akım sağlamaktan sorumlu bir regülatöre bağlayarak tabana başka bir tutamak kaynak yapabilirsiniz. Bir reostat kullanılması tavsiye edilir. Ancak bu durumda, gövdesinde bulunan motoru bir reostaya bağlayarak matkabın kendisini biraz değiştirmeniz gerekecektir. Bu daha işlevsel bir tasarım oluşturmanıza olanak sağlayacaktır.

Motor olarak tornavida

Elektrik motoru yapmanın birkaç yolu vardır. Matkap yerine tornavida kullanabilirsiniz. Tasarım olarak matkaplı bir cihazdan neredeyse hiç farklı değildir. Ürünün ayırt edici özelliği, daha düşük bakım maliyetidir. Yani, cihazı altı saat çalıştırmak için on iki voltluk bir pil yeterli olacaktır. Ancak daha az güç nedeniyle hızdan ödün vermeniz gerekecektir.

Yelkenli bir teknenin daha hızlı hareket edebilmesi için daha büyük piçli pervaneler kullanılabilir. Ek olarak, önceki durumda olduğu gibi, tornavidaya dayalı elektrik motoru, kontrolü kolaylaştıran kollarla donatılabilir.

Trimer elektrik motoru

Bir trimer de bu amaç için mükemmeldir. Kullanırken motor oluşturma süreci bu cihazınönemli ölçüde daha kolay olacaktır. Teknisyenin yapması gereken tek şey cihazın uzunluğunu kısaltmak ve ona bir vida takmaktır. Şanzımanı monte etmeye gerek yoktur.

Motora güç vermekten sorumlu olan kontrol ve sistemde değişiklik yapılmasına da gerek yoktur. Yol boyunca karşılaşılabilecek tek zorluk cihazın tekneye takılması sorunudur. Özellikle şişirilebilir olanı için. Ama aynı zamanda çözülebilir.

Elektrik motoru olarak ön cam yıkayıcılarına güç sağlayan üniteleri veya basit bir elektrik motorunu kullanabilirsiniz. İkinci durumda, standart motorlar elektrikle çalıştığı için güç kaynağında zorluklar ortaya çıkabilir. alternatif akım voltajı iki yüz yirmi volt. Sorun bir invertör takılarak çözülür.

Böylece deniz taşıtının sahibi, tekne için kendi elleriyle bir elektrik motoru oluşturabilir. Bunun için herhangi bir özel beceriye ihtiyacınız yok. Sadece satın almanız gerekiyor gerekli malzemeler ve bazı araçlar hazırlayın. Motor olarak yüz elli watt'ın üzerinde güce sahip bir matkap kullanılması tavsiye edilir. Bu gösterge, tekneyi hem durgun suda hem de nehir boyunca hareket ettirmenize olanak sağlar.
Matkabın yanı sıra bir düzeltici veya geleneksel bir elektrik motoru kullanabilirsiniz. Diğer bir seçenek ise tornavidaya dayalı bir elektrik motorudur. Böyle bir cihazın bakımı daha ucuzdur, ancak teknenin hareket hızıyla ilgili sorunlar ortaya çıkabilir.

Bir zamanlar tekneyle balık tutmayı severdim. Ve bu nedenle, trolling yöntemini kullanarak balık tutmak için dıştan takmalı bir elektrik motoru yapmaya karar verdim (bir motorla donatılmış hareketli bir tekneden, genellikle yem için bir eğirme çubuğundan).

Ev yapımı elektrikli tekne motoru nasıl yapılır

Bu karar sonucunda ortaya çıkan tasarımı dikkatlerinize sunuyorum. VAZ-2121 iç ısıtıcı sobasının motoruna dayanmaktadır. Aslında elektrik motoruna güç sağlamak için normal 12 voltluk bir araba aküsü kullanılıyor. Elektrik motoru, poliüretan köpükten oluşturulan bir "kozanın" içine yerleştirildi ve fazlalık kesilerek gerekli aerodinamik şekil verildi. Daha sonra tüm düzenek beş ila altı kat halinde gazlı bez ve EDP epoksi yapıştırıcı ile kaplanır. Yalnızca güç kabloları ve motor şaftı dışarıya yönlendirilir.

Motorun servis ömrü oldukça uzun olduğundan ve çalışması o kadar yoğun olmadığından, motorun değiştirilmesine veya onarılmasına izin vermek için üniteyi çıkarılabilir hale getirmenin uygun olmadığını düşündüm. Bu nedenle elektrik motorunun değiştirilmesinin hiçbir zaman gerekli olacağını düşünmüyorum (en azından beş yıldır gerekli olmadı). Ve gerekirse tüm montajı hızlı bir şekilde tekrar yapabilirsiniz.

Vida mili şu şekilde kapatılır: Plastik bir Coca-Cola şişesinin boynu kesilir, içine vida milinin geçirildiği bir keçe conta yapıştırılır. Boyun, motor mahfazasına "sıkıca" yapıştırılır, keçe uygun bir yağlayıcıya batırılır (araba motor yağı kullandım) ve aynı şişenin kapağını, pervane şaftı için ortasına bir delik açılmış şekilde vidalayarak sıkıştırılır. .

Dıştan takmalı motorun ölü odunu, içinde yalnızca güç kablolarının çalıştığı alüminyum bir tüpten yapılmıştır. Borunun üst ucunda bir güç anahtarı, motoru teknenin kıç yatırmasına bağlamak için bir kelepçe ve bir kontrol kolu (yeke) bulunur. İLE pil Güç kabloları hızlı çıkarılabilen timsah tipi klipslerle sabitlenmiştir. Pervane ev yapımı, dört kanatlı, ABS plastikten yapılmıştır. Çapı 220 mm'dir. Pervanenin balansı iki kanatlı yöntem kullanılarak yapılır (bununla ilgili daha fazla bilgi ilgili literatürde bulunabilir). Dengeleme, pervanenin kütlesi gibi motor hızı da büyük olmadığından oldukça büyük bir hataya izin verir. Pervanenin etrafına, sudaki bitki örtüsünün sarılmasını önlemek ve teknenin dümen olmadan kontrol edilmesini sağlamak için bir şeritten halka ağızlık yaptım.

Test sırasında elektrik motorunun çekiş kuvveti yaklaşık 3 kg idi ve bu, küçük bir balıkçı teknesinin hareketini sağlamak için oldukça yeterliydi. Daha sonra pervane hızını ve buna bağlı olarak hareket hızını kontrol etmek için motor güç kaynağı devresine değişken bir direnç takmayı planlıyorum.

Kral Hammurabi'nin kanunlarına göre balıkçılıkta geçirilen süre, yaşam süresinin hesaplanmasına dahil edilmez. Belki eski krallar haklıydı ama günümüzde tek yerden balık yakalamak her zaman mümkün olmuyor.

Peki ya bir rezervuarda benzinli motorların kullanılması yasaksa? Ya da zamanınız kısıtlı olup motorlu tekne taşımanız mümkün olmadığında ve lastik bot kullanmak zorunda kaldığınızda?

Kural olarak, bu gibi durumlarda ekipmanın bir parçası olarak bir tekne elektrik motoru satın alınır.

Hafif ve küçük teknelere yönelik bu tür motorlar çok kullanışlıdır çünkü:

elektrik motorları benzin ve yağ kullanmaz, egzoz gazları yoktur;
elektrikli sürücü hafiftir, kompakttır ve fazla yer kaplamaz;
elektrikli tahrik kullanmak benzinli üniteden daha ekonomiktir;
Kural olarak, modern elektrik motorları temelde farklı teknolojiler kullanılarak tasarlanmıştır ve bu nedenle küçük boyutları ve enerji tüketimi ile mütevazı enerji tüketimiyle maksimum çekiş gücü sağlar.

Ancak tüm bu avantajlar, elektrik motorunun mevcut olduğu durum için geçerlidir, ancak olmadığında ne yapmalı?

Matkaptan elektrik motoru

Durumun bir çıkış yolu olarak, birçok güçlendirici akülü matkap veya tornavidadan bir motor kullanır. Aslında hem endüstriyel tahrik ünitesi hem de monte edilmiş geçici bir şekilde Ana tahrik kaynağı elektrik motorudur.

Böyle bir motorun düzeni tüm modeller için aynıdır:

güç kaynağı– pil;
motor- elektrik motoru;
çalışan vücut– dişli kutulu pervane;
Kontrol bloğu– bu durumda hareket yönü kolun döndürülmesiyle kontrol edilir ve hız, motor devrinin azaltılması veya arttırılmasıyla düzenlenir.

Aslında bir tornavida veya matkapta bunların hepsi var. Ancak çoğu elektrikli tekne motorunun doğrudan elektrik motorunun üzerine monte edilmiş bir pervaneye sahip olduğu dikkate alınmalıdır. Bu yapının tamamı sızdırmaz bir muhafazaya sahiptir ve suya batırılmıştır.

Ancak matkabın sızdırmaz bir mahfazası yoktur ve bu nedenle üstte bulunan benzinli motorlu bir tekne motorunun düzeni onun için daha kabul edilebilirdir.

Bir matkaptan elektrik motorunun avantajları

Bir matkaptan gelen elektrik motorunu motor olarak düşündüğünüzde, motorun kendisinin büyük bir değere sahip olduğunu, ancak bir hız kontrol ünitesiyle, yani bir düğmeyle değerinin birkaç kat arttığını anlamalısınız.

Ancak yine de matkap veya tornavida seçmenin birkaç belirgin avantajı vardır:

böyle bir aletin maliyeti, fabrika dıştan takma motorunun maliyetinden birkaç kat daha düşüktür;
mevzuat, motorların su kütlelerinde kullanımını sıkı bir şekilde denetlerken, belirli su kütlelerinde kullanılmasına izin verilen ve yasaklanan motorların gücü ve türü açıkça düzenlenmektedir;
matkap pille çalışır ve standart bir güç kaynağı kullanmanın yanı sıra parametreler açısından uyumlu diğer kaynakları kullanmak da mümkündür;
Akülü matkap, bir alet olarak neredeyse sessiz çalışır, bu da balıkçılık tutkunları için önemlidir;
Diğer herhangi bir alet gibi bir matkap da gerektiğinde tamir edilebilir; neyse ki bugün piyasada büyük seçim yedek parçalar ve onarım için parçalar.

Gerekli güç

Bir tekne motoru için matkabın gücünü belirlerken, matkabın tasarımının alternatif bir döngüde çalışmasını sağladığını dikkate almak gerekir.

En büyük yük kısa bir süre için gerçekleştirildiğinde, bir tekne motoru olarak motor çok uzun süre çalışacak ve aynı zamanda çok belirgin yüklere maruz kalacaktır, bu da güç rezervine sahip bir matkabın seçilmesi gerektiği anlamına gelir.

Bu seçenek için en uygun olanı, 150 watt ve üzeri güce sahip motorlarla donatılmış elektrikli alet modelleridir.

Bu teknik çözümler 130-150 mm çapında pervaneli bir üniteyi çalıştırırken güç rezerviyle ilişkilidir ve 300 kg'a kadar yüke sahip bir tekneyi hareket ettirmek için tasarlanmıştır ve motor için maksimum yük 300 kg olarak kabul edilecektir.

Çalışma gerilimi

Matkapla bir projeyi uygulamaya başladığınızda muhtemelen asıl nokta çalışma voltajına uygun üniteyi seçmek olacaktır. Bugün sunulan alet seçenekleri arasında başlıcaları 12, 14,5, 16, 18 ve 24 volt gerilimli matkaplardır.

Soru doğru seçim Burada önemli olan, markalı motorlar gibi matkap motorlarının da gücünü akülerden alacak olmasıdır. Alet kitinde bulunan standart bir pil, prensip olarak matkabın bir süre kesintisiz çalışmasını sağlayabilir, ancak modern lityum ve kadmiyum piller bile normal yolculuklar için açıkça yeterli olmayacak bir kapasiteye sahiptir.

Bu nedenle tek çıkış yolu ek bir kaynak kullanmak olacaktır ve en uygun olanı da araba aküsü olacaktır.

Standart araba aküleri, 45 amper kapasiteli olsa bile matkabın çalışmasını mükemmel bir şekilde sağlayacaktır, bu da bir tekne elektrik motoru için en kabul edilebilir seçeneğin 12 voltluk bir matkap olacağı anlamına gelir.

Gerekli araçlar ve malzemeler

İki özdeş ikiz motor bulunmadığından, benzer motorlar üretme deneyimi göz önüne alındığında, büyük olasılıkla şunlara ihtiyacınız olacak:

delmek– motor olarak;
kelepçeler– motor üzerlerine monte edilecektir, fabrikada uygun motor yoksa ev yapımı yapabilirsiniz;
vites kutusu– motorun doğrudan teknenin kıç yatırmasına yerleştirilmesi planlandığında, çoğu zaman dişli kutusu açılı taşlama makinesinden kullanılır;
tüpler, çap 20 mm ve kare borular 20x20 mm - çubuk için ve matkabın doğrudan takılması için;
metal çubuk– motor mili için;
metal levha bir pervane için.

Üretim sırasında aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

metal makas:
kaynak makinesi, yapıyı perçinlerle sabitlemek için fikirler olmasına rağmen, kaynak bağlantısı çok daha güvenilir ve daha hızlı olacaktır;
bir dizi matkapla aynı matkap;
öğütücü, bileme ve kesme taşları;
inşaatta ahşap parçaların kullanılması durumunda, ardından çivi ve vidalar.

Pervane için kaldırma mekanizması

Motorda bir kaldırma mekanizmasının kullanılması, yalnızca teknenin hareketini kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda gerekirse pervaneyi su yüzeyinin üzerine kaldırmaya da olanak tanır. İdeal olarak, böyle bir cihaz vidanın hem yatay hem de dikey düzlemlerde dönmesini sağlamalıdır.

En basit ve aynı zamanda en etkili tasarım şu şekilde görünebilir: teknenin kıç yatırmasına kelepçeler kullanılarak bir motor bağlanır. Kelepçeler bir plakaya veya kareye sağlam bir şekilde tutturulmuştur ve içine motor şaftının vidalandığı eksene dik olarak ortaya kaynaklanmış bir kılavuzla bir borunun geçirildiği halkalara sahiptir.

Bu menteşeli çözüm oldukça basittir ve ek, karmaşık çözümler gerektirmez.

Şanzıman montajı ve pervane imalatı

Matkabın delik açmak için tasarlanmış bir alet olmasına rağmen, yani başka bir malzemenin direncinin üstesinden gelmek için, matkabı tekne motoru olarak kullanmanın kendine has özellikleri vardır ve bu, her şeyden önce, çalışma sırasında pervanenin sürekli suyun içinde olacak ve bu da yüksek delme hızlarına hiç ihtiyaç duyulmadığı anlamına geliyor.

Devir sayısını azaltmak için dişli kutuları kullanılır. Çoğu zaman iki dişli kutusu takılıdır - üst dişli kutusu matkabın devir sayısını 1340'tan 250-300'e azaltır.

Bu tür devirler teknenin güvenle hareket etmesi için yeterlidir. Pervaneyi şaft eksenine dik olarak monte etmek için alt dişli kutusu takılıdır.

Açılı taşlama makinesinden bir dişli kutusu kullanıyorsanız, şaftın üst ucu basitçe matkap mandrenine sıkıştırılır.

Bir pervanenin veya çarkın imalatı bir metal levhanın işaretlenmesiyle başlar.

300x300 mm ebadında ve 2,5-3 mm kalınlığında bir kare vida yapmak için oldukça uygundur. Bununla birlikte, herhangi bir pervane, örneğin bir araba soğutma sisteminden veya ev tipi egzoz fanından bir pervaneye uygun olabilir, ancak bunun gerçek bir pervane olabilmesi için yine de bir pervane yapmanız gerekecektir.

Şanzıman cıvatasına uyacak şekilde sacın ortasına bir delik açılır. Köşegenler boyunca, tabakanın 25-30 mm ortasına ulaşmayacak şekilde yarıklar yapılır, elde edilen bıçaklara yuvarlak bir görünüm verilir ve ağırlık ayarlanır - bıçaklar aynı olmalı ve darbe veya titreşim oluşturmamalıdır. Gerekli akışı oluşturmak için kanatlar hafifçe döndürülür.

Dönüşlerde ve kontrollerde iyileştirmeler

Herhangi bir tasarım çözümü gibi, motor tasarımının da iyileştirilmesi gerekecek ve bitmiş motor belirli beceriler gerektirecek, bu nedenle kısa bir eğitim kursundan geçmeniz gerekecek.

Numuneyi test etmek için pervanenin daldırılabileceği su içeren herhangi bir kap yeterli olacaktır. Cihazı açtıktan sonra, daldırılmış vidadan yönlendirilmiş bir su akışı hissedilmelidir. En büyük etkiyi elde etmek için pervane değiştirildi.

Motor kontrolü, sahibinin isteklerine bağlı olarak değiştirilir, çoğu zaman güç düğmesi harici bir tutamağa taşınarak dönme kolunda bir artış sağlanır. Aynı zamanda motor devrini ayarlayarak motoru kontrol etmeye alışmanız gerekir.

Yükler nasıl doğru hesaplanır ve ne olmalıdır?

Hesaplamalar yapılırken aşağıdaki verilere dayanmak gerekir:

teknenin çalışır durumdaki ağırlığı;
motor güç tüketimi;
mevcut güç;
Gerilim.

Bir motor tasarlanırken, yük altında ve rölantide voltajı ölçen bir elektrikli ölçüm cihazının kullanılması yararlı olacaktır.

Beyan edilen motor gücü, aşağıdaki formülle hesaplanan güç tüketimine karşılık geliyorsa:

Yük altında güç tüketimi = 12v * akım ise elektrik motorunun doğru seçildiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Doğru pervane pervanesini seçerek motor gücünü etkilemek mümkündür; her durumda, iyi seçilmiş bir pervane motorun ısınmasını önemli ölçüde azaltacaktır.

Ön cam yıkama motorunun uygulanması

Tekne motorlarının tasarımında, örneğin ön cam sileceği veya radyatör motorları gibi otomobillerin elektrik motorları sıklıkla kullanılır. Bu tür elektrik motorları standart 12 volta sahiptir ve araba aküsüyle kullanım için idealdir.

Ön cam yıkama motoru, bir tekne motorunun tasarımı için büyük ölçüde uygundur. Küçüktür, araba aküsüyle kullanılabilir ancak ek değişiklik gerektirir.

Gazlı biçme makinesine dayalı motor

Tasarım fikirleri durmuyor ve tamamen normal bir çözüm, çim biçme makinesinin motorunu motor olarak kullanmaya çalışmaktır. Çeşitli durumlarda uzun süreli çalışma için tasarlanmış iddiasız 6 hp motorlar. kullanılarak bir tekne motorunun oluşturulmasına tamamen olanak sağlar. yapısal elemanlar Sovyet döneminin tekne motorları.

Ural-2 motorlu testereden motor

Şimdiye kadar birçok zanaatkar Sovyet motorlu testerelerin içten yanmalı motorlarını kullanıyor. Bu tür motorların kalitesi ve güvenilirliği hakkında konuşmaya değmez çünkü onlar da farklı koşullar Birçok ünitede üretim ve işletme sorunları yaşandı.

Bazıları üç aylık ikramiyeden önce toplu olarak yapıldı, diğerleri savunma siparişleri için yapıldı, ancak bugüne kadar ayakta kalan motorların ortak bir sorunu var. Bugün asıl soru, onlar için kullanılan motor benzininin üretimi ve motor yağı. Aynı zamanda Ural-2 motorlu testerenin motorları temelinde monte edilen tekne motorları günlük yaşamda güvenilir ve iddiasızdır.

Elektrik motoru uygulaması

Tekne motorları için ayrı bir ilginç uygulama, geleneksel elektrik motorlarının motor olarak kullanılması konusudur.

Modern teknolojiler prensip olarak motorların kullanılmasını mümkün kılar doğru akım Motor olarak 36 ve 127 volt için.

Bazen küçük teknelerde diğer 220 voltluk motorların kullanılmasıyla ilgili düşünceler vardır.

Bu tür projelerin uygulanmasının önündeki engellerden biri de 12 volt akü voltajından 220 volt alternatif akım üreten güç kaynaklarına ve invertör dönüştürücülere ihtiyaç duyulmasıdır.

Ve küçük bir teknede 220 voltluk alternatif akım er ya da geç trajediyle sonuçlanır.

Düzelticiden ev yapımı tekne motoru

İnşaat açısından en umut verici olanı, bir çim biçme makinesinden veya düzelticiden benzinli motor kullanmanın yapıcı çözümüdür. En büyük avantajı, üst dişli kutusunda, motor güç kaynağı sisteminde ve kontrolünde değişiklik yapılmasını gerektirmeyen hazır bir çözümdür.

Hemen hemen tüm parçalar kullanıma hazırdır; böyle bir motoru lastik botla kullanırken montaj tasarımını iyileştirmek ve teknenin uygun uzunluğunu ve taşıma kapasitesini kullanmak yeterlidir.

Çözüm

Motorları farklı amaçlarla kullanmak için olası tüm seçenekleri göz önünde bulundurarak, olumlu yönlerini ve sorunlu yönlerini değerlendirdikten sonra, eski Asur krallarının yaratıcı arayışlarda harcanan zamanı hesaba katmayan kanunlarını tamamlamak gerekir.

Sonuçta, bir düzeltici veya ön cam yıkayıcısından gelen bir motoru tekne motoru olarak kullanma olasılığı, yalnızca yaratıcılığa aşık olan ve hayalini gerçekleştirmek isteyenlerin yetenekleri dahilindedir.

Her balıkçı, bir teknenin atölye motorunu alternatif bir motorla değiştirmeyi düşünmüştür. Maliyetleri hazır bir modelin fiyatından birkaç kat daha düşük olduğu için çim biçme makinelerinden, gazlı kesicilerden ve hatta tornavidalardan nasıl oluşturulacağını öğrendiler. En uygun seçenek bir düzelticidir, çünkü bu cihaz gerekli tüm eleman ve mekanizmalarla donatılmıştır.

Düzeltici kullanmanın faydaları

Bir tekne motoru oluşturmak için düzeltici kullanmanın birçok avantajı vardır:

hazır bir tekne motorundan çok daha ucuz;
minimum yakıt tüketimi;
hafif;
güvenilirlik;
yapının sıkılığı;
kontrol için hazır elemanların mevcudiyeti;
dahili tank vb.

Bu nitelikleri sayesinde düzeltici, yeniden şekillendirme için mevcut diğer seçenekler arasında ilk sırada yer almaktadır.

Ev yapımı bir motorun özellikleri

Bir motoru dönüştürürken, bunların farklı işlevleri yerine getirecek şekilde geliştirildiğini dikkate almak gerekir. Düzeltici yüksek hızlarda ve düşük torkta çalışır ve dıştan takma motor tam tersini yapmalıdır. Bu nedenle, cihazın yeniden yapılması özel aletler ve hatta bir çizim gerektirir.

Bir dizi gerekli bileşene sahip olduğundan, bir düzelticiden bir motor oluşturmak daha kullanışlı ve daha basittir:

çok ekonomik motor;
yakıt miktarını kolayca kontrol etmenizi sağlayan dahili boyasız yakıt deposu;
cihazda bir marş motoru ve gazın varlığı;
sert bir şaftla donatılmış bir çubuk.

Geriye kalan tek şey eksik parçaları satın almak veya kendiniz yapmaktır ve tekne için motor yapmaya başlayabilirsiniz.

Düzeltici yüksek hızlarda ve düşük torkta çalışır ve dıştan takmalı motor bunun tersini yapmalıdır.

Ne yapılabilir

Bir kaç tane var olası seçenekler yüzen bir teknenin motoruna yönelik düzelticide yapılan değişiklikler.

Seçenek 1.Çok basit bir yöntem, ancak ek finansal maliyetler gerektiriyor.

Aşağıdaki parçaları satın almanız gerekecek:

Cihazı teknenin kıç yatırmasına sabitlemek için kelepçe.
Pervane vidası. Mağazalarda benzer bir ürün olmayabileceği için hazır bir seti internetten satın alabilirsiniz. Pakette, paslanmaz çelikten yapılmış özel bir tahrikin yanı sıra, çim biçme makinenizin modeline uyup uymayacağı konusunda endişelenmenize izin vermeyen esnek kesici şaft için evrensel adaptörler bulunur.

Tavsiye! Bazen kit bir kelepçe içerebilir, bu nedenle satın almadan önce kitte nelerin bulunduğunu kontrol edin.

Düzelticinin montaj çizimi talimatlarda belirtilmiştir. Kurulum yaklaşık yarım saat sürecektir.

Seçenek 2. Dönüşüm için, bir öğütücüden açılı bir dişli kutusuna, paslanmaz çelik sacdan kesilebilen bir vidanın yanı sıra sabitleme için yağ keçeleri ve yataklara ihtiyacınız olacaktır. Bu yöntem, vidanın küçük adımına rağmen maksimum hıza ulaşmanızı sağlar. Sahada, cihaz pense kullanılarak yapılan ek ayarlama gerektirir.

Seçenek #3. Bu yöntem mümkün olduğunca kendi ellerinizle yapılır. 25 cm3 iki zamanlı motora sahip çim biçme makinesi örneğini kullanarak buna daha detaylı bakalım. Cihaz 4,5 kg ağırlığında ve 700 W güce sahip olup kavisli bir ayakla donatılmıştır. Bu güce sahip bir trimmer teknenin yaklaşık 5-7 km/saat hızla hareket etmesini sağlar.

Dönüşüm için açılı taşlama makinesinden açılı bir dişli kutusuna, paslanmaz çelik sacdan kesilebilen bir vidanın yanı sıra sabitleme için yağ keçeleri ve yataklara ihtiyacınız olacak.

Neye ihtiyacın var

Üretim için malzeme ve araçlara ihtiyacınız olacak:

Düzeltici.
2 mm kalınlığında duralumin. Vida için gereklidir.
Cihazı tekneye sabitlemek için bir kelepçe veya başka bir cihaz.
Kaynak makinesi.
Sabitleme elemanları.
İş için ek araçlar.

Gerekli tüm unsurlar kendiniz satın alınabilir veya yapılabilir. Çizim, ev yapımı bir pervane geliştirmek için gerekli olabilir, ancak tahrik için gerekli olmayabilir. Pervanenin boyutları doğrudan tahrik gücüne ve ayrıca teknenin ağırlığına bağlıdır. Örneğin 10x3 cm ölçülerindeki bir pervane yaklaşık 120 kg ağırlığındaki araçları hareket ettirebilmektedir.

Üretim talimatları

Sıradan bir düzelticiden tekne motoru yapmak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekecektir:

Zorla girme için ev yapımı motor 1:40 oranında yağ içeren bir depo benzine (0,5 l) ihtiyacınız olacak. Bir depo yakıt, yaklaşık 10 km'lik bir alanı kaplamanıza olanak tanır. Böyle bir motora sahip bir teknenin hızı, teknenin yüküne bağlı olarak 5,6 – 7,9 km/saat aralığındadır.

Düz şaftlı bir düzelticiyi dönüştürmek çok daha kolaydır.Çubuk bükülürse, çelik kablo gerekli torku iletemeyeceğinden tamamen değiştirilmesi gerekecektir. Kavisli bir şaftı değiştirmek için bir duralumin tüp kullanmanız, içine bronz bir burç bastırmanız ve bunu uygun şekilde takılmış bir tutucuya monte etmeniz gerekecektir.
Vida duralumin çizimine göre oluşturulmalıdır. Gerekirse boyutları her zaman ayarlanabilir.
Vida, kesici başlığın yerine takılmalıdır. Silindirleri korumak için bir halka eki yaptığınızdan emin olun.
İnternetten hazır kitler sipariş edebilir ve elemanları kendiniz oluştururken zaman kazanabilirsiniz. Kit, şaft ve tahrik için gerekli tüm adaptörleri içerir, hatta bazen kitte bir kelepçe bile bulunur.
Cihazı marş kolunu kullanarak kontrol edebilirsiniz, ancak çoğu zaman kullanımı sakıncalıdır. Sıradan bir bisiklet vites değiştiricisiyle kolayca değiştirilebilir.
Motoru sabitlemek için bir kelepçe kullanılır ve bağlantı elemanının kendisi teknenin kıç yatırmasında yapılır.

Muhtemelen kırsal kesimde yaşayan ya da yazın dinlenmek için buraya gelen herkesin bir teknesi ya da hayalleri vardır. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü suda vakit geçirmek en çok arzu edilen ve en harika tatildir.

Tekne kullanmak harika bir spordur çünkü kol ve sırt kaslarınızı güçlendirmenize yardımcı olur. Bir diğer husus ise kürek üzerinde otururken, özellikle kürekçi tecrübesiz ise doğanın tüm güzelliklerine dikkat etmek zordur. Ve sadece demir attığınızda balık yakalamanız pek olası değildir.

Yaşlıların veya sağlık sorunları olanların çok çabuk yorulacaklarını ve uzağa yüzemeyeceklerini de belirtmeden geçemeyeceğiz.

Ancak bu, nehirde yürümekten vazgeçmeniz veya hareketi kolaylaştırmak için her zaman yanınıza bir partner almanız gerektiği anlamına gelmez. Tekneye bir elektrik motoru takabilirsiniz ve ardından tek yapmanız gereken teknenizi dönüşlerde kontrol etmektir.

Burada birçok kişi herkesin bir elektrik motoru almaya gücünün yetemeyeceğini iddia edebilir. Poltava elektrik motoru bile (hiçbir şekilde en güçlü ve sofistike olanı değil) oldukça pahalıdır.

Ama kesinlikle satın almanız gerektiğini kim söyledi? Bir tekne için elektrik motorunu kendiniz yapmak oldukça mümkün, o kadar da zor değil. Önemli olan kaynak kullanmayı bilmek, boş zamana sahip olmak, biraz sabır ve gerekli tüm parçalardır.

6. Rulmanlar.

7. Metal çubuklar ve plakalar.

Elbette bu parçalardan elde edilen tasarım yukarıda açıklanan modelden önemli ölçüde farklı olacaktır. Bu tip bir tekne için elektrik motoru çok hızlı hareket edemeyecek ve tam güçte çalışabileceği süre de çok uzun olmayacaktır. Ancak böyle bir motor neredeyse hiç ses çıkarmaz ve çevre için tamamen güvenlidir.