ხელნაკეთი ელექტრო ნავის ძრავა. როგორ გააკეთოთ ელექტრო ნავის ძრავა საკუთარ თავს? ტრიმერი ელექტროძრავა

საკუთარი ხელით ასინქრონული ელექტროძრავის დამზადების პროცესის გასაგებად, უნდა იცოდეთ მისი სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი. თუ მიჰყვებით ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს, გააკეთეთ თქვენი საკუთარი დიზაინი მინიმალური ხარჯებიმასალებზე, ვინაიდან შეკრების დროს გამოიყენება იმპროვიზირებული საშუალებები.

მასალების მომზადება

შეკრების დაწყებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გაქვთ საჭირო მასალები:

• საიზოლაციო ლენტი;
• თერმული და სუპერწებო;
• ბატარეა;
• რამდენიმე ჭანჭიკი;
• ველოსიპედი ლაპარაკობდა;
• სპილენძის მასალისგან დამზადებული მავთული;
• მეტალის თეფში;
• კაკალი და გამრეცხი;
• პლაივუდი.

აუცილებელია რამდენიმე ხელსაწყოს მომზადება, მათ შორის ქლიბი, პინცეტი, დანა და მაკრატელი.

წარმოება

პირველ რიგში, მავთული იჭრება ერთნაირად. ის საგულდაგულოდ არის დახვეული რგოლზე. პროცესის გასაადვილებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბაზა, მაგალითად, დატენვის ბატარეა. გრაგნილი სიმკვრივე არ უნდა იყოს მაღალი, მაგრამ სინათლე ასევე არ არის საჭირო.

შედეგად მიღებული ხვეული უნდა მოიხსნას ბაზიდან. გააკეთეთ ეს ფრთხილად ისე, რომ გრაგნილი არ დაზიანდეს. ეს აუცილებელია ძრავისთვის სიჩქარის კონტროლერის შესაქმნელად საკუთარი ხელით. შემდეგი ნაბიჯი არის მავთულის ბოლოებზე იზოლაციის ამოღება.

შემდეგ ეტაპზე ისინი საკუთარი ხელით აკეთებენ სიხშირის გადამყვანს ელექტროძრავისთვის. დიზაინი მარტივია. ელექტრული ბურღით 5 თეფშზე იჭრება ხვრელი, შემდეგ უნდა დააყენონ ველოსიპედის სპიკერზე, რომელიც აღებულია ღერძად. თეფშები დაჭერილია და ფიქსირდება ელექტრო ლენტის გამოყენებით, ჭარბი იჭრება საკანცელარიო დანით.

როცა ის ხვეულში გადის ელექტროობა, სიხშირის გენერატორი თავის მახლობლად ქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც ქრება ელექტრო დენის გამორთვის შემდეგ. ამ თვისებით სარგებლობისას საჭიროა ლითონის ნაწილების მოზიდვა და გათავისუფლება, ელექტრო დენის ჩართვა-გამორთვის დროს.

მიმდინარე შეფერხების მოწყობილობის წარმოება

აიღეთ პატარა ფირფიტა, მიამაგრეთ იგი ღერძზე, საიმედოობისთვის კონსტრუქციის დაჭერით ქლიბით. შემდეგი, ისინი საკუთარი ხელით აკეთებენ ელექტროძრავის არმატურის გრაგნილს. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ სპილენძის მავთული.

შეაერთეთ მისი ერთი ბოლო ლითონის ფირფიტაზე, დააინსტალირეთ ღერძი მის ზედაპირზე. ელექტრული დენი გაივლის მთელ სტრუქტურას, რომელიც შედგება ფირფიტის, ლითონის ამომრთველისა და ღერძისგან. ამომრთველთან შეხებისას წრე იკეტება და იხსნება, რაც შესაძლებელს ხდის ელექტრომაგნიტის შეერთებას და შემდეგ გამორთვას.

ჩარჩოს დამზადება

ჩარჩო აუცილებელია, რადგან ელექტროძრავა არ გაძლევთ საშუალებას დაიჭიროთ ეს მოწყობილობა ხელებით. ჩარჩოს სტრუქტურა დამზადებულია პლაივუდისგან.

ინდუქტორის დამზადება

პლაივუდის სტრუქტურაში კეთდება 2 ხვრელი, შემდგომში ელექტროძრავის კოჭა დამაგრებულია ჭანჭიკებით. ასეთი მხარდაჭერა ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

• წამყვანის მხარდაჭერა;
• ელექტრული მავთულის ფუნქციის შესრულება.

ფირფიტების შეერთების შემდეგ, სტრუქტურა უნდა იყოს დაჭერილი ჭანჭიკებით. წამყვანის ვერტიკალურ მდგომარეობაში დამაგრების უზრუნველსაყოფად, ჩარჩო მზადდება ლითონის სამაგრისგან. მის დიზაინში გაბურღულია სამი ხვრელი: ერთი მათგანი ტოლია ღერძის ზომით, ხოლო ორი უდრის ხრახნების დიამეტრს.

ლოყების დამზადების პროცესი

თქვენ უნდა დაადოთ ქაღალდი თხილზე, ზემოდან კი ხვრელი გაატაროთ ჭანჭიკით. ჭანჭიკზე ქაღალდის დადების შემდეგ მის ზევით ათავსებენ გამრეცხს. სულ ოთხი ასეთი დეტალი უნდა გაკეთდეს. თხილი იკვრება ლოყაზე, ქვემოდან უნდა მოათავსოთ გამრეცხი და კონსტრუქცია დამაგრდეს ცხელი წებოთი. ჩარჩოს სტრუქტურა მზად არის.

შემდეგი, თქვენ თავად უნდა გადაახვიოთ მავთული ელექტროძრავებისთვის. მავთულის ბოლო შემოხვეულია ჩარჩოზე, ხოლო მავთულის ბოლოებს ახვევენ ისე, რომ ხვეული ლამაზი და პრეზენტაბელური იყოს. შემდეგი, გახსენით თხილი და ამოიღეთ ჭანჭიკი. მავთულის დასაწყისი და დასასრული გაწმენდილია ლაქისგან, შემდეგ კი სტრუქტურა დამონტაჟებულია ჭანჭიკზე.

მეორე კოჭის ანალოგიურად გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა დააკავშიროთ სტრუქტურა და შეამოწმოთ როგორ მუშაობს ელექტროძრავა. ჭანჭიკის თავი დაკავშირებულია დადებითთან. უნდა განხორციელდეს გლუვი დაწყებასაკუთარი ხელით აწყობილი ელექტროძრავა.

დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ თქვენს კონტაქტებს. დაწყებამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ ისინი საფუძვლიანად არის დაკავშირებული. სტრუქტურა უნდა იყოს წებოვანი სუპერწებოთი. დენის მატებასთან ერთად იზრდება ელექტროძრავის სიმძლავრე.

თუ კოჭები დაკავშირებულია პარალელურად, მაშინ მთლიანი წინააღმდეგობა მცირდება და ელექტრული დენი იზრდება. თუ სტრუქტურა სერიულად არის დაკავშირებული. მაშინ მთლიანი წინააღმდეგობა იზრდება და ელექტრული დენი მნიშვნელოვნად მცირდება.

კოჭის სტრუქტურის გავლით, შეინიშნება ელექტრული დენის მატება, რაც იწვევს ზომის ზრდას მაგნიტური ველი. ამ შემთხვევაში, ელექტრული მაგნიტი ძლიერად იზიდავს ელექტროძრავის არმატურას.

თუ დიზაინი სწორად არის აწყობილი, ელექტროძრავა სწრაფად და ეფექტურად მუშაობს. ელექტროძრავის მოდელის ასაწყობად არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებული უნარები და ცოდნა.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ იგი ინტერნეტში ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციებიფოტოებით თითოეულ ეტაპზე. ამ უპირატესობის გათვალისწინებით, ნებისმიერს შეუძლია სწრაფად ააწყოს ელექტროძრავა ჯართის მასალებისგან.

ელექტროძრავების ფოტოები საკუთარი ხელით

ვინ იფიქრებდა, რომ უმარტივესი ინვერტორის დამზადება შეიძლებოდა ტრანზისტორების, მიკროსქემებისა და გამოყენების გარეშე. რთული სქემები. ბოლო დროს ვაჩვენე. როგორც ირკვევა, ეს არ არის ერთადერთი გზა ინვერტორის შესაქმნელად. მე გაჩვენებთ როგორ გადაიყვანოთ ელექტრული ენერგიათან DC ძაბვა 12V-დან 220V-მდე AC.

რა დაგჭირდებათ?

საფეხურის ტრანსფორმატორი. ბუნებრივია, მანამდე ის მუშაობდა როგორც ფული, მაგრამ ჩვენ მას საპირისპიროდ გამოვიყენებთ. ასეთი ტრანსფორმატორები შეგიძლიათ იხილოთ მიმღებებში, ელექტრონული საათი, ძველი მაგნიტოფონები.

ინვერტორული შეკრება

ფაქტობრივად, ჩვენი წრე შედგება მხოლოდ სამი ნაწილისგან, რომლებიც ერთმანეთთან სერიულად არის დაკავშირებული. ეს არის ტრანსფორმატორი, რომელიც დაკავშირებულია წრედთან დაბალი წინააღმდეგობის გრაგნილით (მაღალი წინააღმდეგობის გრაგნილი არის ინვერტორის გამომავალი). ბატარეები - ბატარეები ან აკუმულატორები. და გადართვის ელემენტი, რომლის როლშიც გამოყენებული იქნება ელექტროძრავა, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია გატეხილი საბავშვო სათამაშოებიდან.

აი, თავად ძრავა. თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ ჩასვათ ის წრეში - ის არ შეასრულებს გადართვას. ჩვენ გვჭირდება მისი დახვეწა.

ამისათვის ჩვენ ვშლით ძრავას.

ჩვენ ვხსნით უკანა ნაწილს, ჯერ ვხრით დამჭერებს.

წამყვანი უნდა გაუმჯობესდეს. ეს შედგება კონტაქტებიდან ერთი გრაგნილის გათიშვისგან. ამისათვის ჩვენ ვწყვეტთ რომელიმე გრაგნილის მავთულს.

ჩვენ ვაწყობთ ძრავას.

ასეთი მოდიფიკაციის შემდეგ, ძრავა ვერ შეძლებს სრულად ბრუნვას, რადგან ერთი გრაგნილი გამორთული იქნება. მაგრამ თუ თქვენ დაიწყებთ მას ხელით, მაშინ ძრავას აქვს საკმარისი ძალა ბრუნვის შესანარჩუნებლად. და ერთი გრაგნილის არარსებობა პერიოდულად არღვევს დენის წრეს დენის ელემენტებსა და ტრანსფორმატორს შორის, სადაც ძრავა სერიულად არის დაკავშირებული.
ჩვენ ვაკავშირებთ მას წრედს.

ტრანსფორმატორის გამომავალს ვაკავშირებთ მულტიმეტრს. შემდეგ ჩართეთ დენი. ეს ხდება, რომ ძრავა იწყებს თავისთავად, მაგრამ ჩვეულებრივ ასე არ ხდება. შემდეგ ლილვს ხელით ვიწყებთ, მსუბუქად ვაბრუნებთ.

ინვერტორი მუშაობს! მულტიმეტრის მაჩვენებლები ნულიდან დაახლოებით 250 ვ-მდე ხტება. ეს ნორმალურია, რადგან ეს არის ტექნიკური ინვერტორი პრიმიტიული მოწყობილობების კვებისათვის.

დაკავშირებას ცდილობს დამტენი. ყველაფერი კარგად მუშაობს - ტელეფონი იტენება.

ჩვენ ვაკავშირებთ ნათურას - ნათურა ანათებს.

რა თქმა უნდა, გადაქცევის ენერგიის ხარისხზე ლაპარაკი არ არის საჭირო, მაგრამ რთულ ცხოვრებისეულ სიტუაციებში ასეთი ხელნაკეთობა შეიძლება სასარგებლო იყოს.

Ვადები.

ამისათვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:
- სამედიცინო შპრიცი (ეს ხელნაკეთი პროდუქტი იყენებს 20 მლ შპრიცს);
- იზოლირებული სპილენძის მავთული 0,45 მმ დიამეტრით და დაახლოებით 5 მ სიგრძით;
- სპილენძის მავთული დიამეტრით 2,5 მილიმეტრი;
- ნეოდიმის ბრტყელი მაგნიტები 2 ცალი;
- დაფა ხის ბაზის დასამზადებლად;
- ცხელი წებოს იარაღი;
- სუპერ წებოს მილი;
- კრონას ბატარეა 9 ვოლტიანი ძაბვით.

დავიწყოთ ჩვენი ძრავის - ელექტრომაგნიტური ცილინდრის საფუძველი. დავამზადოთ მისი სხეული 20 მლ სამედიცინო შპრიცისგან. ასეთი შპრიცის შეძენა შესაძლებელია არა მხოლოდ აფთიაქში, არამედ სერვის ცენტრებში ან მაღაზიებში, რომლებიც ყიდიან და ემსახურებიან საოფისე აღჭურვილობას. ასეთი ცენტრების თანამშრომლები იყენებენ შპრიცებს ჭავლური პრინტერის კარტრიჯების შესავსებად და, როგორც წესი, ძირითადად იყენებენ საჭირო მოცულობის, კერძოდ 20 მლ შპრიცებს. ვიღებთ შპრიცს და ჯერ ვხსნით დგუშის, არ იქნება საჭირო. ხერხის გამოყენებით ამოიღეთ შპრიცის ნაწილი (ნიშანი არის 15 მლ განყოფილება).

ზედმეტს გადავდებთ გვერდზე და გავაგრძელებთ მუშაობას ამ სამუშაო ნაწილთან.

შემდეგ დაგჭირდებათ თხელი სპილენძის იზოლირებული მავთული. ამ ხელნაკეთ პროდუქტში გამოყენებული იყო მავთული 5 მეტრი სიგრძით 0,45 მმ კვეთით.

იგი მჭიდროდ უნდა დაიხუროს ერთი მიმართულებით რამდენიმე ფენაში შპრიციდან მიღებულ ცილინდრზე.

მავთულის ბოლოებს ერთმანეთში ვახვევთ ასე. გრაგნილს ვამაგრებთ სუპერწებოთი.

შემდეგ დაგჭირდებათ სქელი სპილენძის მავთული, საიდანაც გავაკეთებთ ამწე ლილვს და დამაკავშირებელ ღეროს.

ჯერ იზოლაცია მოვაშოროთ.

შემდეგი, pliers გამოყენებით, ჩვენ ვაყალიბებთ მავთულს crankshaft-ის ფორმაში.

მავთულის დარჩენილი ნაწილიდან, ქლიბის გამოყენებით, გავაკეთებთ შემდეგ ნაწილს - დამაკავშირებელ ღეროს. მის გასაკეთებლად საჭიროა მავთულის ორივე ბოლოზე მოხრილი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ.

შემდეგ ჩვენ ვაკავშირებთ ორივე ნაწილს (შემაერთებელი ღერო და ამწე ლილვი). ამწე ლილვზე დამაკავშირებელი ღეროს დასაფიქსირებლად, ორი ცალი იზოლაცია სპილენძის მავთულისსაიდანაც ეს ნაწილები მზადდებოდა. ჯერ უნდა დაადოთ იზოლაციის ერთი ნაწილი, შემდეგ შემაერთებელი ღერო და შემდეგ კიდევ ერთი იზოლაცია.

შემდეგ დაგჭირდებათ ისეთი დიამეტრის ორი ნეოდიმის მაგნიტი, რომ მათ ადვილად გადაადგილება ცილინდრის შიგნით.

ასევე დაგჭირდებათ მსგავსი ფორმის ნაწილი (შეიძლება დამზადდეს, მაგალითად, ხისგან), რომელსაც ცხელ წებოთი ვამაგრებთ მაგნიტებზე.

შემდეგ ჩვენ ვაფიქსირებთ მიღებულ ნაწილს შემდეგნაირად:

შემდეგ დაგჭირდებათ ხის ბაზა და ორი ხის საყრდენი პოსტი. ამ დიზაინის ნაწილების დამზადება შესაძლებელია ნებისმიერი მასალისგან, მთავარი პირობაა, რომ არ უნდა ატარებდეს ელექტრო დენს. მაგრამ მე მჯერა, რომ ამ დიზაინის დამზადება ყველაზე ადვილია ხის ნაჭრისგან (ამ შემთხვევაში, დაფისგან), რადგან ხე არის ძალიან ხელმისაწვდომი მასალა და საკმაოდ მარტივი დასამუშავებელი.

ამის საფუძველზე ჩვენ გამოვყოფთ ცილინდრის მომავალ მდებარეობას და დამხმარე პოსტებს. შემდეგ გამოიყენეთ ცხელი წებო ცილინდრის დასამაგრებლად ხის ბაზის ცარიელზე.

შემდეგი, ჩადეთ ამწე ლილვი დამხმარე სადგამებში. შემდეგ გამოიყენეთ ცხელი წებო, რათა დააფიქსიროთ თაროები ბაზაზე მარკირების მიხედვით.

შემდეგ, იზოლაციის მცირე ნაწილების გამოყენებით, ჩვენ ვზღუდავთ ლილვის მოძრაობას დამხმარე პოსტებში.

ჩვენ ვაყენებთ მფრინავს ამწე ლილვის ერთ მხარეს. ეს უზრუნველყოფს ძრავის გამართულ მუშაობას.

შემდეგ დაგჭირდებათ სპილენძის მავთულისგან დამზადებული ორი კონტაქტი, რომელიც უნდა იყოს დამაგრებული ბაზაზე ფართო გამრეცხვით თვითდამჭერი ხრახნით.

შემდეგ ჩვენ ვუკავშირდებით ცილინდრის გრაგნილს კონტაქტებთან. შეერთებამდე გრაგნილის ბოლოები უნდა გაიწმინდოს იზოლაციისგან (ლაქი).

მოდით განვიხილოთ დიზაინის ინდივიდუალური ასპექტები. წარმოებას არ დავპირდებით მუდმივი მოძრაობის მანქანატესლას ქმნილების ტიპის მიხედვით, მაგრამ სიუჟეტი მოსალოდნელია საინტერესო. ჩვენ არ შევაწუხებთ მკითხველს ქაღალდის სამაგრებითა და ბატარეებით, გთავაზობთ ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ მოარგოთ მზა ძრავა საკუთარი მიზნებისთვის. ცნობილია, რომ ბევრი დიზაინია, ყველა გამოყენებულია, მაგრამ თანამედროვე ლიტერატურა ძირითად პრინციპებს უკან ტოვებს. ავტორებმა შეისწავლეს გასული საუკუნის სახელმძღვანელო, ისწავლეს როგორ გააკეთონ ელექტროძრავა საკუთარი ხელით. ახლა გეპატიჟებით ჩაძიროთ ცოდნაში, რომელიც ქმნის სპეციალისტის საფუძველს.

რატომ გამოიყენება კომუტატორის ძრავები ყოველდღიურ ცხოვრებაში?

თუ ავიღებთ 220 ვ ფაზას, ელექტროძრავის კოლექტორზე მუშაობის პრინციპი საშუალებას გვაძლევს ვაწარმოოთ მოწყობილობები 2-3-ჯერ ნაკლები მასიური ვიდრე ასინქრონული დიზაინის გამოყენებისას. ეს მნიშვნელოვანია ტექნიკის დამზადებისას: ხელის ბლენდერები, მიქსერები, ხორცის საფქვავი. სხვა საკითხებთან ერთად, ძნელია ასინქრონული ძრავის აჩქარება 3000 rpm-ზე ზემოთ; კომუტატორის ძრავებისთვის ასეთი შეზღუდვა არ არსებობს. რა ხდის მოწყობილობებს ერთადერთად შესაფერისი ცენტრიდანული წვენსაწურების დიზაინის განსახორციელებლად, რომ აღარაფერი ვთქვათ მტვერსასრუტებზე, სადაც სიჩქარე ხშირად არ არის დაბალი.

კითხვა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ელექტროძრავის სიჩქარის კონტროლერი, ქრება. პრობლემა დიდი ხნის წინ მოგვარდა მიწოდების ძაბვის სინუსოიდური ციკლის ნაწილის შეწყვეტით. ეს შესაძლებელია, რადგან არ აქვს მნიშვნელობა კომუტატორის ძრავას, იკვებება ის AC-ით თუ DC. პირველ შემთხვევაში, მახასიათებლები ეცემა, მაგრამ ფენომენი მოითმენს აშკარა სარგებელის გამო. კომუტატორის ტიპის ელექტროძრავა მუშაობს და სარეცხი მანქანადა ჭურჭლის სარეცხ მანქანაში. მიუხედავად იმისა, რომ სიჩქარე ძალიან განსხვავებულია.

გადაბრუნებაც ადვილია. ამისათვის იცვლება ძაბვის პოლარობა ერთ გრაგნილზე (თუ ორივეს შეეხება, ბრუნვის მიმართულება იგივე დარჩება). კიდევ ერთი პრობლემაა როგორ გააკეთოთ ძრავა მსგავსი რაოდენობით კომპონენტები. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ თავად შეძლებთ კოლექტორის დამზადებას, მაგრამ მისი გადახვევა და სტატორის არჩევა სავსებით შესაძლებელია. გაითვალისწინეთ, რომ ბრუნვის სიჩქარე დამოკიდებულია როტორის მონაკვეთების რაოდენობაზე (მიწოდების ძაბვის ამპლიტუდის მსგავსი). მაგრამ სტატორს მხოლოდ რამდენიმე ბოძი აქვს.

საბოლოოდ, მითითებული დიზაინის გამოყენებისას შესაძლებელია უნივერსალური მოწყობილობის შექმნა. ძრავა ადვილად მუშაობს როგორც ალტერნატიულ, ასევე პირდაპირ დენზე. ისინი უბრალოდ აკრავენ გრაგნილს; ჩართვისას მთელი მოხვევები გამოიყენება გამოსწორებული ძაბვისგან, ხოლო როცა ძაბვა სინუსოიდურია, მხოლოდ ნაწილი გამოიყენება. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ნომინალური პარამეტრები. პრიმიტიული კომუტატორის ტიპის ელექტროძრავის დამზადება არ ჰგავს მარტივ ამოცანას, მაგრამ თქვენ შეძლებთ პარამეტრების სრულად მორგებას საკუთარ საჭიროებებზე.

კომუტატორის ძრავების მუშაობის მახასიათებლები

დავარცხნილ ძრავში არ არის ძალიან ბევრი ბოძები სტატორზე. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, მხოლოდ ორია - ჩრდილოეთი და სამხრეთი. მაგნიტური ველის წინააღმდეგ ასინქრონული ძრავებიაქ არ ბრუნავს. ამის ნაცვლად, იცვლება ბოძების პოზიცია როტორზე. ეს მდგომარეობა უზრუნველყოფილია იმით, რომ ჯაგრისები თანდათან მოძრაობენ სპილენძის ბარაბნის მონაკვეთების გასწვრივ. ხვეულების სპეციალური გრაგნილი უზრუნველყოფს სათანადო განაწილებას. ბოძები თითქოს სრიალებს როტორის გარშემო და უბიძგებს მას სასურველი მიმართულებით.

საპირისპირო რეჟიმის უზრუნველსაყოფად, საკმარისია შეცვალოთ ნებისმიერი გრაგნილის ელექტრომომარაგების პოლარობა. ამ შემთხვევაში როტორს არმატურა ეწოდება, ხოლო სტატორს - აღმგზნები. ეს სქემები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ერთმანეთთან პარალელურად ან სერიულად. შემდეგ კი მოწყობილობის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად შეიცვლება. ეს აღწერილია მექანიკური მახასიათებლებით, შეხედეთ თანდართულ ნახატს, რომ წარმოიდგინოთ რა არის პრეტენზია. აქ არის პირობითად ნაჩვენები გრაფიკები ორი შემთხვევისთვის:

1. როდესაც კომუტატორის ძრავის ამგზნები (სტატორი) და არმატურა (როტორი) იკვებება პირდაპირი დენის პარალელურად, მისი მექანიკური მახასიათებელი თითქმის ჰორიზონტალურია. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ლილვზე დატვირთვა იცვლება, ლილვის ნომინალური სიჩქარე შენარჩუნებულია. ეს გამოიყენება გადამამუშავებელ მანქანებზე, სადაც სიჩქარის ცვლილება არ ახდენს საუკეთესო გავლენას ხარისხზე. შედეგად, ნაწილი ბრუნავს საჭრელით შეხებისას, ისევე სწრაფად, როგორც დასაწყისში. თუ შემაფერხებელი მომენტი ძალიან გაიზარდა, მოძრაობა ჩერდება. ძრავა ჩერდება. რეზიუმე: თუ გსურთ გამოიყენოთ ძრავა მტვერსასრუტიდან ლითონის დამუშავების (ხახის) მანქანის შესაქმნელად, შემოთავაზებულია გრაგნილების პარალელურად დაკავშირება, რადგან საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში სხვა ტიპის კავშირი დომინირებს. უფრო მეტიც, სიტუაცია გასაგებია. როდესაც გრაგნილები იკვებება ალტერნატიული დენის პარალელურად, წარმოიქმნება ძალიან ბევრი ინდუქციური რეაქტიულობა. ეს ტექნიკა სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული.
2. როდესაც როტორი და სტატორი იკვებება სერიულად, კომუტატორის ძრავას აქვს შესანიშნავი თვისება - მაღალი ბრუნვის სიჩქარე დაწყებისას. ეს ხარისხი აქტიურად გამოიყენება ტრამვაის, ტროლეიბუსების და, ალბათ, ელექტრო მატარებლების გადაადგილებისთვის. მთავარია დატვირთვის მატებისას სიჩქარე არ დაეცეს. თუ კომუტატორის ძრავას ამ რეჟიმში ჩართავთ უმოქმედო მდგომარეობაში, ლილვის ბრუნვის სიჩქარე საგრძნობლად გაიზრდება. თუ სიმძლავრე დაბალია - ათობით W - არ არის საჭირო ინერვიულოთ: საკისრებისა და ჯაგრისების ხახუნის ძალა, ინდუქციური დენების ზრდა და ბირთვის მაგნიტიზაციის შებრუნების ფენომენი ერთად შეანელებს ზრდას კონკრეტულ მნიშვნელობაზე. სამრეწველო ერთეულების ან აღნიშნული მტვერსასრუტის შემთხვევაში, როდესაც მისი ძრავა ამოღებულია კორპუსიდან, სიჩქარის მატება ხდება როგორც ზვავი. ცენტრიდანული ძალა იმდენად დიდი აღმოჩნდება, რომ დატვირთვებმა შეიძლება დაარღვიოს წამყვანი. ფრთხილად იყავით კომუტატორის ძრავების სერიული აგზნებით გაშვებისას.

კომუტატორის ძრავები სტატორისა და როტორის გრაგნილების პარალელური შეერთებით ძალიან რეგულირებადია. ამგზნების წრეში რეოსტატის შეყვანით შესაძლებელია სიჩქარის საგრძნობლად გაზრდა. და თუ ერთს მიამაგრებთ არმატურის ტოტზე, ბრუნვა, პირიქით, შენელდება. ეს ფართოდ გამოიყენება ტექნოლოგიაში სასურველი მახასიათებლების მისაღწევად.

კომუტატორის ძრავის დიზაინი და მისი კავშირი დანაკარგებთან

კომუტატორის ძრავების დაპროექტებისას მხედველობაში მიიღება დანაკარგებთან დაკავშირებული მოსაზრებები. არსებობს სამი ტიპი:

როგორც წესი, კომუტატორის ძრავის ალტერნატიული დენით კვებისას, გრაგნილები უკავშირდება სერიას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან ბევრი ინდუქციური რეაქტიულობა მიიღწევა.

ზემოაღნიშნულს დავამატებთ, რომ როდესაც კომუტატორის ძრავა იკვებება ალტერნატიული დენით, მოქმედებს გრაგნილების ინდუქციური რეაქტიულობა. ამიტომ, იმავე ეფექტური ძაბვის დროს, სიჩქარე შემცირდება. სტატორის ბოძები და კორპუსი დაცულია მაგნიტური დანაკარგებისგან. ამის აუცილებლობა მარტივად შეიძლება დადასტურდეს მარტივი ექსპერიმენტით: ბატარეიდან გამორთეთ დაბალი სიმძლავრის გახეხილი ძრავა. მისი სხეული ცივი დარჩება. მაგრამ თუ ახლა გამოიყენებთ ალტერნატიულ დენს იგივე დენის მნიშვნელობით (ტესტერის წაკითხვის მიხედვით), სურათი შეიცვლება. ახლა კომუტატორის ძრავის კორპუსი გაცხელებას დაიწყებს.

ამიტომ, ისინიც კი ცდილობენ გარსაცმის აწყობას ელექტრო ფოლადის ფურცლებიდან, მოქლონებით ან წებოთი BF-2 და ანალოგების გამოყენებით. და ბოლოს, შეავსოთ ნათქვამი შემდეგი დებულებით: ფურცლები აწყობილია ჯვარედინი მონაკვეთის გასწვრივ. ხშირად სტატორის აწყობა ხდება ნახატზე ნაჩვენები ესკიზის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, ხვეული იჭრება ცალ-ცალკე შაბლონის მიხედვით, შემდეგ იზოლირებული და უკან დაყენება, რაც ამარტივებს შეკრებას. რაც შეეხება მეთოდებს, პლაზმის აპარატზე ფოლადის დაჭრა უფრო ადვილია და ღონისძიების ღირებულებაზე არ იფიქრო.

უფრო ადვილია (ნაგავსაყრელზე, ავტოფარეხში) შეკრების მზა ფორმის პოვნა. შემდეგ ქარის სპილენძის მავთულის ხვეულები მის ქვეშ ლაქის იზოლაციით. ცხადია, დიამეტრი უფრო დიდია შერჩეული. ჯერ მზა ხვეული იწევა ბირთვის პირველ პროტრუზიაზე, შემდეგ მეორეზე. დააჭირე მავთულს ისე, რომ ბოლოებში ჰაერის პატარა უფსკრული დარჩეს. ითვლება, რომ ეს არ არის კრიტიკული. მის ადგილზე შესანარჩუნებლად, ორი გარე ფირფიტის მკვეთრი კუთხეები იჭრება, დარჩენილი ბირთვი იხრება გარედან, დაჭერით კოჭის ბოლოებს. ეს ხელს შეუწყობს ძრავის ქარხნული სტანდარტების აწყობას.

ხშირად (განსაკუთრებით ბლენდერებში) არის ღია სტატორის ბირთვი. ეს არ ამახინჯებს მაგნიტური ველის ფორმას. ვინაიდან მხოლოდ ერთი პოლუსია, დიდ ძალას ვერ ელოდებით. ბირთვის ფორმა წააგავს ასო P-ს; როტორი ბრუნავს ასოს ფეხებს შორის მაგნიტურ ველში. წრიული სლოტები მზადდება მოწყობილობის სწორ ადგილებში. არ არის რთული ასეთი სტატორის აწყობა ძველი ტრანსფორმატორისგან. ეს უფრო ადვილია, ვიდრე ელექტროძრავის დამზადება ნულიდან.

გრაგნილის ადგილზე ბირთვი იზოლირებულია ფოლადის ყდით, ხოლო გვერდებზე - ნებისმიერი შესაფერისი პლასტმასისგან მოჭრილი დიელექტრიკული ფლანგებით.

ყოველთვის საინტერესოა ცვალებად ფენომენებზე დაკვირვება, განსაკუთრებით თუ თქვენ თვითონ მონაწილეობთ ამ ფენომენების შექმნაში. ახლა ჩვენ ავაწყობთ მარტივ (მაგრამ რეალურად მოქმედ) ელექტროძრავას, რომელიც შედგება დენის წყაროს, მაგნიტისა და მავთულის პატარა კოჭისგან, რომელსაც ჩვენ თვითონ გავაკეთებთ.

არსებობს საიდუმლო, რომელიც აქცევს ნივთების ამ კომპლექტს ელექტროძრავად; საიდუმლო, რომელიც არის ჭკვიანი და საოცრად მარტივი. აი რა გვჭირდება:

1.5 ვ ბატარეა ან აკუმულატორი.

დამჭერი კონტაქტებით ბატარეისთვის.

მაგნიტი.

1 მეტრი მავთული მინანქრის იზოლაციით (დიამეტრი 0,8-1 მმ).

0,3 მეტრი შიშველი მავთული (დიამეტრი 0,8-1 მმ).

ჩვენ დავიწყებთ კოჭის დახვევით, ძრავის ნაწილის, რომელიც ბრუნავს. იმისათვის, რომ კოჭა საკმარისად გლუვი და მრგვალი იყოს, ჩვენ მას ვახვევთ შესაბამის ცილინდრულ ჩარჩოზე, მაგალითად, AA ბატარეაზე.

თითოეულ ბოლოში 5 სმ მავთულს ვტოვებთ, ცილინდრულ ჩარჩოზე ვახვევთ 15-20 ბრუნს.

ნუ ეცდებით ბორბლის განსაკუთრებით მჭიდროდ და თანაბრად შემოხვევას; თავისუფლების მცირე ხარისხი ხელს შეუწყობს ბორბალს უკეთესად შეინარჩუნოს ფორმა.

ახლა ფრთხილად ამოიღეთ ხვეული ჩარჩოდან, შეეცადეთ შეინარჩუნოთ მიღებული ფორმა.

შემდეგ მავთულის ფხვიერი ბოლოები რამდენჯერმე შემოახვიეთ ხვეულებს, რათა შეინარჩუნოთ ფორმა, დარწმუნდით, რომ ახალი სამაგრი ხვეულები ზუსტად ერთმანეთის საპირისპიროა.

კოჭა ასე უნდა გამოიყურებოდეს:


ახლა არის საიდუმლოს დრო, ფუნქცია, რომელიც ძრავს ამუშავებს. ეს საიდუმლოა, რადგან ეს არის დახვეწილი და არააშკარა ტექნიკა და ძალიან რთულია ამოცნობა, როდესაც ძრავა მუშაობს. ადამიანებიც კი, რომლებმაც ბევრი რამ იციან ძრავების მუშაობის შესახებ, შეიძლება გაოცებულნი იყვნენ ძრავის მუშაობის უნარით, სანამ არ აღმოაჩენენ ამ დახვეწილობას.

დაჭერით კოჭა ვერტიკალურად, მოათავსეთ კოჭის ერთ-ერთი თავისუფალი ბოლო მაგიდის კიდეზე. ბასრი დანის გამოყენებით ამოიღეთ იზოლაციის ზედა ნახევარი, ქვედა ნახევარი დატოვეთ მინანქრის იზოლაციაში.

იგივე გააკეთეთ ხვეულის მეორე ბოლოზე, დარწმუნდით, რომ მავთულის შიშველი ბოლოები მიმართულია ხვეულის ორ თავისუფალ ბოლოზე.

რა აზრი აქვს ამ ტექნიკას? ხვეული დაეყრდნობა შიშველი მავთულისგან დამზადებულ ორ დამჭერს. ეს დამჭერები დამაგრდება ბატარეის სხვადასხვა ბოლოებზე, რათა ელექტრული დენი მიედინება ერთი დამჭერიდან კოჭის მეშვეობით მეორე დამჭერამდე. მაგრამ ეს მოხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მავთულის შიშველი ნახევრები დაბლა ჩამოიწევს, მფლობელებს ეხება.

ახლა თქვენ უნდა გააკეთოთ საყრდენი კოჭისთვის. ისინი უბრალოდ მავთულის ხვეულებია, რომლებიც მხარს უჭერენ ხვეულს და საშუალებას აძლევს მას ბრუნოს. ისინი დამზადებულია შიშველი მავთულისგან, რადგან კოჭის მხარდაჭერის გარდა, მათ უნდა მიაწოდონ მას ელექტრული დენი.

უბრალოდ შემოიხვიეთ შიშველი მავთულის თითოეული ნაჭერი პატარა ლურსმანზე და თქვენ გექნებათ სასურველი საავტომობილო ნაწილი.

ჩვენი პირველი ელექტროძრავის საფუძველი იქნება ბატარეის დამჭერი. ეს იქნება შესაფერისი ბაზა, რადგან დაყენებული ბატარეით ის საკმარისად მძიმე იქნება, რომ ელექტროძრავა არ შერყევა.

აკრიფეთ ხუთი ცალი, როგორც სურათზეა ნაჩვენები (პირველი მაგნიტის გარეშე). მოათავსეთ მაგნიტი ბატარეის თავზე და ნაზად დააწექით კოჭას...


თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ბორბალი სწრაფად დაიწყებს ბრუნვას! ვიმედოვნებთ, რომ თქვენთვის, როგორც ჩვენს ექსპერიმენტში, ყველაფერი იმუშავებს პირველად.

თუ ძრავა მაინც არ მუშაობს, ყურადღებით შეამოწმეთ ყველაფერი ელექტრო კავშირები. ბორბალი თავისუფლად ბრუნავს? არის მაგნიტი საკმარისად ახლოს (თუ არა, დააინსტალირეთ დამატებითი მაგნიტები ან მავთულის დამჭერები)?

როდესაც ძრავა იწყება, ერთადერთი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის ის, რომ ბატარეა არ გადახურდეს, რადგან დენი საკმაოდ მაღალია. უბრალოდ ამოიღეთ ხვეული და ჯაჭვი გაწყდება.
მოდით გავარკვიოთ ზუსტად როგორ მუშაობს ჩვენი უმარტივესი ელექტროძრავა. როდესაც ელექტრული დენი მიედინება ნებისმიერი კოჭის მავთულში, ხვეული ხდება ელექტრომაგნიტი. ელექტრომაგნიტი მოქმედებს როგორც ჩვეულებრივი მაგნიტი. მას აქვს ჩრდილოეთ და სამხრეთ პოლუსი და შეუძლია მიიზიდოს და მოგერიოს სხვა მაგნიტები.

ჩვენი ხვეული ხდება ელექტრომაგნიტი, როდესაც ხვეულის ამობურცული მავთულის შიშველი ნახევარი შიშველ დამჭერს ეხება. ამ მომენტში, დენი იწყებს ხვეულს, ხვეულს აქვს ჩრდილოეთ პოლუსი, რომელიც იზიდავს მუდმივი მაგნიტის სამხრეთ პოლუსს და სამხრეთ პოლუსი, რომელიც მოიგერია მუდმივი მაგნიტის სამხრეთ პოლუსიდან.

ჩვენ მოვხსნათ იზოლაცია მავთულის ზემოდან, სანამ ხვეული ვერტიკალურად იდგა, ასე რომ, ელექტრომაგნიტის ბოძები მიუთითებს მარჯვნივ და მარცხნივ. ეს ნიშნავს, რომ ბოძები დაიწყებენ მოძრაობას, რათა განლაგდნენ იმავე სიბრტყეში, რომელზეც დაწოლილი მაგნიტის პოლუსები, მიმართულია ზემოთ და ქვემოთ. ამიტომ კოჭა მიბრუნდება მაგნიტისკენ. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ხვეული მავთულის იზოლირებული ნაწილი შეეხება დამჭერს, დენი შეწყდება და კოჭა აღარ იქნება ელექტრომაგნიტი. ის უფრო ინერციით ბრუნავს, კვლავ შეეხება დამჭერის არაიზოლირებულ ნაწილს და პროცესი ისევ და ისევ მეორდება, სანამ დენი არ ამოიწურება ბატარეებში.

როგორ შეიძლება ელექტროძრავის უფრო სწრაფად ბრუნვა?

ერთი გზა არის ზემოდან მეორე მაგნიტის დამატება.

წაისვით მაგნიტი, სანამ ხვეული ტრიალებს და ორიდან ერთი მოხდება: ან ძრავა გაჩერდება, ან უფრო სწრაფად დაიწყებს ტრიალს. ორი ვარიანტიდან ერთის არჩევანი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი პოლუსი იქნება ახალი მაგნიტის მიმართული კოჭისკენ. უბრალოდ დაიმახსოვრე ქვედა მაგნიტის დაჭერა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მაგნიტები გადახტებიან ერთმანეთისკენ და გაანადგურებენ მყიფე სტრუქტურას!

კიდევ ერთი გზაა ხვეულის ღერძზე მინის პატარა მძივების მოთავსება, რაც შეამცირებს კოჭის ხახუნს დამჭერებზე და ასევე უკეთ დააბალანსებს ელექტროძრავას.

კიდევ ბევრი გზა არსებობს ამ მარტივი დიზაინის გასაუმჯობესებლად, მაგრამ ჩვენ მივაღწიეთ მთავარ მიზანს - თქვენ შეიკრიბეთ და სრულად გაიგეთ როგორ მუშაობს მარტივი ელექტროძრავა.