Kā ar savām rokām izgatavot mājās gatavotu celtni (video). Kā ar savām rokām izgatavot celtni Pašdarināts celtnis kravu celšanai

Varat būt drošs, ka jūsu jaunajam operatoram patiks pacelt smagas kravas ar šo koka mašīnu.

Pirms jūsu mazais apmaldās videospēlēs, uzdāviniet viņam izdomas bagātu dāvanu, piemēram, šo jaudīgo celtni.

• Izmēri: augstums - 635 mm; izlices rādiuss - 345 mm; trase - 197 mm; riteņu bāze - 289 mm.
• Rokas vinča paceļ un nolaiž izlici un kausu.
• Pateicoties grozāmajam atbalstam, torņa konstrukcija vienmērīgi griežas, lai pārvietotu kravu.
• Plašā šasija ar astoņiem dubultriteņiem nodrošina stabilitāti un mobilitāti būvlaukumā. (Ja jums ir virpa, varat ātri noformēt nepieciešamo riteņu skaitu. Gatavus koka riteņus var iegādāties hobiju un amatniecības veikalos.)
• Jums būs nepieciešams neliels daudzums taisnu lūžņu un dažas skrūves. Arī citi sīkumi, iespējams, būs atrodami jūsu darbnīcā.

PRASMES APGŪŠANA

• Uzziniet, kā piestiprināt apaļos gabalus pie urbjpreses galda.

Izveidojiet šasiju

Atzīmējiet urbumu centrus riteņu asīm šasijā A. Izmantojot skavu, piespiežot šasiju pret urbšanas galda atduri, pārmaiņus izurbiet caurumus 38 mm dziļumā.

1. Šasijai A, kajītes G un pretsvaru N sagriež sagatavi ar izmēriem 38x159x305 mm. (Mēs izvēlējāmies valriekstu.) Izmantojot garenisko griezumu, atdaliet 38 mm platu bloku no vienas sagataves malas un novietojiet to malā, lai vēlāk no tā izveidotu kabīni un pretsvaru. Pārējo apstrādājamo detaļu zāģējiet līdz A šasijas izmēriem, kas norādīti “Materiālu sarakstā”.

2. Atzīmējiet šasiju uz sagataves A priekšējais un aizmugurējais slīpums (1. att.). Vītojiet tos ar lentzāģi un gludi noslīpējiet. Pēc tam urbjpatronā ievietojiet 9 mm urbi, piestipriniet aizturi 13 mm attālumā no urbšanas ass un izveidojiet caurumus abās šasijas pusēs riteņu asīm. (foto A) Pabeidziet daļu ar slīpēšanu.

Līmējiet mastu un izlici

Piestipriniet sānu daļas B ar abpusēju līmlenti, atzīmējiet centrus un izurbiet caurumus abās daļās.

1. Sānu daļām IN un prosgavok AR izgrieziet divas sagataves ar izmēriem 19x38x660 mm. (Mēs izmantojām kļavu.) No katra gabala izveidojiet vienu sānu gabalu un vienu starpliku. Piestipriniet urbjpatronai Forstnera urbi ar diametru 25 mm un katrā sānu daļā izveidojiet piecus caurumus (2. att., fotoattēls B)

2. Lai saliktu mastu, sagatavojiet pāris savilkšanas sloksnes ar izmēriem 19x57x610 mm. (Mēs izmantojām MDF lūžņus.) Nosedziet vienu stiprinājuma joslu pusi ar maskēšanas lenti, lai tās nepieliptu pie detaļām. Novietojiet lenti katras sānu daļas vienā pusē IN, ierobežojot starpliku atrašanās vietu AR saskaņā ar rīsi. 2.(Lente ir pietiekami bieza, lai neļautu saspiešanas stieņiem kustēties un lai viegli noņemtu lieko līmi.) Līmējiet masta daļas kopā (foto C Un D).

Pielīmējiet starplikas C vienai sānu daļai B. Uzklājiet līmi un uzlieciet otru masta sānu daļu.

Nostipriniet detaļas starp izlīdzināšanas stieņiem un pēc tam piespiediet tās vertikāli ar skavām. Apakšējā starplika C un abām sānu daļām B jābūt izlīdzinātām pie pamatnes.

3. Atzīmējiet uz sānu daļas IN masta centrā 5 mm caurums izlices asij (2. att.). Izmantojot urbšanas presi, izveidojiet caurumu, ievietojot 19 mm biezas lūžņus starp masta sānu daļām, lai novērstu šķelšanos.

Kad līme ir nožuvusi, noņemiet skavas un sloksnes, atzīmējiet slīpumu masta augšējā galā un noformējiet to ar lentzāģi.

4. Dariet to uz masta B/C augšējais slīpums (2. att., E fotoattēls) un smiltis gludas. Pēc tam slīpējiet 3 mm filejas sānu gabalu augšējos stūros IN un augšējais starplikas AR. Ievietojiet malu griezēju galdā iemontētā frēzes uzmavā un izfrēzējiet 2 mm platas nošķautnes gar caurumu malām un masta ārējām ribām (izņemot apakšējās). Pabeidziet noslīpēt mastu.

5. Lai izveidotu priekšpusi D un atpakaļ E Izlices starplikām sagatavi, kuras izmēri ir 35x560 mm, uzasiniet līdz 6 mm biezumam (mēs paņēmām valriekstu) un sagrieziet to norādītā garuma gabalos. Izmantojot lentzāģi, izveidojiet slīpumu uz priekšējā starplikas un konusu aizmugurē (3. att.). Noslīpējiet zāģētās malas.

Tāpat kā ar masta montāžu, sagatavojiet 19x19x610 mm stiprinājuma sloksnes un uzklājiet maskēšanas lenti, lai izlīdzinātu starplikas D, E starp sānu daļām F līmēšanai.

6. Izlices sānu daļām F Paņemiet kļavas sagatavi ar izmēriem 19x35x5 72 mm, pārzāģējiet to gareniski uz pusēm visā biezumā un plānojiet abas sloksnes. Līme starplikās D, E starp sānu daļām F (4. att Un fotoF).

7. Kad līme izžūst, izveidojiet starpliku aizmugurē E izmantojot urbi, izspiediet 2,5 mm caurumu auklai, 5 mm caurumu asij un vēl vienu 5 mm caurumu izlices priekšpusē (4. att.). Pirms priekšējā cauruma urbšanas ievietojiet to starp sānu daļām F 6 mm bieza apdare, lai novērstu šķembu veidošanos sējmašīnas izejā. Pēc tam atzīmējiet divus konusus, sagrieziet tos ar lentzāģi un noslīpējiet līdz marķējuma līnijām. Arī noslīpējiet 3 mm lokus uz izlices galiem un izfrēzējiet 2 mm slīpās malas gar visām ribām. Pabeidziet smilšu gatavo bultiņu.

Pievienojiet kabīni un pretsvaru

1. Paņemiet iepriekš nolikto sagatavi kabīnei G un pretsvaru N. Atzīmējiet cauruma centru vienā no tā galiem platuma vidū (1.a att.). Izmantojot 25 mm Forstner urbi, izveidojiet caurumu, izmantojot urbšanas presi. Pēc tam ar lentzāģi nogrieziet 10 mm platu slīpi, noslīpējiet to un nozāģējiet kabīni no sagataves. Izfrēzējiet 2 mm slīpas urbuma malās un kabīnes ārējās ribās. Pabeidziet daļu ar slīpēšanu.

Uzklājiet nedaudz līmes G kabīnei un pielīmējiet to pie B/C masta tuvu D/E/F izlicei, nostiprinot to ar skavu.

2. Pirms kabīnes piestiprināšanas G uz mastu B/C, ievietojiet izlici starp masta sānu daļām IN un vītņota stieņa gabalu abu daļu caurumos. Pēc tam pielīmējiet kabīni sānu daļām B (1. att Un fotoG). Tagad uz laiku noņemiet izlici no masta.

3. No pārējās valriekstu sagataves izgrieziet pretsvaru līdz norādītajiem izmēriem N. Frēzēšanas malas (rīsi.1) un visbeidzot noslīpēt daļu. Līmējiet pretsvaru pie izlices D/E/F, izlīdzinot to platuma vidū ar 13 mm atkāpi no aizmugures.

Uztaisi vinču

1. No 12 mm dēļiem izgrieziet malas es. Izmantojiet abpusēju lenti, lai savienotu tos aci pret aci. Atzīmēt pēc rīsi. 5a urbumu centrus un izurbiet tos ar 6 mm urbi, izmantojot urbšanas presi. Atzīmējiet slīpumu vienā stūrī, noformējiet to ar lentzāģi un noslīpējiet. Pēc tam noslīpējiet mazos apļus ārējos stūros, atdaliet gabalus un noslīpējiet tos.

2. Izgrieziet vinčas platformu Dž, pārliecinoties, ka tā platums atbilst masta kopējam biezumam B/C un abas sānu sienas es. Izfrēzējiet slīpumu gar augšējo priekšējo ribu (5. att.). Izurbiet montāžas caurumus, lai piestiprinātu pamatni masta sānu daļām IN. (Skrūvēm ar diametru 4,2 mm stiprinājuma un vadības caurumu diametrs ir attiecīgi 4 un 2,8 mm.)

Caur caurumiem vinčas I sānos izurbiet 5 mm caurumus vītņotajiem stieņiem cauri B/C mastam.

3. Piestipriniet malas ar skavām es uz platformu J (5. att.). Izurbiet caurumus un ieskrūvējiet skrūves. (3,5 mm diametra skrūvēm stiprinājuma un vadības caurumu diametrs ir attiecīgi 3,5 un 2,4 mm.) Ievietojiet mastu B/C starp vinčas malām un caur to caurumiem izurbiet caurumus sānu daļās IN masti. Ieskrūvējiet skrūves. Tagad izmantojiet urbšanas presi, lai mastā izveidotu 5 mm caurumus (foto N).

Novietojiet grozāmo balstu šasijas A vidū, pagrieziet vinču un mastu uz sāniem, lai piekļūtu apakšējam atlokam un atzīmējiet skrūvju caurumu centrus.

4. Apgrieziet vinču otrādi ar piestiprinātu mastu un novietojiet to pamatnes apakšpuses vidū. Dž pagriežams balsts, izurbiet vadošos caurumus un ieskrūvējiet skrūves (1. att.). Pēc tam novietojiet vinču ar mastu uz šasijas A un atzīmējiet urbumu centrus grozāmā balsta piestiprināšanai (foto I). Noņemiet mastu un vinču no šasijas, lai izurbtu caurumus skrūvēm.

5. Paņemiet divus 6 mm koka dībeļa stieņa gabalus, 102 mm garus, un katra vidū pielīmējiet spoli. (5. att.). Kad līme ir nožuvusi, viducī un dībeļos izurbiet caurumu 2,5 mm diametrā.

6. Četros koka pogu rokturos izurbiet aksiālu caurumu ar diametru 6 mm līdz 10 mm dziļumam. Kā nostiprināt urbjmašīnas rokturus, ir aprakstīts tālāk sadaļā “Meistara padoms”.

Kā droši turēt apaļus gabalus urbšanas laikā

Mēģinot urbt caurumus virpotās kloķos, jūs saskaraties ar divām grūtībām: kā noturēt sfērisko daļu stāvus uz līdzena galda un kā novērst tās griešanos, kad urbis ir iegremdēts kokā. Ir vienkāršs veids, kā nogalināt divus putnus ar vienu akmeni. Izurbtajā dēlī izurbiet 19x6 mm padziļinājumu. Virsū novietojiet abpusējas lentes gabalu ar izmēru 38x38 mm (foto zemāk pa kreisi). Novietojiet rokturi virs padziļinājuma centra un stingri piespiediet to uz apdares. Tagad, piespiežot lūžņus pret mašīnas atduri, novietojiet urbi tieši virs roktura aksiālā cauruma un varat sākt urbt (foto zemāk pa labi). Šī metode darbojas arī koka bumbiņām.

Apdare un montāža

1. Noņemiet grozāmo balstu, mastu B/C un sānu sienas es no vinčas platformas Dž. Pārbaudiet visas detaļas un, ja nepieciešams, papildus noslīpējiet. Novietojiet riteņus un vannu uz 6 mm stieņa un zem galiem novietojiet biezus lūžņus. Lai koka asīm uzklātu apdari, nepieskaroties galiem, kas tiks ielīmēti caurumos, paņemiet biezu koka gabalu un izurbiet tajā astoņus 10 mm caurumus un ievietojiet tajos asis. Pēc tam izveidojiet sešus 6 mm caurumus vismaz 50 mm attālumā viens no otra citā apdarē. Četros no tiem ievietojiet īsus dībeļus un piestipriniet to galos pogu rokturus. Aptiniet maskēšanas lenti ap katras spoles tapas vienu galu un ievietojiet pārējos galus atlikušajos apdares caurumos. Uzklājiet caurspīdīgu pārklājumu uz visām rotaļlietas daļām. (Mēs izmantojām pusspīdīgu izsmidzināmu laku, kas tika uzklāta četras reizes, starplaikos noslīpējot ar smilšpapīru ar 320 graudainību. Pēc katras kārtas nožūšanas riteņi tika notīrīti ar mīkstu misiņa stiepļu suku.)

2. Uz katras ass novietojiet riteni un paplāksni. Līmējiet asis šasijas caurumos A, starp riteni un paplāksni ievietojot plānu plastmasas starpliku, lai riteņi varētu brīvi griezties.

3. Piestipriniet vinčas pie platformas ar skrūvēm Dž viena no sānu sienām I (5. att.). Novietojiet paplāksni, atsperi un vēl vienu paplāksni uz katra stieņa ar spoli un ievietojiet tos atverēs vinčas sānos. Katram stienim pievienojiet vēl divas paplāksnes ar atsperi un uzstādiet vinčas otro pusi tā, lai stieņi ar spolēm atrastos starp diviem sānu rāmjiem. Uzlieciet vēl vienu paplāksni uz stieņu galiem, kas izvirzīti no ārpuses, un piestipriniet pogu rokturus, nosmērējot to caurumus ar līmi.

4. Piestipriniet mastu pie vinčas platformas B/C. Sagatavojiet divus M6 vītņota stieņa gabalus, kuru garums ir 92 mm (par 10 mm lielāks par pamatnes platumu) un izveriet tos caur caurumiem sānu paneļos. es un masti (5. att.). Uz kniedes galiem uzklājiet nedaudz speciālas fiksācijas pastas un pieskrūvējiet uzgriežņus. Piestipriniet grozāmo balstu platformai ar skrūvēm Dž vinčas un tad uz šasiju A.

5. Tagad paņemiet vēl divus vītņota stieņa gabalus, kuru garums ir 67 un 29 mm. Ievietojiet bultiņu D/E/F/H starp masta sānu daļām IN. Ievietojiet garu tapu ass caurumos (1. att.). Uzklājiet bloķēšanas pastu un pieskrūvējiet uzgriežņus. Ievietojiet īsu gabalu caurumos izlices priekšējā galā, kā arī nostipriniet to ar uzgriežņiem un uzklājiet fiksējošo pastu.

6. Izgrieziet auklu 61 cm garumā un sasieniet mezglu vienā galā. Izlaidiet to no augšas caur atveri aizmugurējā izlices starplikā E, tad caur atveri aizmugurējā spolē un sasien otru mezglu. Uztiniet lieko auklu uz spoles, pagriežot pogas.

7. Izgrieziet 183 cm garu auklu, izvelciet to caur atveri priekšējā spolē un sasieniet mezglu. Pēc tam izvelciet vadu caur spraugu starp priekšējo un aizmugurējo izlices starpliku D, E, caur augšējo masta starpliku AR un starp priekšējo starpliku un priekšējo vītņstieni. Auklas galā pievienojiet svara āķi un uztiniet brīvo lieko auklu uz spoles. Visbeidzot, pakariet nelielu vannu uz āķa. Pirms iedarbināt dzinēju un ļaut vaļu fantāzijai, neaizmirstiet uzvilkt cimdus un aizsargcepuri!

Rotaļlieta ar celtni, 3,9 no 5, pamatojoties uz 7 vērtējumiem

Vieglie strēles celtņi ar celtspēju līdz 1 tonnai ir neaizstājami, veicot dažādus elektroinstalācijas, montāžas un celtniecības darbus. Pateicoties to konstrukcijai, ierīces iespējams uzstādīt dažādās ēkas atverēs vai uz griestiem, kā arī pārvietot tās ērtai lietošanai. Tos ir viegli montēt un uzstādīt, un, ja nepieciešams, tos var ātri izjaukt to sastāvdaļu elementos un pārvietot uz piemērotu vietu.

Šādu konstrukciju izmantošana ir racionāla, ja nav iespējas darbināt cita veida hidrauliskās un hidrauliskās mašīnas. Ir daudz veidu celtņu ar dažādu dizainu. Tie ir sadalīti stacionārajos un mobilajos. Izlices ierīces ir aprīkotas ar vienu elektriskās piedziņas mehānismu kravas pārvietošanai. Celtnis darbojas ar manuālu vadību.

Jūs varat patstāvīgi izveidot dažādus instrumentus un ierīces, kas ir tik nepieciešamas būvniecībai un cita veida darbiem. Neskatoties uz to, ka paštaisītam mini celtnim ir raksturīgs ierobežots pārvietojamās kravas svars (ne vairāk kā 250 kg), šāds dizains vienkāršos lielāko daļu būvniecības darbu.

Galvenais uzdevums ir izvēlēties visus izveidei un turpmākajai darbībai nepieciešamos rīkus un detaļas. Saliekamās ierīces svars atkarībā no izmantotajiem materiāliem var sasniegt pat 300 kg. Tajā pašā laikā tam ir kompakti izmēri un iespēja pārvietoties bez iepriekšējas izjaukšanas, izmantojot automašīnu.

DIY celtnis: montāža

Izmantojot tārpu pārnesumkārbu, tiek izveidota kravas vinča. Tas var arī nodrošināt manuālas piedziņas izveidi, kas vienkāršo izlices vinčas montāžu. Skrūvju pagarinājumu pamatā ir konstrukcijas balsti. Visi iepriekš minētie elementi veido dizaina pamatu. Turklāt vinčām ir vajadzīgas bungas. Ir vērts atzīmēt, ka ne visi var tos izgatavot paši, jo process ir sarežģīts un darbietilpīgs, kā arī ir nepieciešams specializēts aprīkojums un pieredze šādu darbu veikšanā.

Izeja no situācijas ir elektromotora rotori, kurus var izmantot par pamatu un ievērojami vienkāršot uzdevumu. Īpaša uzmanība jāpievērš izmantoto elementu un nākotnes ierīces izmēru saskaņošanai. Lai to izdarītu, tiek veikti papildu mērījumi, izmantojot lineālu.

Papildu preces

Lai vienkāršotu kustību, platforma ir aprīkota ar riteņiem. Var būt noderīgi elementi no konveijera ratiņiem. Veidojot konstrukciju, nevajadzētu aizmirst par šo papildinājumu, jo tieši pateicoties tam pārvietojas vienkāršākais celtnis, kas salikts ar savām rokām. Lai to izdarītu, ir jānoņem tikai ārējie atbalsta elementi, kas nerada īpašas grūtības un tiek paveikts īsā laikā. Ir svarīgi ievērot drošības pasākumus, jo īpaši izlicei jābūt iestatītai uz nulles līmeni, lai novērstu līdzsvara zudumu un celtņa nokrišanu.

Īpatnības

Optimālais izlices augstums ir 5 metri. Tās ražošanai tiek izmantota caurule ar diametru apmēram 8 cm. Pamatnē ir uzstādīts divu stūru profils. Jums arī jāizveido rotējošs mehānisms, lai pagrieztu un paceltu izlici; tam noderēs jebkuras kravas automašīnas rumbas. Pretsvaram nav nepieciešami īpaši materiāli, jo tiem var izmantot standarta ķieģeļus. Jūs varat izveidot celtni ar savām rokām, izmantojot gan kāpurķēdes, gan rāmi. Pēdējo elementu var paņemt no neizmantotas mašīnas.

Ir vērts atzīmēt, ka pagrieziena mehānismam un vinčai nav nepieciešama bremze, jo celtņa darbības laikā tā nav nepieciešama, un gatavā ierīce darbosies ar mazu ātrumu.

Dizaina priekšrocības

Taisnstūra caurule ir piemērota ārējās atbalsta konstrukcijas un kopējas pamatnes veidošanai. Pēdējam, pēc ekspertu domām, optimāli būs izmantot kanālu 200. Vilces skrūvju garumam jābūt 50 cm robežās, kā dēļ celtni ar savām rokām var uzstādīt uz jebkuras virsmas, ieskaitot tās ar liels skaits pārkāpumu. Tādējādi nav nepieciešams sagatavot vietu, uz kuras ēka tiek būvēta.

Dažreiz ar riteņiem rodas grūtības, jo uz irdenas augsnes tie var slikti griezties un tajā iegrauzties. Tāpēc darbu ieteicams veikt uz cietas zemes. Pēc būvniecības pabeigšanas konstrukcija tiek izjaukta tā sastāvdaļu elementos uzglabāšanai.

Ko var izdarīt garāžai

Pašam remontējot automašīnu, bieži vien ir nepieciešams noņemt dzinēju, tāpēc daudziem automašīnu īpašniekiem rodas jautājums, kā ar savām rokām izgatavot celtni. Vienkāršākais variants ir pacēlājs, kam nepieciešama rokas vinča, statīvi uz trīsstūrveida balstiem ar riteņiem un šķērscaurule.

Plauktu augšpusē caurules stiprinājumi tiek fiksēti ar metināšanu. Pie vertikālā staba tiek piemetināta rokas vinča, un uz sijas ir uzstādīti veltņi; pēc tam tos izmanto, lai pārvietotu trosi. Šajā gadījumā nav nepieciešams iegādāties vinču, jo šo dizainu varat izgatavot pats.

Šāda ierīce nepārblīvēs vietu, to var izjaukt, un šķērssijas un balsti atsevišķi neaizņems daudz vietas. Celtnis, kas ar savām rokām izveidots garāžai, spēj pacelt un pārvietot kravu, kas sver ne vairāk kā 800 kg. Tās galvenā priekšrocība ir tā, ka nav nepieciešams iegādāties dārgus materiālus.

Lifts

Kā minēts iepriekš, vinču var izgatavot pats. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams cilindrs, kas aprīkots ar kabeli, tas jāpiestiprina pie konstrukcijas, kas izgatavota no caurulēm ar kvadrātveida šķērsgriezumu. Uz elektriskās piedziņas ir uzstādīts mazs ķēdes rats ar ķēdes piedziņu, bet lielais - uz trumuļa malas. Lai izveidotu manuālo vinču, vārpsta, kas aprīkota ar cilindru, tiek papildināta ar rokturi.

Lai nomainītu un labotu lielāko daļu automašīnas detaļu, ir nepieciešama platforma vai bedre, ja tās nav pieejamas, varat izmantot pacēlāju. Neskatoties uz pastāvošajiem riskiem, strādājot ar šādu ierīci, tās izveide ir pamatota ar ekonomiskiem ieguvumiem un praktiskiem ieguvumiem.

Paceļamais ratiņu celtnis, kas pašam salikts ar vinču, ir vienkāršākā autopacēlāja versija, kurā auto tiek uzstādīts uz platformām pēc pacelšanas vēlamajā augstumā. Ir arī šķērveida dizains, kam raksturīga kabeļa pārrāvuma iespējas neesamība, ko iepriekšējā opcija nevar garantēt.

Šķērveida celtnis

Šķērveida pacēlāja pamatne un platforma ir izgatavota no kanāliem. Cirpei nepieciešams divdaļīgs sadalītājs, sūknis, bukses, hidrauliskais cilindrs un I-sijas.

Paštaisīts UAZ celtnis spēj pacelt kravas, kas sver vairāk nekā 500 kg. To var arī noņemt pēc darba pabeigšanas. Ierīces galvenais mērķis ir izvelkamo balstu nostiprināšana. Konstrukcijas pamatne ir izgatavota no biezu sienu kvadrāta, kas piestiprināta pie rāmja ar vairākām skrūvēm. Ievelkamās poras paliek uz bufera un paceļ automašīnas aizmuguri.

Celtnis "Pionieris"

Mehānisms ļauj vienkāršot daudzu remonta un būvniecības darbu veikšanu, kā arī nodrošināt tādu darbību veikšanu, kuras nav iespējams veikt bez papildu pacelšanas ierīcēm. Dizains ir piemērots dažāda apjoma un izmēra kravām, un to var uzstādīt uz būvējamo māju grīdām, bedrēs un uz jumta.

Starp galvenajām sastāvdaļām ir vērts atzīmēt rotācijas un atbalsta rāmjus, elektrisko vinču un vadības paneli. Ierīce nerada grūtības lietošanas procesā un ievērojamas fiziskās slodzes pielietošanā. Vadība ir katra cilvēka spēkos, pat bez atbilstošas ​​pieredzes.

Daudzi privātmāju un vasarnīcu īpašnieki nodarbojas ar pacelšanas konstrukciju izveidi. To izplatība ir saistīta ar to, ka katru mehānisma daļu neatkarīgi no tās sarežģītības var izpildīt vēlamajā veidā un ar nepieciešamo funkcionalitāti. Papildus smagu kravu, piemēram, monolīto bloku, pārvietošanai šādi celtņi ļauj nogādāt vieglus priekšmetus lielā augstumā.

Diemžēl hidraulisko ierīču izveide, kā likums, nav iespējama. Bet, neskatoties uz to, celtnis (ar savām rokām), kura fotoattēls ir parādīts zemāk, ir viegli lietojams un tam ir pietiekama celtspēja.

Pioneer celtņa montāža

Daudzas daļas, pārsteidzoši, var atrast poligonā. Pašdarinātam mehānismam galvenās sastāvdaļas ir taisnstūra caurule un I veida sija. Ir svarīgi, lai pēdējais viegli iekļautos caurulē. Lai izveidotu teleskopisku bloku I-siju, tiek izgatavotas bīdāmās vadotnes. Ir vērts atzīmēt, ka tie ir jāieeļļo ar īpašiem savienojumiem, lai samazinātu berzes pakāpi.

Lai ierīce darbotos, ir nepieciešami arī maza diametra kabeļi. Tos var iegādāties datortehnikas veikalā. Rotējošu un nesošo rāmju nostiprināšanai bieži izmanto kanālu. Tas arī nodrošina, ka ierīci var stingri uzstādīt uz jebkuras virsmas. Parasti tas ir būvējamās ēkas jumts. Saskaņā ar drošības noteikumiem ir nepieciešama taisnstūra platformas izgatavošana kā balasts, un tas samazinās problēmu iespējamību, darbojoties ar savām rokām samontētam celtnim. Pacelšanas procesa uzsākšanai tiek izmantots elektromotors, kas savienots ar vinču.

fb.ru

Celtnis, ko dari pats: rasējumi, ražošanas fotogrāfijas

Paštaisīts celtnis dzinēja demontāžai, izjaucamā celtņa izgatavošanas foto un paštaisīta izstrādājuma testēšanas video.

Kādu dienu radās ideja uzbūvēt celtni automašīnas dzinēja demontāžai, jo garāžā nav daudz vietas, kas nozīmē, ka mums ir jāizgatavo saliekams!

Lai izveidotu celtni, man bija nepieciešami šādi materiāli:

• Profila caurule 80 x 80 mm (siena 3 mm) - 7 metri.
• Caurule 89 mm - divi gabali 0,7 metru garumā.
• Caurule 76 mm - divi gabali 0,9 metru garumā.
• Džeks - 5 t (padomju produkcija).
• Metāla plāksnes 8 mm biezas - 4 gab.
• Āķis no vilkšanas siksnas.
• Riteņi 2 taisni, 2 grozāmi + 2 grozāmi ar bremzēm.
• Kniedes M 14 - 1000 mm.

Celtņu rasējumi.

Vertikāls statīvs.

Jack uzstādīšana.

Pacelšanas mehānisms.

Izmēģināju manu celtni. Piekaru 120kg mopēdu, tad nolēmu pats uzkāpt uz mopēda ar vēl +120kg - un atkal likās par maz! Bet pietiek ar motora demontāžu. Es mēģināju un pacēlu Gazelle un uzņēmu video, kā celtnis darbojas.

Āķa pacelšanas augstums:

No zemes ar īsu izlici apakšējais punkts ir 90 cm, augšējais 170 cm.

Ar garu izlici - apakšējais punkts 80 cm, augšējais 180 cm.

Gara izlice un atskrūvēts domkrata stienis - apakšā 140 cm un augšā 225 cm.

(2 vērtējumi, vidēji: 5,00 no 5) Notiek ielāde...

sam-stroitel.com

Celtnis izgatavots no pastas materiāla - kopiena “DRIVE2 At The Dacha” vietnē DRIVE2

Kāpēc jūsu vasarnīcā ir nepieciešams mini celtnis? >

Nu, tagad sāksim. Vecais donoru centrs no 412 Moskvich. Pamatne tiek turpināta ar galvgalī iemetinātu stiegrojumu.. Starplikas, pastiprinājumi - viss kā nākas.

Sava veida parodija par pretsvaru. Tad mēs to stiprināsim. Šeit arī izgatavoju paštaisītu spoli, lai regulētu strēles slīpumu.

Elektriskā vinča 0,5t

Vienkārši pielaikošana.

Izlicei vēl nav slīpuma regulēšanas. Es tikko ievietoju to caurules caurumā. Nu, protams, es to izmēģināju. Pakārās viņai. Mans svars to var izturēt.

Ak, šķiet, ziema ir atgriezusies =))

Pagaidām tas ir greizs. Tad es to izlīdzināšu, bet tas būs nākamajām sacensībām.

Pēc vairākkārtējas strēles krituma, jo plīsa caurule, kas bloķē paštaisītā kabeļa ruļļa griešanos, iegādājos citu vinču. Par 0,5 t, lai pielāgotu caurules slīpumu. Ar aizbāzni, kas ir svarīgi.

Nu galīgais izskats

Starp citu, es piemetināju rokturi pie mucas smaguma centra līmenī. Tagad jūs varat to apgriezt bez jebkādām pūlēm

Nu tagad neliels video par darbu

Tagad uzdevums bija 150 kilogramus smago konstrukciju aizvilkt 40 metrus līdz akai. Nekādu problēmu - elektriskā vinča, stūris, cirvis un 2 stieņi paveica darbu.

Uzstādīts. Ir jau 20:00. Man tas būs jāizmēģina.

Viss ir lieliski. Muca tika viegli pacelta. Jums vienkārši jāpalielina pretsvara masa.

Čau visiem. Lūdzu, komentējiet un iesakiet uzlabojumus. Nespārdiet pārāk spēcīgi, tas ir nedaudz greizs. Galvenais ir funkcionalitāte.

www.drive2.ru

DIY celtnis | Noslēpumi un nianses

Sveiki dārgie pašdarinātie cilvēki.

Vai jums tiešām ir nepieciešams celtnis? Tātad darīsim to. Maza izmēra, ar izlici, kas griežas un paceļas, ar nestspēju divi cementa maisi, vai 30 ķieģeļu gabali, vai 3 lieli betona spaiņi.

Es tādu uztaisīju sev, un tagad nevaru iedomāties, kā mēs ar sievu būtu varējuši uzbūvēt divstāvu kotedžu 200 m2 platībā, ja šī celtņa nebūtu.

Šeit ir rasējumi, un zemāk ir detalizēts procesa apraksts.

Vispirms tikai neliela atkāpe: ja kāds meklē vienkāršu pacēlāju sijām vai baļķiem, tad ieskatieties šeit.

Materiāli celtnim galvenokārt atrasti metāllūžņos. Bija tikai jāiegādājas gultņi, vinča un jāpasūta pagrieziena mehānismam detaļas no virpotāja.

Un man bija jāmaksā arī metinātājam, jo ​​es pats nevaru veikt metināšanas darbus dažu redzes problēmu dēļ.

Kopumā šis celtnis maksāja 5000 rubļu, ko nevar salīdzināt ar darba apjomu, ko man izdevās paveikt ar tā palīdzību, jo mūsu reģionā “lētākais” palīgs maksā 800 rubļu dienā.

Tūlīt izdaru atrunu, ka ekspluatācijas laikā mans jaucējkrāns atklāja dažas nepilnības, uz kurām norādīšu un ieteikšu, kā tās novērst. Tātad jūsu jaucējkrāns nedaudz atšķirsies no manējā.

Sāksim ar rotācijas mehānismu

Tas sastāv no sešām daļām, kuras jāpasūta virpojam, un diviem gultņiem.

Kā redzat, zīmējumā izmēru nav. Fakts ir tāds, ka jums nav jāievēro precīzs izmērs, piemēram, mans. Galu galā jaucējkrānu izgatavojam no pieejamajiem materiāliem, un es nevaru zināt, kāda izmēra kanāls vai I-siju, vai kāda caurule jums būs pa rokai.

Mazliet vairāk vai nedaudz mazāk manā dizainā nav nozīmes. Un jūs to sapratīsit no turpmākiem norādījumiem. Un, vispārīgi novērtējot, kādi materiāli un detaļas jums ir, nosakiet, kādus izmērus ņemt rotējošā mehānisma ražošanai.

Mehānismam ir divi gultņi. Augšpusē starp korpusu un pamatni atrodas atbalsta gultnis. Zemāk, atkal starp korpusu un pamatni, ir vienkāršs radiālais gultnis.

Vai drīzāk, korpuss jāuzstāda uz gultņa, un pamatnei tajā jāiekļaujas. Tādējādi abas šīs daļas ir savienotas. Radiālā gultņa uzticamākai fiksācijai uz korpusa no apakšas tiek pieskrūvēts uzgrieznis. Uzgriežņa vītņoto un noturīgo daļu biezums ir pēc jūsu ieskatiem, bet ne mazāks par 3 mm.

Pēc tam šo bloku piestiprina pie platformas ar skrūvi (man ir M 26), kas pievelk pamatni platformai.Tādējādi sanāk, ka platforma un pamatne ir mehānisma stacionāra daļa, bet korpuss ar uzgrieznis griežas.

Tagad nedaudz par to, ko prakse ir parādījusi. Tuvojoties sezonas beigām, radiālais gultnis nedaudz pavājinājās, un pagrieziena mehānismā izveidojās tikko manāma spēle.

Bet ar 5 metru strēles garumu šī spēle kļuva manāmi pamanāma, tāpēc iesaku uzstādīt rumbas gultni, 36 mm platu, nevis radiālo gultni.

Te Kazaņā atbalsta un riteņu gultņus var nopirkt par 500 rubļiem abus. Un, lai pievilktu skrūvi, kas nostiprina pamatni pie platformas, jums būs nepieciešams uzgriežņu atslēga ar pagarinājumu un vienmēr divas paplāksnes - plakana un bloķēšanas paplāksne.

Mūsu nākamais mezgls būs plaukts.

Lai to izgatavotu, jums būs nepieciešams caurules gabals (man ir d140) un četri kanāla gabali. Jums ir jānovērtē statīva augstums, lai pēc pabeigšanas tas būtu tieši jums piemērots. Pat par diviem centimetriem zemāk. Tad, darbinot celtni, būs ērti pagriezt vinču.

Tā kā diez vai Dievs tev atsūtīs pīpes gabalu ar vienmērīgi nogrieztu galu, tad viens gals būs jānogriež pašam. Lai to izdarītu, mēs ņemam automašīnas skavu vai izgatavojam skavu no skārda sloksnes un pievelciet to pie caurules.

Pievelkot, skava centīsies pēc iespējas vienmērīgāk novietoties uz caurules, un, ja jūs to nedaudz palīdzat (ar aci), jūs iegūsit diezgan vienmērīgu līniju ap caurules apkārtmēru, kas jums vienkārši jānozīmē. , pēc tam noņemiet skavu un nogrieziet cauruli pa šo līniju, izmantojot dzirnaviņas.

Pēc tam rotējošā mehānisma platforma tiek piemetināta šim plakanajam caurules galam. Tagad ir skaidrs, kāpēc es nenorādīju izmērus zīmējumā? Vēl jāpasūta rotācijas mehānisms. Un tubu var atrast. Tas nozīmē, ka platformas diametru var pasūtīt atbilstoši caurules diametram.

Tagad kājas. Tie ir jāsametina, lai statīvs nesabruktu. Kā to izdarīt? Pirmkārt, tie ir jāsagriež vienāda garumā.

Pēc tam piekariet cauruli ar metināto platformu, izlaižot virvi caur caurumu platformas centrā, un novietojiet kājas pa diagonāli pret cauruli, lai galu galā caurule paliktu vienmērīgi karājusies un jūsu kājas atbalstītos pret to. visas četras puses.

Tiklīdz ir atrasts līdzsvars, jums ar aci jānozīmē kanālu stūri, kas saskaras ar cauruli, un jāapgriež tie ar dzirnaviņām, kā parādīts fotoattēlā.

Pēc stūru apgriešanas vēlreiz nolieciet kājas pret cauruli, nofiksējiet līdzsvaru, pārbaudiet ar statīvu un lenti, lai tie veidotu vienmērīgu krustu, un nostipriniet ar metināšanu. Pēc uzlīmēšanas vēlreiz pārbaudiet krustu, un jūs varat metināt.

Atliek tikai izveidot balstu krustu. To var izgatavot no jebkura stingra profila. Sākumā bija doma uzlikt uz riteņiem, kas izgatavoti no gultņiem, bet laiks skrēja, un līdz riteņiem tas nesanāca, bet patiesībā tas būtu bijis jauki. Vienība izrādījās diezgan smaga, un to bija grūti pārvietot.

Krusta sviru garums ir 1,7 metri, lai gan, kā liecina darbība, šim krustam nav īpaši lielas nozīmes celtņa stabilitātē. Galveno stabilitāti nodrošina līdzsvars, par ko runāsim vēlāk.

Krusts nav piemetināts pie kājām, bet ir piestiprināts ar M 10 skrūvēm un uzgriežņiem.Tas tika darīts, lai atvieglotu iespējamo transportēšanu. Kājas tika pastiprinātas, gaidot riteņu uzstādīšanu, taču tās nekad netika līdz tam, lai gan ideja par to uzstādīšanu joprojām pastāv.

Statīvs ar rotējošo mehānismu ir gatavs, tagad pāriesim uz celtņa platformu, uz kuras tiks uzstādīts pretsvars, vinčas, izlice. Platformai atradu pusotru metru garu I-siju, 180 mm platu. Bet es domāju, ka var izmantot kanālu un pat 150 x 200 staru zem tā.

Sākumā pat gribēju izmantot kokmateriālus, bet, tā kā atradu I-siju, izvēlējos to. Platforma ir piestiprināta pie rotējošā mehānisma korpusa ar četrām skrūvēm un M 10 uzgriežņiem.

Ja jūs izmantojat kokmateriālus, nevis I-siju, tad jums būs jāizveido papildu platformas augšā un apakšā. Jūs varat to “apņemt” ar diviem kanāla gabaliem un pievilkt visu ar skrūvēm.

Bet mēs pagaidām pagaidīsim ar skrūvēm, jo ​​vieta, kur platforma ir piestiprināta pie rotācijas mehānisma, būs jāizvēlas, pamatojoties uz līdzsvaru. Tas ir, celtņa strēlei jābūt līdzsvarotai ar pretsvaru bloku un vinču. Tas ir, celtnim ir pārliecinoši jāstāv uz statīva un tas nedrīkst apgāzties.

Nākamais būs pretsvara bloks.

Man tas ir izgatavots no tā paša kanāla daļām kā platforma, taču to var izgatavot no jebkā un jebkurā veidā. Galvenais, lai būtu konteiners, kurā var ielikt kravas, lai nepieciešamības gadījumā palielinātu pretsvaru.

Tagad par vinču. Mana vinča ir uzstādīta ar jaudu 500 kg, ar bremzi. Un atkal, kā rāda prakse, ar šādu jaudu nepietika, lai paceltu aptuveni 100 kg smagu kravu.

Respektīvi, pacelt var, bet uz roktura jāatspiežas tik stipri, ka, paceļot vairāk kā 5 metru augstumā, ļoti ātri nogurst. Šādam celtnim nepieciešama 1 - 1,5 tonnas vinča.

Bija arī jābūt otrai vinčai strēles pacelšanai, bet toreiz, izbraukājot kaudzi veikalu un tirgu, varēju atrast tikai vienu vinču ar bremzi, kuru redzat bildē. Tāpēc otrās vinčas vietā tika izgatavots pagaidu spriegošanas trosis, kura garums joprojām tiek mainīts, izmantojot skavas.

Diemžēl nekas nav pastāvīgāks par pagaidu būvi. Joprojām iesaku tā vietā uzstādīt vinču, vēlams tārpu. Tā ātrums ir mazs, un bremze, neatkarīgi no tā, vai tā ir uz augšu vai uz leju, ir beigta. Tas ir tas, kas vajadzīgs bultai.

Atliek tikai izveidot bultu, ko mēs arī darīsim. Izlice sastāv no stiprinājuma ar vārpstu, sijas 150 x 50 un uzgaļa ar skriemeli.

Pirmkārt - montāžas korpuss. Labāk to izgatavot no kanāla koka gabala.

Šahtai derēs jebkurš apaļš kokmateriāls ar diametru no 20 līdz 30 mm. Piemēram, es nogriezu gabalu no kāda veca motora rotora vārpstas. Tad mēs to saliecam skrūvspīlē, apliekam divus kronšteinus ap šo vārpstu un piestiprinām pie kanāla, kurā pēc tam tiks ievietota sija.

Mēs iegādājamies divus vienkāršus gultņus, lai tie cieši piegultu vārpstai, un izgriežam sēdekli montāžas korpusā.

Ikviens vietnes lietotājs piekritīs apgalvojumam, ka viena no nepieciešamākajām lietām būvniecības laikā ir celtnis. Tērauda varonis kļūst par neaizstājamu palīgu, kad rodas vajadzība pacelt lielu kravu.

Pacelšanas mehānisms parasti ir saistīts ar milzīgu, desmitiem metru augstu konstrukciju. Taču privātmāju celtniecībā, kad priekšplānā izvirzās kompaktie būvniecības mehānismi, ir nepieciešams variants ar strēles garumu, kas nepārsniedz 5-7 metrus.

Taču īrēt nav lēts prieks, it īpaši, ja būvniecība ilgst vairāk nekā vienu mēnesi.

Šajā gadījumā ir tikai viena izeja - atrotiet piedurknes un ar savām rokām izveidojiet paštaisītu mini celtni. Un mūsu foruma dalībnieki jums to palīdzēs!

Kā izveidot mājās gatavotu jaucējkrānu

Taupīšana uz savu veselību un mēģinājums ar rokām pacelt nepanesamu slodzi, it īpaši, ja mājas celtniecība tiek veikta neatkarīgi un bez algota darbaspēka iesaistīšanas, pie labas lietas nenoved. Mēs jau esam teikuši saviem lasītājiem. Tagad mēs ar savām rokām izgatavojam celtni, lai izveidotu māju ar nosaukumu “ mini pionieris."

“Pioneer” ir mobila saliekama konstrukcija, ar kuras palīdzību krava tiek pacelta noteiktā augstumā. Tātad paštaisīts Celtni var izmantot, veicot pamatu rakšanu un māju celtniecības un montāžas darbus.

Mehānisma pamatā ir nesošais gaitas rāmis, kas uzstādīts pastāvīgi vai uz mobilas šasijas. Celtņa rotējošā daļa ir uzstādīta uz rāmja. Izlici var pagriezt manuāli vai elektriski. Pati celtņa konstrukcija ir veidota uz moduļu pamata, un to var izjaukt vairākās daļās, lai ērtāk pārvietotu mehānismu no vienas būvlaukuma uz citu.

Konstrukcijas stabilitāte tiek nodrošināta, pateicoties pretsvaram un tērauda troses vītnēm (sprādzēm), un krava tiek pacelta, izmantojot vinču un bloku.

Interesanta ir mūsu foruma dalībnieka pieredze, kurš nolēma pats uzbūvēt mini “Pionieri”. Šis celtniecības mehānisms viņam bija vajadzīgs, lai no kokmateriāliem uzbūvētu privātmāju.

Voldemorts:

“Es gandrīz viens pats būvēju māju no sešmetrīgiem kokmateriāliem. Vienatnē to nav iespējams pacelt un nest. Tāpēc nolēmu samontēt mehānismu, lai izņemtu kokmateriālus no skursteņa, novietotu zāģēšanas vietā un paceltu uz cokola.

Palielinoties ēkas augstumam, mūsu foruma dalībnieks plāno novietot celtni uz mājas grīdas sijām.

Foruma dalībnieks salika rāmi no stūra 63x63x5 mm.5 metrus garā strēle tika izgatavota no caurules ar diametru 50 mm. Konstrukcijas nostiprināšanai izmantoti divi stūri 30x30x3 mm.Iekļauts arī plānos Voldemora ietver izlices tālāku pagarināšanu vēl par 2 metriem.

Voldemorts:

– Mehānisma celtspēja ir aptuveni 150 kg, taču konstrukcija spēj celt lielāku svaru, un, lai to panāktu, nepieciešams palielināt skriemeļu daudzveidību.

Tulkojumā no grieķu valodas Polyspaston nozīmē "vairāku virvju nospriegots". Ķēdes pacēlājs ir celtniecības ierīce kravu celšanai. Tas sastāv no vairākiem blokiem, kas savienoti viens ar otru ar virvi vai kabeli, kas iet apkārt blokiem pa apli. Skriemeļa bloks ļauj pacelt kravu ar mazāku piepūli nekā kravas svars.

Vienkāršākais skriemelis ļauj iegūt trīs četras reizes lielāku spēku; nevajadzētu aizmirst, ka berzes zudumi šajā sistēmā ir neizbēgami. Pat labākajos bloku modeļos tie sasniedz 10%. Un jo vairāk jūs iegūstat spēku, jo vairāk samazinās attālums, pa kuru iekārta var pārvietot slodzi.

Voldemorts:

– Man vajadzēja nedēļu, lai izgatavotu visas sastāvdaļas un mehānismus. Vēl divas dienas pavadīju, montējot un precizējot mehānismu. Šūpošanas piedziņa un izlices pacelšanas piedziņa ir seškārtīgs manuāls skriemelis. Pacelšanas piedziņa ir arī manuāls dubultķēdes pacēlājs.

Voldemorts atzīmē, ka daudz ērtāk būtu vadīt mehānismu ar elektriskajām piedziņām – pacelt kravu no pults uz gara vada, kā tas tiek darīts industriālajos modeļos. Bet šajā gadījumā ievērojami palielinās visu mehānismu izgatavošanas sarežģītība, kā rezultātā palielināsies konstrukcijas izmaksas un palielināsies celtņa izgatavošanas laiks.

Sīkāka informācija par ierīces ražošanu ir interesanta.

Voldemorts:

– Kā atskaņotāju es paņēmu divas priekšējās plāksnes, kuras atradu darbā. Būtībā es saliku mehānismu no tā, kas bija pa rokai. Ass vietā metinu 30 mm skrūvi. Es neņēmu skrūvi, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​jo tādas metinās sliktāk, nestiepjas un neliecas un uzreiz pārsprāgst, ja tiek pārsniegta stiprības robeža.

Visas ierīces sastāvdaļas ir ieeļļotas ar litolu.

Lai samazinātu pretsvara svaru, atbalsta kāju garums ir 2 metri. Neatkarīgi ražojot un aprēķinot šādas ierīces sastāvdaļas, jāņem vērā viens punkts. Fakts ir tāds, ka ar rotējošās priekšējās plāksnes rādiusu 200 mm un 2 metru attālumu līdz pretsvaram, kas sver 100 kg, uz centrālo skrūvi iedarbojas 1 tonnas stiepes slodze. Un tas neņem vērā izlices svaru un paceļamās kravas svaru!

Ir arī svarīgi pārbaudīt ierīces stabilitāti.

Voldemorts:

- Sākumā iedomāsimies, ka mūsu celtnis ir viens stars, kas balstās uz viena balsta, un šim atbalstam jābūt mazākajam attālumam no griešanās ass. Uz siju iedarbojas trīs spēki: slodzes svars, pretsvara svars un mehānisma masa. Lai neņemtu vērā izlices masu, es par zemu novērtēju celtņa svaru par 50 kg. Aprēķins ir aptuvens un vienkāršs, taču ar to ir labāk nekā bez tā.

Izlices pacelšanas cilindrs Voldemorts Izgatavots no caurules ar diametru 100 mm.

Voldemorts:

– Šeit ir nianse - bungas nevar novietot tuvu blokiem. Tas ir nedaudz jānobīda pa asi uz pirmo bloku, lai otrais kabeļa slānis tiktu uztīts vienmērīgi.

Kāds foruma dalībnieks izgatavoja blokus no trim paplāksnēm: divām lielām un viena maza. Visi bloki ir bez gultņiem. Ir svarīgi nodrošināt, lai bloki labi saliektos kopā ar virvi. Tas ir, vai nu virvei jābūt elastīgai, vai arī blokiem jābūt liela diametra. Pretējā gadījumā, kad izlice tiek pacelta bez slodzes, kabeļi var izlidot no blokiem.

Voldemorts:

– Manai virvei ir 12 mm diametrs, bet tā ir ļoti resna – citādi vienkārši nevarēja. Ja pagarināšu strēli, uzstādīšu elastīgāku kabeli ar diametru 5 mm, jo tā darba slodze ir 150 kg, un tā pārrāvuma slodze ir 850 kg.

Projektējot bloku sistēmas, ir svarīgi saprast, kā ķēdes pacēlājs darbojas un tiek aprēķināts. Apskatīsim to, izmantojot mini pioniera piemēru.

Voldemorts:

– Trīša bloka darbības princips ir līdzīgs ātrumkārbas darbībai - tu iegūsti spēku, bet zaudē troses garumā un līdz ar to arī kravas celšanas ātrumu.

Pārnesumkārbā galvenais raksturlielums ir pārnesumskaitlis, un ķēdes pacēlājā tas ir daudzveidība, t.i. visu virvju zaru attiecība pret tiem, kas nolaižas no bungas. Ja mums ir 6 virves posmi, tas nozīmē, ka ķēdes pacēlājs ir seškārtīgs.

Tas nozīmē, ka trumuļa vilkšanas slodze būs 6 reizes mazāka par kravas svaru, un pati virve, ja tā paredzēta 100 kg, pēc tam velmēta 6 reizes, pacels 600 kg.

Izdariet pats celtniecības mini celtņi

Dizains izrādījās tik veiksmīgs, ka daudzi mūsu lietotāji nolēma to atkārtot un pat piešķirt celtnim mobilitāti, novietojot to uz Gazelle.

Foruma dalībnieks ar segvārdu plumag ierosina izmantot līdzīgu mehānismu ar lielāku kravnesību un aprīkotu ar elektrisko piedziņu, lai uzstādītu betona balstus. Un, lai šādu individuālu celtni varētu transportēt pa koplietošanas ceļiem, padarīt konstrukciju saliekamu un daļēji un pilnībā uzstādīt korpusā paredzētā darba vietā. Tas ļaus ātri atgūt visas ar ierīces ražošanu saistītās izmaksas.

Vietnē FORUMHOUSE varat uzzināt visu par pašpalīdzību, kā arī iepazīties ar minipionieri. Portālā aplūkots viss, kas jāzina, lai izgatavotu jaucējkrānu, sākot no betona maisītāja līdz cauruļu liektājam. Foruma dalībnieku tēmas par noderīgu sadzīves priekšmetu izgatavošanu, kas palīdzēs jums veidot.

Mūsu video pastāstīs, kādi instrumenti ir nepieciešami, lai izveidotu galdniecības darbnīcu. Skatiet, kā padarīt A sevi šajā rīks, kas vienkāršos darbu jūsu vietnē netālu no lauku mājas.

Portāla lietotāji dalās ar savu pieredzi paštaisītu liftu būvniecībā no vienkāršām līdz sarežģītām konstrukcijām.

Būvējot māju no gāzbetona, kokmateriāliem, ķieģeļiem utt. Bieži vien ir nepieciešams pacelt kravu. Piemēram, otrajā stāvā "jāmet" blokus vai koka sijas, jāceļ cementa maisi vai jālej bruņu josta. To izdarīt manuāli, pat ar palīgu palīdzību, nav tik vienkārši - veselība ir dārgāka. Autoceltņa vai manipulatora nolīgšana nelielam darba apjomam ir dārga. Risinājums ir izmantot mini celtni, kas, lai samazinātu būvniecības izmaksas, tiek izgatavots ar rokām.

• Kā izgatavot pacēlāju gāzbetona ieklāšanai.
• Kādas detaļas un instrumenti ir nepieciešami, lai izveidotu mini celtni.
• Kā samazināt universālā pacēlāja būvniecības izmaksas.

Pacēlājs gāzbetona bloku ieklāšanai

Ārzemēs privātmāju būvniecības laikā bieži tiek izmantoti celtņi un dažādi lifti. Tādā veidā būvniecība norit ātrāk, kas nozīmē, ka “kaste” ir lētāka, jo Izdevīgāk ir izmantot maza mēroga mehanizācijas instrumentus, nevis algot strādniekus. Mūsu izstrādātājs paļaujas uz sevi un bieži būvē māju “ar vienu ķiveri”. Tāpēc steidzams jautājums ir, kā fiziski nepārspīlēt sevi, klājot sienu no gāzbetona blokiem, kas sver 35–40 kg.

Interesants variants ir neparastais paštaisītais FORUMHOUSE lietotāja “palīgs” ar segvārdu Krestik. Vispirms parādīsim, ko viņš ņēma par pamatu.

Vācu mini celtnis ar izvelkamu centrālo statni

Pacēlāja īpatnība ir oriģinālā salokāmā “roku izlice”, ar kuras palīdzību celtnis, pārvietojoties uz riteņiem, var sasniegt divas pretējās sienas.

Pats būvēju māju un, lai varētu likt gāzbetona blokus, uzbūvēju pacēlāju pēc minētā modeļa. Celtnis tika izgatavots pilnībā saliekams, izņemot pamatni. Es neizmērīju maksimālo slodzi uz āķa, bet tas mani viegli paceļ (sver 95 kg).

Lifta tehniskie parametri:

• platums – 2200 mm;
• augstums – 4200 mm;
• izlices rādiuss – 4200 mm;
• elektriskā pacēlāja kravnesība – līdz 800 kg;
• celtņa kopējais svars ar balastu ir aptuveni 650 kg;
• pacelšanas svars bez balasta – apmēram 300 kg;
• Mūra bloka maksimālais pacelšanas augstums ir 3500 mm.

Pacelšanas bloku darba augstums ir regulējams divos diapazonos. Pirmais ir 1750 mm. Otrais ir 3,5 m, kuram konstrukcija tiek pacelta, slīdot uz augšu pa atbalsta “kājām”, izmantojot hidraulisko domkratu, kas izklāta ar starplikām, kas izgatavotas no GB blokiem.

Lai izveidotu liftu, lietotājam bija nepieciešams:

• grozāmie riteņi;
• profila caurules mastam, “kājām” un izlicei ar sekciju 12x12 cm, 12x6 cm, sienu 6 mm;
• cauruļu strēles – 63x3 mm;
• jaudīgas vārtu eņģes;
• Izlices rotācijas mehānisms ir izgatavots no ST45 tērauda un “205” gultņiem.

Ekspluatācijas laikā dizains tika pārveidots. Piemēram, lietotājs vinčas kabeli ielika gofrētā caurulē un pagarināja vadības paneļa kabeli.

Dizainam ir vairākas nepilnības, kuras es vēlētos izlabot. Piemēram, es domāju par bezvadu vadības izveidi, vārtu eņģes nomaiņu pret gultņiem. Palieliniet izlices “locījumu” skaitu tajā pašā sasniedzamībā. Pagaidu pretsvara vietā - smilšu betona maisus, ielejiet betona balastu.

Svarīga nianse: lai lifts pārvietotos pa būvlaukumu vai, piemēram, pāri otrā stāva betona plātnei, darba vieta ir jāuztur tīra, jo GB fragmenti un gruveši traucē krāna pārvietošanu.

Portāla lietotāju interesi izraisīja neparastā pacēlāja dizains.

Konstantīns Y. FORUMHOUSE biedrs

Ar tādu pacēlāju, manuprāt, tāpat kā Vācijā, vajag mūrēt no blokiem, kas lielāki par standarta. Garums un augstums ir 2-3 reizes lielāks par parasto GB. Celtnim ir pietiekami daudz celtspējas, un ievērojami palielināsies dēšanas ātrums.

Pēc Krestika teiktā, viņš dzirdējis, ka kāds portālā jau mēģinājis no gāzes silikāta ražotāja pasūtīt 1x0,4x0,6 m formāta blokus, taču izrādījies, ka ražotnei tas nav izdevīgi, jo ir nepieciešams pārkonfigurēt līniju GB ražošanai, bet neliela apjoma dēļ (parastai privātmājai) viņi to nedarīs.

Vegaroma FORUMHOUSE biedrs

Interesanti: vai, izmantojot celtni, darbs uz vietas ir vieglāks? Kādus darbus ar to var izdarīt un ko nē?

Ieklājot GB sienas, nav nepieciešams uzstādīt sastatnes. Pacēlāju var salikt un izjaukt. Betona pārsedzes logiem uzlēju pa vecam, no spaiņiem, jo... Skaļums ir mazs, un to ir vieglāk izdarīt ar vienu palīgu.

Kopsumma: Mini celtnis izrādījās veiksmīgs, un ar dažām tā konstrukcijas izmaiņām pacēlāju var nodot maza apjoma ražošanā.

Mini celtnis izgatavots no metāllūžņiem

Vēl vienu “zem kājām” guļošā metāla pacelšanas mehānisma versiju izgatavojis portāla dalībnieks ar segvārdu Petr_1.

Pēc Pētera_1 teiktā, celtņa būvniecības iemesls ir tas, ka māja kļūst augstāka, bloki un betons kļūst smagāki. Tāpēc pēc “nevajadzīgo lietu” pārskatīšanas lietotājs izgatavoja pilnībā demontējamu celtni ar 200 kg celtspēju.

Es domāju, ka mans celtnis var celt vairāk, bet es to nepārslogoju. Celtni var izjaukt 30-60 kg smagās detaļās un viegli transportēt automašīnas piekabē. Es nēsāju bultu uz bagāžnieka. Statiski pārbaudīta konstrukcija, kas sver 400 kg. Es parasti paceļu līdz 150 kg. Manām būvniecības vajadzībām ar to pilnīgi pietiek.

Vienā reizē celtnis ar 5 m izlices rādiusu paceļ 10 blokus, kas katrs sver 15 kg, vai četrus 15 litru šķīduma spaiņus.

Celtņa dizains atgādina to, kas bija pie rokas. Uzskaitīsim galvenās detaļas:

• grozāmais bloks - kravas automašīnas rumba;

Automašīnu, kravas automašīnu un lauksaimniecības aprīkojuma rumbas bieži izmanto, lai izgatavotu paštaisītu celtņu grozāmo mezglu. Galvenais ir aprēķināt slodzes, kas iedarbojas uz to un stiprinājumiem.

• izlice ir izgatavota no caurules ar diametru 75 mm;

• balsti un pamatne - taisnstūrveida caurule ar sekciju 8x5 un 8,5x5,5 cm;

• torņa pamatne ir “200.” kanāls;

• tārpu pārnesumkārbas izlices un kravas vinčām.

• trīsfāzu elektromotors ar reversu, jauda 0,9 kW, pārveidots par jaudu no 220 V tīkla;

Celtnis izrādījās mobils, un, nolaižot strēli, to var pārvietot no vietas uz vietu, ripojot uz riteņiem pa sablīvētu augsni. Līmeņa regulēšana tiek veikta, izmantojot skrūvju balstus.

Metāls, ātrumkārbas un rullīši iegādāti otrreizējās pārstrādes metālu veikalā. Jauni ir tikai trose un gultņi.

Celtņa svars bez pretsvara ir aptuveni 250 kg. Struktūras izmaksas, ņemot vērā palīgmateriālu iegādi - griešanas diskus leņķa slīpmašīnām, metināšanas invertora elektrodus un krāsu, ir 4 tūkstoši rubļu.

Celtnis, + laiks virpošanai, + komponenšu izvēle un detaļu montāža, paveicu 3 darba dienās. Nākotnē pēc darba pabeigšanas to pilnībā izjaukšu.

Lēti mini lifts

Prakse rāda, ka, būvējot privātmāju, ne vienmēr ir nepieciešams īsts celtnis. Bieži vien izstrādātājs var iztikt ar “nelieliem izdevumiem” un izgatavot nelielu pacēlāju, pamatojoties uz elektriski darbināmu pacēlāju.

Gexx FORUMHOUSE biedrs

Mans dizains ir vienkāršāks nekā iepriekšminētajiem autoriem, bet man tas ir diezgan labi. Nopirku pacēlāju ar kravnesību 300kg bez bloka un 600kg ar bloku. Pārbaudes ir pierādījušas, ka ierīce spēj pacelt 250-270 kg smagu kravu, pēc tam tiek iedarbināta dzinēja aizsardzība. Būvniecības sezonā ar to pacēlu ap 40 paletes ar celtniecības blokiem, 6 metru siju mauerlat, spāres, javu mūrēšanai un betonu armētajai lentei.

Pacēlājs, atkal, lai ietaupītu naudu, ir izgatavots no lietotām caurulēm, leņķiem un kanāliem.

Visa rūsa tika notīrīta ar slīpmašīnu, un caurules tika izsmidzinātas un pēc tam nokrāsotas ar krāsu ar rūsas reduktoru.

Lai liftu varētu montēt uz otrā stāva griestiem, visas detaļas (kur nav nepieciešama metināšana) ir izgatavotas saliekamas - ar skrūvju savienojumiem.

Uz statīva tiek uzstādīts pacēlājs, izmantojot skavas.

Lietus gadījumā uz vadības paneļa novieto plastmasas pudeli ar nogrieztu dibenu.

Telfers nosedz nojume, kas izgatavota no lietota jumta dzelzs.

Paceļot paleti, zem tās tiek novietoti divi dēļi, uz kuriem palete tiek nolaista.

Visa konstrukcija ir piestiprināta pie grīdas ar skavām.

Zīmējums ar pacēlāja izmēriem.

Rezultātā lietotājam ir universāls, pašražojošs un budžeta “palīgs”, kas ievērojami vienkāršo mājas celtniecības darbu.

Šīs ir tēmas, kurās sīki aprakstīts, kā izgatavot gāzbetona pacēlāju, un sniegtas desmitiem iespēju mini celtņiem, sākot no vienkāršas līdz vissarežģītākajām konstrukcijām.

Daudzi cilvēki ir ieinteresēti, kā ar savām rokām izgatavot celtņa konstrukciju. Šāda iekārta var palīdzēt celt māju, saimniecībā nepieciešamās saimniecības telpas, klēti un barības noliktavu.

Sagatavošana

Lai uzbūvētu māju, nepieciešams celtnis. Apskatīsim, kā patstāvīgi izveidot miniatūru celtņa dizainu būvniecības kravu pacelšanai augstumā. Nepieciešams izgatavot mobilo demontējamu ierīci.

Pirmkārt, tiek sastādīts un aprēķināts aparāta ražošanas projekts:

1. Galvenā konstrukcijas daļa ir atbalsta rāmis. Tas ir uzstādīts uz riteņiem vai pastāvīgi.
2. Iekārtas rotācijas vienība ir piestiprināta pie ritošā rāmja.
3. Izlici var pagriezt, pateicoties elektriskās vai manuālās vadības izveidei.
4. Ierīci var izjaukt daļās, lai atvieglotu transportēšanu.
5. Celtnis būs stabils, pateicoties izveidotajam pretsvaru blokam un tērauda kabeļu balstiem.
6. Krava tiks pacelta, izmantojot bloku un vinču.
7. Jums ir jāsamontē celtnis ar savām rokām.

Zīmējumi

Lai izgatavotu celtni, vispirms sastādiet projekta shēmu un galveno komponentu rasējumus. Apsveriet manuāli darbināmas celtņa konstrukcijas ražošanu. Varētu izgatavot ar elektrību darbināmu ierīci, kas ļauj pārvietot slodzi, izmantojot ierīci uz gara kabeļa, kā tas notiek rūpnīcas projektos. Bet tad palielinās ražošanas vienību sarežģītība, kas radīs gatavā produkta izmaksu pieaugumu un tā izveides laika pieaugumu. Tāpēc mēs koncentrēsimies uz manuāla modeļa izgatavošanu.

Metināšana

Visi komponentu un detaļu savienojumi tiek veikti ar metināšanu. Šim nolūkam ir nepieciešama metināšanas iekārta. Jūs varat to iznomāt, strādājot pie celtņa vai iegādāties specializētā salonā.

Struktūras montāža

Sagatavot:

• virve;
• paplāksnes;
• stūri un kanāli;
• caurule;
• dzirnaviņas;
• metināšanas mašīna.

Rāmim jābūt izgatavotam no tērauda leņķa 63x63x5 mm. 5 m gara izlice ir izgatavota no caurules ar diametru 55 mm. Lai nostiprinātu ierīci, izmantojiet stūrus, kuru izmērs ir 30x30x3 mm.

Skatīt » Dzelzceļa celtņa KDE-163 tehniskie parametri un citas modifikācijas

Šāda paštaisīta celtņa celtspēja būs aptuveni 150 kg. Ja nepieciešams pacelt paneļus ar lielāku masu, tad jāpalielina skriemeļu daudzveidība, kas ir kravas celšanas ierīce. Ķēdes pacēlājs ir izgatavots no blokiem, kas savienoti viens ar otru ar kabeli. Šim kabelim vajadzētu ietīt blokus aplī. Skriemelis ļauj pacelt paneļus, izmantojot mazāku spēku nekā kravas svars.

Skriemeļu sistēma ir 3-4 reizes spēcīgāka. Šajā gadījumā tiek ņemti vērā berzes zudumi, kas ir 10%. Jo lielāks ir stiprības pieaugums, jo īsākā attālumā rīks var pārvietot paneļus.

Jūs varat sagatavot un izgatavot visas detaļas 7-10 dienu laikā.

Mehānisma salikšanai nepieciešamas vēl 2 dienas. Pacelšanas shēma ir izgatavota 2-kārtīga skriemeļa formā. Izlices rotācijas vienība ir 6 kārtu ķēdes pacēlājs. Grozāmais galds ir izgatavots, pievienojot 2 paplāksnes. Ass aizstāj 30 mm skrūvi.

Lai samazinātu pretsvaru izmērus, atbalsta kājas ir izgatavotas 2 m garumā.Ar paplāksnes pagrieziena rādiusu 200 mm un attālumu 2 m līdz 100 kg pretsvaram, uz 1 tonnas tiks piemērota slodze. skrūve.Tas tiek ņemts vērā, aprēķinot instrumenta konstrukciju. Veikt stabilitātes aprēķinus.

Struktūra tiek uztverta kā vienota sistēma uz viena atbalsta. Tas ir mazākais attālums no rotācijas ass. Sistēmu ietekmē: kravas svars, pretsvars un celtnis. Pacelšanas trumulis ir izgatavots no caurules ar 100 mm šķērsgriezumu. To nedrīkst uzstādīt tuvu blokiem. Tas ir piestiprināts tuvāk paplāksnēm.

Bloki ir izgatavoti no 3 paplāksnēm. Tiem jābūt aptītiem ap auklu, kluču diametram jābūt lielam, lai virves neizlidotu no paplāksnēm. Bloki ir fiksēti bez gultņiem.

Jums ir nepieciešams elastīgs kabelis ar 5 mm šķērsgriezumu. Tā darba slodze ir 150 kg, un tā pārrāvuma slodze ir 850 kg. Skriemelis darbojas pēc sviras principa. Ķēdes pacēlājam galvenais rādītājs ir tā daudzveidība (visu kabeļu zaru attiecība pret tiem, kas stiepjas no cilindra).