Iekštelpu lidmašīnas modelis uz gumijas dzinēja "Malyutka". Gumijas-motora modelis no griestu flīzēm Stabilizatora un ķīļa izgatavošana

Šajā rakstā ir sīki aprakstīta lidmašīnas modeļa ar gumijas dzinēju izgatavošana no griestu flīzēm, līstēm un citiem pieejamiem materiāliem. Ražošana prasīs pāris brīvus vakarus, un jebkuram bērnam patiks palaišana.

Materiāli:
- griestu flīzes
- sliede 5*3*550 mm
- tērauda stieple (vai saspraudes)
- pavedieni
- zvejas riepas
- ausu kociņi (vai tukšas pildspalvas pildspalvas)
- plastmasas pudele
- papīrs
- skotu
- bambusa iesmi

Rīki:
- griestu līmes, PVA un epoksīds (piecas minūtes)
- griezējs
- īlens
- smilšpapīrs
- skrūvgriezis un plānās urbis
- knaibles
- stiepļu griezēji
- finierzāģis
- pildspalva
- lineāls
- kvadrāts
- šķēres

Modeļa rasējums vai drīzāk diagramma ar izmēriem ir šajā PDF failā.

Solis 1. Spārni un aste.

Mēs uzzīmējam spārnu, spārnu “ausis”, ķīli, stabilizatoru tieši uz griestu flīzes loksnes un izgriežam tos, izmantojot lineālu, izmantojot griezēju.

Noslīpējam ķīļa un stabilizatora malas, nedaudz noapaļojot, pielīmējam ķīli pie stabilizatora (vēlams izmantojot kvadrātu) un noliekam malā nožūt.

“Ausu” malas, kas būs blakus spārna galiem, slīpi slīpē ar smilšpapīru.

Tad pielīmējam “ausis” pie spārna, līmēšanas leņķi salīdzinot ar lineālu, un ļaujam nožūt.

Šķērsleņķa V vietā ir vajadzīgas “ausis” uz spārna, lai modelim nodrošinātu vienmērīgāku lidojumu.

2. solis. Fizelāža un gumijas motors.

Ņemam sliedi ar šķērsgriezumu 5*3 mm un nozāģējam no tās daļu 480 mm garu (pati fizelāža) un 15 mm garu (dzinēja rāmi).

Mēs izgriežam 20 mm garu gabalu no auss stieņa vai stieņa no roktura un pielīmējam to un motora stiprinājumu fizelāžas sliedes galā. Šai caurulei vajadzētu izvirzīties dažus milimetrus uz priekšu. Un neaizmirstiet izveidot nelielu slīpumu, pretējā gadījumā modelis tiks novilkts uz sāniem.

Pēc tam līmēšanas vietu aptinam ar diegiem un PVA līmi.

Mēs izliecam gumijas dzinēja aizmugurējo āķi no tērauda stieples un ar īleni izveidojam nelielu caurumu fizelāžas aizmugurējā daļā.

Ieduram āķi caurumā un aptinam ar diegu un PVA līmi.

Skrūves rumba ir izgatavota no tā paša plaukta - garums 50 mm. No rumbas galiem izveidojam 15 mm atzīmes un ar finierzāģi veicam griezumus līdz šīm atzīmēm, vadoties pēc ribām, tas ir, pa diagonāli, ja skatās uz rumbu no gala. Mēs saliecam skrūves asi no tērauda stieples un ievietojam to iepriekš izurbtā caurumā rumbas centrā.

Mēs aptinam asi ar vītnēm un PVA līmi.

Uz papīra lapas uzzīmējam asmeņu veidnes (garums 90 mm, platums 30 mm) un izgriežam.

Asmeņu veidnes pielīmējam pie plastmasas pudeles gareniski, lai asmeņiem būtu izliekts-ieliekts profils.

Mēs izgriežam asmeņus ar šķērēm un noslīpējam vietas, kur tie ir pielīmēti pie rumbas.

Asmeņus ielīmējam rumbā, izmantojot piecu minūšu epoksīdu (dažādas superlīmes šajā gadījumā nederēja - tās ir pārāk elastīgas). Tad mēs ievietojam skrūves asi motora stiprinājuma caurulē un ar knaibles saliekam gumijas motora āķi.

Mēs izstiepjam gumijas motoru no četriem pavedieniem (lai gan tas ir atkarīgs no gumijas diametra) starp āķiem.

3. darbība. Šasija.

Stingri sakot, šo modeli var izgatavot vispār bez šasijas, taču šajā gadījumā tas pilda priekšgala svēršanas elementa lomu, lai modeļa centrējums nebūtu pārāk uz aizmuguri. Ja vēlaties samazināt modeļa izgatavošanas laiku, vienkārši pielīmējiet uz priekšgala svaru, kas sver apmēram 5-6 gramus.
Tātad:
No plānām bambusa nūjām (piemēram, no paklāja) izgatavojam divus 150 mm garus statīvus. No tērauda stieples izliecam bagāžnieku savienojošo daļu un riteņu asis.

Asis piestiprinām pie stabiem ar vītnēm un PVA līmi.

Mēs arī izmantojam vītnes un līmi, lai savienotu abus stabus ar stieples gabalu.

Mēs pielīmējam šasiju pie fizelāžas motora stiprinājuma zonā un aptinam ar diegu un līmi.

No griestu flīzēm mēs izvelkam sagataves riteņiem (pa diviem gabaliem katram) ar diametru 25 mm.

Un izgrieziet tos ar griezēju.

Līmējiet gabalus kopā pa pāriem. Mēs izmantojam ausu kātu vai pildspalvas stieni, lai izgatavotu riteņu asis (12 mm garumā) un ielīmētu tos riteņos.

Riteņus pie ass piestiprinām visvienkāršākajā veidā - vienkārši ar knaiblēm salieciet asi uz augšu.

Planieru un lidmašīnu shematiskie modeļi, kā zināms, sāka lidot daudz agrāk nekā to pilna izmēra prototipi. Pavēruši ceļu īstām lidmašīnām debesīs, tie joprojām palīdz iesācēju lidmašīnu modelētājiem spert pirmos soļus mazajā aviācijā. Vienīgi žēl, ka mūsdienu “shēmas” praktiski neatšķiras no tām, ko darināja mūsu vectēvi: tās pašas priedes līstes, alumīnija stieple, lidmašīnas modeļa gumija, nedaudz salvešu papīra, diega un līmes. Nav jaunu materiālu, nav progresīvu dizaina un tehnoloģisku paņēmienu.

Šajā publikācijā iesācējiem lidmodelētājiem tiek piedāvāts vienkāršs universāls modelis, kura izgatavošana nav daudz grūtāka par shematisku modeli, taču tā aerodinamika un attiecīgi lidojuma dati ir pilnīgi mūsdienīgā līmenī.

Lidmašīnas modeli var izgatavot gan kā planieri, gan kā gumijas motora lidmašīnu, taču ir jēga to vispirms samontēt pirmajā versijā un pēc tam, kad modelētājs ir apguvis šīs lidmašīnas palaišanas un regulēšanas prasmes, to aprīkot. ar dzenskrūvi un gumijas motoru.

Modeļa aerodinamiskais dizains ir augsts spārns ar augstu malu attiecību. Konstrukcija ir jaukta, izmantojot iepakojuma putas, saplāksni un tās pašas liepas un priedes līstes.

Modeļa fizelāža sastāv no H-veida sijas, kas salīmēta kopā no 1 mm saplākšņa, un putu pildījuma. Fizelāža tiek montēta, izmantojot epoksīda līmi. Aizmugurē ir izciļņi, kas fiksē ķīli un gumijas motora astes āķi, priekšpusē ir kaļķa priekša ar propellera rumbu. Pēdējais ir izgatavots no lodīšu pildspalvas gabala vai, vēl labāk, gēla pildspalvas; jums ir nepieciešams tikai uzliesmot plastmasas cauruli vienā pusē ar apsildāmu konusa formas stieni.

1– dzenskrūve (liepa, bloks 30×16); 2 – deguna šefs (liepa); 3 – atloki (priede, 8×8 latas); 4 – spārna gals (liepa, klucis 25×18); 5 – spārnu balsts (liepa, finieris s1,5); 6 – fizelāžas sijas aizpildīšana (iepakojuma putas); 7 – fizelāžas siju starpsiena (saplāksnis s1); 8 – šefs ar ķīļa ligzdu (liepa, 12×8 sloksne); 9 – ķīļa saknes riba (priede, 6×3 latiņa); 10 – ķīļa priekšējā mala (priede, 6×3 līstes); 11– ķīļa pildīšana (iepakojuma putas); 12 – ķīļa beigu mala (saplāksnis s2); 13 - gumijas motora stiprinājuma āķis (tērauds, stieple Ø1…1,5); 14 – āķa stiprinājuma šefs (liepa); 15 – spārnu serde (iepakojuma putas); 16 – spārna savienojošais tiltiņš (salīmēts no divām daļām no s6 saplākšņa); 17 – fizelāžas sijas sānu malas (saplāksnis s1); 18 – fizelāžas priekšējās daļas aizpildīšana (iepakojuma putas); 19 – gumijas motors (apaļas lidmašīnas modeļa gumijas); 20 – dzenskrūves vārpsta (tērauds, OVS stieple Ø1,5…2); 21 – skrūvējamā bukse (gēla lodīšu pildspalvas uzpildes daļa); 22 – dzenskrūves vērpējs (bērnu rotaļlietas “Kinder Surprise” plastmasas olas puse); 23 – spārnu stiprinājuma tapas (dižskābardis, Ø6 sliede); 24 – stabilizatora gals (priede, 10×4 sliede); 25 – stabilizatora priekšējā mala (priede, 10×4 sliede); 26 – stabilizatora aizmugurējā mala (priede, 8×4 sliede); 27 – lifts (liepa, plaukts 30×4); 28 – stabilizatora pildījums (būvputas); 29 – lifta “cilpa” (tērauds, saspraudes stieple); 30 – spārna aizmugurējā mala (priede, 12×5 līstes)

1 – deguna šefs; 2 – nodalījums; 3 – labā puse (kreisais attēlots nosacīti); 4 – bosa daļas ar ķīļa ligzdu; 5 – āķa stiprinājuma šefs

Fizelāžas vidusdaļā izveidots spārnu paliktnis, kuram izgriezts padziļinājums un uzšūts ar 1,5 mm liepas finieri. Lai spārnu piestiprinātu fizelāžai, izmantojot gumijas gredzenus, tiek izmantotas dižskābarža tapas ar diametru 6 mm, kas ielīmētas fizelāžā pie spārna priekšējās un aizmugurējās malas. Spārnu fiksē, izmantojot 4 mm diametra dižskābarža tapas, kas iestrādātas spārnā pa tā simetrijas asi; Šo tapu turētājā tiek izurbti atbilstoši caurumi.

Ķīlis ir ar putām pildīts rāmis ar priekšējo malu un saknes ribu, kas izgriezta no priedes līstēm un aizmugurējā mala no 2 mm saplākšņa.

Horizontālā aste ir stabilizators, kas sastāv no priedes rāmja un putu pildījuma, un uz tā uzstādītiem liftiem. Pēdējie ir izgatavoti no liepas un savienoti ar stabilizatoru, izmantojot savdabīgas cilpas - mīkstas tērauda stieples gabalus (piemēram, no saspraudes), kas ļauj jums izvēlēties optimālo stūres ratu uzstādīšanas leņķi, veicot modeļa atkļūdošanu.

Spārns ir arī jaukta dizaina, kas sastāv no divām konsolēm. Katra pamatne ir putuplasta serde, kas pastiprināta ar priedes spārnu pāri un priedes aizmugurējo malu. Kodols ir izgriezts no putuplasta bloka ar termisko griezēju, kas izgatavots no lokzāģa; jums tikai jānomaina zobainā metāla zāģa lente ar nihroma stiepli, ko silda ar elektrisko strāvu. Griešanai ir nepieciešams arī pāris veidņu, kas izgriezti no duralumīnija saskaņā ar vadības sekciju tabulu - tie kalpo kā ceļveži, griežot putuplastu. Nihroma stieples sildīšanas pakāpi izvēlas eksperimentāli, izmantojot LATR: tai jābūt tādai, lai pēc tam, kad stieple iziet cauri putām, uz tās paliek gluda stiklveida garoza. Gatavā putuplasta serdeņa aizmugurējā mala tiek nogriezta un tās vietā ar epoksīda sveķiem pielīmēta priedes sloksne. Pēc tam tiek izgrieztas trīsstūrveida rievas spārna augšējās un apakšējās virsmas atlokiem 50 mm attālumā no priekšējās malas (30 procenti no hordas). Lai to izdarītu, varat izmantot uzasinātu nazi vai, kas ir daudz labāk, īpašu instrumentu, kura struktūra ir parādīta attēlā. Atloki ir trīsstūrveida šķērsgriezuma priedes līstes, tās var izgatavot, griežot kvadrātveida šķērsgriezuma līstes pa diagonāli uz mini ripzāģa vai ēvelējot daļu no līstēm ar miniatūru plakni. Plaukti ir ielīmēti ar to pašu epoksīdu.

No šādā veidā sagatavotajām konsolēm tiek samontēts viens spārns, kuram tiek izmantots starp sprauslas atlokiem uzstādīts džemperis. Pēdējais ir izgatavots no divām saplākšņa plāksnēm ar zāģētām nošķautnēm, kas salīmētas tā, ka veido divas dīgļa rievas, nodrošinot stingru konsoļu savienošanu. Konsoļu aizmugurējās malas ir salīmētas kopā. Visbeidzot, spārnam tiek pielīmēti divi dobi liepu uzgaļi.

1 – izolācijas uzmava (teksolīts vai fluoroplasts); 2 – savienojuma spaile (vara vai misiņš, loksne s2); 3 – griešanas aukla (nihroms); 4 – skrūves; 5 – veidne (duralumīnijs, loksne s2); 6 – serdes sagatave (iepakojuma putas); 7 – divu vadu strāvas vads; 8 – tapa (naglas daļa); 9 – priekšgala zāģmašīna

Arkls rievu griešanai uz spārna serdes spārnu atlokiem (apakšā pa labi - izmantojot arklu):

1 – griezēji (zāģa asmens daļas); 2 – turētājs (koks); 3 - pamatne (koks)

Putuplasta virsmu apdare principā var sastāvēt tikai no secīgas slīpēšanas ar smilšpapīriem ar samazinošu graudu izmēru, bet tomēr labāk pēc šīs operācijas putas gruntēt ar epoksīda līmi, pēc sacietēšanas vēlreiz noslīpēt virsmas un nokrāsot ar auto piemērotas krāsas emalja.

Pirms modeļa palaišanas planiera versijā, jums jāizvēlas izlīdzinājums, ievietojot piemērotu svaru kanālā zem gumijas motora. Šajā gadījumā centrēšanai jāatrodas 25 - 30 procentos no MAR spārna garuma.

Ja modelis palaišanas laikā strauji nirst, lifti ir nedaudz jāsaliek uz augšu, bet slīpuma laikā (palielinot augstumu ar ātruma zudumu) - uz leju. Pareizi pielāgota modeļa lidojuma trajektorijai jābūt taisnai lejupvērstai līnijai. Lai palaistu planieri no sliedēm, fizelāžas apakšā jāpiestiprina stieples āķis.

Lai planieri pārveidotu par lidmašīnu, jums būs nepieciešams propelleris. To var izgatavot no piemērota liepas bluķa, stingri ievērojot teorētisko zīmējumu. Skrūves ieliektās daļas tiek apgrieztas ar miniatūru skrāpi vai piemērota izliekuma stikla fragmentiem. Pēc galīgās apdares skrūve tiek līdzsvarota, kurai to uzliek uz adāmadatas, kas novietota uz diviem horizontāliem tērauda lineāliem. Smagākais asmens tiks novilkts uz leju; tas ir jānoslīpē ar smilšpapīru. Pareizi līdzsvarotai skrūvei, šūpojot, ir jāapstājas uz adāmadatas jebkurā pozīcijā.

Gatavā skrūve ir pārklāta ar vairākiem parketa lakas slāņiem. Skrūves vārpsta ir izliekta no tērauda stieples ar diametru 1,5 - 2 mm. Gluda misiņa paplāksne ir uzstādīta starp priekšējās fizelāžas uzgaļa buksi un dzenskrūvi.

Gaisa kuģa modeļa spārna vadības sekciju tabula (X, Yв un Yн vērtības - mm)

Ir nepieciešams arī sagatavot gumijas motoru. Lai to izgatavotu, starp divām naglām, kas iedurtas piemērotā dēlī 650 mm attālumā viena no otras, jāietina apaļa lidmašīnas modeļa gumija (tās svaram jābūt 35-40 g robežās). Gumijas joslas priekšējā un aizmugurējā galā, izmantojot stiprus šujamos diegus, tiek izgatavotas cilpas skrūves vārpstas āķim un aizmugurējam āķim.

Pēc izgatavošanas gumijas motors jānomazgā ar ziepēm, jāizžāvē un viegli jāieeļļo ar rīcineļļu. Un starp lidojumiem uzglabājiet hermētiski noslēgtā plastmasas maisiņā.

Pirmie regulēšanas lidojumi tiek veikti, pagriežot gumijas motoru par 100 - 150 apgriezieniem. Ja modeļa lidojums ir stabils, gumijas motora griešanās pakāpeniski jāpalielina līdz pilnam - līdz otrajiem “spārniem” visā gumijas motora garumā.

Jūsu uzmanībai piedāvāju savu vienkāršo gaisa planieri ar gumijas motoru, kas izgatavots ar savām rokām no metāllūžņiem. Mēs ar puišiem bērnībā aktīvi taisījām šādus planierus, tāpēc patiesībā nolēmu atkārtot to, kas sen bija aizmirsts. Tas ir ļoti aizraujoši.

Ko es izmantoju:

• plāna sloksne (veciem logiem)
• plastmasas pudele
• zvejas gumija
• pildspalvu uzpilde
• Saspraudes

Izgrieziet asmeņus no plastmasas pudeles. Tālāk pielīmējiet tos uz zobu bakstāmajiem.

No līstes gabaliņiem un tukšas pastas no roktura veidojam skrūves sēdekli. Mēs to salabojam ar diegu. Asmeņu turētāju izgatavojam no saspraudes.

Tāpat no papīra saspraudes mēs izgatavojam āķi sliedes aizmugurē. Mēs piestiprinām pie tā elastīgo joslu un velciet to starp skrūvi un sliedes galu. Izgrieziet divus riteņus no putuplasta polsterējuma gabala. Izgatavojam arī šasiju no stieples.

Izgriezām arī astes un spārnu atlokus. Mēs to piestiprinām pie planiera.

Nākamais posms ir spārni. Galvenais ir pareizi noformēt šos momentus, pretējā gadījumā nepareiza svara sadalījuma gadījumā tas uzkritīs uz astes vai uz dzenskrūves. Kas nav labi.

Tas ir viss. Planieris ir gatavs. Paldies par uzmanību, sīkāku informāciju skatiet videoklipā.

Tas ir pilnībā izgatavots no salmiņiem un sver (bez gumijas motora) apmēram 0,5 g.Tā spārnu platums ir 250 mm.

Lai palielinātu lidojuma ilgumu, tas ir aprīkots ar liela diametra propelleri un jaudīgu gumijas motoru. Un, lai modelis varētu stabili lidot, tā spārns ir pacelts uz statņiem (8 un 11) un ir izveidots asimetrisks - ar vienu V leņķi kreisajā konsolē.

Modeļa dzenskrūve ir uzņemta ar palielinātu soli: miera stāvoklī lāpstiņu trieciena leņķi ir 50 - 60° pret griešanās plakni. Sākotnējā gumijas motora attīšanas brīdī skrūves solis samazinās un modeļa ātrums nedaudz palielinās.

Pieskaroties griestiem, modelis sāk lidot ekonomiskajā režīmā: pēc katras “sadursmes” ar griestiem dzenskrūves griešanās tiek apturēta un atsākta ar palielinātu soli. Modeļa lidojuma ilgums palielinās.

Vajadzīgā dzenskrūves 1 daļa ir izvēlēta praktiski. Pirmkārt, špakteļlāpstiņu veido no ļoti plāniem salmiņiem, un tad tam izvēlas biezākus salmiņus. Katrai dzenskrūves lāpstiņai ir uzstādītas divas ribas 2. Rumba 4 ir izgatavota no salmiem un aptīta ar vītnēm un līmi. Modeļa astes izlice ir veidota no diviem plāniem salmiņiem 12 un 13.

Atlikušās daļas ir dzenskrūves ass 3, paplāksne 5, āķis 16, ieliktnis 6, fizelāža 7, spārnu kontūras 9, ķīlis 14, stabilizators 15, ribas 10, gumijas motors 17 (skat. 1.2. att.)
“Malyutka” apvalks ir izgatavots no mikrofilmas.
Ar pareizu regulēšanu modelis lido no 3 līdz 7 minūtēm.

Rīsi. 1 Lidmašīnas ar gumijas dzinēju telpas modeļa nepieciešamie izmēri.

Rīsi. 2 Propellera lāpstiņas attīstība.

Mikrofilma modeļiem.

Mikrofilmas izgatavošanai būs nepieciešami 20-30 g nitrolakas (emaljas) vai AGO nitrolīmes, 10-15 g acetona nitrolakai vai 20-30 g šķīdinātāja Nr. 647 AGO līmei, 2- 3 pilieni rīcineļļas, kā arī ūdens vanna un rāmis.

Vispirms sajauciet rīcineļļu acetonā vai šķīdinātājā un pēc tam atšķaidiet ar to nitrolaku vai nitrolīmi. Nepārtrauktā plūsmā ielejiet apmēram 1 cm3 šķīduma uz ūdens virsmas vannā.

Ūdens temperatūrai jābūt 40-50° C. 1-2 minūtes pēc plēves izveidošanās noņemiet to ar stiepli vai koka rāmi. Rāmim ir jābūt aptuveni divas reizes lielākam par līmējamās daļas izmēru (spārns, stabilizators), un tam jābūt iepriekš iegremdētam paplātē.

Noņemtā plēve jāatstāj vairākas dienas, lai tā rūpīgi nožūtu. Plēve ar lielu daudzumu rīcineļļas žūst ilgāk, bet to ir vieglāk noņemt no ūdens virsmas.

Detaļas, kuras vēlaties pārklāt ar plēvi, iepriekš samitriniet ar saldu ūdeni. To dara ar otu vai vates tamponu. Tagad tikai jāpieliek rāmis uz plēves un tā pielips. Plēvi var apgriezt gar rāmja ārējo kontūru ar vatmana papīra sloksni, kas samērcēta acetonā vai šķīdinātājā. Vienkārši uzmanieties, lai uz virsmas nepilētu plēvi.

Uzmanību, šodien mums ir vēl viens ekskluzīvs! Bērni, pārtrauciet to, ko darāt, un vecāki ātri nodrošiniet bērnam nepieciešamo inženiertehnisko aprīkojumu un palīgmateriālus. Karlsons atpūšas!!! Tagad mēs darīsim ar gumiju darbināms planieris Un, lai cik smieklīgi tas neizklausītos, viņš lidos!

Atceroties bērnību, varu piebilst tikai vienu. Tas bija daudz interesantāk nekā dabūt gatavu rotaļlietu no veikala. Lai cik forša viņa nebūtu.

Protams, mums būs vajadzīgas ne tikai nūjas, vai, drīzāk, tikai viena nūja. Vispirms sīki uzskaitīsim visu, kas jums nepieciešams:

1) bieza un plāna kartona loksne
2) šķēres (labi, noderēs arī papīra nazis)
3) suši kociņš
4) dzēšgumija
5) līme (labi, varat izmantot "Moment")
6) popsu kociņš
7) divas saspraudes
8) vītne
9) elastīgā josla
10) rokturis

Papildus visam iepriekšminētajam jums var būt nepieciešama tējkanna un košļājamā gumija. Un, starp citu, saldējuma nūjiņai jābūt apmēram tādai pašai formai kā bildē (tās pastāv – esmu redzējis). Patiesībā mums nav vajadzīgs rokturis. Būs vajadzīgs stienis, un tam jābūt tukšam.

Tātad, ejam!

Kā redzat, no kartona jāizgriež spārns, aste un divi stabilizatori. Tas ir tas, ko mēs darīsim vispirms. Forma jums būs skaidra no zīmējuma, bet mēģiniet pats novērtēt izmērus. Sāciet no suši kociņa garuma. Turklāt stabilizatoru platumam jābūt vienādam ar astes platumu (vismaz aptuveni).

Tagad mēs pielīmējam asti un spārnu pie suši kociņa - mūsu fizelāžas. Augšējā attēlā var redzēt, ka planiera deguns ir nūjas platā daļa. Pirms turpināt, noteikti pagaidiet, līdz līme nožūst.

Kā redzams attēlā, no dzēšgumijas jāizgriež divi taisnstūrveida gabali. Tiem vajadzētu izskatīties kā blokiem un būt ne biezākiem par fizelāžu. Pēc tam noņemiet pildspalvas pildspalvu un nogrieziet daļu no tā (visi atceras, ka uzpildei jābūt bez tintes griešanas vietā). Jūs saņemsiet nelielu cauruli. Pēc izmēra tam vajadzētu būt nedaudz garākam par bloku, kas izgriezts no dzēšgumijas. Jūs varat redzēt no augšas, ka mums šī caurule ir jāielīmē dzēšgumijas gabalā. Ērtības labad vēlams izveidot piemērotu caurumu un pēc tam dzēšgumijā iespiest cauruli. To, ko mēs beigās iegūsim, sauks par gultni.

Pēc tam ar rokām (ja nedarbojas, izmantojiet knaibles), mēs saliecam papīra saspraudes. Mēs sasniedzam āķa formas formu. Vēlams, lai saspraudes būtu plānas, taču tagad to ir daudz: ķīnieši ir ļoti ekonomiski. Ievedam iegūtos āķus - pirmo gultnī uz deguna, otro dzēšgumijā, kas piestiprināta tuvāk astei. Vienkārši ievietojiet otro āķi dzēšgumijā un salieciet pretējo galu tā, lai tas balstītos pret fizelāžu un neļautu āķim griezties. Āķim planiera degunā, gluži pretēji, vajadzētu brīvi griezties ap savu asi. Tas jāņem vērā, noliecot priekšējo āķi no saspraudes. Nepadariet āķa cilpu pārāk lielu, pretējā gadījumā tā var atsisties pret fizelāžu, apgrūtinot tā pagriešanu.

Augšējā attēlā parādīts, kā uz planiera uzvilkt gumiju. Tam vajadzētu piestiprināties pretējos āķos un būt nedaudz sasprindzinātam. Bet nesteidzieties. Ja tagad uzliks gumiju, tad priekšējais āķis izkritīs no gultņa (zīmējot par to nedomāju). Tātad, sāksim izveidot propelleru.

Uzmanību, ja jums izdosies atrast gatavu propelleri, tas būs daudz labāk. Varat to aizņemties no kādas citas rotaļlietas. Piemēram, tagad ļoti izplatīti ir nieciņi, kas tiek piekārti pie auklas un pēc tam stulbi lido pa apli tādā piekārtā stāvoklī. Nu, ja jums nav gatava dzenskrūves, iesaku to izgatavot no saldējuma kociņa.

Jums jāiegūst nūja ar astoņu figūru. Pēc tam uzvāra tējkannu. Un salieciet to dažādos virzienos, kā parādīts attēlā. Tvaiki no tējkannas mīkstinās koksni. Un, kad nūja izžūst, tā saglabās savu izliekto formu. ESI UZMANĪGS! TVAIKS VAR NOPIETI SADEGET!!! Lai aizsargātu rokas, varat izmantot cimdus vai dūraiņus. Saldējuma kociņu vēlams paturēt tvaicētu. Un salieciet to, jau pārvietojot to prom no tējkannas.

Kad dzenskrūve ir gatava, piestipriniet to stieples āķa priekšpusē, kas ir ievietots planiera priekšgala gultnī. To var izdarīt, košļājot gumiju. Jums vienkārši jāgaida noteikts laiks, lai košļājamā gumija pareizi sacietētu. Tāpēc, ja jums mājās ir kāda laba epoksīda līme, varat to izmantot.

Kad dzenskrūve ir droši nostiprināta, varat uzlikt elastīgo joslu uz āķiem.

Paliek svarīga detaļa – stabilizatori.

Lai uzstādītu stabilizatorus, vienkārši veiciet iegriezumus uz tiem un uz astes, kā parādīts attēlā. Pēc tam astes griezumā ievietojam stabilizatoru ar griezumu. Mēs darām to pašu ar otro.

Voila! Planieris ir gatavs.

Kā lidot?

Vispirms noskaidrojiet, kādā virzienā jums ir nepieciešams uztīt dzenskrūvi. Lai to izdarītu, pieskrūvējiet to, piemēram, pulksteņrādītāja virzienā. Turiet dzenskrūvi un novietojiet planiera asti pret savu degunu, pēc tam atlaidiet propelleri. Ja tā rotācijas laikā jūtat, ka vējš pūš sejā, tad jums tas ir jāvēdina tieši šajā virzienā.

Tātad, ir pienācis laiks lidot. Labi pieskrūvējiet dzenskrūvi (kurā virzienā, jūs jau zināt). Pēc tam, turot dzenskrūvi, ar vienmērīgu rokas kustību palaidiet mūsu lidmašīnu. Attiecīgi jums tas jātur aiz deguna, lai ērtāk bloķētu dzenskrūves griešanos. Vēl viena iespēja ir turēt planieri ar vienu roku pie fizelāžas vidus un turēt propelleru ar otru roku. Atlaižot planieri, dzenskrūve sāks griezties un vilkt fizelāžu uz priekšu.

Kad man bija vienpadsmit gadu, testi bija veiksmīgi. Tāpēc gaidu jaunus

P.S. Veltīts visiem pozitīvu paštaisītu produktu cienītājiem! Instrukcijas bildēs, kā no tukšām plastmasas pudelēm izveidot labirintu grauzējam, plus fotosesija no testa pelēm :)

Nedaudz vairāk pozitīvisma

___________________________________________________________________________