DIY laiva no PVC caurulēm. Ātra divu dzinēju laiva, kas izgatavota no PVC caurulēm (radio vadāma)

PVC ir moderns materiāls ar daudzām pozitīvām īpašībām. Tas ir diezgan lēts, viegls, spēcīgs, izturīgs, izturīgs pret dažādiem klimatiskajiem apstākļiem un vidēm. Turklāt plastmasas caurules ir viegli un ātri savienotas, nodrošinot absolūtu savienojumu hermētiskumu.

Pateicoties tam, plastmasas cauruļu izmantošana ir ieguvusi plašu popularitāti ne tikai ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmu ierīkošanā. No tiem “tradicionālie amatnieki” ar savām rokām izgatavo daudz noderīgu triku, sākot no plauktiem un dzeramajām bļodām līdz ragavām un peldlīdzekļiem.

Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā jūs varat ātri un lēti izgatavot katamarānu no plastmasas (ar savām rokām.

Raksta saturs

Kāpēc katamarāns?

Ir daudz iespēju peldlīdzekļiem, kā arī to mērķiem. Tiem, kas dzīvo netālu no ūdenstilpnēm, un jo īpaši tiem, kam ūdens šķēršļa pārvarēšana ir vitāli nepieciešama, katamarāns ir ideāls. Šāda veida kuģiem ir daudz priekšrocību. kajaku, laivu vai jahtu priekšā.

• Lai izgatavotu katamarānus no plastmasas caurulēm, ir nepieciešams minimāls materiāla daudzums. Turklāt var labi izmantot paliekas no nesen veiktās kanalizācijas vai ūdens apgādes sistēmas uzstādīšanas;
• katamarāns ir mazs svars, tāpēc tas nerada problēmas transportēšanas ziņā;
• konstrukcijas īpatnību dēļ - divi cilindri, kas savienoti ar klāju, šādam kuģim ir augsta jūrasspēja, izturība, uzticamība un pietiekams ātrums;
• spēja uzņemt nepieciešamo vietu skaitu;
• Katamarānam var uzstādīt jebkura veida dzinēju.

No kā sastāv katamarāns?

Katamarānam ir liels skaits dizaina iezīmju, salīdzinot ar citiem peldlīdzekļiem.

Tāpēc jums detalizēti jāzina tā sastāvdaļas, pirms rasējumu un uzstādīšanas darbu uzsākšanas.

1. Pirmā un vissvarīgākā katamarāna daļa ir pludiņi. Tās ir divas kameru konstrukcijas, kas atrodas kuģa sānos. Viņu tuvākais uzdevums ir noturēt kuģi virs ūdens. Cilindrus var izgatavot no dažādiem materiāliem, kas ierobežo pludiņa ārējo perimetru. Lai to izdarītu, izmantojiet plēvi, no kuras tiek izgatavoti piepūšamie cilindri, putuplasta vai PVC caurules.
2. Savienojošais rāmis. To var izgatavot no jebkuriem materiāliem, sākot no tām pašām plastmasas caurulēm līdz kokam vai metālam. Jo vieglāks ir katamarāna rāmis, jo mazāki var būt pludiņi.
3. Klāja. Šī daļa ir izveidota, lai uzņemtu pasažierus, bagāžu un citas lietas, kas tiks pārvadātas pa ūdeni.
4. Stūre. Jebkura peldlīdzekļa stūres funkciju veic zemūdens lāpstiņa, kas kustībai ir uzstādīta tieši paralēli kustībai, un pagriešanai tiek saliekta vienā vai otrā virzienā, izmantojot uz klāja nogādātu rotējošu rokturi.
5. Airi, pedāļi, motors vai jebkura cita ierīce, kas dzen katamarānu.

Kuģa izmēra aprēķins

Pludiņu diametrs, kā arī kuģa platums un garums galvenokārt ir atkarīgs no tā, kur un kā tas tiks izmantots. Jo lielāka ir paredzama apkalpe un jo vairāk kravas tiks pārvadātas, jo lielākam jābūt kuģa izmēram un pludiņu diametram.

Kuģa kravnesību var palielināt, palielinot cilindru šķērsgriezumu vai to garumu. Izšķirošais faktors šajā situācijā ir gaisa tilpums cilindros.

Optimālie parametri pludiņu aprēķināšanai, Pamatojoties uz apkalpi un kravnesību:

• vienvietīga katamarāna garumam jābūt 2-3 metriem ar cilindra šķērsgriezumu 0,3-0,4 metri;
• divvietīga kuģa ražošanai izmanto cilindrus ar garumu 3,5-4 metri un diametru 0,45-0,5 metri;
• trīs un četrvietīgo peldlīdzekļu garums ir līdz 6 metriem ar pludiņa diametru 0,5-0,6 metri.

Nav ieteicams izgatavot katamarānu, kas garāks par 6 metriem, jo ​​tas gandrīz pilnībā zaudēs manevrēšanas spēju. Lai gan, ja plānojat kuģot galvenokārt taisnā līnijā, šāda "kuģa" izmēram nav ierobežojumu.

Jo lielāks ir kuģa izmērs, jo lielāka ir tā manevrēšanas spēja un stabilitāte, bet mazāka manevrētspēja. Tas attiecas gan uz tā garumu, gan platumu.

Katamarāna platumu galvenokārt nosaka tā mērķis un piedziņas metode. Ja jūs gatavojat katamarānu pludināšanai upē pēc kajaka principa, tā platums nedrīkst pārsniegt 1,2 metrus. Pretējā gadījumā ūdens uztveršana ar airiem kļūst neiespējama. Ja airētājus plānots iekāpt uz cilindriem, kuģa platumu var palielināt līdz 2 metriem.

Ja katamarāns ir makšķerēšanas vai izklaides laiva un to plānots aprīkot ar buru, motoru vai lāpstiņām ar pedāļiem, tā platumu iespējams vēl palielināt.

Katamarāna platumam jābūt vismaz pusotru reizi mazākam par tā garumu.

Ražošanas procedūra

Lai izgatavotu katamarānu ar savām rokām, jums ir jāizlemj par tā mērķi un, pamatojoties uz no tā aprēķiniet izmērus. Mēs apsvērsim divus kuģa variantus: vienkāršāko vienvietīgo kuģi un tūristu plostu uz katamarāna bāzes.

Viens katamarāns

Sākam izgatavot vienkāršāko vienvietīgo katamarānu ar pludiņu izgatavošanu. Mēs ņemam divas vienāda diametra un garuma caurules (pamatojoties uz iepriekš sniegtajiem aprēķiniem, mums būs nepieciešamas plastmasas caurules ārējai notekūdeņiem ar diametru 0,4 metri un garumu 2 metri). Mēs to salabojam vienā pusē abām caurulēm. Tā būs katamarāna aizmugure.

Priekšējā daļa ir jāpaaugstina, lai nodrošinātu lielāku apvidus spēju un manevrētspēju. Lai to izdarītu, mēs izmantojam divus plastmasas elkoņus ar 120 grādu izliekumu. Mēs pievienojam tos cauruļu otrajam galam un arī aizveram tos ar aizbāžņiem.

Saliekot cilindrus, īpašu uzmanību pievērsiet savienojumu blīvumam. Mazākā spiediena samazināšana var novest pie kuģa nogrimšanas uz ūdens.

Pludiņi ir gatavi. Jūs varat sākt montāžu.

Lai pludiņus savienotu vienā “veselā” katamarānā, varat izmantot jebko. Piemērotas ir neliela diametra plastmasas caurules, koka bloki, metāla stūri utt.

1. No jūsu izvēlētā materiāla izgatavojam 1,2 metrus platus šķērsstieņus.
2. Mēs uzstādām cilindrus stingri paralēli viens otram, lai līkumi būtu vērsti uz augšu un vienā virzienā.
3. Mēs nofiksējam šķērseniskās sloksnes cilindru augšpusē. Stiprināšanai var izmantot gan skavas, gan pašvītņojošas skrūves, ar kurām šķērseniskās sloksnes var pieskrūvēt pie pludiņiem lielākai izturībai.
4. Uz šķērssijām uzstādām jebkuru ērtu sēdekli, ņemam rokās airus un airējam kur gribam.

Vienvietīgs katamarāns, kas izgatavots no plastmasas caurulēm, dari to pats (video)

Tūristu plosts

Šo divu peldlīdzekļu izgatavošanas ar savām rokām pamatprincipi īpaši neatšķiras. Vienīgā atšķirība ir tā izpriecu plosts acīmredzot nebūs paredzēts vienam cilvēkam. Un vēl labāk, ja tajā var uzņemt arī kravu pārtikas produktu, saulessarga, apģērbu, trauku un citu lietu veidā.

1. Mēs izgatavojam pludiņus, izmantojot iepriekš minēto metodi. Bet jums vajadzētu ņemt cauruli ar diametru 500-600 mm un garumu 6 metri. Tas ļaus izveidot stabilu un caurbraucamu kuģi, uz kura varēsiet pasnaust, neuztraucoties par apkalpes dzīvību.
2. Izgatavojam izturīgu rāmi ar izmēriem 6*2 metri. Tā kā rāmim ir ne tikai jānotur cilindri pareizā stāvoklī, bet arī jākalpo kā platforma klājam, labāk to izgatavot no metāla stūriem.
3. Uz caurulēm, no kurām tiek izgatavoti pludiņi, tiek pievilktas skavas, kurām, savukārt, ar skrūvēm tiek piestiprināts rāmis.
4. Grīdas segums ir izgatavots no dēļiem uz rāmja.

Šis dizains ļauj katamarānā uzstādīt jebkuru piedziņas ierīci, sākot ar lāpstiņām, ko darbina ar pedāļiem, līdz benzīna dzinējiem.

Turklāt šāda platforma ļauj pilnībā sauļoties saulē, ķert zivis un kopumā jautri un auglīgi atpūsties šaurā labāko draugu lokā.

Laiva, ko dari pats, kas izgatavota no PVC caurulēm, ir vienkārša konstrukcija. Tā izgatavošana izmaksās ļoti maz, taču vasaras peldsezonā var gūt daudz prieka. Jūs pats varat izgatavot šādu struktūru no plastmasas materiāliem. Tas nav grūts darbs.

PVC caurule ir ērtākais variants izstrādājumu izgatavošanai ar savām rokām. Šos izstrādājumus lieliski tur kopā, izmantojot līmi vai lodēšanu.

Pat ja laiva lietošanas laikā tiek sabojāta, nav jāuztraucas. Šāds remonts patstāvīgi nebūs grūts. Izmantojot to pašu līmi, vienkārši uzklājiet plāksteri bojātajai vietai.

Pie teiktā jāpiebilst, ka šādas laivas būvēšana savām rokām ir ļoti interesants darbs.

Ieteicams vispirms izveidot samazināta izmēra modeļus un pielīmēt šādu struktūru no parastajiem plastmasas maisiņiem. Veicot šādu darbu, jūs varat “sajust” materiālu, kas nozīmē, ka strādāt ar pilna izmēra izmēriem būs daudz vieglāk.

Pēc modeļu izstrādes tie tiek proporcionāli palielināti. Amatnieki iesaka pārbaudīt sagatavju savietojamību, izgatavojot konstrukciju dabīgos izmēros no polietilēna.

Tas, protams, prasīs papildu laiku, taču tas būs tā vērts. Ja aprēķinos tika pieļautas kļūdas, tas būs skaidrs sākotnējā posmā, un nebūs nepieciešams sabojāt dārgus materiālus.

Pašdarināta laiva, kas izgatavota no PVC caurulēm, pārliecinoši ieņem vadošo vietu starp dari-pats amatniecību, kas izgatavota no šī materiāla.

Mājas meistars pats var pārvērst visparastāko santehnikas sagatavi oriģinālā peldlīdzeklī.

Darbu secība:

• Rāmis. PVC sagataves, kuru tilpums ir vismaz 2,7 cm, sagriež četrās daļās. Divi divi ar pusi metri (augšējai daļai) un divi ar izmēriem 2,7 m (apakšējai daļai). Šīs caurules kalpos kā konstrukcijas nesošā daļa.
• Katra šo sagatavju gala daļa jāsagriež 45 grādu leņķī.
• Pēc tam sagatavojiet nedaudz mazākus atgriezumus ar šādiem izmēriem: 2 x 0,7 m, divi x 0,6 m, divi x 0,4 m un divi x 0,35 m. Šīs daļas kļūst par laivas rāmja balstiem.
• Atbalsta caurules ir piestiprinātas pie rāmja. Apstrādājamo detaļu galiem jābūt cieši piestiprinātiem, pretējā gadījumā viss sabruks un nonāks apakšā. Stiprināšanai varat izmantot līmlenti vai epoksīda līmi. Lai nodrošinātu uzticamību, jūs varat urbt caurumus caurulēs ar urbi un nostiprināt konstrukciju ar vara stiepli.
• Tiek sagatavots koka dēlis ar caurumiem un nostiprināts atbalsta rāmja apakšā. Stiprināšanai tiek izmantotas plastmasas saites. Tie paši stiprinājumi tiek izmantoti, lai piestiprinātu krēslu pie šī dēļa.
• Pēc tam rāmis tiek pārklāts ar brezentu. Tam jābūt ūdensizturīgam. Tas ir novietots pa diagonāli, un visas izvirzītās vietas ir ietītas iekšpusē. Brezents ir piestiprināts pie rāmja ar plastmasas spailēm. Ja brezentam ir gredzeni, varat to piestiprināt pie rāmja pēc tam, kad tam ir izveidoti caurumi. Visām krokām jābūt pēc iespējas vairāk izstieptām. Tas novērsīs nevajadzīgu pretestību, pārvietojoties pa ūdeni.

Ķīlis

PVC laivas caurules ķīlis kalpo, lai nodrošinātu kuģi ar paaugstinātu stabilitāti. Visbiežāk ķīlis tiek uzstādīts opcijām, izmantojot piekarināmo laivas dzinēju.

Ķīlis ir uzstādīts tā, lai tā darba daļa atrastos kuģa priekšgala zonā. No kuģa vidus līdz pakaļgalam ķīlis iet uz "nē".

Vēl viena ķīļa uzstādīšanas priekšrocība ir tā, ka tas daļēji paceļ konstrukcijas priekšgalu. Un tas savukārt novērš šļakatu iekļūšanu laivā lielu viļņu laikā.

Ķīļa izgatavošana

Pašdarināts ķīlis laivai no plastmasas caurules ir viegli izdarāms. Viss materiāls, kas tiek izmantots darbā, ir izturīgs, viegls un zemas izmaksas. Šis ķīlis ir ideāli piemērots puntam.

Ražošanai tiek ņemts četrdaļīgs plastmasas profils, ko izmanto logu un palodžu montāžā. Tas ir pārklāts ar divām putuplasta gumijas uzmavām, kuras izmanto cauruļu materiālu izolācijai.

Ērtības labad ķīlis tiek pārgriezts uz pusēm un, kad tas ir savienots, tetraedra vidū tiek ievietota PVC caurule (apmēram 0,5 m liela).

No šādiem materiāliem izgatavots ķīlis nesamirkst, neizdala toksiskas vielas un netiek iznīcināts saules staru ietekmē.

Jūs varat arī izgatavot paštaisītu grīdu (slan) plakanu dibenu laivu konstrukcijām. Darbam jums būs nepieciešami četri dēļi, apmēram 0,9 cm biezi.

Visu gabalu platumam jābūt vienādam ar attālumu no konstrukcijas sānu daļām. Visi šie gabali tiek turēti kopā ar savilkšanas plastmasas skavām.

Rāmis

Laivas rāmis no PVC caurulēm ir pamatu pamats. Struktūras integritāte būs atkarīga no tās stiprības. Piedāvātajos videoklipos varat uzzināt, kā pareizi izveidot rāmi.

Ja pieiet šim jautājumam bezatbildīgi, uzbūvētā konstrukcija sabruks, pirmo reizi mēģinot to palaist atklātā ūdenī.

Pēc detalizētas rasējuma izstrādes un pārbaudes var sākties praktiskais darbs pie rāmja izveides. Jūs varat nostiprināt rāmi, izmantojot iepriekš ieteiktās metodes, vai arī varat izmantot plastmasas izstrādājumu lodāmuru.

Darbs ar šādiem instrumentiem nav grūts. Pat cilvēks, kuram nav pieredzes šajā jomā, var tikt galā ar šiem darbiem. .

Šo instrumentu nav ieteicams pirkt vienreizējam darbam karkasa metināšanai, pamatojot to kā ekonomiski neizdevīgu.

Lai piestiprinātu rāmi no plastmasas caurulēm, labāk izmantot īrētu ierīci. Šo pakalpojumu piedāvā veikali, kas pārdod lodāmurus.

Rāmis, kas izgatavots no sagatavēm, kas pielodētas ar lodāmuru, kalpos ilgu laiku. Šajā gadījumā katrs rāmja savienojums būs ļoti izturīgs. Tādā veidā jūs varat izveidot ļoti izturīgu struktūru ar savām rokām.

Ja darba laikā rodas grūtības, video materiāli palīdzēs atrisināt problēmu, kā pareizi izgatavot rāmi no PVC caurulēm.

Ratiņi

Atšķirībā no laivas, kuras izveide prasīs nedaudz laika, laivas ratiņus no PVC caurulēm var izgatavot ātri. Paredzēts no PVC caurulēm izgatavotas laivas ar dzinēju un blakus kravas pārvadāšanai.

Ratiņu klātbūtne ievērojami atvieglo laivas transportēšanu. Ja jums ir pašizstrādājamie ratiņi, jūs varat veikt transportēšanu bez jebkādas ārējas palīdzības un stresa.

Piedāvātajos fotoattēlos un videoklipos varat redzēt dažādas šo mehānismu iespējas. Pēc to izskatīšanas jūs varat izvēlēties vispiemērotāko iespēju celtniecībai ar savām rokām.

Ratu izmēri ir atkarīgi no laivas izmēriem. Un, tos aprēķinot, jāņem vērā, ka ratu platumam jābūt tādam, lai peldlīdzeklis tajā ērti iegultos.

Lai izveidotu šādu dizainu ar savām rokām, jums ir jāsagatavo caurule ar tilpumu 32 mm. Speciālisti iesaka izvēlēties produktus pastiprināta ar stiklšķiedru.

Jums arī jāuzkrāj atbilstoši cauruļu stiprinājumi (savienojumi un krusti). Jums būs nepieciešams arī riteņu pāris un tērauda stienis.

Pirmkārt, ass ir izgatavota no caurulēm ar ievietotu tērauda stieni. Uz tā tiek ievietoti riteņi un nostiprināti ar kronšteiniem. Tālāk no caurulēm tiek izgatavots rāmis, kas tiek novietots uz balstiem virs ass.

Uz rāmja nepieciešams nodrošināt stiprinājumus virvei, ar kuru peldošā ierīce tiks nostiprināta pie ratiņiem. Tas patiesībā ir viss darbs.

Vēl dažas detaļas

Tagad ir skaidrs, kā izgatavot laivu no PVC caurulēm. Šis darbs prasīs lielu pacietību un aizņems diezgan daudz laika, taču galarezultātā jūs varat gūt lielu prieku no šāda papildinājuma atvaļinājumam uz ūdens kā izcilu pašu izgatavotu laivu.

Peldēšanas ērtībai būs nepieciešami airi. Tos arī nav grūti izgatavot ar savām rokām. Tam ir lieliski piemērota plāna PVC caurule.

Tam būs nepieciešami apmēram divi metri. Caurumi ir jāizurbj katrā caurules ruļļa galā. Pēc tam no akrila tiek izgrieztas divas sloksnes 0,4 m garumā.

Šīs sloksnes ir piestiprinātas pie plastmasas caurulēm ar pašvītņojošām skrūvēm. Nav ieteicams ļoti cieši pievilkt skrūves, jo akrils var pārsprāgt. Aira apakšējo daļu ieteicams nedaudz noapaļot.

Lai nodrošinātu lielāku izstrādājuma stabilitāti, tā sānu daļām var piestiprināt balstus. To lomu var spēlēt divas lielas plastmasas pudeles uz attāliem stieņiem.

Šim papildinājumam ir priekšrocības, piemēram, brīvas vietas izveidošana nozvejas vai citu mazu priekšmetu uzglabāšanai. Taču šim risinājumam ir arī savi mīnusi, uz šādām peldēšanas konstrukcijām ir nedaudz grūtāk airēt vietas trūkuma dēļ.

Markīze

Īsts makšķernieks neatsakās no makšķerēšanas ne ziemā, ne sliktos laikapstākļos. Makšķerējot vasarā, nojume var pasargāt jūs no dedzinošiem saules stariem un no lietus, atrodoties virs ūdens. Ar šādu aizsardzību upes brauciens netiks bezcerīgi sabojāts.

Mūsu amatniekiem ir liela iztēle. Tiklīdz viņi neizmanto PVC caurules gan interjerā, gan vasarnīcā, viņi pat saliek gultas no šī materiāla. Ir ļoti oriģināla ideja, par kuru mēs vēlamies jums pastāstīt, tā būs interesanta cilvēkiem, kuriem interesē makšķerēšana, vai vienkārši tiem, kam patīk pavadīt laiku uz ūdens.

Jums nav nepieciešami sarežģīti inženiertehniskie aprēķini vai dārgi materiāli, vienkārši paņemiet plastmasas cauruli un laiva ir gatava. Nevajag domāt, ka uz tā var ilgi peldēt vai ceļot; tas nav piemērots šim nolūkam. Bet šī laiva ir lieliski piemērota makšķerēšanai pa upi vai vienkārši izbraucienam.Šo produktu var saukt par kajaku, jo tajā ir lielas līdzības. Tam ir pilnībā slēgts korpuss, kas neļauj ūdenim iekļūt laivā, piemēram, kajaks.

Plastmasas kajaks

Lai izveidotu šī izstrādājuma korpusu, jums ir jāņem parastās PVC caurules, mēs tās sastiprināsim kopā ar parasto lenti. Nav jādomā, ka šī konstrukcija nebūs izturīga. Mēģiniet sarullēt lenti vairākos slāņos un saplēst to. Ir skaidrs, ka nekas jums nederēja, un, montējot, lente vairākos slāņos lieliski noturēs savienojumu. Jums būs nepieciešami trīs lentes ruļļi.

Un tā mēs salikām rāmi, tagad mums tas ir jāaizver. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams ūdensizturīgs brezents vai nojume PVC laivām, kas izgatavotas no plastmasas caurulēm. Izstiepjot brezentu, mums nav nepieciešami īpaši materiāli, tas viss tiek darīts no improvizētiem līdzekļiem. Tātad, mums ir ļoti viegla un elastīga laiva, varam to palaist ūdenī.

Bet pirms tam jums ir jāsagatavo sēdeklis. Tam piemērots parasts saplākšņa gabals, var izmantot arī sēdekli no salauzta krēsla.

Izgatavojam arī airus no caurules un saplākšņa gabaliņiem, kurus piestiprinām plastmasas galā.

PVC cauruļu kanoe

Mēs piedāvājam citu, diezgan vienkāršu kanoe laivas dizainu. Rāmi saliksim pēc pirmā parauga, arī no plastmasas caurules un lentes. Ņemam brezentu vai citu audumu, kas nelaiž cauri ūdeni, un nostiprinām ar stipru auklu. Jūs varat ņemt nevis materiālu, bet polimēru plēvi, kas arī labi darbosies.

Lai nodrošinātu lielāku drošību, priekšgalā un pakaļgalā jānostiprina piecu litru cilindri. Cilindriem jābūt tukšiem. Pirms dodaties izbraucienā ar šo struktūru, uzvilkt glābšanas vestes, it īpaši, ja ņemat līdzi bērnus.

Neaizmirstiet, ka šīs laivas nav paredzētas tā, lai tās varētu kuģot tālu, vislabāk ir kuģot dažus metrus no krasta.

Saplākšņa laiva ar rāmi no profila caurulēm

Šis dizains tiek samontēts ļoti ātri, tāpēc jūs varat paņemt līdzi sagataves un salikt to tieši savā atpūtas vietā, lai jums nebūtu jānēsā gatavā produkcija. Lai gan tas ir viegls, tas joprojām ir apjomīgs. Kad esat atpūties un braucis, varat to arī viegli izjaukt un bez īpašas piepūles atnest mājās.

No šī universālā materiāla var salikt diezgan daudz konstrukciju no krēsla līdz grāmatu plauktam.

Tuvojas vasara, un tas nozīmē peldēšanas sezonu. Būtu jauki izgatavot vienkāršu laivu, izmantojot plastmasas caurules. Šādas laivas izveide prasīs aptuveni vienu mēnesi, un tās testēšanai būs piemērots skolas peldbaseins.

1. solis. Nepieciešamie materiāli

Laivai:
plastmasas caurules (PVC) - 122,5 cm
plastmasas caurules (PVC) - 401,3 cm
koka dēlis - 1×0,5 m
plastmasas klipši - 50 gab.
līmlente - 2 ruļļi
putu bloks - 2 gab.
putuplasts - 30×30 cm - 2 gab.
neilona pavediens
krēsls - 1 gab.

Atbalstiem (pēc izvēles)
koka līstes - 122 cm×5 cm
pudeles (ūdenim) - 4 gab.
Super līme
skrūves (ģipškartonam) - 8 gab.

Airiem
alumīnija caurule - 225 cm
akrila loksne - 40×40 cm
bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes - jebkuri izmēri, 4 gab.

Ražošanas instrukcijas:

2. solis. Laivas rāmis

Laivas karkasam nepieciešams plastmasas caurules sagriezt 4 daļās: (augšējai daļai) 2 × 2,5 m, (apakšējai daļai) 2 × 2,7 m Šīs daļas ir laivas nesošais rāmis . Katra caurule ir jāsagriež 45 grādu leņķī.

Rāmja nesošajai daļai ir jāsagriež 1,3 cm plastmasas caurule 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm. Fotoattēlā parādīts, kā nogriezt atbalsta caurules katrā pusē, lai tās nostiprinātu.

Lai izgatavotu rāmi, ir jāsavieno divu 2,5 m garu cauruļu gali, izmantojot līmlenti. Tie ir cieši piestiprināti “aci pret aci”, lai laiva nesaplīst un nenogrimst. Varat arī izmantot epoksīda līmi, lai labāk noturētu rāmja daļas kopā.

Ir nepieciešams urbt caurumus rāmja augšdaļā un apakšā un pēc tam savienot tos ar vara stiepli.

Jāpievieno rāmja atbalsta caurules.

3. solis: krēsla un putu nostiprināšana

Koka dēlis jāpiestiprina pie atbalsta rāmja apakšas, izmantojot plastmasas saites. Lai to izdarītu, tajā jāizurbj vairāki caurumi. Tāpat cauri krēslam un dēļiem jāizurbj vairāki caurumi, un krēsls ar saitēm jāpiestiprina pie rāmja.

4. solis. Rāmja apšuvums

Lai nosegtu rāmi ar plastmasas tentu, vispirms ir svarīgi pārliecināties, vai tas nelaiž cauri ūdeni. Sākumā kajaks tiek apgriezts un pēc tam pa diagonāli pārklāts ar brezentu, visas liekās, izvirzītās daļas tiek ievietotas laivas iekšpusē.

Brezents ir nostiprināts ar lentēm no abām pusēm un piestiprināts pie rāmja ar plastmasas klipšiem. Ja korpusam ir gredzeni, tos var arī nostiprināt pie rāmja; šim nolūkam rāmī ir jāizveido caurumi.

Lai izvairītos no liekas pretestības burāšanas laikā, ir svarīgi pēc iespējas iztaisnot ādas krokas.

Pēc korpusa nostiprināšanas apakšā pievieno putas, bet uzmanīgi, lai tās nesabojātu.

5. solis. Lāpstiņas izgatavošana
Aira izgatavošanai nepieciešami 2 metri alumīnija caurules, kuras abos galos 10 cm attālumā viens no otra ir izurbti 2 caurumi. Izgrieziet 2 akrila gabalus ar izmēriem 20x40 cm un noapaļojiet malas.

Akrilu nostiprina, izmantojot uzgriežņus, skrūves un paplāksnes, pēc tam, kad caurulē un plāksnē ir urbti atbilstoši caurumi. Ir rūpīgi un rūpīgi jāpievelk uzgriežņi uz plāksnes, jo... akrils var saplaisāt.

6. solis. Balstu boju piestiprināšana
Ja laiva ir nestabila uz ūdens, varat piestiprināt 2 pudeles pie balstiem katrā pusē. Jūs varat aprobežoties ar vienu pusi, kas arī ir efektīvs.

Laiva labi peld pa ūdeni, bet grūti airēt, jo trūkst vietas virvei un makšķerauklai. Šo papildu uzglabāšanas vietu var nodrošināt balsti.

7. solis. Pirmais tests
Jūs varat izmantot baseinu peldēšanai.

Kā parādīja tests, laiva ir ļoti stabila bez balstiem, taču noteiktos punktos noturēt līdzsvaru ir ļoti grūti.

Balsti nodrošina labāku stabilitāti. Lai pārvietotu smaguma centru, varat pārvietot krēslu tālāk no laivas priekšgala, lai kajaks nebūtu tik ļoti nosvērts.

Paldies par jūsu uzmanību.
Ir laiks doties!

PVC ir moderns materiāls ar daudzām pozitīvām īpašībām. Tas ir diezgan lēts, viegls, spēcīgs, izturīgs, izturīgs pret dažādiem klimatiskajiem apstākļiem un vidēm. Turklāt plastmasas caurules ir viegli un ātri savienotas, nodrošinot absolūtu savienojumu hermētiskumu.

Pateicoties tam, plastmasas cauruļu izmantošana ir ieguvusi plašu popularitāti ne tikai ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmu ierīkošanā. No tiem “tradicionālie amatnieki” ar savām rokām izgatavo daudz noderīgu triku, sākot no plauktiem un dzeramajām bļodām līdz ragavām un peldlīdzekļiem.

Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā jūs varat ātri un lēti izgatavot katamarānu no plastmasas (ar savām rokām.

Raksta saturs

Kāpēc katamarāns?

Ir daudz iespēju peldlīdzekļiem, kā arī to mērķiem. Tiem, kas dzīvo netālu no ūdenstilpnēm, un jo īpaši tiem, kam ūdens šķēršļa pārvarēšana ir vitāli nepieciešama, katamarāns ir ideāls. Šāda veida kuģiem ir daudz priekšrocību. kajaku, laivu vai jahtu priekšā.

• Lai izgatavotu katamarānus no plastmasas caurulēm, ir nepieciešams minimāls materiāla daudzums. Turklāt var labi izmantot paliekas no nesen veiktās kanalizācijas vai ūdens apgādes sistēmas uzstādīšanas;
• katamarāns ir mazs svars, tāpēc tas nerada problēmas transportēšanas ziņā;
• konstrukcijas īpatnību dēļ - divi cilindri, kas savienoti ar klāju, šādam kuģim ir augsta jūrasspēja, izturība, uzticamība un pietiekams ātrums;
• spēja uzņemt nepieciešamo vietu skaitu;
• Katamarānam var uzstādīt jebkura veida dzinēju.

No kā sastāv katamarāns?

Katamarānam ir liels skaits dizaina iezīmju, salīdzinot ar citiem peldlīdzekļiem.

Tāpēc jums detalizēti jāzina tā sastāvdaļas, pirms rasējumu un uzstādīšanas darbu uzsākšanas.

1. Pirmā un vissvarīgākā katamarāna daļa ir pludiņi. Tās ir divas kameru konstrukcijas, kas atrodas kuģa sānos. Viņu tuvākais uzdevums ir noturēt kuģi virs ūdens. Cilindrus var izgatavot no dažādiem materiāliem, kas ierobežo pludiņa ārējo perimetru. Lai to izdarītu, izmantojiet plēvi, no kuras tiek izgatavoti piepūšamie cilindri, putuplasta vai PVC caurules.
2. Savienojošais rāmis. To var izgatavot no jebkuriem materiāliem, sākot no tām pašām plastmasas caurulēm līdz kokam vai metālam. Jo vieglāks ir katamarāna rāmis, jo mazāki var būt pludiņi.
3. Klāja. Šī daļa ir izveidota, lai uzņemtu pasažierus, bagāžu un citas lietas, kas tiks pārvadātas pa ūdeni.
4. Stūre. Jebkura peldlīdzekļa stūres funkciju veic zemūdens lāpstiņa, kas kustībai ir uzstādīta tieši paralēli kustībai, un pagriešanai tiek saliekta vienā vai otrā virzienā, izmantojot uz klāja nogādātu rotējošu rokturi.
5. Airi, pedāļi, motors vai jebkura cita ierīce, kas dzen katamarānu.

Kuģa izmēra aprēķins

Pludiņu diametrs, kā arī kuģa platums un garums galvenokārt ir atkarīgs no tā, kur un kā tas tiks izmantots. Jo lielāka ir paredzama apkalpe un jo vairāk kravas tiks pārvadātas, jo lielākam jābūt kuģa izmēram un pludiņu diametram.

Kuģa kravnesību var palielināt, palielinot cilindru šķērsgriezumu vai to garumu. Izšķirošais faktors šajā situācijā ir gaisa tilpums cilindros.

Optimālie parametri pludiņu aprēķināšanai, Pamatojoties uz apkalpi un kravnesību:

• vienvietīga katamarāna garumam jābūt 2-3 metriem ar cilindra šķērsgriezumu 0,3-0,4 metri;
• divvietīga kuģa ražošanai izmanto cilindrus ar garumu 3,5-4 metri un diametru 0,45-0,5 metri;
• trīs un četrvietīgo peldlīdzekļu garums ir līdz 6 metriem ar pludiņa diametru 0,5-0,6 metri.

Nav ieteicams izgatavot katamarānu, kas garāks par 6 metriem, jo ​​tas gandrīz pilnībā zaudēs manevrēšanas spēju. Lai gan, ja plānojat kuģot galvenokārt taisnā līnijā, šāda "kuģa" izmēram nav ierobežojumu.

Jo lielāks ir kuģa izmērs, jo lielāka ir tā manevrēšanas spēja un stabilitāte, bet mazāka manevrētspēja. Tas attiecas gan uz tā garumu, gan platumu.

Katamarāna platumu galvenokārt nosaka tā mērķis un piedziņas metode. Ja jūs gatavojat katamarānu pludināšanai upē pēc kajaka principa, tā platums nedrīkst pārsniegt 1,2 metrus. Pretējā gadījumā ūdens uztveršana ar airiem kļūst neiespējama. Ja airētājus plānots iekāpt uz cilindriem, kuģa platumu var palielināt līdz 2 metriem.

Ja katamarāns ir makšķerēšanas vai izklaides laiva un to plānots aprīkot ar buru, motoru vai lāpstiņām ar pedāļiem, tā platumu iespējams vēl palielināt.

Katamarāna platumam jābūt vismaz pusotru reizi mazākam par tā garumu.

Ražošanas procedūra

Lai izgatavotu katamarānu ar savām rokām, jums ir jāizlemj par tā mērķi un, pamatojoties uz no tā aprēķiniet izmērus. Mēs apsvērsim divus kuģa variantus: vienkāršāko vienvietīgo kuģi un tūristu plostu uz katamarāna bāzes.

Viens katamarāns

Sākam izgatavot vienkāršāko vienvietīgo katamarānu ar pludiņu izgatavošanu. Mēs ņemam divas vienāda diametra un garuma caurules (pamatojoties uz iepriekš sniegtajiem aprēķiniem, mums būs nepieciešamas plastmasas caurules ārējai notekūdeņiem ar diametru 0,4 metri un garumu 2 metri). Mēs to salabojam vienā pusē abām caurulēm. Tā būs katamarāna aizmugure.

Priekšējā daļa ir jāpaaugstina, lai nodrošinātu lielāku apvidus spēju un manevrētspēju. Lai to izdarītu, mēs izmantojam divus plastmasas elkoņus ar 120 grādu izliekumu. Mēs pievienojam tos cauruļu otrajam galam un arī aizveram tos ar aizbāžņiem.

Saliekot cilindrus, īpašu uzmanību pievērsiet savienojumu blīvumam. Mazākā spiediena samazināšana var novest pie kuģa nogrimšanas uz ūdens.

Pludiņi ir gatavi. Jūs varat sākt montāžu.

Lai pludiņus savienotu vienā “veselā” katamarānā, varat izmantot jebko. Piemērotas ir neliela diametra plastmasas caurules, koka bloki, metāla stūri utt.

1. No jūsu izvēlētā materiāla izgatavojam 1,2 metrus platus šķērsstieņus.
2. Mēs uzstādām cilindrus stingri paralēli viens otram, lai līkumi būtu vērsti uz augšu un vienā virzienā.
3. Mēs nofiksējam šķērseniskās sloksnes cilindru augšpusē. Stiprināšanai var izmantot gan skavas, gan pašvītņojošas skrūves, ar kurām šķērseniskās sloksnes var pieskrūvēt pie pludiņiem lielākai izturībai.
4. Uz šķērssijām uzstādām jebkuru ērtu sēdekli, ņemam rokās airus un airējam kur gribam.

Vienvietīgs katamarāns, kas izgatavots no plastmasas caurulēm, dari to pats (video)

Tūristu plosts

Šo divu peldlīdzekļu izgatavošanas ar savām rokām pamatprincipi īpaši neatšķiras. Vienīgā atšķirība ir tā izpriecu plosts acīmredzot nebūs paredzēts vienam cilvēkam. Un vēl labāk, ja tajā var uzņemt arī kravu pārtikas produktu, saulessarga, apģērbu, trauku un citu lietu veidā.

1. Mēs izgatavojam pludiņus, izmantojot iepriekš minēto metodi. Bet jums vajadzētu ņemt cauruli ar diametru 500-600 mm un garumu 6 metri. Tas ļaus izveidot stabilu un caurbraucamu kuģi, uz kura varēsiet pasnaust, neuztraucoties par apkalpes dzīvību.
2. Izgatavojam izturīgu rāmi ar izmēriem 6*2 metri. Tā kā rāmim ir ne tikai jānotur cilindri pareizā stāvoklī, bet arī jākalpo kā platforma klājam, labāk to izgatavot no metāla stūriem.
3. Uz caurulēm, no kurām tiek izgatavoti pludiņi, tiek pievilktas skavas, kurām, savukārt, ar skrūvēm tiek piestiprināts rāmis.
4. Grīdas segums ir izgatavots no dēļiem uz rāmja.

Šis dizains ļauj katamarānā uzstādīt jebkuru piedziņas ierīci, sākot ar lāpstiņām, ko darbina ar pedāļiem, līdz benzīna dzinējiem.

Turklāt šāda platforma ļauj pilnībā sauļoties saulē, ķert zivis un kopumā jautri un auglīgi atpūsties šaurā labāko draugu lokā.

PVC ir moderns materiāls ar daudzām pozitīvām īpašībām. Tas ir diezgan lēts, viegls, spēcīgs, izturīgs, izturīgs pret dažādiem klimatiskajiem apstākļiem un vidēm. Turklāt plastmasas caurules ir viegli un ātri savienotas, nodrošinot absolūtu savienojumu hermētiskumu.

Pateicoties tam, plastmasas cauruļu izmantošana ir ieguvusi plašu popularitāti ne tikai ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmu ierīkošanā. No tiem “tradicionālie amatnieki” ar savām rokām izgatavo daudz noderīgu triku, sākot no plauktiem un dzeramajām bļodām līdz ragavām un peldlīdzekļiem.

Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām ātri un lēti izgatavot katamarānu no plastmasas (polipropilēna) caurulēm.

Kāpēc katamarāns?

Ir daudz iespēju peldlīdzekļiem, kā arī to mērķiem. Tiem, kas dzīvo netālu no ūdenstilpnēm, un jo īpaši tiem, kam ūdens šķēršļa pārvarēšana ir vitāli nepieciešama, katamarāns ir ideāls. Šāda veida kuģiem ir daudz priekšrocību. kajaku, laivu vai jahtu priekšā.

• Lai izgatavotu katamarānus no plastmasas caurulēm, ir nepieciešams minimāls materiāla daudzums. Turklāt var labi izmantot paliekas no nesen veiktās kanalizācijas vai ūdens apgādes sistēmas uzstādīšanas;
• katamarāns ir mazs svars, tāpēc tas nerada problēmas transportēšanas ziņā;
• konstrukcijas īpatnību dēļ - divi cilindri, kas savienoti ar klāju, šādam kuģim ir augsta jūrasspēja, izturība, uzticamība un pietiekams ātrums;
• spēja uzņemt nepieciešamo vietu skaitu;
• Katamarānam var uzstādīt jebkura veida dzinēju.

No kā sastāv katamarāns?

Katamarānam ir liels skaits dizaina iezīmju, salīdzinot ar citiem peldlīdzekļiem.

Tāpēc jums detalizēti jāzina tā sastāvdaļas, pirms rasējumu un uzstādīšanas darbu uzsākšanas.

1. Pirmā un vissvarīgākā katamarāna daļa ir pludiņi. Tās ir divas kameru konstrukcijas, kas atrodas kuģa sānos. Viņu tuvākais uzdevums ir noturēt kuģi virs ūdens. Cilindrus var izgatavot no dažādiem materiāliem, kas ierobežo pludiņa ārējo perimetru. Lai to izdarītu, izmantojiet plēvi, no kuras tiek izgatavoti piepūšamie cilindri, putuplasta vai PVC caurules.
2. Savienojošais rāmis. To var izgatavot no jebkuriem materiāliem, sākot no tām pašām plastmasas caurulēm līdz kokam vai metālam. Jo vieglāks ir katamarāna rāmis, jo mazāki var būt pludiņi.


3. Klāja. Šī daļa ir izveidota, lai uzņemtu pasažierus, bagāžu un citas lietas, kas tiks pārvadātas pa ūdeni.
4. Stūre. Jebkura peldlīdzekļa stūres funkciju veic zemūdens lāpstiņa, kas kustībai ir uzstādīta tieši paralēli kustībai, un pagriešanai tiek saliekta vienā vai otrā virzienā, izmantojot uz klāja nogādātu rotējošu rokturi.
5. Airi, pedāļi, motors vai jebkura cita ierīce, kas dzen katamarānu.

Kuģa izmēra aprēķins

Pludiņu diametrs, kā arī kuģa platums un garums galvenokārt ir atkarīgs no tā, kur un kā tas tiks izmantots. Jo lielāka ir paredzama apkalpe un jo vairāk kravas tiks pārvadātas, jo lielākam jābūt kuģa izmēram un pludiņu diametram.

Kuģa kravnesību var palielināt, palielinot cilindru šķērsgriezumu vai to garumu. Izšķirošais faktors šajā situācijā ir gaisa tilpums cilindros.

Optimālie parametri pludiņu aprēķināšanai, Pamatojoties uz apkalpi un kravnesību:

• vienvietīga katamarāna garumam jābūt 2-3 metriem ar cilindra šķērsgriezumu 0,3-0,4 metri;
• divvietīga kuģa ražošanai izmanto cilindrus ar garumu 3,5-4 metri un diametru 0,45-0,5 metri;
• trīs un četrvietīgo peldlīdzekļu garums ir līdz 6 metriem ar pludiņa diametru 0,5-0,6 metri.

Nav ieteicams izgatavot katamarānu, kas garāks par 6 metriem, jo ​​tas gandrīz pilnībā zaudēs manevrēšanas spēju. Lai gan, ja plānojat kuģot galvenokārt taisnā līnijā, šāda "kuģa" izmēram nav ierobežojumu.

Jo lielāks ir kuģa izmērs, jo lielāka ir tā manevrēšanas spēja un stabilitāte, bet mazāka manevrētspēja. Tas attiecas gan uz tā garumu, gan platumu.

Katamarāna platumu galvenokārt nosaka tā mērķis un piedziņas metode. Ja jūs gatavojat katamarānu pludināšanai upē pēc kajaka principa, tā platums nedrīkst pārsniegt 1,2 metrus. Pretējā gadījumā ūdens uztveršana ar airiem kļūst neiespējama. Ja airētājus plānots iekāpt uz cilindriem, kuģa platumu var palielināt līdz 2 metriem.

Ja katamarāns ir makšķerēšanas vai izklaides laiva un to plānots aprīkot ar buru, motoru vai lāpstiņām ar pedāļiem, tā platumu iespējams vēl palielināt.

Katamarāna platumam jābūt vismaz pusotru reizi mazākam par tā garumu.

Ražošanas procedūra

Lai izgatavotu katamarānu ar savām rokām, jums ir jāizlemj par tā mērķi un, pamatojoties uz no tā aprēķiniet izmērus. Mēs apsvērsim divus kuģa variantus: vienkāršāko vienvietīgo kuģi un tūristu plostu uz katamarāna bāzes.

Viens katamarāns

Sākam izgatavot vienkāršāko vienvietīgo katamarānu ar pludiņu izgatavošanu. Mēs ņemam divas vienāda diametra un garuma caurules (pamatojoties uz iepriekš sniegtajiem aprēķiniem, mums būs nepieciešamas plastmasas caurules ārējai notekūdeņiem ar diametru 0,4 metri un garumu 2 metri). Abu cauruļu vienā pusē piestiprinām plastmasas aizbāžņus. Tā būs katamarāna aizmugure.

Priekšējā daļa ir jāpaaugstina, lai nodrošinātu lielāku apvidus spēju un manevrētspēju. Lai to izdarītu, mēs izmantojam divus plastmasas elkoņus ar 120 grādu izliekumu. Mēs pievienojam tos cauruļu otrajam galam un arī aizveram tos ar aizbāžņiem.

Saliekot cilindrus, īpašu uzmanību pievērsiet savienojumu blīvumam. Mazākā spiediena samazināšana var novest pie kuģa nogrimšanas uz ūdens.

Pludiņi ir gatavi. Jūs varat sākt montāžu.

Lai pludiņus savienotu vienā “veselā” katamarānā, varat izmantot jebko. Piemērotas ir neliela diametra plastmasas caurules, koka bloki, metāla stūri utt.

1. No jūsu izvēlētā materiāla izgatavojam 1,2 metrus platus šķērsstieņus.
2. Mēs uzstādām cilindrus stingri paralēli viens otram, lai līkumi būtu vērsti uz augšu un vienā virzienā.
3. Mēs nofiksējam šķērseniskās sloksnes cilindru augšpusē. Stiprināšanai var izmantot gan skavas, gan pašvītņojošas skrūves, ar kurām šķērseniskās sloksnes var pieskrūvēt pie pludiņiem lielākai izturībai.
4. Uz šķērssijām uzstādām jebkuru ērtu sēdekli, ņemam rokās airus un airējam kur gribam.

Vienvietīgs katamarāns, kas izgatavots no plastmasas caurulēm, dari to pats (video)

Tūristu plosts

Šo divu peldlīdzekļu izgatavošanas ar savām rokām pamatprincipi īpaši neatšķiras. Vienīgā atšķirība ir tā izpriecu plosts acīmredzot nebūs paredzēts vienam cilvēkam. Un vēl labāk, ja tajā var uzņemt arī kravu pārtikas produktu, saulessarga, apģērbu, trauku un citu lietu veidā.

1. Mēs izgatavojam pludiņus, izmantojot iepriekš minēto metodi. Bet jums vajadzētu ņemt cauruli ar diametru 500-600 mm un garumu 6 metri. Tas ļaus izveidot stabilu un caurbraucamu kuģi, uz kura varēsiet pasnaust, neuztraucoties par apkalpes dzīvību.
2. Izgatavojam izturīgu rāmi ar izmēriem 6*2 metri. Tā kā rāmim ir ne tikai jānotur cilindri pareizā stāvoklī, bet arī jākalpo kā platforma klājam, labāk to izgatavot no metāla stūriem.
3. Uz caurulēm, no kurām tiek izgatavoti pludiņi, tiek pievilktas skavas, kurām, savukārt, ar skrūvēm tiek piestiprināts rāmis.
4. Grīdas segums ir izgatavots no dēļiem uz rāmja.

Šis dizains ļauj katamarānā uzstādīt jebkuru piedziņas ierīci, sākot ar lāpstiņām, ko darbina ar pedāļiem, līdz benzīna dzinējiem.

Turklāt šāda platforma ļauj pilnībā sauļoties saulē, ķert zivis un kopumā jautri un auglīgi atpūsties šaurā labāko draugu lokā.

trubypro.ru

Tuvojas vasara, un tas nozīmē peldēšanas sezonu. Būtu jauki izgatavot vienkāršu laivu, izmantojot plastmasas caurules. Šādas laivas izveide prasīs aptuveni vienu mēnesi, un tās testēšanai būs piemērots skolas peldbaseins.

1. solis. Nepieciešamie materiāli

Laivai:
plastmasas caurules (PVC) - 122,5 cm
plastmasas caurules (PVC) - 401,3 cm
koka dēlis – 1×0,5 m
plastmasas klipši - 50 gab.
līmlente - 2 ruļļi
putu bloks - 2 gab.
putuplasts – 30×30 cm – 2 gab.
neilona pavediens
krēsls - 1 gab.

Atbalstiem (pēc izvēles)
koka līstes - 122 cm×5 cm
pudeles (ūdenim) - 4 gab.
Super līme
skrūves (ģipškartonam) - 8 gab.

Airiem
alumīnija caurule - 225 cm
akrila loksne – 40×40 cm
bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes - jebkuri izmēri, 4 gab.

Ražošanas instrukcijas:

2. solis. Laivas rāmis

Laivas karkasam nepieciešams plastmasas caurules sagriezt 4 daļās: (augšējai daļai) 2 × 2,5 m, (apakšējai daļai) 2 × 2,7 m Šīs daļas ir laivas nesošais rāmis . Katra caurule ir jāsagriež 45 grādu leņķī.

Rāmja nesošajai daļai ir jāsagriež 1,3 cm plastmasas caurule 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm. Fotoattēlā parādīts, kā nogriezt atbalsta caurules katrā pusē, lai tās nostiprinātu.

Lai izgatavotu rāmi, ir jāsavieno divu 2,5 m garu cauruļu gali, izmantojot līmlenti. Tie ir cieši piestiprināti “aci pret aci”, lai laiva nesaplīst un nenogrimst. Varat arī izmantot epoksīda līmi, lai labāk noturētu rāmja daļas kopā.

Ir nepieciešams urbt caurumus rāmja augšdaļā un apakšā un pēc tam savienot tos ar vara stiepli.

Jāpievieno rāmja atbalsta caurules.

3. solis: krēsla un putu nostiprināšana

Koka dēlis jāpiestiprina pie atbalsta rāmja apakšas, izmantojot plastmasas saites. Lai to izdarītu, tajā jāizurbj vairāki caurumi. Tāpat cauri krēslam un dēļiem jāizurbj vairāki caurumi, un krēsls ar saitēm jāpiestiprina pie rāmja.

4. solis. Rāmja apšuvums

Lai nosegtu rāmi ar plastmasas tentu, vispirms ir svarīgi pārliecināties, vai tas nelaiž cauri ūdeni. Sākumā kajaks tiek apgriezts un pēc tam pa diagonāli pārklāts ar brezentu, visas liekās, izvirzītās daļas tiek ievietotas laivas iekšpusē.

Brezents ir nostiprināts ar lentēm no abām pusēm un piestiprināts pie rāmja ar plastmasas klipšiem. Ja korpusam ir gredzeni, tos var arī nostiprināt pie rāmja; šim nolūkam rāmī ir jāizveido caurumi.

Lai izvairītos no liekas pretestības burāšanas laikā, ir svarīgi pēc iespējas iztaisnot ādas krokas.

Pēc korpusa nostiprināšanas apakšā pievieno putas, bet uzmanīgi, lai tās nesabojātu.

5. solis. Lāpstiņas izgatavošana
Aira izgatavošanai nepieciešami 2 metri alumīnija caurules, kuras abos galos 10 cm attālumā viens no otra ir izurbti 2 caurumi. Izgrieziet 2 akrila gabalus ar izmēriem 20x40 cm un noapaļojiet malas.

Akrilu nostiprina, izmantojot uzgriežņus, skrūves un paplāksnes, pēc tam, kad caurulē un plāksnē ir urbti atbilstoši caurumi. Ir rūpīgi un rūpīgi jāpievelk uzgriežņi uz plāksnes, jo... akrils var saplaisāt.

6. solis. Balstu boju piestiprināšana
Ja laiva ir nestabila uz ūdens, varat piestiprināt 2 pudeles pie balstiem katrā pusē. Jūs varat aprobežoties ar vienu pusi, kas arī ir efektīvs.

Laiva labi peld pa ūdeni, bet grūti airēt, jo trūkst vietas virvei un makšķerauklai. Šo papildu uzglabāšanas vietu var nodrošināt balsti.

7. solis. Pirmais tests
Jūs varat izmantot baseinu peldēšanai.

Kā parādīja tests, laiva ir ļoti stabila bez balstiem, taču noteiktos punktos noturēt līdzsvaru ir ļoti grūti.

Balsti nodrošina labāku stabilitāti. Lai pārvietotu smaguma centru, varat pārvietot krēslu tālāk no laivas priekšgala, lai kajaks nebūtu tik ļoti nosvērts.

Paldies par jūsu uzmanību.
Ir laiks doties!

usamodelkina.ru

Nepieciešamie materiāli PVC laivai

Lai izgatavotu šādu laivu ar savām rokām, jums būs nepieciešamas polipropilēna loksnes, trīs dēļi, vairāki simti skrūvju, silikona hermētiķa pudele, finierzāģis un skrūvgriezis. Modeļa salikšana aizņem apmēram nedēļu, taču rezultāts ir tā vērts.

Polipropilēns ir lokšņu materiāls, ko izmanto 5 mm peldbaseiniem. Tos pārdod uzņēmumi, kas nodarbojas ar peldbaseinu un ūdens tvertņu būvniecību - cena par 1 m2 ir aptuveni 750 rubļu un vairāk. Šī laiva aizņēma 8m2 + malku sēdekļiem, stiprinājumiem un spārnu motoram.

Ja plānota solo makšķerēšana, laivas izmēri var būt mazāki.

No pieredzes PVC laivu izgatavošanā

Saliekot laivu, var izmantot metināšanu, nevis bultskrūves, bet tad, ja tā saplīst, būs grūti nomainīt bojāto laivas daļu.

Ja laivas montāžā tiks izmantotas bultskrūves, tad nepieciešams veikt apmales. Polipropilēns ir diezgan izturīgs materiāls, un to vienkārši nav iespējams saliekt, bet, ja izveidojat apmales, to būs viegli saliekt. Pietiek ar parasto griezēju, lai izveidotu apmēram 3 milimetrus lielus ievilkumus.

Jums jāatkāpjas no malas, lai būtu pietiekami daudz vietas, lai novietotu 15 mm skrūvi ar paplāksni.

Strādājot ar griezēju, jābūt uzmanīgam, it īpaši, ja loksne tikko sāk griezt vai ir beigās. Šīs vietas ir ļoti svarīgas, jo griezējs var paslīdēt un izgriezt loksni.

Izgriezto loksni var viegli saliekt un mainīt formu, materiāla deformācija nenotiks. Tiesa, laivas šuvju stiprināšanai nav vēlams izmantot līmi, tā tik un tā iztecēs. Būs nepieciešama pieskrūvēšana vai metināšana.

Kad esat izgatavojis laivu, varat sākt izgatavot enkuru PVC laivai ar savām rokām. Bet vairāk par to nākamajā rakstā.

Novēlam patīkamu laiku kopā ar makšķeri. Mēs gaidām jūsu atsauksmes.

Mūsu amatniekiem ir liela iztēle. Tiklīdz viņi neizmanto PVC caurules gan interjerā, gan vasarnīcā, viņi pat saliek gultas no šī materiāla. Ir ļoti oriģināla ideja, par kuru mēs vēlamies jums pastāstīt, tā būs interesanta cilvēkiem, kuriem interesē makšķerēšana, vai vienkārši tiem, kam patīk pavadīt laiku uz ūdens.

Jums nav nepieciešami sarežģīti inženiertehniskie aprēķini vai dārgi materiāli, vienkārši paņemiet plastmasas cauruli un laiva ir gatava. Nevajag domāt, ka uz tā var ilgi peldēt vai ceļot; tas nav piemērots šim nolūkam. Bet šī laiva ir lieliski piemērota makšķerēšanai pa upi vai vienkārši izbraucienam.Šo produktu var saukt par kajaku, jo tajā ir lielas līdzības. Tam ir pilnībā slēgts korpuss, kas neļauj ūdenim iekļūt laivā, piemēram, kajaks.

Plastmasas kajaks

Lai izveidotu šī izstrādājuma korpusu, jums ir jāņem parastās PVC caurules, mēs tās sastiprināsim kopā ar parasto lenti. Nav jādomā, ka šī konstrukcija nebūs izturīga. Mēģiniet sarullēt lenti vairākos slāņos un saplēst to. Ir skaidrs, ka nekas jums nederēja, un, montējot, lente vairākos slāņos lieliski noturēs savienojumu. Jums būs nepieciešami trīs lentes ruļļi.

Un tā mēs salikām rāmi, tagad mums tas ir jāaizver. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams ūdensizturīgs brezents vai nojume PVC laivām, kas izgatavotas no plastmasas caurulēm. Izstiepjot brezentu, mums nav nepieciešami īpaši materiāli, tas viss tiek darīts no improvizētiem līdzekļiem. Tātad, mums ir ļoti viegla un elastīga laiva, varam to palaist ūdenī.

Bet pirms tam jums ir jāsagatavo sēdeklis. Tam piemērots parasts saplākšņa gabals, var izmantot arī sēdekli no salauzta krēsla.

Izgatavojam arī airus no caurules un saplākšņa gabaliņiem, kurus piestiprinām plastmasas galā.

PVC cauruļu kanoe

Mēs piedāvājam citu, diezgan vienkāršu kanoe laivas dizainu. Rāmi saliksim pēc pirmā parauga, arī no plastmasas caurules un lentes. Ņemam brezentu vai citu audumu, kas nelaiž cauri ūdeni, un nostiprinām ar stipru auklu. Jūs varat ņemt nevis materiālu, bet polimēru plēvi, kas arī labi darbosies.

Lai nodrošinātu lielāku drošību, priekšgalā un pakaļgalā jānostiprina piecu litru cilindri. Cilindriem jābūt tukšiem. Pirms dodaties izbraucienā ar šo struktūru, uzvilkt glābšanas vestes, it īpaši, ja ņemat līdzi bērnus.

Neaizmirstiet, ka šīs laivas nav paredzētas tā, lai tās varētu kuģot tālu, vislabāk ir kuģot dažus metrus no krasta.

Saplākšņa laiva ar rāmi no profila caurulēm

Šis dizains tiek samontēts ļoti ātri, tāpēc jūs varat paņemt līdzi sagataves un salikt to tieši savā atpūtas vietā, lai jums nebūtu jānēsā gatavā produkcija. Lai gan tas ir viegls, tas joprojām ir apjomīgs. Kad esat atpūties un braucis, varat to arī viegli izjaukt un bez īpašas piepūles atnest mājās.

No šī universālā materiāla var salikt diezgan daudz konstrukciju no krēsla līdz grāmatu plauktam.

Laiva, ko dari pats, kas izgatavota no PVC caurulēm, ir vienkārša konstrukcija. Tā izgatavošana izmaksās ļoti maz, taču vasaras peldsezonā var gūt daudz prieka. Jūs pats varat izgatavot šādu struktūru no plastmasas materiāliem. Tas nav grūts darbs.

PVC caurule ir ērtākais variants izstrādājumu izgatavošanai ar savām rokām. Šos izstrādājumus lieliski tur kopā, izmantojot līmi vai lodēšanu.

Pat ja laiva lietošanas laikā tiek sabojāta, nav jāuztraucas. Šāds remonts patstāvīgi nebūs grūts. Izmantojot to pašu līmi, vienkārši uzklājiet plāksteri bojātajai vietai.

Pie teiktā jāpiebilst, ka šādas laivas būvēšana savām rokām ir ļoti interesants darbs.

Ieteicams vispirms izveidot samazināta izmēra modeļus un pielīmēt šādu struktūru no parastajiem plastmasas maisiņiem. Veicot šādu darbu, jūs varat “sajust” materiālu, kas nozīmē, ka strādāt ar pilna izmēra izmēriem būs daudz vieglāk.

Pēc modeļu izstrādes tie tiek proporcionāli palielināti. Amatnieki iesaka pārbaudīt sagatavju savietojamību, izgatavojot konstrukciju dabīgos izmēros no polietilēna.

Tas, protams, prasīs papildu laiku, taču tas būs tā vērts. Ja aprēķinos tika pieļautas kļūdas, tas būs skaidrs sākotnējā posmā, un nebūs nepieciešams sabojāt dārgus materiālus.

Laiva no plastmasas caurulēm

Pašdarināta laiva, kas izgatavota no PVC caurulēm, pārliecinoši ieņem vadošo vietu starp dari-pats amatniecību, kas izgatavota no šī materiāla.

Mājas meistars pats var pārvērst visparastāko santehnikas sagatavi oriģinālā peldlīdzeklī.

Darbu secība:

• Rāmis. PVC sagataves, kuru tilpums ir vismaz 2,7 cm, sagriež četrās daļās. Divi divi ar pusi metri (augšējai daļai) un divi ar izmēriem 2,7 m (apakšējai daļai). Šīs caurules kalpos kā konstrukcijas nesošā daļa.
• Katra šo sagatavju gala daļa jāsagriež 45 grādu leņķī.
• Pēc tam sagatavojiet nedaudz mazākus atgriezumus ar šādiem izmēriem: 2 x 0,7 m, divi x 0,6 m, divi x 0,4 m un divi x 0,35 m. Šīs daļas kļūst par laivas rāmja balstiem.
• Atbalsta caurules ir piestiprinātas pie rāmja. Apstrādājamo detaļu galiem jābūt cieši piestiprinātiem, pretējā gadījumā viss sabruks un nonāks apakšā. Stiprināšanai varat izmantot līmlenti vai epoksīda līmi. Lai nodrošinātu uzticamību, jūs varat urbt caurumus caurulēs ar urbi un nostiprināt konstrukciju ar vara stiepli.
• Tiek sagatavots koka dēlis ar caurumiem un nostiprināts atbalsta rāmja apakšā. Stiprināšanai tiek izmantotas plastmasas saites. Tie paši stiprinājumi tiek izmantoti, lai piestiprinātu krēslu pie šī dēļa.
• Pēc tam rāmis tiek pārklāts ar brezentu. Tam jābūt ūdensizturīgam. Tas ir novietots pa diagonāli, un visas izvirzītās vietas ir ietītas iekšpusē. Brezents ir piestiprināts pie rāmja ar plastmasas spailēm. Ja brezentam ir gredzeni, varat to piestiprināt pie rāmja pēc tam, kad tam ir izveidoti caurumi. Visām krokām jābūt pēc iespējas vairāk izstieptām. Tas novērsīs nevajadzīgu pretestību, pārvietojoties pa ūdeni.

Ķīlis

PVC laivas caurules ķīlis kalpo, lai nodrošinātu kuģi ar paaugstinātu stabilitāti. Visbiežāk ķīlis tiek uzstādīts opcijām, izmantojot piekarināmo laivas dzinēju.

Ķīlis ir uzstādīts tā, lai tā darba daļa atrastos kuģa priekšgala zonā. No kuģa vidus līdz pakaļgalam ķīlis iet uz "nē".

Vēl viena ķīļa uzstādīšanas priekšrocība ir tā, ka tas daļēji paceļ konstrukcijas priekšgalu. Un tas savukārt novērš šļakatu iekļūšanu laivā lielu viļņu laikā.

Ķīļa izgatavošana

Pašdarināts ķīlis laivai no plastmasas caurules ir viegli izdarāms. Viss materiāls, kas tiek izmantots darbā, ir izturīgs, viegls un zemas izmaksas. Šis ķīlis ir ideāli piemērots puntam.

Pēc detalizētas rasējuma izstrādes un pārbaudes var sākties praktiskais darbs pie rāmja izveides. Jūs varat nostiprināt rāmi, izmantojot iepriekš ieteiktās metodes, vai arī varat izmantot plastmasas izstrādājumu lodāmuru.

Darbs ar šādiem instrumentiem nav grūts. Pat cilvēks, kuram nav pieredzes šajā jomā, var tikt galā ar šiem darbiem. .

Šo instrumentu nav ieteicams pirkt vienreizējam darbam karkasa metināšanai, pamatojot to kā ekonomiski neizdevīgu.

Lai piestiprinātu rāmi no plastmasas caurulēm, labāk izmantot īrētu ierīci. Šo pakalpojumu piedāvā veikali, kas pārdod lodāmurus.

Rāmis, kas izgatavots no sagatavēm, kas pielodētas ar lodāmuru, kalpos ilgu laiku. Šajā gadījumā katrs rāmja savienojums būs ļoti izturīgs. Tādā veidā jūs varat izveidot ļoti izturīgu struktūru ar savām rokām.

Šādas nojumes pirkšana nav nekāds prieks. lēts, tāpēc daudzi zvejnieki savas “zemūdenes” aprīko ar nojumēm, kuras tiek ražotas ar savām rokām Un.

Vienkāršākais dizains ir nojume, kas tiek montēta uz rāmja, kas uzstādīta uz stabiem. To visu var izgatavot no PVC caurulēm.

Darbs tiek veikts šādi: rāmim beigās tiek piestiprināts brezents vai PVC audums. PVC caurules ir viegls materiāls, kas neņems kopējo svaru.

Tajā pašā laikā tie ir diezgan spēcīgi, un rāmis neplīsīs, ja tas nejauši aizķersies ar zariem vai krūmiem, kas karājās virs ūdens.

No PVC caurulēm izgatavotas nojumes, ko dari pats, dizains var būt ļoti atšķirīgs, tas viss ir atkarīgs no izstrādājuma izmēra un formas, kā arī no personīgajām vēlmēm.

Laiva, kas izgatavota no PVC caurulēm ar savām rokām, kļūs unikāla, ja to izrotāsit tālāk. Daudzi šim punktam pievērš īpašu uzmanību, piemēram, krāso ar akrila krāsām, pārklāj ar krāsotām saplākšņa loksnēm utt.