Vai ir iespējams sajaukt benzīnu? Tātad, vai ir iespējams likt cilvēkiem smieties vai nē?

Daudzu veidu degvielas parādīšanos tirgū izraisa stingrāki vides tiesību akti. 2000. gadu otrajā pusē tika ieviesti Euro-4 un Euro-5 standarti, kas lika ražotājiem palielināt dzinēju efektivitāti. Izplūdes gāze kļūst tīrāka un degvielas patēriņš samazinās. Kopš 2010. gada Krievija ir pārgājusi uz Euro-4, bet kopš 2014. gada - uz progresīvāko Euro-5. Ir ieviestas piecas degvielas klases, un pirmās divas jau ir aizliegtas. Tā rezultātā naftas pārstrādes rūpnīcām bija ātri jāatjaunina ražošana un jāpāraprīko ražošanas līnijas. Degvielas piedevas un citas modes ķimikālijas ir izplatījušās.

Temperatūras pazemināšana ir izdevīgāka

Tikmēr transportlīdzekļu parkam Krievijā ir milzīga daudzveidība. Klasiskās konstrukcijas vietējie automobiļi veido lielāko masveida transportlīdzekļu parku, un tiem ir nepieciešama veca veida degviela. Tāpēc AI-92 karburatora automašīnām sākotnēji no deviņdesmitajiem, kad viņi nebija dzirdējuši par kaut kādiem eiro standartiem, degvielas uzpildes stacijās nepazudīs ilgi. Bet ko darīt, ja vecā “kapeika” iegūst modernu 95. markas benzīnu, bet jaunais “Solaris” – seno 92. markas benzīnu?

"Vēl nesen AI-92 un AI-95 ražošana bija līdzīga viena otrai," saka automobiļu rūpnīca. eksperts Igors Moržareto.— Tika ražota kopēja bāze, un no tās, izmantojot ķīmiskās piedevas, ieguva šķirnes ar dažādu oktānskaitli. Šāda veida benzīns viegli sajaucas. Taču pēc naftas pārstrādes ražošanas atjaunošanas notika nopietnas izmaiņas tehnoloģiskajos procesos.” Benzīns ir kļuvis par sarežģītāku produktu.

Uz gāzes vāciņa parasti ir ieteicamais degvielas marķējums. Parasti automašīnas ar atmosfērisko dzinēju var patērēt 92, savukārt modernākām turbokompresoriem ir nepieciešami vismaz 95, bet dažiem - 98. Un, ja ražotājs ieteica aizpildīt vienu no tiem, tad labāk klausīties viņa padomu. Ja degvielas uzpildes stacijā trūkst un nav nepieciešamās degvielas, tad labāk ķerties pie vienkāršiem noteikumiem.

Lai īslaicīgi piepildītu gāzes tvertni ar citu marku, labāk ir “pazemināt grādu”, tas ir, iepildīt degvielu ar zemāku oktānskaitli, nekā noteikts. Tehnoloģijām tas nav tik svarīgi. Automašīnas droseles reakcija un dinamika tikai samazināsies. Zemā oktānskaitļa dēļ jauda samazinās. Bet, ja nespiežat automašīnu ar gāzes pedāli, patēriņš paliks gandrīz tajā pašā līmenī.

Bet, uzpildot vecu automašīnu ar energoietilpīgāku degvielu (AI-95 vai AI-98), pastāv risks nodarīt kaitējumu, īpaši aktīvas braukšanas laikā. Dzinējs, protams, atdzīvosies, un vecais auto atcerēsies savu jaunību. Tomēr vārstu slodze palielināsies. Sadegšanas kamera, virzuļu forma un vārstu tērauds iztur noteiktus nosacījumus. Jaudīgāka degviela izraisīs spiediena un termisko procesu traucējumus, kas ietekmēs nepareizu degvielas sadegšanu. Bet joprojām ir grūti “nogalināt” ļoti vecu motoru ar augstas kvalitātes 95 oktānskaitli benzīnu.

Vēsums ir vissvarīgākais

Pirms degvielas uzpildīšanas labāk apskatīt degvielas marku. Tas ir norādīts sertifikātos, kas ir izvietoti uz degvielas uzpildes staciju ziņojumu dēļiem. Ja klase ir zemāka par ceturto, tad jums vajadzētu divreiz padomāt par tā sajaukšanu ar mūsdienu 5. klases markām. Fakts ir tāds, ka K5 benzīns satur mazgāšanas piedevas un citas sastāvdaļas, kuras tiek neitralizētas, sajaucot ar veco K4 un K3. Viņu ienaidnieks ir N-metilanilīns, kas izkropļo dārgākas degvielas īpašības, tostarp tādas, kurām ir vienāds oktānskaitlis, kas sastopams vecākām šķirnēm. Kopumā K5 benzīns nepieļauj arhaismu un prasa cieņpilnu attieksmi no vadītāja puses. Citiem vārdiem sakot, ja jūs ielejat veco AI-95 jaunā, tad jaunā paliekas zaudēs daļu no savām maģiskajām tīrīšanas īpašībām. Lai gan tas joprojām nenonāks līdz oglekļa nogulsnēm un apdegumiem, ja automašīna tika salikta ne tik sen.

Bet zemas kvalitātes degviela, kas ielieta vecā dzinējā, var to viegli sabojāt. Nepareizi temperatūras režīms noved pie sodrēju un nosēdumu veidošanās uz vārstiem un sadegšanas kamerām. Turklāt vārstu metāls dažreiz neiztur “kreisās” piedevas un sāk lēnām bojāties. Šajā sakarā visizplatītākais 92. ir uzticamāks, jo tas ir mazāk viltots. Pastāv pat izplatīts uzskats, ka 95 benzīns liek aizdedzes svecēm kļūt sarkanām. Šis pārklājums rodas novecojušu piedevu dēļ, un tam nav nekāda sakara ar degvielas veidu.

2015. gada 23. novembris Administrators

Kādreiz degvielas uzpildes stacijās bija plašāka degvielas izvēle nekā tagad. Taču progress nestāv uz vietas, un automašīnas, kurām bija piemērots 76 un 80 benzīns, jau ir pagātne. Tagad tas ir vai nu 92. vai 95., reti 98., jo iesmidzināšanas dzinēji var darboties tikai ar tiem. Vairākas automašīnas var viegli “sagremot” AI-92, bet vairāk ir tādas, kuras ieteicams darbināt tikai ar AI-95.

Tā kā šīs dienas nav vienkārši, tajās ir krīze, tas provocē dažus autobraucējus sajaukt 2 zīmolu benzīnu, cerot ietaupīt uz degvielas uzpildes stacijām, nesabojājot dzinēju. Tomēr vai tas ir tik nekaitīgs dzinējam, kā šķiet? Un vai vispār ir jēga jaukt dažādu marku benzīnu? Mēs centīsimies atbildēt uz šiem jautājumiem šodienas rakstā.

Pastāv plaši izplatīts uzskats, ka jo augstāks ir benzīna oktānskaitlis, jo tas ir tīrāks un jo labāk darbosies spēka agregāts. Kopumā tā ir taisnība, bet tikai tad, ja 95. markas benzīns tiek iegūts tieši no naftas pārstrādes rūpnīcas, kas ir ļoti dārgs. Tāpēc visbiežāk tiek izmantotas dažādas piedevas, kas palielina degvielas oktānskaitli. Tie ir salīdzinoši lēti, taču tiem ir labs efekts. Tātad 95. benzīns vairumā gadījumu ir ķīmiski uzlabots 92. benzīns.

Izrādās, ka AI-92 ir tīrāks nekā AI-95, jo tajā gandrīz nav atšķirīgas ķīmijas. Tomēr pastāv alternatīvs viedoklis: vairāki pesimistiski noskaņoti eksperti apgalvo, ka Krievijā nav normāla benzīna, un visas šīs degvielas markas tiek ražotas no AI-80, izmantojot vienas un tās pašas piedevas. Bet pat ar šādu notikumu attīstību 92. ir tīrāks, jo tā oktānskaitlis ir mazāks, un tāpēc tajā ir mazāk ķīmijas.

Vai ir iespējams sajaukt 92 benzīnu ar 95?

Tagad sīkāk aplūkosim jautājumu par dažādu marku benzīna jaukšanas lietderību. Teorētiski šāda procedūra ietaupīs naudu, un iegūtajam maisījumam nevajadzētu kaitēt automašīnas spēkstacijai. Bet kā ir praksē?

95 Un 92 benzīnam ir ne tikai atšķirīgs oktānskaitlis, bet arī atšķirīgs blīvums. Sākumā tie tiks sajaukti tvertnē. Bet tad fizikas likumi darīs savu darbu, 92. būs apakšā, bet 95. būs augšā. Difūzija šajā gadījumā nedarbosies, jo tai ir vajadzīgs vienāds vielu blīvums. Rezultātā izrādās, ka maisījums nedarbosies– sākumā degvielas sūknis sūknēs sliktāku benzīnu, pēc tam labāk.

Kas notiks ar dzinēju, ja uzpildīsiet to ar 95, nevis 92? Šeit darbojas šāds noteikums: kad autoražotājs iesaka uzpildīt jūsu automašīnu ar AI-92 un jūs to piepildāt ar AI-95, viss būs kārtībā. Jūs pat jutīsiet nelielu dinamikas uzlabošanos. Pretējā gadījumā ātri radīsies nepatikšanas. Visu bēdu sakne ir tāda, ka degvielai ar lielāku oktānskaitli ir zemāka sadegšanas temperatūra, t.i. 92 benzīnam ir spēcīgāka iedarbība ieslēgts cilindru-virzuļu grupa (CPG) Un vārsts to apkures ziņā. Tā kā visas šīs daļas ir paredzētas darbam ar benzīnu ar oktānskaitli 95, var rasties, piemēram, vārsts, kas izdeg.

Dažas mūsdienu spēkstacijas, lai gan tām vajadzētu strādāt ar AI-95, var izturēt arī AI-92. Tomēr sāk parādīties negatīvas sekas, kas izpaužas kā samazināta jauda, ​​palielināts degvielas patēriņš utt.

Kas notiek, ja aizpildīsiet 92, nevis 95: sekas

Apskatīsim šādu situāciju: vēloties ietaupīt naudu, jūs tagad uzpildat degvielu savā automašīnā, kurai vajadzētu darboties ar 95 benzīnu, 92 benzīnu. Kas ar viņu notiks? Automašīna, protams, brauks, bet tajā pašā laikā:

• Degvielas patēriņš palielināsies, jo degvielas oktānskaitlis ir mazāks nekā nepieciešams;

• No motora nodalījuma būs dzirdamas raksturīgas metāliskas skaņas. Tos sauc paaugstināta temperatūra iepriekš aprakstītā degvielas sadegšana. Tā kā palielinās arī liesmas ātrums, tā ar spēku skars sadegšanas kameras sienas, radot šīs skaņas un vibrāciju, kas izraisīs pastiprinātu CPG un vārstu nodilumu;

• Dūmi no skursteņa detonācijas dēļ mainīs krāsu uz zili melnu. Lielākajai daļai automašīnu ar degvielas iesmidzināšanu ir īpašs darbības algoritms, kas novērš detonāciju, taču tas “nožņaudz” dzinēju, samazinot tā jaudu.

Izņēmumi:

Daži dzinēji var darboties vienlīdz labi ar dažādu marku benzīnu. Šajā gadījumā viņiem nemaz nekaitēs nejaukt un neizmantot degvielu ar zemu oktānskaitli - galvenais, lai tā būtu to sarakstā, kuras ieteicams uzpildīt.

Nav vēlams jaukt degvielu, jo maisījums ātri sadalīsies slāņos, un tas nedos nekādu efektu, un labāk neuzpildīt dzinēju ar degvielu, ko nav ieteicis automašīnas ražotājs. Nekas slikts vienreiz nenotiks, bet, ja nepārtraukti lej 92, nevis 95, tas neizbēgami novedīs pie dārga dzinēja remonta.

Vai ir iespējams sajaukt dažādu marku benzīnu savā starpā? Krievu autobraucēji nebeidz sev uzdot šo jautājumu. Eiropā šāds jautājums nevar ienākt pat visslimīgākajā prātā. Negatīvā atbilde liecina par sevi.

Ja mēs skatāmies uz šo problēmu no visām pusēm un iedziļināmies, mēs varam atrast Interesanti fakti un modeļiem.

Visi autobraucēji zina, ka Krievijas degvielas uzpildes stacijās benzīna kvalitāte neatbilst starptautiskajiem standartiem, un tas ir maigi izsakoties.

Benzīnam, to apstrādājot rūpnīcā, oktānskaitlis ir tikai 42 - 58. Par tā kvalitāti nav jārunā. Vai ir iespējams nekavējoties destilēt benzīnu ar oktānskaitli 92? Tas ir iespējams, bet tad litra benzīna izmaksas palielināsies vairākas reizes. Šo metodi sauc par katalītisko riformingu. Tikai 40 - 50% no visa saražotā benzīna kopējās masas tiek ražoti šādā veidā un galvenokārt ārvalstīs.

Hidrokrekinga benzīns ir lētāks, taču tas ir mazāk rafinēts. Tās oktānskaitlis ir 82-85. Tālāk ar piedevu palīdzību tiek sasniegts vēlamais oktānskaitlis.

Benzīns degvielas uzpildes stacijā

Benzīns Krievijas degvielas uzpildes stacijās bieži vien nav norādītajā kvalitātē. To var pārbaudīt tikai laboratorijā. Lielajās degvielas uzpildes stacijās labi izveidoti uzņēmumi kaut kā uzrauga benzīna kvalitāti. Mazās, nezināmās degvielas uzpildes stacijās oktānskaitļa palielināšanai var izmantot dažādas piedevas, kuru kvalitāti un glabāšanas laiku neviens nav pārbaudījis. Centieties izvairīties no šādām degvielas uzpildes stacijām. Pārbaudes liecina, ka dažreiz deklarētā AI-92 benzīna oktānskaitlis faktiski ir 76.

Riski, sajaucot benzīnu

Vai ir iespējams sajaukt dažādu marku benzīnu? Oficiāli uz šo jautājumu neviens nesniedz atbildi.

Mūsdienu automašīnu aizdedze ir noregulēta uz noteiktu degvielas veidu. Pēc tam, sajaucot benzīnu, mainās tā oktānskaitlis, un tam vajadzētu negatīvi ietekmēt automašīnas bloka darbību.

Uzpildot degvielu degvielas uzpildes stacijā, jūs nevarat garantēt, ka jūsu degvielas tvertnē ir AI-98 degviela, nevis AI-95 vai kāds maisījums, kas izgatavots no šīm kategorijām.

Sajaucot dažādu zīmolu benzīnu AI-80 un AI-95, jūs domājat, ka AI-92 maģiski parādīsies degvielas tvertnē. Tā nav gluži taisnība. Daudzi eksperti apgalvo, ka mūsu degvielas uzpildes stacijās vienas un tās pašas markas benzīns var krasi atšķirties. Uzpildiet degvielu cienījamās degvielas uzpildes stacijās.

Daudzu auto entuziastu viedokļi dalās jautājumā par to, vai benzīnu var jaukt vai nē. Daži cilvēki iejaucas un saka, ka automašīna lieliski panes šo maisījumu.

Citi apgalvo, ka naudas taupīšanas laiki, sajaucot benzīnu, ir beigušies. Mūsdienās ražotāji benzīnam pievieno milzīgu daudzumu vielu, tāpēc nav zināms, kā šis maisījums uzvedīsies auto agregātā.

Degvielas stratifikācija gāzes tvertnē ir ļoti izplatīta parādība. Jūs sajaucāt AI-80 un AI-95, bet kaut kādu iemeslu dēļ tas nesajaucās. Pēc braukšanas ar AI-95 jūsu dzinējs sāk darboties ar AI-80. Un šeit jūsu automašīnas dzinēju sagaida lielas problēmas.

Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar automātisku detonācijas sensoru, tā uzdevums ir pielāgot agregātu tvertnē ielietajam benzīnam. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar šādu sensoru, kas pielāgo visus dzinēja elementus izlietajam benzīnam, varat jaukt dažādu marku degvielu.

Benzīna sajaukšana nav pilnīgi pareiza rīcība, taču šāda kokteiļa cienītāji apgalvo, ka viņi to ir darījuši daudzus gadus, un tas nekādā veidā neietekmē dzinēju.

Automašīnas īpašniekam ir jāizlemj, vai jaukt benzīnu vai nē. Šis jautājums ir jāizskata katrā gadījumā atsevišķi. Daudz kas ir atkarīgs no automašīnas un konkrētā benzīna.

Sveiki, mūsu dārgie draugi! Pastāsti man, vai jūs pastāvīgi lietojat viena veida degvielu ar vienādu oktānskaitli? Vai tas bija periodiski jāmaina, eksperimentējot ar dzinēja īpašībām vai tikai cerībā, ka tas kļūs labāks? Protams, tas tā ir, es zinu no sevis. Šajā sakarā apskatīsim jautājumu: vai ir iespējams jaukt 92. un 95. benzīnu un vai no tā ir kāds labums vai kaitējums...

Iespējams, svarīgākais, kāpēc šāds jautājums nāk prātā, ir saistīts ar degvielas un smērvielu izmaksu taupīšanu. Tas satrauc autovadītājus, kuriem katru dienu jānobrauc desmitiem vai pat simtiem kilometru. Oktānskaitlis var būt atšķirīgs: 76, 92, 95, 98 un tā tālāk. Kāds tradicionāli aizpildīja 95., kas maksā vairāk un cer tērēt mazāk. Kāds cits īpašnieks pēc 92. gada dzirdējis, ka, pārslēdzot auto uz augstāku oktānskaitli, patēriņš samazināsies, bet tā sadegšana cilindros uzlabosies.

Vēl viens veids, kā rast universālu atbildi uz šo dilemmu, ir mēģināt sajaukt abus degvielas veidus, lai universalizētu to labākās īpašības. Pamatojoties uz 92. degvielas veidu, mūsdienās ražo arī benzīnu ar augstāku oktānskaitli. Tas ir vienkāršākais veids, kā palielināt oktānskaitli, kas ietver dažādu tehnoloģisko piedevu pievienošanu. Tas ir, daži ražotāji iegādājas atbilstošās naftas izejvielas, kad ir daudz vieglāk palielināt izmaksas, izmantojot tās pašas piedevas. Tāpēc daudzi autovadītāji dod priekšroku degvielas uzpildīšanai ar tīru 92. markas benzīnu, pamatojot to ar to, ka tajā nav nekādu piedevu, bet gan tikai tīra degviela, kas iegūta, ķīmiski destilējot eļļu.

Kas notiek gāzes tvertnē

Tieši šī iemesla dēļ auto entuziasti labprāt savā benzīntankā piepilda vienādu daudzumu abu veidu degvielas, jo uzskata, ka izdevies apvienot zemu cenu, labu dzinēja reakciju un to visu uz salīdzinoši tīra benzīna. Tomēr dažādas šķirnes nozīmē ne tikai dažādus oktānskaitļus, bet arī dažādus degvielas blīvumus. Zināšanas par vienkāršākajiem fizikas likumiem liecina, ka blīvāks un smagāks 92- atradīsies degvielas tvertnes apakšā. Tajā pašā laikā šķiltavai 95 būs tendence virzīties uz augšu. Līdz ar to secinājums:

Abas degvielas tiks patērētas pārmaiņus, faktiski nesajaucoties.

Ja tas tā ir, tad maz ticams, ka izdosies panākt īpaši nozīmīgu spēka agregāta īpašību uzlabojumu. No otras puses, var runāt par nelieliem uzkrājumiem, kas diez vai pārsniegs dažus procentus. Taču īpaši skrupuloziem braucējiem tas var būt svarīgi, jo tīrā 95 vietā mēs tajā daļēji iepildām degvielu ar zemāku oktānskaitli.

Pievērsīsimies pašu ražotāju ieteikumiem. Šeit ir viens vienkāršs noteikums: ja pasē ir nepieciešams izmantot 92. markas degvielu, tad tajā var iepildīt ne tikai ar to, bet arī ar augstāku oktānskaitli. Tas ir, šajā gadījumā motoram nav draudu. Tāpēc jūs varat eksperimentēt, mainot tos savā starpā dažādās proporcijās. Monētas otra puse: ražotājs ieteica automašīnā iepildīt 95 litru benzīnu, un īpašnieks cenšas ietaupīt uz degvielas izmaksām.

Lielāks oktānskaitlis nozīmē arī zemāku degvielas sadegšanas temperatūru, un tas jau ietekmē dzinēja īpašības. Ja temperatūra paaugstinās līdz vērtībām, kurām tā nav paredzēta, tas var izraisīt priekšlaicīgu izdegšanu un vairāku detaļu un mezglu kušanu. Tas viss noved pie jaudas un dinamiskās veiktspējas samazināšanās, kā arī samazinās paša dzinēja kalpošanas laiks. Apsveriet, vai augstās izmaksas ir riska vērtas ilgtermiņā.

To pašu var teikt par autovadītājiem, kuri nekautrējas uzpildīt savā automašīnā degvielu no dažādām degvielas uzpildes stacijām. Šeit nav nozīmes, par kādu oktānskaitli mēs runājam. Iepriekšējos materiālos jau rakstījām, ka to nav vēlams darīt, ja vien tas nav absolūti nepieciešams, it īpaši mūsdienu auto markām. Fakts ir tāds, ka “gudrs” dzinējs pielāgojas degvielas individuālajām īpašībām, kas raksturīgas konkrētam ražotājam. Katru reizi, kad tie pazūd, un datoram tie ir jāinstalē no jauna. Tā rezultātā mēs iegūstam vismaz palielināts patēriņš degviela.

Ceru, ka esam atbildējuši uz jautājumu, kas notiks, ja savā automašīnā izmantosiet citu benzīnu. Atliek atgādināt, cik svarīgi ir gudri vadīt transportlīdzekli, lai nesagādātu sev bezjēdzīgas grūtības. Ja interesē tēma vai vēlies uzzināt pasi un faktisko degvielas patēriņu.