Pūtējs nedarbojas. Pūtēja remonts: kā pats salabot ierīci

Pūtējs ir sildīšanas ierīce, ar kuru tiek iegūta augsta temperatūra, uzliesmojot noteiktas sākotnēji uzliesmojošas vielas. Šādas vielas, ko izmanto ierīces darbības laikā, ir:

benzīns;
alkohols;
petroleja un daži citi.

Pūtējs palīdzēs jums tikt galā ar lielu skaitu uzdevumu: uzkarsējiet uzgriezni, kuru nevar atskrūvēt, uzsildiet darvu utt.

Ierīces darbības laikā iegūtie sadegšanas produkti veido iegarenu lāpu, un degļa temperatūra ir ļoti augsta.

Visizplatītākais veids ir benzīna pūtējs. Papildus šai modifikācijai plaši izplatīti ir pūtēji, kuros liesmas avots ir dabasgāze. Šāda veida pūtēji no benzīna atšķiras ne tikai ar to darbības laikā sadedzinātās degvielas veidu, bet arī pēc konstrukcijas. Degvielai izmantoto tvertņu tilpums pūtējos var mainīties atkarībā no ierīces modeļa no 0,1 līdz 2 litriem. Šo ierīču siltuma jauda var svārstīties diapazonā no 0,5 līdz 3 kW atkarībā no degvielas padeves. Lampas jaudu regulē, izmantojot īpašu krānu, kas atver degošās vielas padevi.

Benzīna pūtēja dizains

Benzīna pūtēja konstrukcijā ir divas galvenās konstrukcijas daļas - tvertne degvielas rezervju uzglabāšanai un deglis.
Ežektors ir ierīce, kurā kinētiskā enerģija tiek pārnesta no vienas vides, kas pārvietojas ar lielāku ātrumu uz citu.

Degli sauc par ežektoru. Ežektoram ir konstrukcija, kas veicina gaisa un pūstošo sadegšanas produktu plūsmu degšanas procesā. Šīs ierīces darbības princips ir balstīts uz vilces radīšanu degvielas sadegšanas dēļ.
Tvertnē tiek ielejama degvielas padeve, pēc kuras tā tiek aizvērta ar ciešu vāku ar blīvi. Vāks ar blīvējumu novērš degvielas noplūdi ierīces uzglabāšanas laikā, kā arī tās darbības laikā. Tvertne benzīna krājumu uzglabāšanai ir aprīkota ar sūknēšanas ierīci, kas ļauj iesūknēt gaisu tvertnē, lai radītu tajā pārmērīgu spiedienu. Pārmērīgs spiediens veicina benzīna transportēšanu no tvertnes uz degli ierīces darbības laikā.

Tipiska ierīce satur šādus konstrukcijas elementus:
degvielas tvertne;

rokturis ierīces turēšanai darbības laikā;

hermētiski noslēgts degvielas uzpildes kakls;

sūknis ar vārstu - lai radītu pārmērīgu spiedienu tvertnē;

sifona caurule, kas nodrošina degvielas padevi iztvaicētājam;

adatas vārsts, ko izmanto degvielas padeves regulēšanai;

iztvaicētājs;

uzgalis;

ežektors;

sprauslu tīrīšanas ierīce.

Ierīces tvertnē iepildītā degviela ir patērējama prece. Liesmas dūmakainība un sprauslas aizsērēšana ir atkarīga no izmantotās degvielas kvalitātes, turklāt sprādzienbīstamības pakāpe, kas rodas ierīces lietošanas laikā, ir atkarīga no degvielas kvalitātes. Normālai benzīna ierīču darbībai ir nepieciešams izmantot īpašu benzīnu vai benzīnu ar oktānskaitli vismaz 80. Ja tiek izmantota zemas kvalitātes degviela, ierīcei var būt nepieciešams remonts.

Ar benzīnu darbināma pūtēja tehniskie parametri

Pūtēja dizains, konfigurācija un svars ir atkarīgs no modeļa.

Pūtējs ir noderīgs rīks mājsaimniecībā. Krievijā ražotajiem instrumentu modeļiem ir dažādi tehniskie parametri un degvielas patēriņš. Ir vairāki parametri, kas raksturo šīs ierīces. Lai izvēlētos pareizo instrumenta modeli, jums jāiepazīstas ar izstrādājumu tehniskajiem parametriem. Visām ierīcēm kopīgie parametri ir šādi:

degvielas tvertnes tilpums;

noteikts degvielas tvertnes maksimālās piepildīšanas indikators;

maksimālais pieļaujamais spiediens darbības laikā;

degvielas patēriņš;

tvertnes diametrs;

ierīces svars bez degvielas;

ražotāja garantiju pieejamība;

ierīces kalpošanas laiks.

Ierīces tehniskie parametri nosaka pūtēju modeļu popularitāti. Populārākās ierīces ir tās, kuru tvertnes tilpums ir aptuveni 2 litri. Šiem modeļiem noteiktais maksimālais uzpildes ātrums ir aptuveni 1,5-1,8 litri, maksimālais pieļaujamais spiediens darbības laikā ir 0,3 MPa. Lielākajai daļai izplatītāko modeļu degvielas patēriņš ir 1,2 litri stundā. Šādu pūtēju masa sausā, nepildītā veidā ir aptuveni 2 kilogrami. Lielākā daļa šo produktu ražotāju saviem produktiem nodrošina viena gada garantiju. Lielākajai daļai Krievijas ražotāju ražoto produktu kalpošanas laiks ir 5 gadi.

Pūtēja darbības princips

Pūtējs var darboties ar petroleju un benzīnu.

Pēc ierīces uzpildīšanas tvertnē, izmantojot sūkni, tiek iesūknēts gaiss, kas rada paaugstinātu spiedienu degvielas cilindra iekšpusē. Pārmērīgs gaisa spiediens iespiež degvielu deglī, kur tā sadeg un veido liesmu. Lai aizdedzinātu degli un nodrošinātu stabilu darbību, tas ir iepriekš jāuzsilda līdz noteiktam līmenim. Apkures veikšanai tiek izmantots degvielas kauss, kas ir uzstādīts zem degļa. Viena krūzes ietilpība parasti ir pietiekama, lai uzsildītu degli līdz vajadzīgajai temperatūrai.

Kad tiek sasniegta noteikta degļa sildīšanas temperatūra, degviela, kas tiek piegādāta no rezervuāra uz degli, iztvaiko iztvaicētājā. Gāzveida degviela nonāk degšanas zonā un caur īpašu sprauslu veido liesmu. Iztvaicētās degvielas sadegšanas laikā degšanas zonā tiek iesūkts skābeklis un process tiek uzturēts.

Degļa sildīšanas procesā drošības apsvērumu dēļ tvertnē netiek iesūknēts gaiss, un šajā brīdī slēgvārstam jābūt aizvērtam. Noslēgšanas vārsts atveras tikai pēc tam, kad deglis un iztvaicētājs ir sasiluši. Pēc slēgvārsta atvēršanas tiek noregulēts liesmas stiprums. Pēc darba pabeigšanas ar ierīci izslēdziet to, ieskrūvējot slēgvārstu.

Produkta pielietojuma jomas

Pirms aptuveni desmit gadiem šī ierīce tika izmantota visos gadījumos, kad bija nepieciešams sildīt virsmas vai metālu. Šis produkts tika ļoti bieži izmantots ražošanā, jo visbiežāk tas netika aizstāts. Pūtējs tiek izmantots gadījumos, kad ir nepieciešama apkure, ja nav alternatīvu siltumenerģijas avotu vai nav iespējas izmantot modernās tehnoloģijas.

Pūtējs tiek izmantots: lodāmura uzgaļa sildīšanai, metāla detaļu metināšanai līdz 1000 grādiem, metāla kausēšanai līdz 900 grādiem, lakas noņemšanai un aizsalušu cauruļu karsēšanai.

Visbiežāk šī ierīce tiek izmantota šādās situācijās:

ja darba laikā nav iespējams izmantot elektrisko lodāmuru, ierīce ļauj lieliski uzsildīt gan lodmetālu, gan lodāmura galu;

ja nepieciešams metināt metāla sagataves, kas izgatavotas no metāliem, kuru kušanas temperatūra ir zemāka par 1000 grādiem;

ja nepieciešams, veic metāla, kura kušanas temperatūra ir zemāka par 900 grādiem, kausēšanu;

instrumentu izmanto, kad ir nepieciešams noņemt lakas pārklājumu no metāla priekšmetu virsmas;

sildot un atkausējot sasalušu ūdeni ūdensvada un kanalizācijas caurulēs;

ja nepieciešams veikt automašīnas dzinēja sildīšanas darbību.

Dažos gadījumos tiek izmantots pūtējs, lai atskrūvētu skrūves un citus savienojumus, tos izjaucot, ja šie savienojumi ir sarūsējuši. Turklāt šo ierīci izmanto lauksaimniecībā lopu kaušanas laikā, lai darvotu dzīvnieku ādas.

Blowtorch lietošanas instrukcijas

Pirms ierīces lietošanas ir jāizlasa instrukcija par pūtēja lietošanu. Jūs varat izmantot šo ierīci tikai pēc tam, kad esat izlasījis instrukcijas.

Ierīci var izmantot tikai ārpus telpām. Ja ir steidzama nepieciešamība ierīci lietot slēgtā telpā, to var izmantot īsu laiku, kam seko kvalitatīva ventilācija.

Lietojot ierīci, jums stingri jāievēro lietošanas instrukcijas.

Drošības pasākumu neievērošana, strādājot ar pūtēju, var izraisīt tā eksploziju un citas briesmīgas sekas.

Pirms darba uzsākšanas ierīce tiek uzpildīta, ja nepieciešams. Tvertne jāuzpilda līdz trīs ceturtdaļām no tās tilpuma. Lai darbības laikā radītu spiedienu, ir nepieciešams tukšs tilpums.

Tvertnē ir jāizveido pārmērīgs spiediens, izmantojot ierīcē iebūvētu spiediena sūkni. Lai radītu spiedienu, jums būs jāveic līdz 10 maigām sūknēšanas kustībām.

Pēc paaugstināta spiediena iegūšanas degļa vannā jāielej degviela. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot alkoholu, jo šī degviela nerada lielu daudzumu kvēpu. Vannā ielietā degviela tiek aizdedzināta, lai nodrošinātu degļa iztvaicētāja sākotnējo sildīšanu. Degvielas sadegšanas laikā vannā ir nepieciešams aizsargāt ierīci no caurvēja.

Pēc tam, kad vannā ielietās degvielas sadegšana apstājas, tiek atvērts adatas vārsts. Degvielai, kas nāk no iztvaicētāja, jābūt gāzveida - ja degvielas plūsmā tiek konstatēti pilieni, degļa iztvaicētāja sildīšanas procedūra ir jāatkārto.

Pēc gāzveida degvielas strūklas saņemšanas tā tiek aizdedzināta. Ja nepieciešams, ienākošās degvielas daudzumu var regulēt, izmantojot adatas vārstu. Lai paātrinātu degļa pilnīgas sildīšanas procesu, jūs varat novietot lampu pret metāla loksni, un attālumam no loksnes līdz degļa sprauslai jābūt 2-3 cm.

Veicot darbu, uzraugiet degļa stāvokli - to var palielināt vai samazināt, izmantojot adatas slēgvārstu.

Ja degļa darbībā ir nestabilitāte vai rodas degšanas slāpēšana, ir nepieciešams tīrīt sprauslu ar speciāli šim nolūkam paredzētu adatu.

Pēc darba pabeigšanas ierīces deglis tiek nodzēsts. Ierīces lāpas dzēšanu veic, pieskrūvējot vārstu un nolaižot adatu. Pēc tam, kad lampa ir atdzisusi, no tvertnes tiek izvadīts gaiss.

Strādājot ar instrumentu, jāievēro piesardzības pasākumi.

Piesardzības pasākumi, kas nepieciešami, strādājot ar pūtēju

Strādājot ar lampu, ir stingri jāievēro drošības noteikumi. Fakts ir tāds, ka darba ar šo ierīci noteikumu pārkāpumi var izraisīt ierīces eksploziju. Pūtējs ir ugunsbīstams. Degvielas uzglabāšanas tvertne atrodas ļoti tuvu degļa atklātajai liesmai.

Darbinot ierīci, jāievēro šādi noteikumi:

Aizliegts darbināt instrumentu, ja konstrukcijā tiek konstatētas degvielas noplūdes vai degvielas tvaiki;

Aizliegts izmantot degvielu pūtēja darbības laikā, kas neatbilst ražotāja ieteikumiem;

Ierīci aizliegts ilgstoši darbināt, jo degļa tuvu atrašanās vieta izraisa degvielas balona uzkaršanu virs 50 grādiem pēc Celsija;

Ierīci aizliegts lietot, ja tiek konstatēti drošības vārsta darbības traucējumi;

Neuzpildiet tvertni ar degvielu, kamēr deg deglis;

Ierīci nav ieteicams lietot slēgtās telpās.

Turklāt jāsaka, ka gandrīz jebkuru drošības noteikumu neievērošana, strādājot ar pūtēju, var izraisīt sprādzienu un nepatīkamas sekas.

Vienkāršu drošības noteikumu ievērošana ļauj sasniegt visefektīvāko ierīces darbību darbības laikā.

Neskatoties uz to, ka pūtēja dizains ir vienkāršs, tam ir arī problēmas, kas traucē normālu darbību. Un, ja ir kādi darbības traucējumi, ir aizliegts izmantot pūtēju. Bet vairumā gadījumu remontu ir viegli veikt pats, kas novērsīs dīkstāves laiku un padarīs instrumentu droši lietojamu.

Visbiežāk sastopamie pūtēja darbības traucējumi ir šādi:

normālai darbībai nepieciešamā spiediena korpusā nav vai tas strauji samazinās;
nav liesmas, jo degvielas plūsma no inžektora neatbilst nepieciešamajiem parametriem;
degvielas noplūde caur savienojumiem un blīvēm;
Izsmidzināšanas vietā no sprauslas izplūst straume.

Dažas problēmas var novērst, ja jums ir nepieciešamie rīki. Parasti remontdarbi sastāv no atsevišķu komponentu tīrīšanas.

Dažkārt bojājums ir tik nopietns, ka nav iespējams salabot instrumentu bez rezerves daļām, kas izmantotas pūtējam. Par laimi, jūs varat atrast daudz remonta komplektu datortehnikas veikalos un specializētās tīmekļa vietnēs internetā.

Spiediena trūkuma iemesls lampā var būt bojāts sūknis. To var nomainīt vai salabot ar savām rokām. Strauja spiediena pazemināšanās notiek, ja vītņotajiem savienojumiem, apkopes un drošības vārstiem ir noplūde.

Problēma tiek atrisināta, nomainot blīves, notīrot vāku un vārstu virsmas, kas saskaras ar korpusu.

Degļa liesma nav, ja degvielas plūsma, kas nāk no sprauslas, ir ļoti vāja vai periodiska. Tas var notikt piesārņotāju dēļ, kas ir iekļuvuši lampā ar zemas kvalitātes degvielu. Šajā gadījumā ir nepieciešams notīrīt visus kanālus un strūklu ar piemērotiem instrumentiem un izskalot lampu ar tīru benzīnu.

Degviela izplūst caur vadības vārsta blīvēm, ja blīvējuma kārba, kas ir blīvējuma blīve starp korpusu un vārstu, ir zaudējusi savas īpašības. Nepareizas darbības novēršana ietver krāna demontāžu un blīvējuma kārbas nomaiņu.

Ja degviela izplūst no degļa, visticamāk, iemesls ir nepareiza sprauslas atvere. Pirms tam jums jāpārliecinās, vai instruments ir patiešām uzsildīts. Ja šādas problēmas atkārtojas iesildīšanās laikā, degļa sprausla ir jānomaina.

Būtisks remonta rīks

Remontam var būt nepieciešami šādi instrumenti:

regulējama uzgriežņu atslēga;
Skrūvgrieži;
knaibles;
maza suka;
šūšanas adata vai plāna tērauda stieple.

Materiāli, kas jums var būt nepieciešami, ietver blīvējuma kārbu, tērauda paplāksnes un uzgriežņus, benzīnu vai petroleju.

Lai nodrošinātu piekļuvi bojātajai daļai, instruments un tā sastāvdaļas būs jāizjauc ar uzgriežņu atslēgu un skrūvgriežiem. Jums būs nepieciešamas knaibles, ja jātur adata, lai iztīrītu sprauslas atveri, neizjaucot degli. Turklāt ir ērti izmantot knaibles, lai noturētu visas skrūves no pagriešanas montāžas un demontāžas laikā. Birstīte ir nepieciešama, lai nomazgātu piesārņotājus, kas iekļuvuši ķermenī un deglī. Ir vēlams, lai suka būtu gara ar cietiem dabīgiem sariem.

Sūkņu remonts

Pūtēja sūknis sastāv no metāla korpusā ievietota virzuļa un spoles, kas uzstādīta virzuļa caurules galā un darbojas pēc pretvārsta principa. Tas ielaiž gaisu ķermenī un neizlaiž to atpakaļ.

Virzuļa galā ir ādas aproce, kas izspiež gaisu, pārvietojoties lampas iekšpusē, un salokās, lai gaiss izlaistu cauri, pārvietojoties pretējā virzienā.

Šis gabals ir vienkārši ādas aplis, kas iestiprināts starp divām dažāda diametra tērauda paplāksnēm. Augšējā paplāksne diametrā ir gandrīz vienāda ar cilindra diametru, bet apakšējā - par vairākiem milimetriem mazāka. Pateicoties tam, aproce spēj sūknēt gaisu, vajadzības gadījumā salokot tikai vienā virzienā. Lai palielinātu manšetes kalpošanas laiku no remonta līdz remontam, tā laiku pa laikam jāieeļļo ar biezu smērvielu.

Visbiežāk ir bojāta spole vai aproce. Pūtes sūkņa remonts ietvers to nomaiņu pret derīgiem. Labākais risinājums remontam būtu, ja iespējams, paņemt strādājošas rezerves daļas no nestrādājoša vecā pūtēja. Ja nevarat tās atrast, jums būs jāpērk šīs daļas.

Tomēr aproci var izgriezt no piemērota ādas gabala vai no jebkura cita sūkņa piemērotas aproces.

Strūklas tīrīšana

Strūklu, kā jau minēts iepriekš, var aizsērēt netīrumi no zemas kvalitātes degvielas vai oglekļa nogulsnes tās sadegšanas rezultātā. Abos gadījumos tīrīšana var labot situāciju. Ja lampa jāizmanto ļoti steidzami, varat mēģināt notīrīt sprauslu ar adatu, kas tiek turēta knaibles. Bet šajā gadījumā piesārņotāji nokļūs iekšā. Tūlīt pēc darba pabeigšanas ir nepieciešams izjaukt un iztīrīt visu pūtēju.

Ja nav steigas, strūklu labāk noskrūvēt no degļa un mēģināt izpūst ar saspiestu gaisu no kompresora vai no speciālas kannas. Tikai tad, ja šī metode nesniedz rezultātus, remonta laikā varat rūpīgi izmantot mehānisko tīrīšanu.

Pēc sprauslas tīrīšanas tā ir jānomazgā benzīnā un jāizžāvē pirms ievietošanas deglī.

Veco lampu apstrāde

Vecie, ilgstoši nelietoti pūtēji vispirms jāapskata no ārpuses. Pārbaudes laikā ir jāpārbauda, cik viegli atveras visi vārsti un tvertnes vāks. Regulēšanas vārstam vajadzētu viegli griezties.

Pēc tam jums jāpārbauda korpusa noplūde. Lai to izdarītu, izmantojiet sūkni, lai sūknētu gaisu lampā, kas nav piepildīta ar degvielu. Pēc tam, izmantojot otu, uzklājiet biezu ziepju šķīdumu uz visiem vītņotajiem savienojumiem un jaucējkrānu. Jums jāpārbauda, vai tas ir aizvērts un atvērts.

Ja visi savienojumi ir cieši un sūknis pareizi rada spiedienu korpusā, krāns pilda savas funkcijas, atverot un aizverot degli, lampu var uzpildīt un iedarbināt.

Pastāv uzskats, ka pūtējs ir elles ierīce, kas pastāvīgi pūš ar uguni, tāpat kā čūska Gorynych, slikti deg, aizsērē ik pēc 5 minūtēm un eksplodē reizi stundā, veidojot nelielu Hirosimu. Un vispār tam nav vietas 21. gadsimtā.

Es tam nevaru piekrist, un lūk, kāpēc.

Ir trīs veidu pūtēji - petroleja (parasti ļoti sena, tie atšķiras ar iztvaicētāju), benzīns un gāze. Pirmo un trešo neizskatīšu, jo gāze man nav comme il faut (vairāk par to zemāk), un petrolejas savā mūžā neesmu redzējis, un nav īpašu atšķirību no benzīna.

Tātad darbības princips ir vienkāršs. Benzīns zem spiediena, ko rada sūknis, paceļas augšup pa cauruli. Tur tas nonāk iztvaicētājā. “Klasiskā” tipa lampai iztvaicētājs un deglis pēc izskata atgādina uzmavu (paplašinājums ir iztvaicētājs), lampā ar čuguna degli iztvaicētājs atrodas pašā čuguna korpusā. maza caurule. Iztvaicētājā benzīns iztvaiko, tiek radīts paaugstināts spiediens (kas tiek pievienots tvertnes spiedienam), un benzīna tvaiki caur sprauslu nonāk degļa sprauslā.

Šī ir "klasika"

Ir arī lampas, kurām ir slēgvārsts, kas izslēdz benzīna tvaikus, kas nāk NO iztvaicētāja, vai degvielu, kas nonāk iztvaicētājā. Pirmajā fotoattēlā redzama lampa, kurā ir pārtraukta degvielas padeve, un čuguna lampā tvaika padeve ir pārtraukta.

Kas man jādara, lai lampa darbotos pareizi?

Pirmkārt, izveidojiet to pareizā formā. Vienalga, vai runa ir par jaunu lampu (IMHO, es tiešām neuzticos “ķīniešiem”, dodu priekšroku vecajām padomju, kuras man ir vairākas...), vai lietotu. Pirmkārt, es iesaku rīkoties šādi:

— izjaukt lampu.

— izskalojiet tvertni, iztvaicētāju un caurules no skaidām (jaunām) un netīrumiem un katlakmens (vecām).

— pārliecinieties, ka sūknis sūknē un neizplūst no pretvārsta. Tas ir ļoti svarīgi. Tas ir slikti, ja nevarat sūknēt, bet vēl sliktāk, ja darbības laikā no sūkņa izplūst benzīns. Rezerves gumijas var iegādāties datortehnikas tirgū vai auto veikalā (der benzīnu izturīgas no degvielas sistēmas un no zābakiem no CV savienojumiem (labākā ir priekšējā iekšējā no Niva)).

— pārbaudiet strūklu (caurums nav ieplīsis, strūkla plūst vienmērīgi). Ja nepieciešams, nomainiet. Piemērots karburatoriem, pārdošanā ir arī daži lampu paraugi (labāk pajautājiet tirgū (Novosibirskā es iesaku Ļeņina tirgu)).

— noslīpēt vārsta kātu vietā, kur tas berzē pret blīvi.

— pārbaudiet vai nomainiet eļļas blīvējumu, ieeļļojiet blīvējumu un visas blīves ar grafīta smērvielu vai grafīta pulveri. Azbesta aukla ar grafītu labi der eļļas blīvējumam un vītņu blīvēm.

— spēcīgi sūknējiet lampu ar gaisu (bez degvielas) un nolaidiet to ūdens traukā. Burbuļi norāda, kur ir noplūde vai noplūde. Likvidējiet tos. Šī noteikuma neievērošana noved pie komentāriem, piemēram, "es nopirku lampu, nekas nedeg, tas viss tek, es to tik tikko nodzēsu, māja gandrīz nodega, es izmetu šīs "..." kakas. Es to nekad vairs neņemšu, propāna lāpa ir labāka.

Pēc šīm manipulācijām jūs varat paļauties uz lampu, tā jūs nepievils.

Otrkārt, pareizi apgaismojiet to. Lai to izdarītu, caur piltuvi ielejiet lampā benzīnu (lai neizšļakstītu lieko daudzumu), pārliecinieties, ka nekas neizplūst. Pēc tam ielejiet degvielu “vannā” zem degļa (spirts ir labāks, jo, degot benzīnam, veidojas sava veida kvēpu “vāciņš”, kas notraipās un neļauj sildītājam sasilt) un aizdedzina. “Vannas” tilpums parasti ir vairāk nekā pietiekams, lai sasildītos. Dažām lampām (īpaši “klasiskajam” dizainam) pietiek ar pusi vannas. Ir svarīgi, lai liesma nolaizītu degli, tas ir, ir nepieciešams aizsargāt šo brīdi no vēja. YouTube ir daudz video, kur viesuļvētras vējā “profi” iededzina lampu (uguns tiek pilnībā izpūsta), un pēc tam “iededz” aukstu degli un žēlojas, ka viss ir slikti.

Neliela atkāpe. Lampas ar čuguna degli uzsilst karstāk (naktī var redzēt sarkano degļa siltumu) un ilgāk atdziest. Tas ir labi, jo šādu lampu uz brīdi var izslēgt (piemēram, pārvietojoties no vienas vietas uz otru) un atkal ieslēgt bez papildu degļa sildīšanas. Bet, ja jums ir nepieciešams pievienot degvielu, šāda lampa atdziest ilgāk. Jūs nevarat to atdzesēt ar ūdeni; čuguns saplaisās. Un lampa ar čuguna degli kalpo ilgāk, jo čuguns deg mazāk.

Pēc tam, kad degviela vannā ir izdegusi, jums ātri (līdz tā atdziest) jāveic 7-12 sūkņa sitieni. Ja tas darbojas pareizi, ar to pilnīgi pietiks. Pēc tam uzmanīgi, burtiski “pusducis”, atveriet jaucējkrānu. Mums vajadzētu dzirdēt izplūstošo degvielas tvaiku šņākšanu. Ja tas tā ir, mēs to aizdedzinām, un, ja viss ir kārtībā (stabila liesma, ideālā gadījumā zila), mēs to vēl nedaudz sūknējam un regulējam degšanu ar krānu. Ja nē, vēlreiz uzsildiet degli.

Dažas vispārīgas piezīmes:

— strūkla jātīra ar stiepli, kas ir mazāka par tās diametru. Pretējā gadījumā jūs to ātri izberzēsit. Taču, labi tīrot lampu un tīru (bez smiltīm, nevajag filtrēt cauri miljonam filtru) benzīnu, uzgalis jātīra ļoti reti.

— Es tiešām neiesaku liet benzīnu tvertnē no pašas lampas lampās, kur krāns izslēdz degvielu (parasti “klasiskā”). Fakts ir tāds, ka šajā gadījumā jūs piepildāt iztvaicētāju ar benzīnu, un, aizdedzinot, iztvaicētājs uzvārīs šo benzīnu, iztvaicēs to (un tas parasti ir 100–150 grami), un lampa spēcīgi izspļaus degvielu un izdalīs nekontrolējamas strūklas. no liesmas.

— labāk uzpumpēt lampu pēc tam, kad vannā ir izdedzis benzīns. Pretējā gadījumā avārijas gadījumā (korpusa vai savienojumu noplūde, noplūde no sūkņa) jums būs degoša lampiņa, kas izplūst ar benzīnu. Un tāpēc, ja tas noplūst, pastāv iespēja to pamanīt, kamēr vēl nav uguns. Atkal ir nedaudz vieglāk nodzēst apsildes paliktni (piemēram, ieliekot to ūdenī (iespējams, jūs to sabojāsit, bet māja ir tā vērta)), nekā skraidīt ar degošu vannu.

— Benzīnu var pievienot tikai tad, kad lampiņa ir atdzisusi. Tas, ka tas netiek izdarīts, ir galvenais Fredija Krūgera darbības pārtraukšanas iemesls. Bet, ja jums vienkārši nepieciešams steidzami samazināt spiedienu, to var izdarīt, pagriežot lampu tā, lai caurule, caur kuru benzīns nonāk degli, būtu virs degvielas līmeņa (tas ir, lai deglis būtu perpendikulāri zemei, skatoties uz augšu). Diezgan drīz degviela iztvaicētājā un caurulē izdegs un gaisa tvaiki izplūdīs.

- labākā degviela ir galosh benzīns (dažās versijās - “galosh”).

— darba lampa glabāšanā nesmaržo pēc benzīna.

- Nav nepieciešams pārpildīt lampu. Tā pati 1/4 tilpuma neradīs nekādus īpašus laika apstākļus, tāpēc neriskējiet ar sevi.

Un visbeidzot. Kāpēc lampa var būt noderīga (nav pilnīgs):

- iekurt uguni no mitras malkas.

- siltuma avots aukstumā (piemēram, remontējot automašīnu uz ceļa, varat sasildīt instrumentus, lai pirksti nenosaltu). Atšķirībā no gāzes, tas vienmēr darbojas. Kas attiecas uz mani, labāk ir nedaudz “smēķēt”, nekā iesaldēt visu iespējamo.

- slēgtas telpas apkure (ar lielu rūpību). Starp citu, šādi iesildījās Otrā pasaules kara tankkuģi.

— ēdiena gatavošana (izmantojot speciālas tagankas). Viņi man iebildīs, ka "tas smaržos pēc veca autobusa". Varbūt arī būs (lai gan tējas garša nemainās, pie parastās liesmas), bet ir vietas, kur ir vai nu stiprs vējš (uguns vienkārši “nes prom”), vai arī nav malkas, vai arī ir pilnīgi slapjš. Manuprāt, tā vietā, lai dzēstu uguni viesuļvētrā (riskējot nodedzināt telti, izcelties meža ugunsgrēks, ieelpot dūmus), smalki manevrēt ar katlu, meklējot liesmu (un iegūt piedegušu vai aukstu ēdienu), tas ir labāk gatavot ar lampu.

PIEVIENOTS VĒLĀK

Mans stāsts par lampām nebūtu pilnīgs, ja nepieminētu vēl divus savus favorītus.

Pirmajai ir ap 40 gadu, viņa to mantojusi no vectēva. To sauc atšķirīgi: "UAZ pūtējs" un "GAZ-69 pūtējs", un "GAZ-66 pūtējs" un "GAZ pūtējs". Cik man zināms, tas tika ražots “pinkainajos” laikos, un, šķiet, bija aprīkots ar apvidus automašīnām.

Tās īpatnība ir šāda. Kā jau teicu, uz “klasiskā” (ar “piedurknes formas” iztvaicētāju) benzīna plūsma parasti ir bloķēta, bet tvaiku izeja ir brīva. Uz “čuguna” (starp citu, tādus redzēju veikalā, maksā vairāk par 2000, dārgi (labi, ka nopirku lietotu pie “blusas” par 400 rubļiem un pats atdzīvināju )) tvaika padeve parasti tiek bloķēta. Un uz šīs lampas ir “piedurknes” tērauda iztvaicētājs, bet jaucējkrāns bloķē tvaiku izeju, tas ir, kā uz “čuguna”. Savas dzīves laikā esmu redzējis vairākus līdzīgus vienas ierīces modeļus.

Šīs lampas sūknis ir ielodēts korpusā, tas nav noņemams, kas ir nedaudz neērti, ja jums ir nepieciešams salabot pretvārstu, jums tas ir jāatskrūvē ar lielu skrūvgriezi. Uzpildes atvere ir diezgan šaura, ir nepieciešama piltuve. Citādi lampa ir lieliska! Tas ātri uzliesmo (pat izmantojot pilnīgi barbariskas metodes), dod spēcīgu, tīru zilu liesmu, apmēram pusmetru garu! Rokturis nodrošina ērtu nelielu priekšmetu glabāšanu. Vēl viens ļoti noderīgs punkts ir tas, ka tīrīšanai ir trīs veidgabali - divi iepretim iztvaicētāja caurulēm, viens galvenās caurules augšpusē, uz kuras ir uzstādīts iztvaicētājs un jaucējkrāns kopumā. Bloķēšanas skrūve berzē pret strūklu, kas ir ļoti labi, jo tērauda–tērauda kontakts (tāpat kā lielākajai daļai lampu) ir daudz sliktāks nekā tērauda–misiņa kontakts.

Svarīga nianse. Es tiešām neiesaku (ārkārtas situācijas netiek ņemtas vērā) iedegt šādas lampas, izsūcot degvielu tieši no iztvaicētāja. Fakts ir tāds, ka benzīns karsējot ļoti spēcīgi izplešas, saka 8 reizes (es par to šaubos (man šķiet, ka vairāk), jo tā ciešā, spēcīgā gāzu plūsma, kas izplūst no jebkuras lampas sprauslas, nav uzsūknēts gaiss, proti, tie tie paši tvaiki; to ir viegli pārbaudīt - tikai jāuzsūknē lampa līdz normālam spiedienam un jāizlaiž gaiss (uzpūsts) caur sprauslu (cik ilgi pietiks, ja? Vai pietiek ar stundu darbam?)) . Attiecīgi, šādā veidā iedegot parastu “klasiku”, iegūsit to pašu nevaldāmo liesmas strūklaku, bet, ja nolemjat šādi iedegt iepriekš aprakstīto (vai līdzīgu dizainu), to var saplēst. benzīna tvaiku spiediens no pilna iztvaicētāja, it īpaši, ja tas tiek ielejams lampā “no sirds”. -sūknēts gaiss" = "bigbadabum").

Tomēr, ja jums patiešām ir nepieciešams to iedegt šādi, varat mēģināt to izdarīt (pieņemsim, ka jūs salstāt uz ceļa). Nedaudz uzpumpējiet lampu, izkāš degvielu iztvaicētāja vannā vai pašā iztvaicētāja iekšējā caurulē (kurā tas deg), ja nevarat ar strūklu aizsniegt vannu, un pēc tam izlaidiet gaisu ar sūkni. (vai uzpildes kakls), un pēc tam ar atvērtu tvertni atveriet slēgvārstu un ļaujiet benzīnam no iztvaicētāja iztecēt tvertnē. Bet jums ir jāsaprot, ka kāds benzīna daudzums joprojām paliks iztvaicētājā (atkarībā no tā konfigurācijas, cauruļu piesārņojuma un daudz ko citu). Pēc tam, protams, aizveriet visas lampas aizmugurē esošās atveres un aizdedziet degvielu.

Otrais ir padomju bezpumpu mazais. Tas tika nopirkts krāmu tirgū par santīmiem tikai kā suvenīru. Tad es nolēmu to salabot un izmēģināt.

Pārsteidzoši, viss bija lieliski! Vietnē YouTube un forumos bezpumpu lampas (gan šis modelis, gan tā pašlaik pārdošanā esošais Ukrainas “kolēģis”) tiek izmisīgi kritizētas. Argumenti ir tie paši - tas aizsērē, nedeg, "nokrāso un izmet." Un, kā likums, šajā video redzams vēl viens “aktīvists”, kurš, izsmēlis no grāvja nezināmu vielu, sāk iedegt šo lampu viesuļvētras vējā, kad uguns jebko “laiza” (dažkārt arī pats operators), bet ne lampas iztvaicētājs. Pēc tam tiek demonstrēta "šī drūmā ģēnija radīšanas nelietojamība". Daži vispār nesasilda.

Es ļoti vēlos, lai jūsu lampas darbotos ilgu laiku un iepriecinātu jūs, sniedzot tikai pozitīvas emocijas ar savu “f-r-r-r-r”. Tāda ir šī raksta būtība.

Tātad, kā jau teicu, šī spuldze ir BEZPUMPES, glāzes lielumā. Dažām lampām ir vārsts, kas izslēdz tvaikus, bet citām ne (šīs lampas neregulē liesmu; tās nodziest, izlaižot gāzes caur uzpildes aizbāzni). Spiediens lampas iekšpusē rodas tās sildīšanas dēļ. Manai lampai nav iztvaicētāja kā tāda, tā lomu spēlē masīvs vārsts, uz kura ir piestiprināta sprausla. Lampa aizdegas degot degvielai, kas ielieta padziļinājumā pie vārsta (no atsevišķa trauka!, no lampas izliet nav iespējams). Degšanas rezultātā uzsilst pats vārsts, sprausla, kas nodod siltumu vārstam, un daļēji tvertne. Šis siltums palielina spiedienu tvertnē, un, kad degviela izdeg, lampa var iedegties. Ja tas vismaz kaut kā sadeg, var tikai pagaidīt, tad pēc minūtes vai divām uzsilšanas sprauslas siltums tiks pārnests uz vārstu un tvertni, un lampa beidzot pāries darba režīmā. Pat ja lampiņa nedaudz “izspļauj”, bet joprojām iedegas, tā, visticamāk, atgriezīsies normālā stāvoklī. Lai gan aukstā laikā labāk to nedaudz vairāk uzsildīt. Normālā stāvoklī lampas tvertne ir KARSTA, grūti noturēt upē (ap 70 grādiem), tāpēc viņi tur lampu aiz roktura; Tas nav darbības traucējums, bet gan normāls darba stāvoklis. Jo karstāka ir tvertne, jo tajā ir lielāks spiediens, kas iespiež benzīnu iztvaicētājā (kura nav; tā funkciju veic masīvs vārsts) un kompensē degvielas patēriņu.

Kādas ir priekšrocības:

- kompakts. Salīdzinot ar gāzes degli, dichlorvosnik aizņem daudz mazāk vietas.

- ļoti ekonomisks. Vienā degvielas uzpildes stacijā (apmēram simts gramu benzīna) tas pārliecinoši deg apmēram stundu, dodot vienmērīgu liesmu 10 centimetru garumā.

- drošība. Viņai ir ļoti biezs balons, un viņu nav iespējams “pumpēt”.

Trūkums ir mazais sprauslas caurums. Tā rezultātā, izmantojot netīru benzīnu, tas var viegli aizsērēt.

Ak, vēl mirklis.

Strādājot ar “klasiku”, jāatceras, ka tai ir inerces efekts. Fakts ir tāds, ka darba režīmā spiediens iztvaicētājā (no kura brīvi plūst tvaiki) ir gandrīz nemainīgs. Tāpēc, ja nolemjat pievienot jaudu, nedaudz (pāris sekundes) jāpagaida, līdz benzīns, ko ielaidāt iztvaicētājā, iztvaiko un piepilda savu tilpumu (ja to strauji atverat un “no sirds”, jūs var izraisīt lielu liesmu vai izspļaut benzīnu). Attiecīgi, aizverot degvielas padeves vārstu, jums nedaudz jāgaida, līdz iztvaicētājā izdeg viss gāzu daudzums, tas ir, lampa nodziest lēni, pakāpeniski. Tās ir tās īpašības, tās tikai jāatceras.

Pūtējs kā ierīce dažādu remonta un celtniecības darbu veikšanai joprojām ir ļoti pieprasīts. To popularitāte ir saistīta ar kompaktumu, lietošanas vienkāršību un, ievērojot pareizu darbību, arī drošību. Kā pareizi strādāt ar lampu un laicīgi to apkopt, apspriedīsim tālāk.

Ierīce

Benzīna pūtējs sastāv no šādām sastāvdaļām:

Deglis, kas paredzēts noteikta veida degvielas izmantošanai. Piemēram, gāzes pūtējam būs atšķirīgs degļa dizains nekā ierīcei, kas izmanto šķidro degvielu.
Degvielas tvertne.
Sistēmas degmaisījuma padevei degli.
Manuālais degvielas kompresors (sūknis).
Izslēgšanas un vadības ierīce.
Pretvārsts (nav pieejams visos dizainos).
Turēšanas rokturis.

Lai panāktu kompaktumu, pastiprinātāja sūknis atrodas tieši tvertnē. Pirms lietošanas lietotājam sūknis ir jāsūknē vairākas reizes, lai izveidotu vajadzīgo vakuuma līmeni: tad degviela plūst uz regulatoru.

Degvielas padeves sistēma ir ārkārtīgi vienkārša un darbojas pēc bloķējošās adatas principa: kad šāda adata pārvietojas regulatora šķērsgriezumā, mainās maisījuma spiediens, kas nosaka noteiktu degvielas padeves ātrumu degli. Šāda sūknēšana jāveic periodiski, jo mainās liesmas ārējie raksturlielumi. Gluži pretēji, ja darbs ar pūtēju ir pabeigts, spiediens ir jāatbrīvo. Mūsdienu ierīcēs šim nolūkam tiek izmantots pretvārsts, vecākas konstrukcijas lampās tvertnes vāks tiek vienkārši nedaudz atvērts.

Daži pūtēju veidi ir aprīkoti ar tālvadības degli, kas ir aprīkots ar garu šļūteni. Šajā gadījumā par kompresoru tiek izmantota parasta spuldze, kas izgatavota no benzīna un eļļas izturīgas gumijas. Nipeļa ieplūde tiek izmantota, lai savienotu šļūteni ar spuldzi un tvertnes korpusu.

Regulatora gala virsmā atrodas vārsts, kuru atverot var nodrošināt benzīna maisījuma padevi degvielas dedzināšanas iekārtai. Zem maisījuma spiediena regulatora adata pārvietojas un atver piekļuvi degļa darba telpai. No turienes maisījums nonāk sprauslā, tiek izkliedēts un aizdedzināts.

Kā lietot pūtēju?

Benzīna pūtēja drošību nodrošina arī tas, ka maisījumu ir grūti aizdedzināt tieši degli, jo benzīna gaistamība parastā istabas temperatūrā ir nepietiekama aizdegšanai. Tāpēc pēc ierīces funkcionalitātes pārbaudes lama tiek iepriekš aizdedzināta. Lai to izdarītu, ielejiet nedaudz benzīna īpašā krūzē un novietojiet to zem degļa. Benzīns tiek aizdedzināts, un, kad liesma sāk apdzist, tiek atvērts degvielas padeves vārsts. Iekšējā spiediena ietekmē maisījums atstāj sprauslas sprauslu, nonāk uzkarsētā gaisa zonā, kas satur benzīna tvaikus, uzsilst un spontāni aizdegas. Pēc tam, izmantojot vadības vārstu, tiek mainīta adatas pagarinājuma pakāpe deglī, kas regulē degļa garumu un intensitāti.

Benzīna nepastāvība un zemais blīvums nodrošina pietiekamus apstākļus tā pašsajaukšanai. Tomēr nav iespējams pilnībā piepildīt tvertni ar benzīnu: ir jānodrošina benzīna pārspiediens, kas būs pietiekams tā stabilai plūsmai uz vadības ierīci. Dažās konstrukcijās, kas paredzētas zemākām pārspiediena vērtībām, benzīna transportēšanai ir paredzēta ne tikai virzošā caurule, bet arī dakts.

Paaugstināšanas sūknis pārvietojas gumijas blīvēs. Lai tie nekļūtu nelietojami pirms laika, roktura kustībām nevajadzētu būt asām.

Pūtēja uzticamas darbības ilgums ir atkarīgs arī no lampas sildīšanai izmantotā maisījuma veida. Piemēram, benzīns, pat benzīns ar augstu oktānskaitli, satur organiskos savienojumus, kas, sadedzinot, rada oglekļa nogulsnes uz degļa virsmas. Tāpēc eksperti iesaka šim nolūkam izmantot etilspirtu.

Benzīna pūtēja iedegšana jāveic ārpus telpām, bet bez vēja un caurvēja. Ja pēc sūknēšanas un krāna atvēršanas no sprauslas izplūst tvaiku maisījums, tad tā parametri ir pietiekami aizdedzināšanai ar parastu sērkociņu vai šķiltavu. Gluži pretēji, ja šķidrums nāk no sprauslas, ar maisījuma izkliedēšanu nepietiek, un ir nepieciešama tā iepriekšēja uzsildīšana.

Remonts un veiktspējas pārbaude

Ja benzīna pūtējs nav lietots ilgu laiku, tad ir jānosaka tā piemērotība darbam. Lai novērtētu ierīces kvalitāti, veiciet šādas darbības:

Pēc lāpas aizdedzināšanas tiek iestatīta tvertnes ārējās virsmas sildīšanas pakāpe: ja karsēšana notiek vienmērīgi un pakāpeniski, lāpas parametri stabilizējas un uguns dūkoņa kļūst vienmērīga. Tomēr tvertni nedrīkst uzkarsēt līdz temperatūrai, kas pārsniedz 50 ° C.
Sprauslas uzgalis ir novietots 20...30 mm attālumā no tērauda loksnes: pie normālas darbības lampas sildīšana būs vienmērīga, un, palielinoties tās ilgumam, liesma stabilizēsies, kas izskaidrojams ar atstarošanos no tērauda loksnes. siltuma plūsma no tērauda virsmas. Ja tajā pašā laikā liesma ik pa laikam pazūd vai nekavējoties nodziest, tad lampu nevar izmantot.
Pārbaudiet pretvārsta darbību: kad ierīce ir izslēgta, maisījumam virs benzīna virsmas tvertnē vajadzētu spontāni asiņot.
Pārbaudiet darba spiediena ierobežojumus tvertnes iekšpusē ar manometru. Normālas lampas darbības laikā šie spiedieni nedrīkst pārsniegt 0,3 MPa. Pēkšņas svārstības ir regulatora degvielas padeves sistēmas darbības traucējumu sekas.

Ar benzīnu darbināmu pūtēju apkope un remonts tiek veiktas, lai nodrošinātu nepārtrauktu un vienmērīgu degvielas padevi un nepieciešamo izkliedes pakāpi. Visbiežāk sprauslas atvere tiek aizsērējusi, tāpēc pūtēja piederumu komplektā ietilpst īpaša adata, kuras diametrs nepārsniedz 0,5 mm.

Kāds ir pūtēju pārbaudes biežums?

Pūtējs ir paaugstinātas bīstamības avots, tāpēc tā darbībā ievērojiet šādus noteikumus:

Neizmantojiet benzīnu ar zemu oktānskaitli.
Nedarbiniet ierīci, ja ir noplūdes un krasi paaugstinās tvertnes temperatūra, kā arī neapmierinoši vēdināmā vietā.
Neuzpildiet lampu tās darbības laikā vai tūlīt pēc lietošanas.
Lampa tiek periodiski pārbaudīta.

Apkopes biežums ir iestatīts šādi:

Lai pilnībā pārbaudītu hidrauliskās benzīna padeves sistēmas - vismaz reizi gadā.
Lai pārbaudītu savienojumu blīvumu un hermētiskumu - vismaz reizi mēnesī.
Lai pārbaudītu degļa stabilitāti - katru reizi pirms nākamās lietošanas reizes, kad lampas korpuss ir pilnībā atdzisis.

Benzīna pūtēju cenu nosaka to konfigurācija, attīstītā siltuma jauda un degvielas tvertnes tilpums. Tas svārstās 800... 1000 rubļu robežās.