Pašdarināta vinča ar tārpu pārnesumu. DIY rokas vinča

Vinča ir sens izgudrojums, kas parādījās, pirms cilvēks pētīja fizikas likumus. Ierīce darbojas pēc sviras principa – operators pieliek nelielu piepūli rokturim, un ierīce pārvieto smagus priekšmetus. Neaizvietojama lieta auto entuziastiem vai vasaras iemītniekiem, taču dārga. Ar rokām darinātas vinčas izgatavošana atrisina augstās cenas problēmu. Par nelielu naudu jūs varat izveidot jebkuras sarežģītības dizainu.

Ierīces mērķis

Braucot bezceļa apstākļos, vadītājs var saskarties ar nepārvaramu šķērsli. Tad auto būs ar kaut ko jāizvelk no dubļiem vai smiltīm. Vinča ir ideāls instruments šim nolūkam. Dažiem transportlīdzekļiem ierīce jau rūpnīcā ir uzstādīta uz priekšējā bufera. Gatavās vinčas iegāde var maksāt daudz naudas, tāpēc ir lietderīgi to izgatavot pats no improvizētiem līdzekļiem.

Rūpnīcas vai paštaisīta vinča ar manuālo piedziņu (vai ar elektrisko piedziņu no startera) ļauj izvilkt automašīnu bez tauvas. Pieredzējuši auto entuziasti dod priekšroku mājās gatavotām ierīcēm, pilnībā apmierinot viņu vajadzības. Rūpnīcas vinčas bieži sabojājas vai maksā daudz naudas.

Ir dažāda veida struktūras. Nav iespējams viennozīmīgi pateikt, kurš no tiem ir labāks. Dažādām situācijām un mērķiem tiek izmantoti dažādi veidi.

Ierīču veidi

Klasifikācija ir pirmā lieta, kas jums jāzina par vilces ierīci. Tie ir sadalīti atkarībā no konstrukcijas veida, piedziņas un tehniskajām īpašībām. Dažus vinču veidus ir viegli izdarīt pats - tie ir vienkāršākais manuālais mehānisms. Un sarežģītas konstrukcijas darbosies droši tikai tad, ja tās tiks ražotas rūpnīcā.

Šī specifika ir jāņem vērā, izvēloties veidu pašražošanai. Ir noņemamas un stacionāras vinčas. Pirmo iespēju var noņemt no automašīnas, veikt apkopi vai izmantot citiem ekonomiskiem mērķiem.

Klasifikācija atkarībā no piedziņas veida:

1. Rokasgrāmata. Tās priekšrocības ir mazais izmērs un salīdzinoši nelielais svars. Darbs tiek veikts pēc bungu principa. Kabelis tiek uzvilkts uz atsevišķas spoles, un tas tiek pagriezts ar roku. Trūkums ir darba masas ierobežojums - ne vairāk kā 1 tonna.
2. Mehānisks. Bunguli ar kabeli griež mašīnas dzinējs. Dizains ir smags, tāpēc auto entuziasti to izmanto reti.
3. Elektriskā. Labākais variants ir, ja cilindru darbina elektromotors. Pēdējo darbina akumulators vai transportlīdzekļa elektriskā sistēma. Kravnesība šajā versijā ir 4 tonnas.
4. Hidrauliskais. Dizains ir sarežģīts, taču tas darbojas klusi un ar lielu vilces spēku. Bet šādas sistēmas ir neuzticamas un dārgas. Vēl viens trūkums ir tas, ka nav iespējams pats izgatavot hidrauliskās piedziņas sistēmu.

Manuālā vinča ir ideāli piemērota DIY. Sistēmai ir vienkāršs dizains, ko var viegli izgatavot no pieejamiem materiāliem. Nav sarežģītu kustīgu daļu. Jums vienkārši jāizlemj par parametriem. Ja vēlaties, šādā ierīcē varat uzstādīt elektromotoru, kas novērsīs fizisko darbu.

Vienkārša iespēja, kas izgatavota no metāllūžņu materiāliem

Daži autobraucēji bieži iebrauc laukā vai mežā, kā rezultātā var rasties problēmas, braucot ar sarežģītām vietām – dubļiem un smiltīm. Automašīna iestrēgst, un jums ir jāizdomā, kā to dabūt ārā. Vienkāršāko ar rokām darinātu paštaisītu vinču var izgatavot uz lauka.

Materiāli:

• Lūžņi un cauruļu atgriezumi.
• Kabelis.
• Caurules gabals svirai.

Maz ticams, ka jums būs materiāli līdzi ceļā. Bet visu nepieciešamo var atrast tuvākajā ciematā. Kabeļa vietā derēs stipra virve.

Ražošanas procedūra:

1. Ieduriet lauzni vai neliela diametra cauruli zemē, lai izveidotu asi.
2. Uz ass tiek uzlikta lielāka diametra caurule, kurai pievienots kabelis.
3. Zem kabeļa apakšējā pagrieziena ir noslīdēta svira. Tā varētu būt cita caurule, lāpstas rokturis vai stabs. Galvenais, lai materiāls būtu izturīgs.

Ar šādu ierīci, kuru var salikt desmit minūtēs, var pārvietot jebkuru smagu priekšmetu, ne tikai automašīnu. Svira ir pagriezta tā, lai kabelis būtu aptīts ap cauruli. Šāda manuāla vinča palīdzēs ātri atrisināt smago kravu pārvietošanas problēmas. Šī nav pilnvērtīga ierīce, taču tā veiks darbu.

Sistēmas ar universālo piedziņu izgatavošana

Manuālo sistēmu ir viegli izgatavot. No īpašajām prasmēm, kas meistaram ir jāveic, ir tikai metināšanas iekārta. Jebkurš metāls veiks darbu. Ierīces izskats nav tik svarīgs, galvenais ir veiktspēja un izturība pret lielām slodzēm. Rāmis nedrīkst būt deformēts.

Materiāli un instrumenti:

Dažus materiālus labāk iegādāties - piemēram, caurules tapām un vārpstai. Pārējo var savākt no veciem mehānismiem - automašīnām vai motocikliem. Derēs jebkurš metāls, pat lietots.

Ražošanas procedūra:

Vinča tiek izveidota dienā. Tā kā tas tiks uzstādīts uz SUV, ekspluatācijas apstākļi būs atbilstoši. Lai uz cilindra nenokļūtu netīrumi un nosēdumi, tas ir pārklāts ar apvalku. Tādā veidā mehānisms kalpos ilgāk un kabelis nenolietosies.

Dizains ir vienkāršs, uzticams, tas viegli izdarīt pats. Jā, tam nav iespēju mainīt pārnesumu attiecību, nav atpakaļgaitas vai citu papildu funkciju. Paštaisīta elektriskā vinča spēj vilkt pa reljefu smagu kravu, vai tā būtu automašīna vai kas cits.

Rūpīgi tiek veikta dizaina izstrāde, kā arī montāža. Uzdevums ir izturēties pret katru operāciju pēc iespējas atbildīgāk. Mērķis ir kvalitatīvi pabeigt montāžu. Tas ļaus izvairīties no nepatikšanām, strādājot ekstremālos apstākļos. Tāpēc nav nepieciešams piespiest darbu, pat ja tas patiešām ir nepieciešams.

Soļi, lai sasniegtu augstu konstrukcijas kvalitāti:

Negatīvi rezultāti bieži rodas pārsteidzīgas rīcības dēļ. Veiksmīgi tiks atrisināts jautājums par kravas pārvietošanu horizontālā plaknē ar savu ierīci. Lai paceltu kravas virs zemes, kabelis jāvelk pāri spēcīgam atbalstam.

Iespējams, vinčas izgudrojumu līdzās ritenim var uzskatīt par vienu no tehnikas brīnumiem. Šādam mehānismam nav nepieciešams īpašs ievads, ikviens, kurš kādreiz ir izvilcis spaini ūdens no akas ar apkakli, ir pazīstams ar šo ierīci. Tos izmanto visdažādākajās jomās preču pārvietošanai. Un daudzos gadījumos bezceļa apstākļos iestrēgušajiem autovadītājiem automašīnas vinča, neatkarīgi no tā, vai tā ir izgatavota ar savām rokām vai iegādāta, uzstādīta neatkarīgi vai ražota rūpnīcā, ir īsts glābiņš.

Tāda daudzšķautņaina vinča

Šādai ierīcei ir daudz dažādu modifikāciju, kas galvenokārt atšķiras ar izmantoto disku. Starp tiem ir vērts atzīmēt šādas vinčas:

• rokasgrāmata;
• hidrauliskais;
• mehānisks;
• elektrisks.

Papildus piedziņas veida atšķirībām vinčas atšķiras ar uzstādīšanas un montāžas metodi transportlīdzeklī:

1. stacionārs;
2. pārnēsājams (noņemams);
3. mobilais.

Arī spēka pārnešana var būt atšķirīga. Pēc šīs funkcijas jūs varat identificēt vinčas:

• ar tinumu bungām;
• ar berzes trumuļiem vai skriemeļiem.

Jāpiebilst, ka visizplatītākā ir pirmā no uzrādītajām klasifikācijām, tāpēc varēs sīkāk aplūkot tur norādīto tipu auto vinčas.

Rokasgrāmata

Šāda veida automašīnas vinčas uzbūve ir diezgan vienkārša, visbiežāk trose tiek uztīta uz trumuļa vai spoles, izmantojot dažāda izmēra ķēdes ratu sistēmu vai pārnesumkārbu, kas griežas ar muskuļu spēku. Kā varētu izskatīties šāda ierīce, var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā, ieteikumi lietošanai videoklipā

Mehānisks

Šo ierīci nevajadzētu sajaukt ar iepriekš apspriestajiem manuālajiem mehānismiem. Šajā gadījumā automašīnas vinča ir savienota tieši ar dzinēju, izmantojot jaudas noņemšanas ierīci. Viena no tās iespējām ir parādīta fotoattēlā

Šādas vinčas priekšrocība ir tās lielais vilces spēks un uzticamība, taču žēl, ka to nevar izmantot lielākajā daļā mašīnu. Fakts ir tāds, ka tikai vietējie militārie UAZ ir aprīkoti ar jaudas noņemšanu un pat daži modeļi, piemēram, Toyota vai Nissan. Tomēr ir vērts atzīmēt tādu trūkumu kā iespēja izmantot tikai tad, kad dzinējs darbojas, ja tas apstājas, tad līdzīga automašīnas vinča nedarbosies.

Šāda mehānisma fotoattēls ir parādīts zemāk.

Tam ir savs dzinējs, hidraulika. Un to darbina automašīnas dzinējs. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tas būs būtisks mīnuss automašīnas vinčai, tas nedarbosies, ja dzinējs apstāsies. Priekšrocības ietver augstu attīstīto vilces spēku, pilnīgu blīvējumu un elektrības patēriņu no akumulatora.

Elektriskā

Šis ir visizplatītākais veids starp visiem izmantotajiem. Līdzīga automašīnas vinča, kuras fotoattēls ir sniegts zemāk kā piemērs, ir uzstādīta gandrīz visiem SUV, ko izmanto, lai pārvarētu bezceļa apstākļus.

Ir daudz dažādu to veidu, kas atšķiras pēc vilces spēka un cenas. Visizplatītākā ir elektriskā vinča ar horizontālu motoru. Šajā gadījumā elektromotors, cilindrs ar kabeli un pārnesumkārba, visbiežāk planētu, atrodas vienā plaknē. Vēl viena šāda mehānisma konstruēšanas iespēja ir iespēja ar vertikālu motora izvietojumu. Tās priekšrocība būs liels tinuma ātrums, taču šādas ierīces raksturo augsta cena. Tos parasti izmanto sportisti.

Papildus informācija

Nav iespējams atsevišķi nepieskarties vairākiem vinčas lietošanas jautājumiem. Pirmkārt, to var pastāvīgi piestiprināt pie automašīnas, visbiežāk priekšā. Tomēr šajā gadījumā tā mehānisms ir pakļauts putekļiem, netīrumiem un mitrumam, kas tam nav izdevīgi. Lai no tā izvairītos, daudzi autovadītāji praktizē portatīvās vinčas lietošanu, ko parasti glabā automašīnas bagāžniekā un vajadzības gadījumā izņem.
Šādu vinču var uzstādīt ne tikai automašīnas priekšā, bet arī aizmugurē, piemēram, zemāk esošajā fotoattēlā.

Lai to izdarītu, parasti uz bufera (priekšējā vai aizmugurējā) ir jāuzstāda tikai papildu platforma, kurai ir piestiprināta vinča.

Daži vārdi ir jāsaka par to, kā izveidot savienojumu ar akumulatoru. Elektriskā vinča ir spēcīgs enerģijas patērētājs, un tādēļ, ja to bieži izmanto bezceļa apstākļos, ļoti iespējams, ka oriģinālais “akumulators” var pilnībā izlādēties. Lai no tā izvairītos, dažos gadījumos ir vērts apsvērt neatkarīgu akumulatoru, lai darbinātu šādu ierīci.

Kā pašam izgatavot vinču?

Iepriekš minētā informācija ļauj novērtēt, cik ērts un noderīgs var būt šāds mehānisms, īpaši ekstremālās situācijās, braucot bezceļa apstākļos. Ja jūsu automašīna ir iestrēgusi, nekas cits neatliek, kā to izvilkt, un šajā gadījumā var noderēt paštaisīta vinča, izmantojot improvizētus materiālus. Viena no tā ražošanas iespējām ir parādīta fotoattēlā.

Pamats ir ass, kas var būt stipra nūja, lauznis, montāžas instruments utt. Tas ir iedzīts zemē vai nostiprināts jebkādā iespējamā veidā. Uz tā tiek uzlikts caurules gabals, kas darbojas kā bungas. Viens kabeļa gals ir apvīts ap caurules gabalu, un zem viena no pagriezieniem tiek ievietota svira, kas var būt stiprs nūja, lāpsta, montāžas instruments utt. Otrais, kabeļa gals ir piestiprināts pie automašīnas. Tātad, ja nepieciešams, jūs varat izgatavot vinču ar savām rokām no pieejamajiem materiāliem.

Iepriekš minētā nav vienīgā iespēja, kā ar savām rokām izgatavot automašīnas vinču. Tajā nav nekā pārsteidzoša, jo šāda ierīce ir ļoti noderīga, it īpaši “džiperiem”, taču tās cena dažkārt ir pārmērīga. Pirmkārt, ar to ir saistīti daudzi mēģinājumi vienā vai otrā veidā ar savām rokām izgatavot pašdarinātu automašīnas vinču.

Un jāsaka, ka dažkārt paštaisīti mehānismi var būt ļoti interesanti, par ko var pārliecināties video, kurā redzama paštaisīta vinča uz riteņa, nevis elektriskā.

Automašīnām, kas tiek ekspluatētas pilsētās, vinča ir eksotiska lieta. Bet īstiem visurgājējiem, kuriem bezceļš ir mājas, tas ir galvenais.

Un nav nekā pārsteidzoša pastāvīgajā interesē par šādām ierīcēm, kā arī daudzajiem mēģinājumiem izgatavot automašīnas vinču ar savām rokām.

Vinča ir viens no visnepieciešamākajiem instrumentiem, kam vajadzētu būt katram bezceļu iekarotājam. Galu galā bez šī mehānisma savu automašīnu būs gandrīz neiespējami izvilkt no grāvja vai forda. Daži automašīnu entuziasti iegādājas gatavas vinčas un uzstāda tās uz jaudas buferiem, bet citi izgatavo tās ar savām rokām.

Un, ja jums ir šaubas par pareizā instrumenta izvēli, varat mēģināt to izgatavot pats. Mūsu šodienas raksts jums to palīdzēs.

Kāda var būt paštaisīta vinča?

Jāatzīmē, ka šāda veida ierīces ir sadalītas vairākās kategorijās atkarībā no to konstrukcijas veida. Tātad, paštaisīta automašīnas vinča var būt:

• rokasgrāmata;
• elektriskās;
• hidrauliskais.

Tomēr, neskatoties uz atšķirīgo dizainu, visiem trīs ierīču veidiem ir vienāds darbības princips. Tas sastāv no sekojošā: tas ir uztīts uz trumuļa, kas savukārt griežas caur motora pārnesumkārbu vai pateicoties pašu roku pūlēm. Lai to izprastu sīkāk, aplūkosim katru no šiem veidiem atsevišķi.

Elektriskās vinčas

Bieži vien šo instrumentu darbībai tiek izmantots automašīnas starteris vai kravas ģenerators. Šo paštaisīto vinču var darbināt arī ar atsevišķi uzstādītu elektromotoru. Citos gadījumos automašīnu entuziasti pārveido starteri un ģeneratoru, lai tie darbotos dzinēja režīmā.

Tomēr, lai kāda būtu šīs kvinojas izcelsme, tai jābūt ar lielu griezes momentu, lai mehānisms varētu izvilkt no grāvja 2 tonnas smagu džipu. Un tā kā galvenā enerģija darbībai tiek absorbēta no akumulatora, automašīnu entuziasti uzstāda lielākas ietilpības akumulatorus. Taču elektromotoram, lai cik jaudīgs tas būtu, nevajadzētu tik ļoti izlādēt akumulatoru.

Hidrauliskās ierīces

Šādu vinču dizains ir sarežģītāks nekā to elektrisko kolēģu dizains. Parasti piedziņu veic, izmantojot eļļas sūkni. Neskatoties uz to lielo izmēru, šāda veida vinčām ir lielas priekšrocības – tās nodrošina vislielāko iespējamo vilces spēku, paņemot no transportlīdzekļa minimālu jaudu. Papildus apvidus automašīnām šādas pašdarinātas vinčas tiek uzstādītas uz traktora vai aizmugures traktora.

Rokas ierīces

Šie instrumenti ir izgatavoti pēc tāda paša principa kā visi pārējie. Tomēr šeit dzinēja lomu nepilda starteris vai eļļas sūknis, visi centieni tiek veikti manuāli, tas ir, cilvēku pūliņiem.

Šādas ierīces jauda ir tieši atkarīga no operatora fiziskā spēka un sviras kopējā garuma. Tāpēc paštaisītais ir aprīkots ar diezgan garu sviru. Tas rada vislielākos iespējamos vilces spēkus.

Kā pagatavot?

Bungas ar kabeli ir galvenā sastāvdaļa, kas veido jebkuru paštaisītu vinču. Šīs ierīces rasējumiem jābūt pēc iespējas precīzākiem, lai mehānisms darbotos pareizi un uzticami. Ir labi, ja jums ir gatavas šādas bungas, jo pašam to ir daudz grūtāk izgatavot.

Kā izveidot savu bungu? Lai to izdarītu, jums ir jāņem caurules gabals ar biezām sienām un, izmantojot elektrodus un metināšanas iekārtu, pievienojiet tam 5 milimetrus biezus vaigus. Piedziņas zobrats jāpievieno vienai no pēdējām daļām. Pati caurule ir aprīkota ar gultņu sēdekļiem.

Citādā veidā varat izgatavot bungas vinčai. Lai to izdarītu, ir jābūt vairākiem centrmezgliem no jebkura Žiguļa vai Volgas. Tās jāiestrādā metināšanas vietā, un pusītes jāpiestiprina pie vajadzīgā diametra serdeņa, lai panāktu visu detaļu izlīdzināšanu.

Vislabāk ir ņemt pārnesumkārbu ar lielu pārnesumu attiecību (tārpu tips). Šāda mehānisma galvenā priekšrocība ir tā, ka nav jāveido trumuļa bremzes. Visbiežāk automašīnu entuziasti iegādājas ātrumkārbu no trolejbusa durvīm - to ir visvieglāk uzstādīt uz vietas.

Ja jūs nolemjat izgatavot pašdarinātu vinču, ko darbina starteris, vislabāk ir ņemt modeli ar planētu pārnesumkārbu. Ar to savulaik bija aprīkoti agrīnie žiguļu dzinēji.

Lai izveidotu mehānismu ar starteri, pirmais solis ir sagatavot platformu no metāla loksnes. Uz tā ir nepieciešams uzmetināt sēdekļus, uz kuriem pēc tam tiks uzstādīta trumuļa vārpsta. Pēc tam šeit tiek uzstādīta pārnesumkārba ar ieejas vārpstu uz augšu.

Pašdarināts adapteris ir uzstādīts uz pārnesumkārbas augšpusē. Mums tas ir nepieciešams, lai instalētu starteri. Uz ieejas vārpstas ir uzstādīts zobrats ar noteiktu zoba moduli. Pēc tam starteris beidzot tiek piestiprināts pie konstrukcijas. Pēdējā posmā tiek veikta elektroinstalācija. Tas arī viss, tagad šo vinču var uzstādīt uz automašīnas.

Kā tas tiek uzstādīts uz SUV?

Pirmais solis ir noteikt precīzu šī aprīkojuma novietošanas vietu. Vislabāk ir nostiprināt vinču bufera centrā un tā apakšējā daļā. Ja SUV ir plastmasas buferis, tad, protams, tas neizturēs 2-2,5 tonnu slodzi un vienkārši nokāps no virsbūves. Tāpēc plastmasas vietā uzstādām izturīgu, tērauda (spēka) triecienelementu.

Tālāk uz jaudas bufera jums jāizgatavo platforma no vinčas metāla plāksnēm. Tērauda loksnes biezumam jābūt vismaz 0,5 centimetriem. Pēc tam šeit tiek atzīmēti caurumi un izurbti ar elektrisko urbi.

Tagad metāla platforma ir gatava uzstādīšanai uz bufera. Ir vērts atzīmēt, ka vinča šeit ir uzstādīta pašā pēdējā posmā. Pirmkārt, plāksne ir piestiprināta pie bufera, un pēc tam tiek uzstādīts vilces mehānisms. Ja ierīce ir uzstādīta, vadības panelis ir papildus pievienots transportlīdzekļa borta tīklam. Savienojums ar to notiek saskaņā ar šādu shēmu - “pluss” ir savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, bet “mīnuss” attiecīgi ar negatīvo spaili. Tas ir viss, šajā posmā vinčas uzstādīšanu uz SUV var uzskatīt par pabeigtu.

Kā vēl šī ierīce ir noderīga?

Viena no galvenajām šāda veida mājās gatavotu mehānismu iezīmēm ir iespēja tos izmantot citiem mērķiem, nevis paredzētajiem mērķiem. Tas nozīmē, ka paštaisīts jebkurā laikā dārzā var pārvietot smagas kravas.

Lai to izdarītu, pat nav nepieciešams to noņemt no bufera (bet šajā gadījumā jums ir jābrauc ar automašīnu tuvu kravas atrašanās vietai, kas ne vienmēr ir iespējams). Tāpat paštaisīta ierīce var palīdzēt izraujot vecus kokus, celmus vai transportējot baļķus. Dažreiz šādu vinču izmanto, lai pārvietotu paliktņus ar celtniecības materiāliem.

Nianses

Tomēr šim rīkam ir savi ierobežojumi. Pašdarinātas vinčas nav pilnīgi drošas un tāpēc nav piemērotas kravu celšanai, jo tām nav aizbāžņa. Taču, izgatavojot šo rīku vienreiz, jūs nebaidīsities, ka jūsu dzelzs draugs iestrēgs bezceļa apstākļos. Jebkurā brīdī paštaisīta vinča var izvilkt apvidus auto no grāvja, lai cik dziļi tas būtu.

Vinčas ir ļoti ērta ierīce kravu celšanai, tāpēc tās tiek plaši izmantotas auto entuziastu vidū. Tā kā speciālā aprīkojuma izmaksas ir diezgan augstas, manuālā vinča, ko dari pats, būs labākais risinājums autobraucējiem, kuri dod priekšroku vislabākajai cenas un kvalitātes attiecībai. Tāpat, izmantojot individuālu izkārtojumu, jūs varat izveidot unikālu vinču, kas apvienos ērtības un augstu kravnesību. Kompaktas paštaisītas ierīces var uzstādīt uz jebkuras automašīnas daļas, kas padara mehānismu par universālu palīgu remontdarbiem un tālsatiksmes braucieniem.

Šķirnes

Ir vairākas vinču klasifikācijas. Ierīču galvenais mērķis ir kravu celšana un pārvietošana, tāpēc tās tiek izmantotas daudzās jomās. Autovadītāji diezgan bieži saskaras ar nepieciešamību celt smagas kravas. Lielu detaļu un mezglu celšana garāžā vai vilkšana prasa drošu kravas nostiprināšanu. Atkarībā no uzstādīšanas metodes vinčas iedala 3 veidos:

1. Stacionārs. Uzstādīts uz sienām, griestiem, sijām un citām konstrukcijām. Visbiežāk izmanto lielajos autoservisos.
2. Pārnēsājams. Var uzstādīt uz jebkuras piemērotas virsmas.
3. Mobilais. Uzstādīts uz platformām uz riteņiem. Nelielai garāžai šāda veida konstrukcija ir vispiemērotākā.

Manuālā vinča automašīnai ir visizplatītākā automašīnu īpašnieku vidū. Manuālā piedziņa ir ērta kravu celšanai garāžā, taču tās konstrukcijai jābūt rūpīgi pārdomātai.

Mehānismam jābūt ar bremžu sistēmu un sprūdrata aizturi.

Ja šo ierīču nav, vinčas darbība ir nedroša.

Ar mašīnu darbināmām vienībām ir nepieciešama viena vai divas bungas. Šādus mehānismus galvenokārt izmanto liftos, celtņos un urbšanas iekārtās. Lietojot garāžā, ar trumuļiem darbināma vinča var ievērojami atvieglot priekšmetu pārnēsāšanu un pacelšanu.

Kas jums jāzina, lai izgatavotu vinču?

Ražojot vinčas, ir jāņem vērā slodze, kas tiks iedarbināta uz konstrukciju. Automobiļu vinčām visbiežāk tiek izmantotas ierīces, kas var izturēt slodzi no 500 kg līdz 2 tonnām. Sviras vinča ir paredzēta kravu pacelšanai līdz maksimālajam augstumam līdz 4 m.Bungas konstrukcija var izturēt no 250 kg līdz 2 tonnām un pacelt priekšmetus līdz 30-40 m. Sviras vinčas ir ļoti ērtas lietošanā un ir izplatītas izmantot, jo tiem ir uzticams bloķēšanas mehānisms. Bungu sistēma ir ērti lietojama, izceļot mašīnu no grāvja vai paceļot kravas. Bloķēšanas elements darbojas automātiski, tāpēc cilvēkiem, kas strādā zem vinčas, ir minimāla bīstamība.

Manuālai vinčai kravas pacelšanai un nolaišanai var izmantot 2 piedziņas veidus:

• vairāku ātrumu;
• tārps.

Daudzpakāpju versijai ir vairāki pārnesumu pāri, tāpēc spēkam ir viena no lielākajām vērtībām. Viens no galvenajiem trūkumiem ir proporcionāls ātruma pieaugums. Divi maisi celsies augšā ļoti lēni, bet, paceļot kravu, kas sver vairāk par 2 tonnām, kāpums būs straujš.

Izgatavojot savu vinču, varat aprēķināt spēkus, kas tiks iedarbināti uz ierīci, un padarīt vairākus zobratu pārus noņemamus.

Veidojot vinču ar tārpu mehānismu, ir jāņem vērā spēki, kas tiks pielikti roktura pagriešanai. Galvenais šāda veida aprīkojuma trūkums ir pastāvīgā berze, kas iedarbojas uz izstrādājuma metāla daļām. Šis dizains ļoti bieži saplīst tārpu pāra vietā. Tāpat nevajadzētu aizmirst par regulāru kustīgo daļu eļļošanu. Nenovietojiet pārmērīgu slodzi uz visu mehānismu, jo tas novedīs pie priekšlaicīgas iekārtas atteices.

Šis dizains ir vienkāršākais, un to var izmantot laukā. Praktiskāks vinčas veids būtu pārnēsājams aprīkojums. Dizains ietver sarežģītāku detaļu izmantošanu, kuras tiek ražotas neatkarīgi. Lai uzlabotu darbības efektivitāti, var izmantot papildu video reduktora elementus.

Internetā varat atrast daudzus paštaisītu vinču rasējumus. Izvēloties konkrētu zīmējumu, ir jāņem vērā apstākļi, kādos iekārta tiks izmantota.

Ja vinča tiks uzstādīta uz jumta vai automašīnas bagāžniekā, tad ir jāaprēķina papildu slodze, kas pastāvīgi tiks uzlikta ierīcei. Ja vinču plānots izmantot aukstos reģionos, tad īpaša uzmanība jāpievērš metāla kvalitātei.

Zemas kvalitātes metāls var izraisīt ierīces atteici visnepiemērotākajā brīdī.

Lai izgatavotu vinču, mums būs nepieciešams:

• taisnstūra caurule rāmim;
• gatava vārpsta vai apaļa caurule;
• tērauda loksne 3-5 mm bieza;
• M10-M12 kniedes, 20-25 cm garas, 6 gab., uzgriežņi;
• vārpstas rumbas;
• gatavs pārnesumkārbas komplekts vai liela un maza diametra zobrati ar ķēdi, vai zobrati;
• metināšanas iekārta ar elektrodiem;
• uzgriežņu atslēgas;
• metabo ar slīpripām.

Autobraucēji atzīmē, ka paštaisītas vinčas ir uzticamas, praktiskas un izturīgas. Bungai labāk izmantot cauruli ar diametru 20-50 mm ar sieniņu biezumu vismaz 3 milimetri. Citu parametru cauruļu izmantošana ir nepraktiska, tad ekspluatācijas laikā tās deformējas un vinča zaudē savu funkcionalitāti.

Montāžas soļi

Tālāk jums ir jāizveido rāmis. Lai to izdarītu, no apmēram 2 cm diametra tērauda caurules izgriezām vajadzīgā garuma sagataves, kuru galus sagriež 45 grādu leņķī. Caurules sametinām kopā tā, lai to savienojuma leņķis būtu tieši 90 grādi. Pēc tam noņemiet skalu un nopulējiet šuves.

Lai izveidotu bungu, mums ir nepieciešama apmēram 3-5 mm bieza tērauda loksne, no kuras jāizgriež divi diski ar diametru 30 cm. Katrā diskā tiek izgriezti 7 caurumi: viens diska centrā, seši ap diska apkārtmēru aptuveni 7 cm attālumā Diametrs Caurumam centrā jāatbilst ierīces vārpstas diametram.

Diskus sastiprina kopā, izmantojot M10 vai M12 tapas, kuru galus ieliek caurumos pa disku diametru un nostiprina ar uzgriežņiem un kontruzgriežņiem. Jūs varat arī iepriekš uzlikt atbilstoša diametra metāla caurules uz radzēm, lai palielinātu konstrukcijas izturību. Tādējādi mūsu vinčas cilindrs ir gatavs. Tālāk mēs pievienojam vārpstu, kuru varat izgatavot pats no metāla caurules vai paņemt gatavu no cita mehānisma. Vārpstas galiem jābūt aprīkotiem ar rumbām, lai to nostiprinātu pie rāmja.

Nākamais solis ir ķēdes rata vai zobrata uzstādīšana uz trumuļa vārpstas atkarībā no uzstādītās pārnesumkārbas (ķēdes vai zobrata). Šeit dizaini var būt dažādi, īpaši attiecībā uz pārnesumu transmisiju. Vienkāršākie ir vienpakāpes cilindriski vai koniski.

Atkarībā no izvēlētās pārnesumkārbas, nodrošiniet vietu, kur to uzstādīt uz konstrukcijas rāmja, ņemot vērā roktura atrašanās vietu. Tālāk mēs uzmontējam cilindru ar vārpstu un pārnesumkārbu uz rāmja, uzstādām ķēdi uz ķēdes ratiem vai zobratu.

Neaizmirstiet ieeļļot zobratu zobus.

Pēc tam mēs piestiprinām vienu kabeļa galu pie vārpstas un uztinam uz trumuļa, bet pie otra kabeļa gala pievienojam karabīni. Ierīces rāmim tiek piemetināts arī āķis vai karabīne montāžai uz automašīnas rāmja. Tādējādi vienkārša trumuļa vinča ir gatava lietošanai.

Kā var iztikt bez vinčas?

Ja jums nav vinčas un laika to izgatavot, ir vienkāršs veids, kā salikt šādu dizainu:

1. Paņemiet lauzni, caurules gabalu, stipru kabeli.
2. Llauznis jāierok dziļi zemē. Instrumentu izmanto kā rotācijas asi.
3. Kā svira tiek izmantota caurule. Metāla caurules tiek piestiprinātas ar lauzni perpendikulāri zemei. Ass griezīsies, tāpēc ir svarīgi droši nostiprināt elementus (piemēram, metinot).
4. Kabelis ar karabīni ir piestiprināts pie lauzņa, bet otrs gals pie objekta, kas jāpārvieto.
5. Pēc tam, izmantojot cauruli, kabelis tiek uztīts uz ass.
6. Jo garāka caurule, jo vieglāk to būs uztīt.

Pašdarinātas vinčas priekšrocības un trūkumi

Galvenā paštaisītas vinčas priekšrocība ir tās augstā apkope. Meistars zina visus stiprinājuma punktus, kā arī viņam ir zīmējums, pēc kura ierīce izgatavota, tāpēc ierīces remonts nebūs grūts. Pat ja gatavā daļa ir salauzta, tad, zinot dizainu, to var nomainīt tikai dažu minūšu laikā.

Vēl viena ierīces priekšrocība ir tās zemās izmaksas. Vinču var izgatavot no garāžā pieejamām detaļām, tāpēc to izmaksas, izstrādājot projektu, netiek ņemtas vērā. Individuālais dizains ļaus uzstādīt vinču uz jebkuras automašīnas un jebkuras tās daļas. Speciāls stiprinājums nodrošinās drošu fiksāciju transportlīdzeklī vai garāžā.

Pašdarinātā vinča vienmēr būs brīnišķīgs palīgs gan būvniecības, remontdarbu laikā, gan daudzās citās situācijās, kurās nepieciešams pārvietot vai pacelt kravas augstumā.

Spožais mākslinieks, zinātnieks un izgudrotājs pazīstams arī kā oriģinālu risinājumu autors, veidojot ieročus. Tādējādi katapulta ar vinču padarīja Leonardo slavenu un bija efektīvs līdzeklis ienaidnieku atbaidīšanai. Vinča ir mašīna kravu pārvietošanai ar kustīga darba elementa (virves, ķēdes) palīdzību. Vienkāršākie no tiem - vārti, klucis - ir zināmi kopš seniem laikiem.

Krievijā vinčas sālījuma ieguvē izmanto kopš vienpadsmitā gadsimta. Četrpadsmitajā un piecpadsmitajā gadsimtā tos izmantoja drenāžai, rūdas ieguvei un celtniecības darbiem. Tie ir aprakstīti M. V. Lomonosova darbos. Teorētiski ir iespējams uzbūvēt vinču uz Mēnesi, ir bijuši tik fantastiski projekti. Jums vienkārši jāveic pareizi aprēķini.

Reālās ierīces, tostarp paštaisītu rokas vinču, varat redzēt, noskatoties video.

Ja kādreiz esat izcēlis ūdens spaini no dziļas akas, griežot vinču, jums jau ir priekšstats par vinčas darbību. Vinča ir mašīna kravu celšanai vai pārvietošanai. Tas sastāv no trumuļa vai skriemeļa kravas virvei, piedziņas mehānisma ar starppārnesumiem, bremžu iekārtas un atbalsta rāmja. Atkarībā no to mērķa šie mehānismi ir sadalīti vilcējos (kravu pārvietošana horizontāli) un celšanas.

Mūsdienās ir grūti iedomāties iekraušanu un izkraušanu, celtniecību, remontu, noliktavas darbus, autoservisu bez šīm vienkāršajām un uzticamajām ierīcēm, kas ir pārbaudītas gadsimtu gaitā un tiek nepārtraukti pilnveidotas. Kopā ar mehānismiem kuģu pietauvošanai, pacelšanas enkuriem, vinčām kā daļu no liela skaita mašīnu veiksmīgi darbojas paštaisīta rokas vinča - labākais risinājums lauku mājas celtniecībā.

Daži vārdi par vinču klasifikāciju. Atkarībā no uzstādīšanas metodes ir

• stacionārs,
• pārnēsājams (novietots uz laiku),
• mobilais (ar rāmjiem ar ceļa veltņiem).

Pamatojoties uz vilces spēka pārvades veidu, izšķir vinčas ar tinumu trumuļiem un vinčas ar berzes trumuļiem vai skriemeļiem. Manuālās vai mašīnas piedziņas izmantošana nosaka divus galvenos vinču veidus. Zirgu vilkti transportlīdzekļi – vērši vai zirgi – ir pagātne. Tāpēc, ja neesat spējīgs uz vilkšanas spēku, kas līdzvērtīgs vēršu pāra darbam, jūsu izvēle ir pašu uzstādīta elektriskā vinča.

Jā, vinča noteikti atvieglo darbu. Bet nevajadzētu aizmirst, ka atkarībā no veicamās operācijas tas prasa noteiktus fiziskus piepūli, dažreiz diezgan ievērojamus. Tikai pēc gaidāmā darba apjoma un tā smaguma salīdzināšanas jūs nolemjat pats izgatavot celtniecības vinču.

Tradicionāli ar mašīnu darbināmas vinčas tiek izmantotas vienkāršu celtniecības celtņu, skrāpju, urbšanas iekārtu un liftu apkalpošanai. Viņiem var būt viens, divi vai trīs ruļļi. Iespējams izmantot dažādas piedziņas - elektrisko, dīzeļa, pneimatisko, tvaika.

Biežāk sastopamas reversīvās vinčas, kuru trumuli ar dzinēja vārpstu savieno pārnesumkārbas zobrati, retāk - berzes vinčas, izmantojot atbilstošu sajūgu vai dalītās berzes transmisiju. Elektriskās vinčas ir aprīkotas ar automātiskām bremžu sistēmām.

DIY celtniecības vinča ir vilinošs projekts. Izpētījis jautājumu, iegādājies nepieciešamās detaļas un komponentus, es steidzos uz piepilsētas rajonu, kur sāka augt manas topošās savrupmājas sienas. Bet fermas pieejās mans “dzelzs zirgs” bija bezcerīgi iestrēdzis. Kā vienmēr, mēģinājumi izkļūt no dubļu nagiem atdeva neveiksmi. Zināju, ka vienīgais traktorists Kostja bija devies uz kāzām citā ciemā, un vasarnieki vēl nebija parādījušies. Situāciju sauc par “Palīdzi sev”, apmēram kā barons Minhauzens aiz matiem izvilka sevi no purva.

Un es beidzot izvilku savu mašīnu. Jo man izdevās uztaisīt rokas vinču no metāllūžņu materiāliem. Ikvienam, kuram šajās svētīgajās vietās ir hacienda, vienmēr ir komplekts bagāžniekā ārkārtas situācijās: lauznis, kas spēlē rotācijas ass lomu, caurules gabals, tas ir, bungas, labi, bez kabeļa, kurš sēdīsies pie stūres? Man ir piemetināta svira pie caurules. Lai pārvietotu automašīnu, protams, ir nepieciešams spēks. Bet tas joprojām ir iespējams. Viņš nosvīdis un pagrieza pīpi. Pamazām kabelis saritinājās un mēs izrāpāmies no dubļiem. Zelta izgudrojums ir vinča.

Jūs varat jautāt, kā jūs varat izgatavot šādu vinču ar savām rokām? Viss ir ļoti vienkārši.

1. Vispirms pietiekami dziļi zemē vajadzētu izrakt lauzni vai garu, spēcīgu nūju. Tā būs mūsu rotācijas ass.
2. Tad virs šīs ass jāuzliek caurules gabals. Ērtāk ir izmantot cauruli ar kaut kādu padziļinājumu vai piemetinātām “ausīm”, pie kurām var piestiprināt kabeli. (Lai nogrieztu vajadzīgo caurules gabalu, varat pat izmantot metāla zāģi.)
3. Mēs piekabinām vienu stipra kabeļa (slinga) galu pie caurules gabala, bet otru galu savai kravai (šajā gadījumā tā ir iestrēgusi automašīna).
4. Izmantojot sviru, mēs sākam uztīt kabeli uz mūsu caurules. Šeit ir svarīgi ņemt vērā divus punktus: jo garāka ir svira, jo mazāks spēks būs jāpieliek, lai sasniegtu rezultātu, taču tajā pašā laikā darbs ar ļoti garu sviru parasti ir neērts. Optimālais garums būs 70–90 centimetri.

Atliek izdomāt, kā svira tiks nostiprināta. Ir vairākas iespējas: jūs varat iepriekš piemetināt sviru pie caurules, kas ne vienmēr ir ērti; vai izveidojiet cilpu no kabeļa un ievietojiet sviru šajā cilpā.

Darbinot pacelšanas mehānismus, drošības noteikumi ir ārkārtīgi svarīgi. Neviena persona nedrīkst atrasties vinčas darbības rādiusā. Ja kāda iemesla dēļ to ir grūti nodrošināt, nepieciešams nozīmēt novērotāju, kurš nepieļaus situācijas, kas draud ar katastrofu. Personai, kas apkalpo mehānismu, ir jāspēj skaidri redzēt, kā krava pārvietojas. Profesionāļi zina, cik svarīgi ir droši nostiprināt vinču un pārbaudīt, vai virve uz trumuļa ir uztīta pareizajā virzienā. Ideālā gadījumā vinčas drošības rezervei jābūt sešas reizes lielākai.

Ja automašīnas izvilkšanai izmantojat vinču, pārliecinieties, vai izmantotais kabelis ir pietiekami stiprs un nav bojāts. Apdrošināšanai būtu ieteicams pāri kabelim uzmest kādu vecu segu vai jaku, kuru jūs neiebilstat nosmērēt. Ja kabelis saplīst, tas daļēji mazinās spēku, ar kādu tā gabali "izšūs", kas var pasargāt jūs no savainojumiem.

Nav šaubu: tie, kas var, to jau sen ir izdarījuši. Saprotami gultņi, zobrati, bīdāmie un fiksētie uzgriežņi utt. Šādi cilvēki, pirmkārt, konkrēti formulē mērķi, sākot ar precīziem aprēķiniem, diagrammām un skicēm. Un lieta ir viņu rokās. Bet ne visiem ir šāds aicinājums. Ja neesat no tiem, kas ir pārliecināti par savām spējām, bet vēlētos savām rokām izgatavot elektrisko vinču, izmantojiet kvalificēta konsultanta pakalpojumus.

Un atceries, ka jāņem vērā arī tas, ka, ja nav pa rokai piemērotām detaļām, par paštaisītu elektrisko vinču būs jāmaksā pieklājīga summa. Un summa būs salīdzināma ar izmaksām, pērkot labu lietotu. Tad, iespējams, jums vislabākais veids ir veiksmīgi izvēlēties uzticamu mašīnu no pārdošanā esošajām plānotajam darbam, pareizi uzstādīt šo mehānismu un izpētīt lietošanas instrukciju. Izvēle ir tava!