Luz de cruce por la noche. Normas de tráfico: conducir con las luces diurnas apagadas

Las reglas para el uso de luces bajas y altas, luces antiniebla se prescriben en el capítulo 19 de la SDA "Uso de dispositivos de iluminación externos y señales de sonido".

luz cercana y lejana

De acuerdo con las normas de tránsito, todos los conductores deben encender las luces bajas durante el día. Esto es necesario para marcar el vehículo en la carretera. Si no se cumple este requisito, el conductor se enfrenta a una multa de 500 rublos.

También está permitido encender las luces de cruce junto con las luces de estacionamiento cuando se detenga y se estacione en condiciones de visibilidad insuficiente.

Por la noche, el propio conductor decide qué faros debe encender: luz de cruce o luz de carretera. Lo mismo se aplica a los casos en que el automóvil se mueve en condiciones de visibilidad insuficiente, independientemente de la iluminación de la carretera, así como en los túneles.

Sin embargo, hay varias advertencias aquí. Las reglas indican que hay casos en los que se requiere que el conductor cambie la luz alta a la luz baja. Esto debe hacerse:

• en los asentamientos, si el camino está iluminado;
• al paso de vehículos que se aproximan a una distancia de al menos 150 m del vehículo;
• al pasar el tráfico que se aproxima a una distancia de más de 150 m, si el conductor del vehículo que se aproxima, al encender periódicamente los faros, muestra la necesidad de esto;
• en cualquier otro caso, para excluir la posibilidad de cegar a los conductores de los vehículos que se aproximan y pasan.

Por incumplimiento de estos requisitos del Código de Infracciones Administrativas, se prevé una multa de 500 rublos.

También se permite el uso de luces de cruce y de carretera para advertir de un adelantamiento a otro usuario de la vía fuera de las zonas urbanizadas. En este caso, antes de iniciar la maniobra, puede dar una señal luminosa, que es un cambio breve de los faros de luz de cruce a luz de carretera. Se puede usar junto con una señal de sonido y en lugar de ella.

Faros antiniebla

El uso de faros antiniebla es opcional. Al mismo tiempo, las normas de circulación regulan su uso. Entonces, las luces antiniebla pueden encenderse:

• en caso de visibilidad insuficiente junto con luces de cruce o de carretera;
• de noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• durante el día en lugar de las luces bajas para indicar un automóvil en la carretera.

Además, se permite el uso de luces antiniebla junto con luces laterales al detenerse y estacionar en condiciones de visibilidad insuficiente. Esta condición también se aplica a las luces antiniebla traseras.

Mientras conduce, las luces antiniebla traseras solo se pueden encender cuando la visibilidad es mala.

En primer lugar, volvamos a la ley de carreteras principales -. Así, el párrafo 19.5 establece: “Durante el día, todos los vehículos en movimiento deben encender las luces de cruce o las luces de circulación diurna para indicarlas”. Al mismo tiempo, las Reglas permiten inequívocamente una posibilidad de reemplazar el haz de cruce: la cláusula 19.4. permite el uso de faros antiniebla en lugar de luces de cruce.

Por lo tanto, durante el día, tiene luces de cruce o luces antiniebla o luces de circulación diurna delante de usted. No se menciona el hecho de que hay suficientes luces de estacionamiento durante el día en las normas de tránsito.

¿Cómo distinguir las luces laterales de DRL?

Supongamos que está comprando un automóvil, nuevo o usado, y desea determinar si tiene DRL. Las luces de marcha son fundamentalmente diferentes de las luces de marcador convencionales tanto en mayor brillo como en modo de funcionamiento. Incluso si el control de iluminación del automóvil está en la posición "APAGADO", cuando se arranca el motor, los DRL se encienden solos y, cuando se encienden los faros, se atenúan o se apagan por completo.

luz y ley

Aunque el Reglamento ha puesto todo en su sitio, lo están intentando muchos automovilistas que aún no tienen DRL regulares. ¿Cuál es la razón? El hecho es que la necesidad de encender las luces de cruce todo el día puede hacer que sea mucho más probable (especialmente si sus fuentes de luz son halógenas) quedarse con un solo faro en funcionamiento. Y luego, cualquier inspector en la carretera por la noche puede detener un automóvil tuerto, multar al conductor e incluso prohibir más movimientos. ¡Y estará bien! De acuerdo con la cláusula 2.3.1, “está prohibido conducir con luces delanteras y traseras que no estén encendidas (ausentes) de noche o en condiciones de visibilidad insuficiente”.

En otras palabras, aprenda a cambiar en la oscuridad, bajo la nieve, con escarcha y rápidamente, cómo armar un rifle de asalto Kalashnikov, o cuide las luces bajas de los faros. Por eso, durante el día te aconsejo que conduzcas con faros antiniebla o DRL. El propietario puede instalar este último por su cuenta o en un servicio de automóvil, pero al mismo tiempo es necesario cumplir con los requisitos para la colocación y el brillo de dichas luces.

Como no:

• Instalación en indicadores de dirección incoloros de lámparas LED, que brillan intensamente con luz blanca, mientras se conduce, hasta que se enciende el indicador de dirección. Luego comienzan a parpadear en naranja. Debido al uso de LED, la idea puede fallar al reunirse.
• El uso de una unidad electrónica que, al arrancar el motor, enciende las luces de carretera (o las luces de carretera en espiral en las lámparas combinadas) con un brillo reducido (40-70% del nominal). Los faros están situados encima de los faros antiniebla y, por lo tanto, se ven mejor. Es poco probable que los agentes de la policía de tránsito las distingan de las luces bajas encendidas, especialmente si se usan lámparas de doble filamento del tipo H4. Y no deberían deslumbrar a los conductores que se aproximan debido al brillo reducido. Y, por supuesto, tan pronto como encienda las luces de cruce, todas las funciones anteriores deben desactivarse.
• Instalación en lugar de "dimensiones" (bombillas incandescentes débiles) potente LED. Entonces, ¿es suficiente encender las "dimensiones" y se resuelven todos los problemas? ¡Ciertamente no de esa manera! En primer lugar, puede haber problemas con la policía de tránsito y, en segundo lugar, con este modo de uso, se quemarán muchas lámparas en el panel de instrumentos y en la parte trasera del automóvil. Y, le recuerdo, las luces de estacionamiento se quemarán y se apagarán por detrás, por lo que el inspector puede organizar una estadía nocturna para usted en un campo abierto si la lámpara no está encendida y no sabe cómo cambiarla.

Recomiendo encarecidamente (a menos que tenga un sistema para encender automáticamente la luz durante el día): marque su automóvil de alguna manera, porque los conductores y peatones que lo rodean ya están acostumbrados al hecho de que el automóvil en el camino está claramente marcado con luces . Por lo tanto, el transporte con equipos de iluminación que no se queman se percibe como una especie de fantasma, que puede pasar desapercibido.

Y además. cambiar DRL a luz de cruce. Repetidamente vi cómo los conductores que eran demasiado flojos para hacer esto esperaban a la tripulación de la policía de tránsito a la salida del túnel. Y recuerde que no puede conducir todo el día con DRL encendidos, porque después del anochecer su automóvil se convertirá en un fantasma para quienes conducen detrás: las luces de estacionamiento en las lámparas no se queman. Y la luz de los propios DRL por la noche no será suficiente para iluminar el camino.

Todos los casos en los que se deben encender los faros de un vehículo se prescriben en una sección especial de la SDA. ¿Qué hay que tener en cuenta para que no haya puntos controvertidos en el camino?

luz alta en un coche

En la oscuridad, se requiere luz de cruce o luz de carretera. Sin esto, la pena no se puede evitar.
Encendemos la luz de carretera de noche, con visibilidad insuficiente y en túneles. Al mismo tiempo, el Reglamento permite el uso de la luz de cruce en estos casos.

Cambiamos el lejano al cercano en los siguientes casos:

En un apartadero que se aproxima (150 metros antes de un automóvil que se aproxima);

En un viaje que se aproxima a una distancia mayor, si el conductor de un automóvil que se aproxima "parpadeó" sus faros;

En todos los casos en que su distante pueda cegar a los conductores que se aproximan;

En zonas urbanizadas, si la calzada está iluminada.

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Puede utilizar la luz de carretera y al adelantar. El apartado 19.11 de la SDA permite al conductor “parpadear” las lejanas para advertir de un adelantamiento.

Luz de cruce en un coche

Muchos conductores se olvidan de encender la luz de cruce durante el día. Los inspectores de la policía de tránsito, por regla general, se limitan a comentarios verbales y les recuerdan la necesidad de cumplir con las normas de tránsito.

Encendemos las luces de cruce, así como la luz de carretera, de noche, en túneles y con visibilidad insuficiente. Durante el día, encendemos el sumergido o DRL (cláusula 19.5 de la SDA).

Además, el apartado 19.3 establece la posibilidad de utilizar las luces de cruce en las paradas y estacionamientos nocturnos en zonas no iluminadas o en condiciones de visibilidad insuficiente. En este caso, la luz de cruce se utiliza como complemento a las luces de posición.

Luces antiniebla en el coche

Las luces antiniebla se pueden utilizar en condiciones de visibilidad insuficiente, así como de noche en áreas no iluminadas, junto con faros de luz alta o baja. Las luces antiniebla delanteras, además, se pueden usar de forma independiente (en lugar de la luz de cruce o DRL) cuando se conduce durante el día (párrafo 19.4 de la SDA).

Vale la pena señalar que las normas de tránsito permiten el uso de luces antiniebla traseras solo en condiciones de visibilidad insuficiente.

Llamo su atención sobre el hecho de que el mismo término "mala visibilidad" (la visibilidad de la carretera es inferior a 300 m con niebla, lluvia, nevadas, etc., así como al anochecer) implica únicamente un deterioro de la visibilidad debido a las condiciones climáticas. Ni un camino sinuoso, ni los árboles que crecen a lo largo del camino (que limitan la visibilidad y la visibilidad), ni los edificios y estructuras tienen nada que ver con la visibilidad insuficiente.

No olvides también que las normas de circulación prohíben combinar luces antiniebla traseras con luces de freno.

puntos controvertidos

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Si los faros del automóvil no se encienden por la noche, entonces, para el inspector de la policía de tránsito, esta es una razón del 100% para detenerlo.

Veamos los casos típicos en los que un inspector de la policía de tránsito acusa a un conductor de violar las reglas para usar dispositivos de iluminación.

El Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia prevé la responsabilidad en forma de advertencia o multa de 500 rublos por dicha infracción (artículo 12.20).

1. Ve a la policía de tránsito en una emboscada y advierte a otros conductores "parpadeando" la luz alta. Tales acciones no están prohibidas, ya que no existe una prohibición directa sobre ellas en las normas de tránsito.

2. Por la noche, a la entrada del asentamiento en el camino iluminado, no cambiaste al cercano. De ello, usted será responsable razonablemente, ya que la necesidad de cambiar a la cercana está establecida por la cláusula 19.2 de la SDA. Si la carretera no está iluminada, puede continuar conduciendo con la luz alta.

3. Durante el día, para indicar un vehículo en la carretera, conduce con luces antiniebla delanteras y también conduce a través de un túnel. A la salida te detiene un inspector. El castigo será justo. Después de todo, según el apartado 19.4, se pueden utilizar luces antiniebla en lugar de la luz de cruce, mientras que el apartado 19.1 habla de la necesidad de encender la de lejos o la de cerca al pasar por el túnel.

Por cierto, la situación es la misma cuando se conduce con DRL. Al ingresar al túnel, debe encender el cerca o el lejos. No puede conducir a través del túnel con DRL.

Al entrar en un túnel, encienda siempre las luces de cruce o de carretera. Ni las luces de circulación diurna ni las luces antiniebla encendidas por separado funcionarán.

4. Si no cambia de lejos a cerca por la noche cuando se aproxima el tráfico, el castigo será justo. Aunque los transeúntes no te pregunten al respecto, la cláusula 19.1 de la SDA habla de la necesidad de desplazarte al más cercano al menos a 150 metros del coche que viene en sentido contrario.

5. Durante el día en la ciudad te mueves con las luces altas. En este caso, no hay composición de la violación, ya que solo hay una prohibición directa sobre el uso de luces altas en el asentamiento: está oscuro y el camino está iluminado.

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6. Conducir por la ciudad de noche con DRL resultará en una multa. En este caso, las normas de tráfico exigen claramente que encienda el más cercano (si la carretera está iluminada) o el más lejano, si no hay iluminación en el pueblo.

7. Si un faro no funciona en un automóvil (no importa si es luz de cruce o luz de carretera), será responsable en virtud de otro artículo: la parte 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. (el castigo es el mismo: una advertencia o una multa de 500 rublos).

El momento de encender los faros de un automóvil no es un capricho del conductor, sino un punto claramente establecido en las normas de tránsito. Una sección especial describe todas las condiciones en las que debe encender las luces de marcha, las luces altas y bajas y las luces antiniebla. Te diremos qué faros deben estar encendidos durante el día y qué debe saber el conductor para que no haya momentos polémicos en la carretera.

Puntos de las normas de tráfico sobre las luces de cruce durante el día

Las reglas de circulación, cláusula 19.5, nos dicen que todo vehículo en movimiento debe identificarse con un BS o luces de circulación diurna. El párrafo 19.4 permite el uso de luces antiniebla para marcar el vehículo.

Por la violación de estas reglas, se proporciona una advertencia por escrito de un oficial de policía de tránsito o una multa en virtud de uno de los dos artículos del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa:

• el artículo 12.20 dice que si el conductor simplemente olvidó marcar su vehículo con señales luminosas, puede recibir una advertencia o una multa de 500 rublos;

• el artículo 12.5 dice que el conductor debe pagar la misma multa de 500 rublos si uno o ambos faros están defectuosos. En este caso, se prohíbe la operación del automóvil hasta que se elimine el mal funcionamiento. Lo mismo se aplica a los vidrios extremadamente sucios y a las bombillas quemadas.

También hay un punto polémico que muchos automovilistas olvidan o no tienen en cuenta.

Durante el día, el conductor utiliza faros antiniebla y entra en el túnel, ya la salida recibe una multa por faros que no están incluidos de acuerdo con las normas de tráfico. Es detenido por un agente de la policía de tránsito debido a que el conductor infringió el párrafo 19.1 de las normas de tránsito, que establece que al ingresar al túnel es necesario cambiar de luces antiniebla a luces de cruce. Lo mismo ocurre con DHO.

Además de estas normas, las normas de circulación permiten el uso de la BS como complemento de las luces de posición (pero no en lugar de ellas) en condiciones de visibilidad insuficiente. Esto no es tan importante, ya que dicho automóvil representa un peligro principalmente para los vehículos que pasan.

que faros necesito viajar durante el día

A principios de 2006, todos los conductores rusos debían usar BS durante el día cuando conducían fuera de los asentamientos. Desde el 20/10/10, este artículo ha sido revisado, y ahora todos los conductores deben encender el BS o DRL cuando conducen en cualquier autopista.

El incumplimiento de estas normas se castiga con una multa de 500 rublos o una advertencia, por lo que los automovilistas no tuvieron más remedio que empezar a cumplirla. Sin embargo, el debate sobre cuán efectiva y relevante es esta regla no ha disminuido. Algunos dijeron que un automóvil marcado con luz es más fácil de ver en condiciones de visibilidad insuficiente (con niebla, lluvia intensa, crepúsculo y en el bosque), mientras que otros se quejaron de que debido a esa regla, el consumo de combustible sería mayor y las bombillas se quemaría más a menudo. Tratemos de resolver esto.

¿Debería incluirse poca luz durante el día

En total, las bombillas BS, las dimensiones y la iluminación de la placa de matrícula del automóvil requieren alrededor de 150 vatios de potencia. Lámparas DRL de diodo: aproximadamente 15 vatios. A modo de comparación, un acondicionador de aire requiere 4500 vatios, unas 30 veces más. Por lo tanto, un automovilista económico debe, en primer lugar, rechazar el aire. temperatura confortable en la cabina, y no de las bombillas incluidas. Si traducimos potencia en consumo de combustible, entonces las lámparas BS y el resto de retroiluminación incrementan el consumo en aproximadamente 100 ml de gasolina por hora.

¿Por qué encender los faros durante el día?

Resulta que el automovilista no pierde prácticamente nada con las luces de marcha incluidas, por lo que vale la pena hablar de lo que obtiene, excepto por los 500 rublos ahorrados en una multa.

Hay varias situaciones en las que un automóvil sin faros es prácticamente invisible, incluso con DRL o luces antiniebla encendidas. No son tan raros como parecen.

1. En el bosque, contra el fondo de los árboles, el automóvil ya se pierde a una distancia de 150-200 metros: esta es la percepción del ojo humano. Este efecto se puede notar especialmente en invierno, cuando una capa uniforme de nieve cubre los árboles y el suelo, entonces todos los objetos en una sábana blanca parecen ruido. Por supuesto, es raro ver otro automóvil en un bosque denso y, por lo general, la velocidad de un vehículo en esa área es baja. Pero aún así, no debe ahorrar 100-300 mililitros de gasolina y descuidar la seguridad.

1. Al conducir por la carretera con tiempo nublado, el automóvil aún se nota a una distancia de 200-300 metros, especialmente si está solo en la carretera. Pero en cuanto aparecen otros coches, pero con los faros encendidos, se pierde y casi no destaca del fondo. Con un aumento en la distancia a 700-900 metros, incluso los DRL no ayudarán a distinguir el automóvil.

En general, las luces BS incluidas ayudan a no perderse en el flujo de tráfico y ser visto por otros conductores al cambiar de carril. Sin embargo, para los peatones, el tiempo de detección del vehículo es fundamental debido a la diferencia de velocidad.

Si aún parece que no necesita encender las luces delanteras durante el día en la ciudad, aquí hay un estudio realizado por expertos que respalda el encendido de la luz de cruce. En promedio, la probabilidad de un accidente para un conductor se reduce en un 13 por ciento. Esta cifra se compone de muchas otras: entre ellas, las posibilidades de que un peatón se reduzca en un 15%, un ciclista - en un 10%, colisiones frontales y laterales - en un 10%.

Lo único malo para el BS incluido es que es más difícil notar las señales de freno en una corriente densa. Esto se puede evitar instalando una luz de freno adicional en la luneta trasera.

conclusiones

Las luces de circulación diurna consumen una cantidad mínima de energía y prácticamente no afectan la riqueza del automovilista. La situación es aproximadamente la misma con los faros de luz baja: constantemente encendidos, le costarán al conductor 100 mililitros de gasolina por hora, que son aproximadamente 4 rublos.

Pero al gastar estos cuatro rublos por cada hora de conducción, el conductor ahorra algo más significativo: metros y segundos, que le permiten tomar la decisión correcta a tiempo y maniobrar con seguridad en la corriente. Esto es especialmente importante para los peatones y en condiciones de visibilidad insuficiente: con tiempo nublado, niebla, lluvia o en el bosque.

Buenas tardes queridos lectores.

Creo que ya habrás oído muchas veces que a partir del 20 de noviembre de 2010 entrará en vigor y que a partir de ese momento habrá que utilizar Luces de circulación diurna.

Sin embargo, en este artículo no consideraré los cambios en las reglas para el uso de los dispositivos de iluminación. Se tratará de cómo puede usar las lámparas antes del 20 de noviembre, cómo, después de esta fecha.

Aquellos. hablaremos de la mejor forma de pasar de conducir con las luces bajas apagadas a conducir con las luces encendidas. Permítanme recordarles que quedan menos de tres meses para que estos cambios en las reglas entren en vigor, por lo que es hora de pensar en el tema de su estudio e implementación.

Inmediatamente le advierto que en este artículo consideraremos el uso de dispositivos de iluminación solo en Horas del dia.

Uso de artefactos de iluminación hasta el 20 de noviembre de 2010

Actualmente, cuando se conduce durante el día, algunas categorías de vehículos deben encender las luces de cruce. Así lo demuestra el párrafo:

19.5. Cuando se conduce durante el día, para indicar un vehículo en movimiento, las luces de cruce deben estar encendidas:

• en motocicletas y ciclomotores;
• cuando se mueva en un convoy de transporte organizado;
• en los vehículos de ruta que se mueven a lo largo de un carril especialmente asignado hacia el flujo de tráfico principal;
• con transporte organizado de grupos de niños;
• al transportar carga peligrosa, voluminosa y pesada;
• al remolcar vehículos de motor (en un vehículo remolcador);
• cuando conduzca fuera de áreas urbanizadas.

Observo que los vehículos enumerados deben utilizar luces de cruce. Sin embargo, esto no significa que otros vehículos no puedan hacer lo mismo.

El uso de las luces antiniebla se describe en:

19.4.

• en condiciones de visibilidad insuficiente, tanto por separado como con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce en las condiciones previstas en la cláusula 19.5 del Reglamento.

Fíjate en las luces antiniebla puede ser usado. Aquellos. puede o no ser utilizado. En consecuencia, incluso si su automóvil está equipado con luces antiniebla, nunca podrá encenderlas. Por el contrario, siempre puedes conducir con las luces antiniebla encendidas.

En cuanto a las luces de circulación diurna, no se mencionan en absoluto en la versión actual de las normas de tráfico. Bueno, dado que este tipo de dispositivo de iluminación se enciende simultáneamente con el arranque del motor del automóvil, no es necesario que lo recuerde en absoluto.

Resumamos. En la actualidad, durante el día, sólo los vehículos enumerados en el apartado 19.5 deberán tener las luces encendidas. El resto de vehículos también pueden encenderlos según sea necesario.

Uso de artefactos de iluminación después del 20 de noviembre de 2010

A partir del 20 de noviembre de 2010, el texto del numeral 19.5 del Reglamento de Circulación se reducirá significativamente, sin embargo, el grupo de vehículos que cubrirá aumentará significativamente:

19.5. Durante el día, todos los vehículos en movimiento deben encender las luces de cruce o las luces diurnas para identificarlos.

Ahora las luces bajas de los faros deben estar encendidas en todos los vehículos y siempre. También tenía una alternativa: el uso de luces de circulación diurna, que de todos modos siempre están encendidas.

Con respecto a las luces antiniebla, el párrafo 19.4 ha sufrido cambios menores:

19.4. Las luces antiniebla se pueden utilizar:

• en condiciones de visibilidad insuficiente con faros de luz baja o alta;
• de noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce de acuerdo con la cláusula 19.5 de las Reglas.

Por lo tanto, las luces antiniebla también son una alternativa a las luces bajas.

Resumamos. A partir del 20 de noviembre de 2010, todo vehículo deberá tener encendido al menos uno de los siguientes dispositivos de iluminación: luz de cruce, luz diurna, faros antiniebla.

Transición a nuevas reglas de tránsito

En esta parte del artículo, consideraremos cómo es mejor cambiar a las nuevas reglas de tránsito para los conductores de varios automóviles.

Los dueños son los más afortunados. coches con luces diurnas. No necesitan pensar en nada en absoluto. Pueden montar antes y después del 20 de noviembre según las mismas reglas.

Aunque, de hecho, la situación de tales autos incluso mejorará, porque. ya no será necesario que enciendan la luz de cruce fuera de la ciudad, al remolcar, etc.

Es decir, en un automóvil de este tipo será posible simplemente ponerse al volante e ir sin pensar en el uso de dispositivos de iluminación.

Los mismos conductores cuyos autos no equipado con luces de circulación diurna, se recomienda cambiar a otros nuevos de la siguiente manera.

Aproximadamente 10-15 días antes del 20 de noviembre de 2010, es decir Del 5 al 10 de noviembre, debe comenzar a usar las luces bajas al conducir durante el día. También se pueden utilizar faros antiniebla. La elección depende de tus preferencias.

Si hay quien lo desee, puede empezar a utilizar ahora mismo las luces de cruce o PTF, la normativa vigente no lo prohíbe.