Tuvās gaismas naktī. Satiksmes noteikumi: braukšana ar izslēgtām dienas gaitas gaismām

Tuvo un tālo gaismu, miglas lukturu lietošanas noteikumi ir noteikti SDA 19. nodaļā “Ārējo apgaismojuma ierīču un skaņas signālu izmantošana”.

tuvā un tālā gaisma

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem visiem autovadītājiem diennakts gaišajā laikā ir jāieslēdz tuvās gaismas. Tas ir nepieciešams, lai marķētu transportlīdzekli uz ceļa. Ja šī prasība netiek ievērota, vadītājam draud naudas sods 500 rubļu apmērā.

Apstājoties un novietojot stāvēšanai nepietiekamas redzamības apstākļos kopā ar stāvgaismas lukturiem ir atļauts ieslēgt arī tuvās gaismas.

Naktīs vadītājs pats izlemj, kuri priekšējie lukturi jāieslēdz: tuvās vai tālās gaismas. Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad automašīna pārvietojas nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos.

Tomēr šeit ir vairāki brīdinājumi. Noteikumi norāda, ka ir gadījumi, kad vadītājam tiek prasīts pārslēgt tālās gaismas uz tuvajām gaismām. Tas ir jādara:

• apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
• piebraucot garām transportlīdzekļiem vismaz 150 m attālumā no transportlīdzekļa;
• braucot garām pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem tālāk par 150 m, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs, periodiski pārslēdzot priekšējos lukturus, parāda tā nepieciešamību;
• visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.

Par šo Administratīvo pārkāpumu kodeksa prasību neievērošanu paredzēts naudas sods 500 rubļu apmērā.

Tuvo un tālo gaismu izmantošana ir atļauta arī, lai brīdinātu par cita satiksmes dalībnieka apdzīšanu ārpus apdzīvotām vietām. Šajā gadījumā pirms manevra uzsākšanas var dot gaismas signālu, kas ir īslaicīga priekšējo lukturu pārslēgšana no tuvajām gaismām uz tālo gaismu. To var izmantot gan kopā ar skaņas signālu, gan tā vietā.

Miglas lukturi

Miglas lukturu izmantošana nav obligāta. Tajā pašā laikā ceļu satiksmes noteikumi regulē to izmantošanu. Tātad miglas lukturiem ir atļauts ieslēgties:

• nepietiekamas redzamības gadījumā kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• diennakts gaišajā laikā, nevis tuvās gaismas, lai norādītu uz automašīnu uz ceļa.

Turklāt miglas lukturus ir atļauts izmantot kopā ar sānu gaismām, apstājoties un novietojot stāvvietā nepietiekamas redzamības apstākļos. Šis nosacījums attiecas arī uz aizmugurējiem miglas lukturiem.

Braukšanas laikā aizmugurējos miglas lukturus var ieslēgt tikai sliktas redzamības apstākļos.

Vispirms pievērsīsimies galveno ceļu likumam -. Tātad 19.5. punktā ir teikts: "Dienas gaišajā laikā visiem braucošajiem transportlīdzekļiem ir jāieslēdz priekšējie tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas, lai to norādītu." Vienlaikus Noteikumi viennozīmīgi pieļauj vienu tuvās gaismas nomaiņas iespēju - 19.4.punkts. atļauj izmantot miglas lukturus tuvās gaismas priekšējo lukturu vietā.

Tādējādi dienas laikā jums priekšā ir vai nu tuvās gaismas, vai miglas lukturi, vai dienas gaitas gaismas. Par to, ka diennakts laikā ir pietiekami daudz stāvgaismas, ceļu satiksmes noteikumos nav minēts.

Kā atšķirt sānu gaismas no DRL?

Pieņemsim, ka pērkat jaunu vai lietotu automašīnu un vēlaties noteikt, vai tai ir DRL. Gaitas lukturi būtiski atšķiras no parastajiem gabarītlukturiem gan ar lielāku spilgtumu, gan darbības režīmu. Pat ja automašīnas apgaismojuma vadība ir pozīcijā "IZSLĒGTS", iedarbinot dzinēju, DRL iedegas paši, un, ieslēdzot lukturus, tie vai nu aptumšojas, vai pilnībā izslēdzas.

gaisma un likums

Lai gan Noteikumi visu ir salikuši savās vietās, daudzi autobraucēji cenšas, kuriem vēl nav regulāru DRL. Kāds ir iemesls? Fakts ir tāds, ka nepieciešamība visu dienu dedzināt tuvās gaismas var novest pie tā, ka jums ir daudz lielāka iespēja (īpaši, ja jūsu gaismas avoti ir halogēni) palikt ar vienu funkcionējošu priekšējo lukturi. Un tad jebkurš inspektors uz ceļa naktī var apturēt šādu vienredzīgu mašīnu, sodīt vadītāju un pat aizliegt tālāku kustību. Un tas būs pareizi! Atbilstoši 2.3.1.punktam “aizliegts braukt ar nedegošiem (trūkstošiem) priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem naktī vai nepietiekamas redzamības apstākļos”.

Citiem vārdiem sakot, vai nu iemācieties pārģērbties tumsā, zem sniega, salnā un ātri, kā salikt Kalašņikova triecienšauteni, vai arī parūpējieties par tuvās gaismas lukturiem. Tāpēc pa dienu iesaku braukt ar miglas lukturiem vai DRL. Īpašnieks var uzstādīt pēdējo pats vai autoservisā, bet tajā pašā laikā ir jāievēro prasības par šādu lukturu izvietojumu un spilgtumu.

Kā nedarīt:

• Uzstādīšana bezkrāsainos LED spuldžu virzienrādītājus, kas spilgti deg ar baltu gaismu, braukšanas laikā, līdz virzienrādītāja ieslēgšanai. Tad tie sāk mirgot oranžā krāsā. LED izmantošanas dēļ ideja var neizdoties, tiekoties ar.
• Elektroniska bloka izmantošana, kas, iedarbinot dzinēju, ieslēdz tālās gaismas lukturus (vai tālās gaismas spirāles kombinētajās lampās) ar samazinātu (40–70% no nominālā) spilgtumu. Priekšējie lukturi atrodas virs miglas lukturiem, un tāpēc tie ir labāk redzami. Ceļu policijas darbinieki diez vai tos atšķirs no vienkārši degošiem tuvās gaismas lukturiem, it īpaši, ja tiek izmantotas H4 tipa dubultās kvēlspuldzes. Un tiem nevajadzētu apžilbināt pretimbraucējus samazinātā spilgtuma dēļ. Un, protams, tiklīdz ieslēdzat tuvās gaismas, visas iepriekš minētās funkcijas ir jāatspējo.
• Uzstādīšana "izmēru" vietā (vājas kvēlspuldzes) jaudīga LED. Tad pietiek ieslēgt "izmērus", un visas problēmas ir atrisinātas? Noteikti ne tādā veidā! Pirmkārt, var rasties problēmas ar ceļu policiju, un, otrkārt, ar šādu lietošanas veidu automašīnā degs daudz lampu instrumentu panelī un automašīnas aizmugurē. Un, atgādinu, stāvgaismas degs un izdegs no aizmugures, par ko inspektors var noorganizēt jums nakšņošanu klajā laukā, ja lampa nedeg, un jūs nezināt, kā to nomainīt.

Ļoti iesaku (ja vien jums nav automātiskas gaismas ieslēgšanas sistēmas dienas laikā): kaut kādā veidā iezīmējiet savu auto, jo apkārtējie vadītāji un gājēji jau ir pieraduši, ka automašīna uz ceļa ir skaidri apzīmēta ar gaismām. . Tāpēc transports ar nedegošu apgaismes iekārtām tiek uztverts kā sava veida spoks, kuru var arī nepamanīt.

Un tālāk. pārslēdziet DRL uz tuvajām gaismām. Atkārtoti redzēju, kā šoferi, kuriem bija slinkums to darīt, pie izejas no tuneļa gaidīja ceļu policijas ekipāžu. Un atcerieties, ka jūs nevarat braukt visu diennakti ar ieslēgtiem DRL, jo pēc tumsas iestāšanās jūsu automašīna kļūs par spoku tiem, kas brauc aizmugurē - stāvgaismas lukturos nedeg. Un ar pašu DRL gaismu naktī nepietiks, lai apgaismotu ceļu.

Visi gadījumi, kad transportlīdzeklim ir jāieslēdz priekšējie lukturi, ir noteikti īpašā SDA sadaļā. Kas jāņem vērā, lai ceļā nebūtu strīdīgu punktu?

tālās gaismas uz automašīnas

Tumsā ir nepieciešamas tuvās vai tālās gaismas. Bez tā no soda nevar izvairīties.
Tālās gaismas ieslēdzam naktī, ar nepietiekamu redzamību un tuneļos. Tajā pašā laikā Noteikumi šajos gadījumos atļauj izmantot tuvās gaismas.

Mēs pārslēdzam tālāko uz tuvāko šādos gadījumos:

Pie pretimbraucošas apmales (150 metrus pirms pretimbraucošas automašīnas);

Pretbraucienā lielākā attālumā, ja pretimbraucošas automašīnas vadītājs “mirkšķināja” jūsu lukturus;

Visos gadījumos, kad tavs attālinātais var apžilbināt pretimbraucošos;

Apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots.

Pašreizējās Auto ziņas

Varat izmantot tālās gaismas un apdzenot. SDA 19.11. punkts ļauj vadītājam “mirkstīt” attālos, lai brīdinātu par apdzīšanu.

Tuvās gaismas uz automašīnas

Daudzi autovadītāji dienas laikā aizmirst ieslēgt tuvās gaismas. Ceļu policijas inspektori, kā likums, aprobežojas ar mutiskām piezīmēm un atgādina par nepieciešamību ievērot ceļu satiksmes noteikumus.

Naktī, tuneļos un ar nepietiekamu redzamību ieslēdzam tuvās gaismas, kā arī tālās gaismas. Dienas laikā ieslēdzam tuvās jeb DRL (SDA 19.5. punkts).

Turklāt 19.3. punktā ir noteikta iespēja izmantot tuvās gaismas, apstājoties un novietojot automašīnu stāvēšanai naktī neapgaismotās vietās vai nepietiekamas redzamības apstākļos. Šajā gadījumā tuvās gaismas tiek izmantotas kā papildinājums gabarītgaismas gaismām.

Miglas lukturi uz mašīnas

Miglas lukturus var izmantot nepietiekamas redzamības apstākļos, kā arī naktī neapgaismotās vietās kopā ar tālās vai tuvās gaismas lukturiem. Turklāt priekšējos miglas lukturus var izmantot neatkarīgi (tuvās gaismas vai DRL vietā), braucot dienas gaišajā laikā (SDA 19.4. punkts).

Ir vērts atzīmēt, ka ceļu satiksmes noteikumi ļauj izmantot aizmugurējos miglas lukturus tikai nepietiekamas redzamības apstākļos.

Vēršu jūsu uzmanību, ka pats termins "slikta redzamība" (ceļa redzamība ir mazāka par 300 m miglā, lietū, sniegputenī utt., kā arī krēslas laikā) nozīmē tikai redzamības pasliktināšanos, ko izraisa laika apstākļi. Ne līkumotam ceļam, ne ceļa malās augošiem kokiem (ierobežo redzamību un redzamību), ne ēkām un būvēm nav nekāda sakara ar nepietiekamu redzamību.

Neaizmirstiet arī, ka ceļu satiksmes noteikumi aizliedz kombinēt aizmugurējos miglas lukturus ar bremžu lukturiem.

strīdīgi punkti

Pašreizējās Auto ziņas

Ja automašīnas priekšējie lukturi naktī neiedegas, tad ceļu policijas inspektoram tas ir 100% iemesls jūs apturēt.

Apskatīsim tipiskus gadījumus, kad ceļu policijas inspektors apsūdz vadītāju par apgaismes ierīču lietošanas noteikumu pārkāpšanu.

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā par šādu pārkāpumu ir paredzēta atbildība brīdinājuma veidā vai naudas sods 500 rubļu apmērā (12.20. pants).

1. Jūs redzat ceļu policijas ekipāžu slazdā un brīdiniet citus autovadītājus, “uzmirkšķinot” tālās gaismas. Šādas darbības nav aizliegtas, jo ceļu satiksmes noteikumos nav tieša aizlieguma.

2. Naktī pie iebraukšanas apdzīvotā vietā pa apgaismotu ceļu nepārgājāt uz tuvējo. Par to jūs būsiet saprātīgi saukts pie atbildības, jo nepieciešamību pāriet uz tuvāko nosaka SDA 19.2. punkts. Ja ceļš nav apgaismots, var turpināt braukt ar tālajām gaismām.

3. Dienas gaišajā laikā, lai norādītu transportlīdzekli uz ceļa, jūs braucat ar priekšējiem miglas lukturiem un braucat arī cauri tuneli. Pie izejas jūs aptur inspektors. Sods būs taisnīgs. Galu galā saskaņā ar 19.4. punktu tuvās gaismas vietā var izmantot miglas lukturus, savukārt 19.1. punkts runā par nepieciešamību ieslēgt tālu vai tuvu, braucot cauri tunelim.

Starp citu, tāda pati situācija ir arī braucot ar DRL. Ieejot tunelī, jāieslēdz tuvu vai tālu. Ar DRL nevar izbraukt cauri tuneli.

Ieejot tunelī, vienmēr ieslēdziet tuvās vai tālās gaismas lukturus. Nedarbosies ne dienas gaitas lukturi, ne atsevišķi degošie miglas lukturi.

4. Ja jūs naktī nepārslēdzaties no tālās uz tuvu, braucot pretim, sods būs taisnīgs. Pat ja garāmgājēji jums par to nejautā, SDA 19.1.punkts runā par nepieciešamību pārvietoties uz tuvāko vismaz 150 metrus no pretimbraucošās automašīnas.

5. Pa dienu pilsētā pārvietojies ar tālās gaismas lukturiem. Šajā gadījumā nav pārkāpuma sastāva, jo apdzīvotā vietā ir tikai viens tiešs tālās gaismas lietošanas aizliegums - ir tumšs un ceļš ir apgaismots.

Pašreizējās Auto ziņas

6. Braucot pa pilsētu naktī ar DRL, tiks piemērots naudas sods. Šajā gadījumā satiksmes noteikumi nepārprotami prasa ieslēgt vai nu tuvāko (ja ceļš ir apgaismots), vai tālāko, ja ciematā nav apgaismojuma.

7. Ja automašīnai nedarbojas viens priekšējais lukturis (nav svarīgi, vai tas ir tuvās vai tālās gaismas), jūs tiksiet saukts pie atbildības pēc cita panta - Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1. daļas. (sods tāds pats - brīdinājums vai naudas sods 500 rubļu).

Automašīnas lukturu ieslēgšanas laiks nav autovadītāja iegriba, bet gan Ceļu satiksmes noteikumos skaidri pateikts punkts. Īpašā sadaļā ir aprakstīti visi apstākļi, kādos jāieslēdz gaitas gaismas, tālās un tuvās gaismas un miglas lukturi. Mēs pastāstīsim, kādiem lukturiem jābūt ieslēgtiem dienas laikā un kas jāzina vadītājam, lai ceļā nebūtu strīdīgu momentu.

Ceļu satiksmes noteikumu punkti par tuvajiem lukturiem dienas laikā

Ceļu satiksmes noteikumu 19.5.punkts nosaka, ka jebkuram kustīgam transportlīdzeklim ir jāidentificējas ar BS vai dienas gaitas gaismām. 19.4. punkts ļauj transportlīdzekļa marķēšanai izmantot miglas lukturus.

Par šo noteikumu pārkāpšanu tiek paredzēts ceļu policijas darbinieka rakstisks brīdinājums vai naudas sods saskaņā ar vienu no diviem Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantiem:

• 12.20. pantā teikts, ka, ja vadītājs vienkārši aizmirsis savu transportlīdzekli apzīmēt ar gaismas signāliem, viņš var saņemt brīdinājumu vai naudas sodu 500 rubļu apmērā;

• 12.5. pantā teikts, ka vadītājam ir jāmaksā tāda pati soda nauda 500 rubļu apmērā, ja ir bojāts viens vai abi lukturi. Šajā gadījumā automašīnas darbība ir aizliegta līdz darbības traucējumu novēršanai. Tas pats attiecas uz īpaši netīriem stikliem un izdegušām spuldzēm.

Ir arī strīdīgs punkts, ko daudzi autobraucēji aizmirst vai neņem vērā.

Dienas laikā vadītājs izmanto miglas lukturus un iebrauc tunelī, un pie izejas saņem naudas sodu par priekšējiem lukturiem, kas nav iekļauti saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem. Viņu aptur ceļu policijas darbinieks sakarā ar to, ka vadītājs pārkāpa ceļu satiksmes noteikumu 19.1.punktu, kas nosaka, ka iebraucot tunelī nepieciešams pārslēgties no miglas lukturiem uz tuvajām gaismām. Tas pats attiecas uz DHO.

Papildus šiem noteikumiem ceļu satiksmes noteikumi pieļauj BS izmantot kā gabarītgaismas papildinājumu (bet ne to vietā) nepietiekamas redzamības apstākļos. Tas nav tik svarīgi, jo šāda automašīna galvenokārt apdraud garāmbraucošos transportlīdzekļus.

Kādi priekšējie lukturi jāceļo dienas laikā

2006. gada sākumā visiem Krievijas autovadītājiem, braucot ārpus apdzīvotām vietām, dienas laikā bija jālieto BS. Kopš 10.10.2010 šis postenis ir pārskatīts, un tagad katram autovadītājam, braucot pa automaģistrālēm, ir jāieslēdz BS vai DRL.

Par šo noteikumu neievērošanu draud 500 rubļu naudas sods vai brīdinājums, tāpēc autobraucējiem nekas cits neatlika, kā sākt to ievērot. Tomēr diskusijas par to, cik efektīvs un atbilstošs šis noteikums, nav norimušas. Vieni stāstīja, ka ar gaismu marķētu auto ir vieglāk pamanīt nepietiekamas redzamības apstākļos (miglā, stipra lietus laikā, krēslā un mežā), bet citi sūdzējās, ka šāda noteikuma dēļ degvielas patēriņš būtu lielāks, un spuldzes biežāk izdegtu. Mēģināsim to izdomāt.

Vai tas ir jāiekļauj vājš apgaismojums dienas laikā

Kopumā BS spuldzēm, izmēriem un automašīnas numura zīmes apgaismojumam nepieciešama aptuveni 150 vatu jauda. Diožu DRL lampas - aptuveni 15 vati. Salīdzinājumam, gaisa kondicionierim ir nepieciešami 4500 vati, kas ir aptuveni 30 reizes vairāk. Tāpēc ekonomiskam autobraucējam vispirms vajadzētu atteikties no gaisa komfortablu temperatūru salonā, nevis no komplektā iekļautajām spuldzēm. Ja jaudu pārvēršam degvielas patēriņā, tad BS lampas un pārējais fona apgaismojums palielina patēriņu par aptuveni 100 ml benzīna stundā.

Kāpēc dienas laikā ieslēgt priekšējos lukturus

Izrādās, ka autobraucējs no komplektā esošajām gaitas gaismām praktiski neko nezaudē, tāpēc ir vērts runāt par to, ko viņš saņem, izņemot 500 rubļus, kas ietaupīti uz soda naudu.

Ir vairākas situācijas, kad automašīna bez priekšējiem lukturiem ir praktiski neredzama pat ar ieslēgtiem DRL vai miglas lukturiem. Tie nav tik reti, kā šķiet.

1. Mežā uz koku fona mašīna jau apmaldījusies 150-200 metru attālumā - tāda ir cilvēka acs uztvere. Īpaši šo efektu var pamanīt ziemā, kad vienmērīga sniega kārta klāj kokus un zemi - tad visi priekšmeti uz baltas palaga šķiet troksnis. Protams, blīvā mežā reti kad var redzēt citu automašīnu, un parasti transportlīdzekļa ātrums šādā vietā ir mazs. Bet tomēr nevajadzētu ietaupīt 100–300 mililitrus benzīna un neievērot drošību.

1. Braucot pa šoseju mākoņainā laikā, automašīna joprojām ir pamanāma 200-300 metru attālumā, īpaši, ja tā atrodas uz ceļa viena. Bet tiklīdz parādās citas mašīnas, bet ar ieslēgtām gaismām, tā pazūd un gandrīz neizceļas no fona. Palielinoties attālumam līdz 700–900 metriem, pat DRL nepalīdzēs atšķirt automašīnu.

Kopumā komplektācijā iekļautās BS gaismas palīdz nepazust satiksmes plūsmā un tikt pamanītam citiem braucējiem, mainot joslu. Tomēr gājējiem transportlīdzekļa noteikšanas laiks ir kritisks ātruma atšķirības dēļ.

Ja joprojām šķiet, ka pa dienu pilsētā nav nepieciešams ieslēgt lukturus, tad šeit ir ekspertu pētījums, kas atbalsta tuvās gaismas ieslēgšanu. Vidēji avārijas iespēja autovadītājam tiek samazināta par 13 procentiem. Šo skaitli veido daudzi citi: tostarp iespēja, ka gājējs tiks samazināts par 15%, velosipēdists - par 10%, frontālas un sānu sadursmes - par 10%.

Vienīgais, ar ko slikts ir iekļautais BS, ir tas, ka blīvā plūsmā ir grūtāk pamanīt bremžu signālus. No tā var izvairīties, uz aizmugurējā loga uzstādot papildu bremžu lukturi.

secinājumus

Dienas gaitas gaismas patērē minimālu enerģijas daudzumu un praktiski neietekmē autobraucēja bagātību. Aptuveni tāda pati situācija ir ar tuvās gaismas lukturiem - pastāvīgi ieslēgti, tie vadītājam katru stundu maksās 100 mililitrus benzīna, kas ir aptuveni 4 rubļi.

Taču, iztērējot šos četrus rubļus par katru braukšanas stundu, šoferis ietaupa ko būtiskāku – metrus un sekundes, kas ļauj laikus pieņemt pareizo lēmumu un droši manevrēt straumē. Tas ir īpaši svarīgi gājējiem un nepietiekamas redzamības apstākļos: mākoņainā laikā, miglā, lietū vai mežā.

Labdien, dārgie lasītāji.

Domāju, ka jūs jau daudzkārt esat dzirdējuši, ka no 2010. gada 20. novembra stājas spēkā un ka no šī brīža būs jāizmanto Dienas gaitas gaismas.

Tomēr šajā rakstā es neapskatīšu izmaiņas pašu apgaismes ierīču lietošanas noteikumos. Tas būs par to, kā var izmantot gaismas ķermeņus līdz 20. novembrim, kā - pēc šī datuma.

Tie. mēs runāsim par labāko veidu, kā pāriet no braukšanas ar izslēgtām tuvajām gaismām uz braukšanu ar ieslēgtām gaismām. Atgādināšu, ka līdz šo noteikumu izmaiņu spēkā stāšanās brīdim ir atlikuši nepilni trīs mēneši, tāpēc laiks padomāt par jautājumu par to izpēti un ieviešanu.

Es nekavējoties brīdinu, ka šajā rakstā mēs apsvērsim apgaismes ierīču izmantošanu tikai dienasgaismas stundas.

Apgaismes ķermeņu izmantošana līdz 2010.gada 20.novembrim

Šobrīd, braucot diennakts gaišajā laikā, dažām transportlīdzekļu kategorijām ir jāieslēdz tuvās gaismas. Par to liecina rindkopa:

19.5. Braucot diennakts gaišajā laikā, lai norādītu uz braucošu transportlīdzekli, jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem:

• uz motocikliem un mopēdiem;
• pārvietojoties organizētā transporta kolonā;
• maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa īpaši atvēlētu joslu virzienā uz galveno satiksmes plūsmu;
• ar organizētu bērnu grupu pārvadāšanu;
• pārvadājot bīstamas, lielgabarīta un smagas kravas;
• velkot mehāniskos transportlīdzekļus (uz velkošā transportlīdzekļa);
• braucot ārpus apdzīvotām vietām.

Es atzīmēju, ka uzskaitītajiem transportlīdzekļiem ir jāizmanto tuvās gaismas. Tomēr tas nenozīmē, ka citi transportlīdzekļi nevar darīt to pašu.

Miglas lukturu izmantošana ir aprakstīta:

19.4.

• nepietiekamas redzamības apstākļos gan atsevišķi, gan ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• tuvās gaismas vietā Noteikumu 19.5.punktā paredzētajos apstākļos.

Ievērojiet miglas lukturus Var izmantot. Tie. var vai nevar izmantot. Attiecīgi, pat ja jūsu automašīna ir aprīkota ar miglas lukturiem, jūs tos nekad nevarat ieslēgt. Un otrādi, jūs vienmēr varat braukt ar ieslēgtiem miglas lukturiem.

Kas attiecas uz dienas gaitas gaismām, tad pašreizējā ceļu satiksmes noteikumu redakcijā tie vispār nav minēti. Tā kā šāda veida apgaismes ierīce ieslēdzas vienlaikus ar automašīnas dzinēja iedarbināšanu, jums par to vispār nav jāatceras.

Apkoposim. Pašlaik gaišajā diennakts laikā gaismas ir ieslēgtas tikai 19.5. punktā minētajiem transportlīdzekļiem. Arī pārējie transportlīdzekļi var tos ieslēgt pēc vajadzības.

Apgaismes ķermeņu izmantošana pēc 2010.gada 20.novembra

Pēc 2010.gada 20.novembra Ceļu satiksmes noteikumu 19.5.punkta teksts tiks būtiski samazināts, taču būtiski palielināsies transportlīdzekļu grupa, uz kuru tas attieksies:

19.5. Dienas gaišajā laikā visiem braucošajiem transportlīdzekļiem ir jāieslēdz priekšējie tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas, lai tos identificētu.

Tagad tuvās gaismas lukturiem jābūt ieslēgtiem visos transportlīdzekļos un vienmēr. Viņam bija arī alternatīva – dienas gaitas lukturu izmantošana, kas tik un tā vienmēr deg.

Attiecībā uz miglas lukturiem 19.4. punktā ir veiktas nelielas izmaiņas:

19.4. Miglas lukturus var izmantot:

• nepietiekamas redzamības apstākļos ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• tuvās gaismas vietā saskaņā ar Noteikumu 19.5.

Tāpēc miglas lukturi ir arī alternatīva tuvajām gaismām.

Apkoposim. Pēc 2010.gada 20.novembra katrā transportlīdzeklī ir jābūt ieslēgtai vismaz vienai no sekojošām apgaismes ierīcēm: tuvās gaismas, dienas gaitas gaismas, miglas lukturi.

Pāreja uz jauniem ceļu satiksmes noteikumiem

Šajā raksta daļā mēs apsvērsim, kā labāk pāriet uz jaunajiem ceļu satiksmes noteikumiem dažādu automašīnu vadītājiem.

Īpašniekiem ir visveiksmīgākie automašīnas ar dienas gaitas gaismām. Viņiem vispār par neko nav jādomā. Viņi var braukt pirms un pēc 20. novembra pēc vienādiem noteikumiem.

Lai gan patiesībā šādu automašīnu situācija pat uzlabosies, jo. viņiem vairs nebūs jāieslēdz tuvās gaismas ārpus pilsētas, velkot utt.

Tas ir, uz šādas automašīnas būs iespējams vienkārši sēsties pie stūres un braukt, nedomājot par apgaismes ierīču izmantošanu.

Tie paši šoferi, kuru mašīnas nav aprīkots ar dienas gaitas gaismām, ieteicams pāriet uz jauniem šādi.

Aptuveni 10-15 dienas pirms 2010. gada 20. novembra t.i. No 5. līdz 10. novembrim, braucot dienas laikā jāsāk lietot tuvās gaismas. Var izmantot arī miglas lukturus. Izvēle ir atkarīga no jūsu vēlmēm.

Ja ir tādi, kas vēlas, viņi var sākt lietot tuvās gaismas vai PTF jau tagad, esošie noteikumi to neaizliedz.