Kas ir labāks par Chevy Niva UAZ Patriot. Ko izvēlēties: Chevrolet Niva vai UAZ Patriot? Chevrolet Niva interjers un ārpuse

Papildus tam, ka šīs automašīnas pieder dažādām “svara kategorijām”, tām ir arī daudz dizaina atšķirību ar visām no tā izrietošajām priekšrocībām un trūkumiem. Vienai ir monokoka virsbūve, otrai ir rāmis, vienam ir pastāvīgā visu riteņu piedziņa, otrai ir piedziņa ar spraudni, vienai ir neatkarīga priekšējā piekare, otrai ir cietas asis...

Diskusijas interneta forumos, kur lietotāji uzzina, kurš ir labāks, “Patrick vai Shniva”, aizņem desmitiem lappušu, un strīdi garāžās ir pilnīgi bezgalīgi. Pēdējā laikā paši autoražotāji metuši degvielu ugunī. No vienas puses, iznāca UAZ Patriot Sport - būtībā saīsināts un vienkāršots Patriot, un, no otras puses, pārveidots Chevy Niva, kas atjaunināts ar Itālijas dizaina biroja Bertone piedalīšanos. Un, ja “lielais” Patriot bija ievērojami dārgāks nekā Niva, tad Sports ietilpst tajā pašā cenu nišā. Tāpēc Sollers Auto nolēma atņemt dažus pircējus no GM-AVTOVAZ. Viņi to neslēpj: izziņojot UAZ Patriot Sport, uzņēmuma pārstāvji sacīja, ka tas adresēts tiem, kam nav pietiekami daudz ar Chevy Niva un daudz "parastā" Patriot. Sollers nebaidās no iekšējās konkurences: pircējs, mārketinga speciālisti uzskata, pats izdomās, kurš apvidus auto viņam ir vajadzīgs – vidēja izmēra vai pilna izmēra.

Sākotnējā konfigurācijā Sport ir lētāks nekā vienkāršākais Patriot par 52 tūkstošiem rubļu, kas ir vairāk nekā desmitā daļa no automašīnas izmaksām. Atšķirība ir būtiska, lai domātu: vai jums ir nepieciešama liela riteņu bāze un milzīgs bagāžnieks, gaisa spilveni un ABS? Varbūt svarīgākas ir krosa spējas un manevrētspēja, kas īsajā variantā ir labākas?

Runājot par konkurenci ar Chevrolet Niva, Sollers pārstāvji gatavo vēl vienu smagu argumentu - zem UAZ Patriot Sport pārsega parādīsies dīzeļdzinējs, itāļu Iveco F1A. Tiesa, šāda modifikācija būs vismaz par 44 000 rubļu dārgāka (tik daudz viņi tagad piemaksā par dīzeļa Patriot Classic salīdzinājumā ar benzīna). Šī būs mašīna!

Tomēr arī šobrīd nevar teikt, ka benzīna Patriot Sport piedzīvo kādu jaudas deficītu. Pat 112 zirgspēku versijā tas brauc diezgan labi. Un 128 zirgspēku versijai pat tika piešķirts "dinamiskākā Krievijas SUV" tituls. Lai gan atšķirība ar Chevrolet Niva paātrinājumā līdz simtiem ir tikai sekunde. Un maksimālā ātruma pieaugums 15 km/h ir diezgan teorētisks, jo braukšanu ātrāk par 140 ar UAZ nevar saukt par ērtu. Jā, ir pienācis laiks piebremzēt, pretējā gadījumā mēs jau esam gājuši tālu uz priekšu... Vispirms paskatīsimies apkārt.

Izskatījās

Sport versija ir par 307 mm īsāka nekā parastajai Patriot, un tai ir par 360 mm īsāka riteņu bāze. Svars tika samazināts par 50 kg, bet platums un augstums palika nemainīgs, tāpēc visos svara un izmēru raksturlielumos UAZ ir ievērojami pārāks par Chevrolet. Taču, salīdzinot ar lielo brāli, Sports ir mazāk viesmīlīgs: sašaurinātā durvju atvēršana padara piekļuvi aizmugurējam sēdeklim nedaudz šauram. Šeit ir apgriezts arī bagāžas nodalījums, lai gan tas ir trīs reizes lielāks par konkurenta bagāžnieku. Sports saglabāja savu kravnesību – tos pašus 600 kg, kas ir pluss. Tiesa, Sports izskatās galīgi neglīts, atgādinot savu priekšteci UAZ-3160. Varbūt viņš būs dupsis, kā viņa sencis?

Iekšpusē nav nekādu atšķirību no parastā Patriot līdzīgā “top-end” Limited aprīkojuma līmenī.

Chevy Niva — melnā plastmasas paneļa izskats ir labāks un patīkamāks pieskaroties. Un, mūsuprāt, Niva pēc izskata ir pievilcīgāka. Viņai ir holistisks tēls, kas nesadalās fragmentos, īpaši pēc itāļu apdares. Iekšējās pārvērtības nevar saukt par radikālām. Pseidometāliskie ieliktņi uz transmisijas vadības svirām izskatās strīdīgi – tie neizskatās pēc itāļu meistaru darba. Arī ādas un auduma kombinācija sēdekļu apdarē nav iespaidīga. Sēdekļi arī nav tik lieliski, es tos nesauktu par ērtiem, savukārt Patriot Sport sēdekļi (viņš tos ieguva no SsangYong) man patika daudz vairāk.

Arī UAZ redzamība ir labāka: pateicoties augstajai sēdpozīcijai, ceļu var redzēt ļoti tālu. Arī Chevy Niva jūs sēžat nedaudz augstāk nekā parastajā automašīnā, taču tas nedod īpašas priekšrocības. Turklāt ir augstāka palodze un mazāk spoguļu. Izrādās, ka Chevy Niva jūs jūtaties apmēram kā golfa klases automašīnā, bet UAZ Patriot Sport - kā mazā kravas automašīnā.

Materiālu kvalitāte un detaļu piemērotība Chevy ir pelnījusi augstākas atzīmes. Rezultātā Chevy Niva šajā kārtā uzvar pēc punktiem. Piebildīsim, ka Niva interjers uzsilst ātrāk, un tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā tik iespaidīgo iekšējo tilpumu atšķirību. Bet jauda ir tālu no pēdējā patērētāja īpašuma.

Iesim pavizināties

Aizmugurējo riteņu piedziņas režīmā UAZ Patriot Sport vicina aizmuguri ikreiz, kad neesat pietiekami saudzīgs ar akseleratora pedāli – saīsinātā riteņu bāze palielina slīdēšanas tendenci. Pieslēdzot priekšējo tiltu, kā jau gaidīts, nervozitāte tiek novērsta... Tur, kur zem riteņiem parādās asfalts, atkal jāatgriežas pie viena riteņa piedziņas, lai nepārslogotu transmisiju, kurai nav centra diferenciāļa. Chevy Niva ir daudz draudzīgāks braukšanai: tas neprasa nekādas īpašas prasmes.

Uz nelīdzeniem ceļiem Patriot Sport, kā jau gaidīts, mēdz darboties kā švaki. Pārpildītā pilsētvidē īsā riteņu bāze kļūst par priekšrocību, jo Sport pagrieziena rādiuss ir gandrīz par 70 cm mazāks nekā parastajam Patriot. Niva uzvar manevrēšanas spējā tikai ar 18 mm. Arī īsa UAZ novietošana ir vienkāršāka.

Patriot Sport vieglāk uzņem ātrumu un rada mazāk trokšņa, patērējot ne vairāk degvielas kā Niva.

UAZ uzvar arī tādā specifiskā, tīri krieviskā nominācijā kā plūsmas “autoritāte”.

Bezceļš ir īpaša tēma. Patriot Sport tiek novērtēts ne tikai ar augsto klīrensu, bet arī ar labāku ģeometrisko krosa spēju, pateicoties tā īsajai riteņu bāzei. Lai gan... Chevy klīrenss ir tikai par centimetru mazāks, un Niva piebraukšanas un izlidošanas leņķi nav sliktāki. Tā kā Niva ir vieglāka, ir mazāka iespēja iestrēgt, un, ja tā iestrēgst, to ir vieglāk izvilkt. UAZ autovadītāju skaitītājs: Ņiva sasniedz tieši to vietu, kur sākas īstā “UAZ taka”, un Patriot kā tanks gludina šķēršļus. Un ar šķipsnu to var vilkt ar traktoru, nebaidoties kaut ko noplēst!

Nevarētu teikt, ka Niva ir sliktāka krosa spējās. Tas vienkārši ir savādāks, un, pārejot uz to pēc UAZ, jūs uzreiz pārslēdzaties, saprotot, ka jūsu rokās ir cits instruments un tas ir jāizmanto citādi. Taču, tāpat kā Patriot Sport, arī Niva iedvesmo pārliecību par savām spējām. Šīs automašīnas izgatavoja cilvēki, kuri zina, kas ir bezceļš.

Raunda rezultāti: Ņiva ir ērtāka pilsētā, bet zaudē uz lauku ceļiem, UAZ ir spēcīgāka bezceļos. Līdz ar to rezultāts šajā kārtā ir 6:5 Patriot labā.

Jautāja cenu

UAZ Patriot Sport sākotnējā Classic konfigurācijā ar 112 zirgspēku dzinēju, bez elektriskās piedziņas, apkures, gaisa kondicionēšanas un uz tērauda riteņiem maksā 460 000 rubļu. Ja pievieno lējumu, plastmasas rezerves riepu kasti, enerģiju absorbējošas, kā ražotājs tos sauc, stiklu, audio un drošības sistēmas, elektriskās piedziņas un miglas lukturus, tad automašīna maksās 495 000 rubļu. Vēl 50 tūkstoši būs jāmaksā, lai sarakstu papildinātu ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, kondicionieri un... jumta spoileri. Starp citu, šis atšķirīga iezīme UAZ Patriot Sport ierobežotā konfigurācijā.

Pavisam nesen tika palielināts garantijas laiks UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup - līdz 3 gadiem vai 100 tūkstošiem km.

Pašā gada sākumā Jaungada dāvana GM-AVTOVAZ to darīja arī saviem klientiem, pagarinot Niva SUV garantijas laiku līdz 2 gadiem vai 35 tūkstošiem km atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais. Pirms tam garantijas nosacījumi paredzēja gadu vai 30 tūkstošus km.

Tajā pašā laikā visu Chevy Niva versiju izmaksas tika palielinātas par 5000 rubļu. Pēc cenas pieauguma Chevrolet Niva sākotnējā L konfigurācijā tiek lēsta 429 000 rubļu apmērā. Tiesa, dīleru salonos tādu nav viegli atrast – pārdevēji dod priekšroku dārgākiem variantiem. Izplatītākā LC versijā, kas aprīkota ar gaisa kondicionētāju, Niva jau maksā 458 000 rubļu. Bagātīgākā GLS pakete bez gaisa kondicionēšanas maksā 478 000. GLC (viss tas pats plus gaisa kondicionētājs) maksā 505 000. Turklāt izplatītājiem ir apstiprināto piederumu katalogs, un esiet droši, ka viņi centīsies jums pārdot maksimāli iespējamo.

Tātad šie apvidus auto maksā apmēram pusmiljonu. No jaunajiem auto ar tiem var konkurēt vienīgie ķīniešu pilnpiedziņas un TAGAZ samontētie spēkrati. Abiem ir savas nianses. Protams, mēs runājam tikai par sākotnējām izmaksām, neņemot vērā ekspluatācijas izmaksas. Praksē var izrādīties, ka Chevy Niva kilometra izmaksas būs zemākas nekā UAZ Patriot Sport. Taču Sollers piedāvā savus produktus ar izdevīgākiem nosacījumiem, kas neapšaubāmi uzrunā patērētāju. Šeit rezultāts ir 7:6, atkal UAZ Patriot Sport labā.

Tēma par UAZ Patriot un Chevrolet Niva salīdzināšanu arvien biežāk parādās foruma diskusijās, kur vietējo apvidus auto īpašnieki skrupulozi pārbauda savu automašīnu priekšrocības un trūkumus. Salīdzinošās analīzes secinājumi noderēs gan tiem, kuriem jau ir Patriot vai Ņiva, gan tiem, kuri tikai plāno iegādāties auto, bet vēl nav pieņēmuši galīgo lēmumu.

Principā viedokļi par šīm automašīnām dalījās divās nometnēs. Sadalījuma kods sastāv no izmēru, manevrēšanas spējas un izturības salīdzināšanas bāzes. Patra atbalstītāji neuzskata Niva par pilnvērtīgu SUV, jo pietupienās virsbūves kontūras un mazākie izmēri padara Niva ļoti līdzīgu krosoveram. Automašīnu platums ir vienāds un ir tikai 2 m Niva ir par 32 cm zemāka un 70 cm īsāka nekā UAZ. Ar savu izskatu Patriot pilnībā attaisno savu nosaukumu, to nevar sajaukt ne ar vienu citu džipu saimes pārstāvi. Bet par brutālo vērienu izmēros un leņķiskās formas un augstā klīrensa dēļ Patriot nepārprotami zaudē manevrētspējīgākajai Niva uz šosejas, kur pārāk neatpaliks no saviem pasažieru “brāļiem”. Rezultātā šajā posmā Patriot ir paredzēts tiem, kas viegli pielāgojas iespaidīgajiem automašīnas izmēriem un mīl agresīvu braukšanu bezceļa apstākļos, bet Niva ir tiem, kas dod priekšroku daudzpusībai un kuriem nav ieraduma braukt ar tādu. auto ar grupu vairāk par 5 cilvēkiem.jūs cilvēks.

Un tagad par UAZ Patriot un Chevrolet Niva “pildījuma” slēptajām detaļām un tehniskajām iezīmēm. noteikti, priekšplānā izvirzās milzīgā jaudas parametru atšķirība. Pirmkārt, ir vērts saprast, ka Patra ir smagsvars vietējā automobiļu rūpniecībā, jo tā svars atkarībā no modifikācijas svārstās no 2070 līdz 2170 kg (izņemot Sport), un vieglākas Niva svars ir 1860 kg. UAZ benzīna dzinējs ar 127 zirgiem arvien biežāk tiek aizstāts ar dīzeļdzinēju, kas ir mazāk jaudīgs, taču spītīgi labi notur ātrumu pie palielinātām slodzēm. Ņivas dzinējs ļauj turēties līdzi intensīvā satiksmē uz šosejas, bet apdzenot tas ar piepūli paātrinās.

Kopumā abas automašīnas acīmredzami nav paredzētas ātrgaitas driftam un, protams, Patriot degvielas patēriņš ir lielāks nekā Ņivai. Pilsētas ciklā šīs atšķirības būs visievērojamākās. Shniva uz šosejas iekļaujas klasiskajā patēriņā 10/100, bet Patriot sasniedz 13/100 atzīmi. Pilsētā jebkura no automašīnām palielinās vēl par 3 litriem, tāpēc Patriot ir SUV tiem, kas neapgrūtinās ar degvielas ekonomijas aprēķiniem.

Par abu auto vadāmību sūdzību nav, taču ir arī būtiskas atšķirības. Gan UAZ Patriot, gan Shniva ir aprīkoti ar 5 pakāpju ātrumkārbām ar atsevišķu pārslēgšanas sviras vadību no pasažieru nodalījuma. Pārveidotajā Patriots tas jau ir instalēts automātiska ieslēgšanās pārnesumkārba. Tikai ilgstoša priekšējās ass ieslēgšanās un pastāvīga mašīnas darbība ekstremālos apstākļos attiecīgi noved pie pašas pārnesumkārbas nodiluma. Jūs varat pilnībā paļauties uz Patriot, braucot pa nelīdzenu reljefu, bet kastes stāvokļa tehniskajām apskatēm jābūt regulārām. Šajā ziņā Niva ir "pastāvīgas pilnpiedziņas" transportlīdzeklis, un, lai gan tas veiksmīgi tiek galā ar bezceļa apstākļiem, tas joprojām Shniva nav paredzēta demonstrāciju izrādēm ārpus tūrisma maršrutiem.

Visbeidzot, komforta aspekts Patriot un Niva ir konceptuāli atšķirīgs. Protams, gabarītu ziņā Patra uzvar plašuma ziņā, un Ņivā glītā un patīkami veidotā interjerā var uzņemt līdz pat 5 cilvēkiem, kuri ne īpaši aizraujas ar ātrās uzkodas). Patriot tiek lietots, protams, stingrāk, tāpēc Ņiva “miermīlīgos” nolūkos uz iestaigātām takām uzvedīsies piekāpīgāk, jo Kustībā tas ir mīkstāks un gludāks. Rezultātā gan Patrick, gan Shniva abi ir ievērības cienīgi auto (īpaši salīdzinot ar vienas klases ārzemju auto cenām), taču salīdzinājumā visvairāk atšķiras nevis pēc kvalitātes, bet galvenais izvēles kritērijs ir mašīnas darbības apstākļi.

Ja ir nepieciešams iegādāties automašīnu, kas var viegli tikt galā ar bezceļa apstākļiem uz lauku ceļiem, ir pienācis laiks pievērst uzmanību SUV. Tieši šāds aprīkojums ļaus ērti ceļot medību vai makšķerēšanas braucienos, ar to var droši doties dabā vai uz laukiem, neskatoties uz gada laiku. Taču uzreiz kļūst skaidrs, ka pieejamo opciju sarakstu regulēs izmaksas, jo SUV cena ir diezgan augsta.

Praktiski un populāri

Viens no labākajiem piedāvājumiem šīs klases automašīnu budžeta sērijā var būt vai. Šie modeļi vienmēr ir pieejami vietējā tirgū un ir ievērojami lētāki nekā to importētie kolēģi. Varbūt tie ir zemāki dizainā un tehniskās specifikācijas, zīmolu modeļiem, taču tas nenozīmē, ka šīs automašīnas nav spējīgas tikt galā ar uzdevumu un nodrošināt komfortablus lauku svētkus.

Konfigurācijas atšķirības

Automašīnai UAZ Patriot ir pieejamas trīs versijas: Classic – pamata aprīkojums, Comfort ir starpposma versija, Limited ir augstākā versija. Jaunā UAZ Patriot paredzamās minimālās izmaksas ir 731 tūkstotis rubļu. Par šo summu jūs varat iegādāties automašīnu tikai pamata (starta) konfigurācijā, kurā būs iekļauts minimālais iespējamo opciju skaits. Šajā gadījumā ražotāji ir gatavi nodrošināt šādu komplektu:

• nekrāsoti bamperi;
• apzīmogoti riteņi izmērs R16;
• sēdekļu galvas balsti;
• paklājiņi gan salonam, gan bagāžniekam;
• stūres pastiprinātājs;
• centrālā atslēga.

Nākamā konfigurācija ar apzīmējumu Comfort ir aprīkota ar vieglmetāla diskiem, audio sistēmu, ko atskaņo 2 skaļruņi, signalizāciju, elektrisko piedziņu priekšējiem pacēlājiem, apsildāmu aizmugurējo logu, kā arī atpakaļskata spoguļiem un miglas lukturiem, kas atrodas priekšējā buferī. . Ierobežotajā paketē ir gaisa kondicionētājs, apsildāmi priekšējie sēdekļi un spoileris.

Chevrolet Niva ir pieejams arī trīs versijās – L, LC un augstākās klases GLS. Šodienas aptuvenās jaunās Chevrolet Niva minimālās izmaksas ir 628 tūkstoši rubļu. Par šo naudu pircējam tiks piedāvāta automašīna ar pamataprīkojumu:

• drošības sistēma ar imobilaizeru;
• stūres augstuma regulēšana;
• elektrisks priekšējo logu pacēlājs;
• stūres pastiprinātājs;
• auduma interjers;
• automātiska atpakaļskata spoguļu pozīciju maiņa un apsilde;
• pilna izmēra rezerves ritenis;
• apsildāmas kājas aizmugurējā sēdeklī;
• priekšējo lukturu korektors.

Komplektā ar LC apzīmējumu papildus ir iekļauts gaisa kondicionētājs. Augstākās klases GLS apdares līmenī papildus tiek izmantots kombinētais salona apdares veids. Tas ietver arī papildu apgaismojumu pasažieru sēdekļiem, alumīnija uzlikas salona iekšpusē un audio sistēmu, kas ietver divus skaļruņus un tālvadības antenu. Turklāt šajā aprīkojumā ietilpst apsildāmi priekšējie sēdekļi, jumta reliņi, vieglmetāla diski, izotermiski logi un alumīnija kronšteins rezerves ritenim.

Atšķirības specifikācijās

Abas prezentētās automašīnas nevar saukt par sacīkšu automašīnām, turklāt saskaņā ar pases datiem UAZ Patriot jaudas ziņā ir pārāks par Chevrolet Niva, tomēr galu galā tie ir paredzēti līdzīgu uzdevumu veikšanai, lai gan tiem ir vairākas atšķirības.

UAZ Patriot ir divas dzinēja iespējas: pirmajā gadījumā tas darbojas ar benzīnu, otrajā - ar dīzeļdegvielu. Benzīna dzinēja tilpums ir 2,7 litri ar jaudu 128 zirgspēki, un dīzeļa agregāta tilpums ir 2,2 litri ar jaudu 112 zirgspēki. Chevrolet Niva arsenālā ir tikai benzīna dzinēja versija, kas spēj ražot 80 zirgspēkus. Arī tā dzinējam nav augsta dinamiskā veiktspēja. Bet ir vērts atzīmēt, ka Uļjanovskas rūpnīcas ierīce ir daudz smagāka par tās pretinieku un nevar izmantot mazākas jaudas dzinēju.

Maksimālais ātrums, ko spēj sasniegt abas prezentētās automašīnas, ir vienādās robežās. Niva maksimālais ātrums ir 137 km stundā. UAZ Patriot ar dīzeļdzinēju maksimālais ātrums ir 120 km stundā, un, ja tas ir aprīkots ar benzīna dzinēju, tā ātrums palielināsies līdz 130 km stundā. Tomēr Patriot ievērojami uzlabo jaudu, un tam ir elastīgākas dinamiskās īpašības.

Transmisijas raksturlielumu ziņā abām automašīnām nav būtisku atšķirību. Šajā rādītājā viņi ieņem vienādas pozīcijas. Abos modeļos iekļauta arī piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba. Bet atšķirības tiek novērotas piedziņas konstrukcijā. Ja Chevrolet izceļas ar priekšējo riteņu piedziņu, vienlaikus ar iespēju savienot aizmugurējo asi, tad Patriot ir aizmugurējo riteņu piedziņa un iespēja izmantot priekšējo asi. Ja ražotāji plāno izlaist versiju ar visu riteņu piedziņu, tad UAZ iegūs, uzlabojot tā ceļa īpašības.

Atšķirības ārpusē

Pēc izskata abas prezentētās automašīnas nav mazas un ir ietilpīgas. Bet, novietojot tos blakus, uzreiz kļūs skaidrs, ka UAZ ir lielāks par pretinieku un tam ir izcili izmēri. Niva dizains izceļas ar izlīdzinātām formām un labāku racionalizāciju, savukārt Patriot, gluži pretēji, izskatās stūrains, bet ne mazāk stilīgs un brutālāks. Lai gan tas, kuram automašīnas veidam dot priekšroku, ir katra individuāla lieta, kas attiecas tikai uz viņa gaumi.

Niva un UAZ virsbūvei ir klasisks dizains, kas nozīmē, ka tiek izmantots piecu durvju dizains. Arī pamata versijā pārvadājamo pasažieru skaitā nav atšķirību, abos SUV ir 5 sēdvietas. Taču kopējo Patriot interjeru var pārveidot tikpat liela bagāžnieka dēļ, pēc papildu sēdvietu uzstādīšanas tajā var izmitināt jau 9 pasažierus. Savukārt Chevrolet Niva uzvar kompaktumā, kas var ļoti noderēt uz ceļa.

Atšķirības interjerā

UAZ Patriot augstais klīrenss rada grūtības nosēšanās laikā. Lai nokļūtu līdz slieksnim, jums jāpārvar pusmetra augstums. Tāpēc vispirms jāuzkāpj uz pakāpiena, un tikai pēc tam var ieiet kajītē. Bet, ieejot salonā, jūs varat gūt patīkamas sajūtas, aplūkojot apkārtējo telpu no pienācīga augstuma.

Patriot interjers izceļas ar plašumu, tas var ērti uzņemt vadītāju un visus pasažierus neatkarīgi no viņu izmēra. Komplektēto sēdekļu ražošanu veic Japānas uzņēmums Daewon. Tie var būt ērti piemēroti ērtam ceļojumam. Automašīnas bagāžnieks ir pelnījis īpašu uzmanību. Tā izmēri ļauj to turēt pie rokas liels skaits noderīgas iekārtas un ierīces.

Chevrolet Niva sliekšņu apakšējā atrašanās vieta nodrošina ērtu iekļūšanu automašīnas salonā. Tomēr salonā ir ievērojami mazāk vietas. Šeit aizmugurē sēdošajiem pasažieriem ir jābalsta ceļi uz priekšējiem sēdekļiem. Bet, ja vērtējam kopumā, tad visi interjera elementi ir izgatavoti diezgan rūpīgi, sēdekļi ir ērti pieguļoši.

Atšķirības krosa spējās

Patriot balstiekārta ir nedaudz skarba. Šī iemesla dēļ salonā ir jūtami mazi caurumi un bedres. Tomēr viņš var pārvietoties pa sniega trasi bez īpaša stresa, pat ja visi pasažieri ir uz klāja. Automašīna var viegli pārvarēt arī sniegotus paugurus vai gravas. Šis transportlīdzeklis izceļas ar augstu apvidus spēju, kurā tas nepārprotami apsteidz Niva. Lielisku pārvietošanās spēju nodrošina augstais klīrenss, kas ir 210 mm, un Volzhsky rūpnīcā ražotajiem modeļiem šis rādītājs ir 220 mm.

Chevrolet Niva lieliski tiek galā ar nelīdzeniem ceļiem, tostarp tramvaja sliedēm. Nelielus virsmas bojājumus automašīna pārvar diezgan gludi, tā ka salonā to tikpat kā nav jūtama. Tomēr no šī modeļa nevar gaidīt super krosa spējas. Taču tas nav paredzēts apstākļiem uz kalnu ceļiem vai plūdu izskalotiem bezceļiem. Tomēr uz lauku ceļiem automašīna jūtas diezgan pārliecināta. Ar tās palīdzību jūs varat droši doties piknikā vai makšķerēt, īpaši, ja parūpēsities par kvalitatīvām riepām.

Priekšrocības un trūkumi

Abām prezentētajām automašīnām ir diezgan daudz atšķirību gan izskatā, gan braukšanas īpašībās. Vienīgais, kas viņiem kopīgs, ir viņu pārliecinošā uzvedība uz lauku ceļiem ar sliktu ceļa segumu. Tomēr katrai automašīnai ir savas stiprās un vājās puses.

UAZ Patriot

Priekšrocības:

• augsta apkope un nevainojama apkopes vienkāršība, kam nav nepieciešams īpašs aprīkojums;
• ļoti augsta krosa spēja;
• liela iekšējā telpa un liels bagāžnieks;
• ir daudz papildu iespēju;
• salīdzinoši zemas izmaksas.

Trūkumi:

• aizmugurējo riteņu piedziņa, kas sarežģī braukšanu pa lielceļiem ziemas periods;
• pārmērīgs balstiekārtas stīvums.

Chevrolet Niva

Priekšrocības:

• galvenā Niva priekšrocība ir tās pieņemamā cena, salīdzinot ar citām šīs klases automašīnām;
• apkopes vienkāršība un pieejamās rezerves daļas;
• ir uzticama balstiekārta;
• spilgti priekšējie lukturi;
• kompakti izmēri;
• salīdzinoši ietilpīgs bagāžnieks.

Trūkumi:

• standarta ABS sistēmas trūkums;
• slikta dzinēja dinamika;
• Sliktas kvalitātes rūpnīcas virsbūves un apakšdaļas krāsojums.

secinājumus

Lai izlemtu, kurai no piedāvātajām automašīnām dot priekšroku, vispirms ir jābūt priekšstatam par tās paredzēto mērķi. UAZ Patriot derēs īpašniekam, kurš meklē auto regulāriem braucieniem ārpus pilsētas, kompāniju vai daudzbērnu ģimeni. Šim auto ir apskaužamas apvidus spējas, un tas lieliski jūtas uz lauku ceļiem.

Ja auto paredzēts izmantot pilsētā, ņemot vērā regulārus braucienus uz laukiem vai makšķerēšanu, tad priekšroka jādod kompaktākajai Ņivai, kam ir priekšrocības uz šosejas, it īpaši ziemā. Turklāt izmaksu atšķirība ir pamanāma, jo Chevrolet Niva var iegādāties par 100 tūkstošiem rubļu lētāk. Tāpēc, rūpīgi izvērtējot visas prezentēto automašīnu stiprās un vājās puses, ir vērts saskaņot lēmumu ar ģimenes budžetu.

Video testa brauciens

Krievijas automobiļu rūpniecībā starp SUV ir divi modeļi: UAZ Patriot un Chevrolet Niva. Šīs automašīnas raksturo ne tikai augsta apvidus spēja, bet arī komforts. Šodien mēs uzzināsim, kurš no piedāvātajiem modeļiem ir labāks un kuram dot priekšroku, izvēloties modernu SUV.

Šo divu automašīnu dizaini atšķiras viens no otra, taču, neskatoties uz to, tie nav zemāki viens par otru gan tehniskajos parametros, gan salonā. Lai noskaidrotu, kura automašīna ir labāka, jāsalīdzina abi SUV. Mēs uzzināsim, kā izskatās salīdzinājums un kādi parametri ir svarīgi zināt, lai noteiktu, kurš SUV ir labāks.

No pirmā acu uzmetiena UAZ Patriot un Chevrolet Niva ir divi apjomīgi un ietilpīgi SUV, kas atšķiras viens no otra gan ārpusē, gan interjerā. Tas nav dīvaini, jo šie modeļi tiek ražoti dažādās rūpnīcās, tāpēc ražotājs cenšas piepildīt savu ideju ar labākajām vienībām.

Tātad, sāksim secībā, UAZ Patriot ir aprīkots ar apjomīgu korpusu, kurā var izmitināt līdz 9 cilvēkiem. Chevrolet Niva nevar lepoties ar šādām īpašībām, jo ​​šajā SUV var izmitināt tikai 5 cilvēkus. Bet tajā pašā laikā Nivas bagāžnieks paliek brīvs. UAZ virsbūvei ir jaudīgāks un brutālāks izskats, tāpēc to var viegli sajaukt ar ārzemju SUV modeļiem. Lai gan Chevrolet Niva dēvē par apvidus auto, tam ir krietni zemāka virsbūve un vizuāli tas ir kaut kas starp vieglo automašīnu un krosoveru.

Zemā virsbūve ļauj automašīnai uzņemt ātrumu ātrāk, tāpēc Chevy Niva ir labs ne tikai bezceļa apstākļos, bet arī pilsētās. Automašīnas UAZ Patriot garums ir 4,75 metri, un Chevrolet Niva to nesasniedz par 70 cm.Abu auto platums ir vienāds un aptuveni 2 metri, būtiski atšķiras tikai to augstums. Patriot augstums ir 2 metri, un Chevy Niva sasniedz tikai 1,68 metrus. Bet pat tik mazs Niva pieaugums nepadara to par mazāk caurbraucamu SUV. UAZ Patriot ir agresīva automašīna, kas nav piemērota visiem. Galu galā ir jāpierod pie automašīnas parametriem, taču Chevrolet Niva šajā ziņā ir daudz kompaktāks un praktiskāks, tāpēc uz ceļa tas izceļas mazāk nekā garais Patriot.

SUV dzinēji

Dzinējs automašīnā ir pats svarīgākais, it īpaši, ja tas ir SUV, kura galvenais uzdevums ir jebkurā gadījumā tikt ārā no jebkura bezceļa šķēršļa. UAZ Patriot ir daudz jaudīgāks dzinējs nekā Chevrolet Niva. Turklāt Patriots pieejami gan ar 2,7 litru benzīna dzinējiem, gan ar 2,2 litru dīzeļdzinējiem. Dīzeļdzinējam ir 113 zirgspēki, savukārt benzīna dzinējam ir 127 zirgspēki, tomēr agregāts ar Iveco dzinēju ir daudz izturīgāks, uzticamāks un caurbraucamāks.

Chevrolet Niva ir aprīkots tikai ar 1,7 litru benzīna dzinējiem, un zirgu skaits nepārsniedz 80 zirgspēkus. Patiesībā šeit ir skaidrs, ka UAZ Patriot ir ne tikai jaudīgāks, bet arī daudz jaudīgāks un izturīgāks nekā Shnivy.

Ne velti UAZ ir uzstādīts jaudīgāks dzinējs, jo, lai sasniegtu maksimālu krosa spēju šādam kolosam, zem pārsega ir jābūt daudz zirgu. Bet pat ar 127 zirgiem uz Patriot dažkārt nepietiek, lai pārvarētu dažāda veida šķēršļus. Shnivam pietiek ar 80 zirgspēku motoru, lai varētu izvilkties no jebkādām nepatikšanām, bet, pārvietojoties pa šoseju, apdzenot, jaudas bieži vien nepietiek.

Abi SUV attīsta aptuveni vienādu ātrumu, un maksimums sasniedz 150 km/h, lai gan, ja izvēlaties īstu SUV ar jaudīgu dzinēju, tad priekšroka dodama UAZ Patriot.

Pārraides funkcijas

Abu SUV transmisija ir cieņas vērta, jo tie ir aprīkoti ar 5 pakāpju ātrumkārbām ar obligātu pārnesumkārbu. Transmisija tiek vadīta, izmantojot sviru, kas atrodas abu automašīnu salonā, un sadales kārba tiek vadīta, izmantojot līdzīgu sviru. Tikai pārveidotajos Patriot modeļos sviras vietā ir uzstādīta paplāksne, lai pārslēgtu pārnesumkārbas vadības režīmus.

Svarīgi arī atzīmēt, ka UAZ Patriot SUV ir aprīkoti ar Korejas kompānijas Daimos transmisiju, savukārt Shniva ir Krievijas transmisijas modelis. Vienīgā atšķirība pilnpiedziņas režīma kontrolē ir tāda, ka Shniva darbojas ar vienmēr ieslēgtu visu riteņu piedziņu. UAZ Patriot ir pastāvīga aizmugurējo riteņu piedziņa un papildu priekšējo riteņu piedziņa, kas savienota, izmantojot riteņu savienojumus un sadales kārbu.

Degvielas patēriņš

Svarīgs aspekts, par ko domā katrs autovadītājs, izvēloties nākotnes auto. Degvielas izmaksas šobrīd ir diezgan pieklājīgas un ne visi var atļauties iegādāties auto augsto degvielas cenu dēļ, tāpēc ir neracionāli turēt auto ar lielu degvielas patēriņu.

Degvielas patēriņš Chevrolet Niva ir 10 litri uz 100 km ar jauktu braukšanas grafiku, bet Patriot vajadzēs par 2,5-3 litriem vairāk nekā Shnivy. Patriot ir viena iezīme - 2 tvertņu klātbūtne, kas, negribot, norāda, ka šis milzis mīl degvielu. Pilsētas braukšanas režīmā Shnivy patēriņš ir aptuveni 13 litri uz 100 km, bet Patriot aptuveni 15-16 litri. Tāpēc, ja patēriņa brīdis ir ļoti svarīgs, tad priekšroka jādod Shniva.

Kāda veida saloni viņiem ir?

UAZ Patriot ir augsts klīrenss, kas dažkārt rada grūtības iekāpt ne tikai pasažieriem, bet arī pašam vadītājam. Rezultātā Patriots ir aprīkoti ar īpašiem sliekšņiem pasažieru un vadītāja ērtībām, ieejot salonā.

Ārējais skats uz Patriota interjeru

Shnivy ir arī līdzīgs slieksnis, tikai to visbiežāk izmanto kā interjera dekoru, jo iekļūšana salonā nesagādā īpašas grūtības. UAZ interjerā ir patīkami sēdekļi, kurus atkarībā no modeļa izgatavošanas gada var izgatavot gan Krievijā, gan ārzemēs. Salonā ir daudz vietas, un augstajam klīrensam ir sava priekšrocība – lielisks skats uz ceļa segumu.

Niva Chevrolet salonā nav daudz vietas, lai gan kopā ar vadītāju ir iespējams izmitināt 5 cilvēkus. Garie aizmugurējie pasažieri sūdzēsies par mazo vietu, tāpēc Shniva ir paredzēts vidējai pasažieru konfigurācijai. Sēdekļi un salona apdare ir acij tīkami un patīkami pārsteidz ne tikai saimnieku, bet arī pasažierus.

Ja salīdzinām Shniva vs Patriot, tad kapacitātes ziņā uzvar pēdējais.

Runājot par balstiekārtu, jāatzīmē Shniva, kas labi tiek galā ar dažādi veidi izciļņiem un rokturi gludi bedrēs. Patriot šajā ziņā ir daudz stingrāks, tāpēc var redzēt, ka šo modeļu balstiekārtas ir pilnīgi atšķirīgas.

Chevrolet Niva interjera ārējais skats

Kuru auto izvēlēties?

Šos divus SUV var salīdzināt ļoti ilgi, taču, pamatojoties uz apspriesto, var izdarīt provizoriskus secinājumus. Protams, dažiem patīk zems un kompakts SUV, bet citiem patīk izcelties uz ceļa, braucot ar jaudīgu auto.

Tehnisko rādītāju ziņā UAZ Patriot noteikti ir labāks, jo tam ir jaudīgāks dzinējs, kas ļauj pārvarēt dažāda veida šķēršļus, transmisiju un citus tehniskos rādītājus. Chevrolet Niva šajā ziņā ir zemāks par UAZ, taču arī par to nevar runāt sliktu. Shniva ir laba savā veidā, jo tā ir vairāk paredzēta tiem kontingentiem, kuri veic iknedēļas makšķerēšanas, medību vai ekspedīciju braucienus. Patriot vairāk paredzēts tāliem braucieniem un ekspedīcijām, tāpēc mašīnas atšķiras viena no otras.

Lai izvēlētos sev piemērotāko, būtu jāizlemj, kāpēc vajadzīgs SUV un vai vispār ir nepieciešama pilnpiedziņa? Galu galā visu riteņu piedziņa ir ne tikai patīkams papildinājums, bet arī vairāki desmiti un dažreiz simti tūkstošu rubļu automašīnas izmaksām. Papildu tilta remonts prasīs diezgan lielus ieguldījumus, tāpēc svarīgi par šīm priekšrocībām izlemt pašiem.

Rezumējot, ir svarīgi atzīmēt, ka Chevrolet Niva vs UAZ Patriot ir lieliskas iespējas apvidus automašīnām, ar kurām Krievijas automobiļu rūpniecība var lepoties. Protams, ir dažas jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi, taču kopumā šie apvidus auto uzrāda izcilu veiktspēju, kā to var redzēt zemāk esošajā video.

No video jūs varat paši novērtēt visus abu SUV krosa spēju parametrus. Shniva praktiski turas līdzi Patriotam, pret ko viņa ļoti ciena

Jūs varat pārbaudīt savu BMR un, ja nepieciešams, to samazināt!

Lētu krosoveru klāsts vietnē Krievijas tirgusšķiet diezgan iespaidīgi. Bet patiešām kvalitatīvu par zemu cenu nav tik daudz.

Jā, ir pieejams milzīgs Ķīnas apvidus auto saraksts. Taču lielākā daļa no tiem ir tikai parastie krosoveri, kas vairāk atgādina apvidus auto vai pat universālus ar palielinātu klīrensu. Pilnīgs visu riteņu piedziņas trūkums automašīnās no Vidējās Karalistes neļauj tos izmantot atklāti sarežģītos apstākļos.

Ja jums nepieciešama maksimāla apvidus spēja, uzticama visu riteņu piedziņa un pārliecinoša veiktspēja bezceļa apstākļos, tad jums vajadzētu tuvāk apskatīt Chevrolet Niva un UAZ Patriot automašīnas. Tie ir ārkārtīgi lēti un ideāli piemēroti makšķerēšanai, medībām un ceļojumiem savvaļā. Tajā pašā laikā daudzus, protams, interesē jautājums par to, kura automašīna ir labāka un kam būtu jādod priekšroka. Lai izdarītu izvēli, ir jāsalīdzina šie krosoveri, jāsalīdzina to tehniskās iespējas un citi parametri, kuriem ir liela nozīme, iegādājoties automašīnu.

Galvenā informācija

UAZ Patriot pieder vidēja izmēra SUV kategorijai ar rāmja konstrukciju un visu riteņu piedziņu. Mašīnai ir brutāls izskats, lieliski praktiskuma rādītāji un paaugstinātas krosa spējas.

Pēc oficiālās debijas modelis nemainīja paaudzes, bet piedzīvoja vairākus pārveidojumus. UAZ pirmo reizi atjaunināto versiju parādīja 2016. gada oktobrī. Modernizācijas ietvaros tika nedaudz mainīts izskats, bet būtiski pārveidots interjers un tehniskās sastāvdaļas. Pēc 2 gadiem notika vēl viens atjauninājums, kas tik tikko skāra ārpusi un iekšpusi, bet būtiski mainīja motortelpas pildījumu. Rezultātā Patriot saņēma jaunu dzinēju un modernizētu pārnesumkārbu. Mēs arī pārbūvējām piekari un uzlabojām priekšējās ass veiktspēju.

UAZ Patriot izmanto rāmja šasiju ar atkarīgu balstiekārtu priekšā un aizmugurē. Turklāt priekšā ir atsperu konstrukcija, bet aizmugurē ir vairākas daļēji eliptiskas gareniskās atsperes. Stūres mehānisms ir zobrats un zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju. Priekšējās bremzes ir disku, bet aizmugurējās - klasiskās trumuļas.

Neskatoties uz daudzajiem solījumiem un paziņojumiem, Chevrolet Niva otrā paaudze nekad nav radusies. Iemeslus var saukt par dažādiem, bet fakts paliek fakts. Tāpēc pirmā Chevrolet Niva paaudze joprojām ir aktuāla.

Pirmo reizi par Niva ar Chevrolet zīmolu uzzinājām 2002. gadā. Lai gan 1998. gadā AvtoVAZ prezentēja projektu VAZ 2123, kam vajadzēja kļūt par vecās Niva 2121 aizstājēju. Projekts izrādījās interesants, taču masveida ražošanai naudas vienkārši nepietika. Tāpēc 2001. gadā AvtoVAZ pārdeva licenci šim projektam General Motors, un gadu vēlāk sākās Chevrolet Niva ražošana. Salīdzinot ar projektu VAZ 2123, amerikāņu koncerns veica vairāk nekā 1000 izmaiņu.

Pēdējā faktiskā pārveidošana notika 2014. gadā. Chevrolet atjaunināja ārpusi, kā arī pārveidoja interjeru un tehniskos komponentus. Viens no galvenajiem jauninājumiem bija jaunu sēdekļu uzstādīšana.

Chevrolet Niva ir pilnpiedziņas krosovers, kas ir veidots uz monokoka virsbūves bāzes ar priekšējo atsperu neatkarīgu balstiekārtu un sviru pāri, kā arī aizmugurējo atsperu balstiekārtu, kas sastāv no 5 stieņiem. Priekšā tika uzstādītas disku bremzes, bet aizmugurē - trumuļi. Stūre ir zobrata un zobrata, ko papildina hidrauliskais pastiprinātājs.

Izskats

Diez vai Chevrolet Niva var saukt par neticami skaistu SUV. Modeļa izskats vairāk atgādina krosoveru, lai gan iespējas un apvidus spēja pilnībā atbilst pilnvērtīga SUV koncepcijai.

Mīkstas līnijas, asu un stulbu stūru trūkums, glīta optika, liesi priekšējie un aizmugurējie bamperi, cietais stiklojums, jumta sliedes un augstās riteņu arkas ļauj runāt par diezgan pareiziem un racionāliem dizaineru lēmumiem.

UAZ Patriot izskats ir brutāls, monumentāls un dažreiz raupjš. Šeit uzreiz var redzēt rāmja SUV īpašības, turklāt 80-90 gadu tipa. Būtu pārsteidzīgi teikt, ka Patriotam ir dažas kopīgas iezīmes ar Gelendvagen, taču ķermeņa taisnums tomēr liek domāt par šādām domām.

Būtu laba ideja salīdzināt abas automašīnas pēc izmēra.

Chevrolet Niva piedāvā šādas iespējas:

• garums 3919 mm. (bez aizmugurējā rezerves riteņa);
• garenbāze 2450 mm;
• platums 1800 mm;
• augstums 1652 mm;
• no 200 līdz 240 mm.

Klīrenss samazinās, kad tas ir pilnībā noslogots, bet joprojām nenokrīt zem 200 mm.

Kas attiecas uz Patriot, tas atbild ar šādiem skaitļiem (izmēri ir atkarīgi no konfigurācijas):

• garums no 4750 līdz 4785mm;
• augstums no 1910 līdz 2005 mm;
• platums 1900 mm. (bez spoguļiem);
• riteņu bāze 2760 mm;
• klīrenss 210 mm.

Ir grūti noteikt favorītu cīņā starp Niva un Patriot modeļiem, pamatojoties tikai uz izskatu. Ja jūs piesaista urbānāks un krosovers virsbūves stils, tad ņemiet Niva. Ja vēlaties iegūt brutālu un agresīvu dizainu, Patriot būs prioritāte.

Salons un bagāžas nodalījums

Salīdzinot ar SUV pirms modernizācijas, atjauninātais Patriot interjers ir ļoti būtiski mainījies. Iepriekš bija daudz sūdzību par apdares materiālu zemo kvalitāti un citiem trūkumiem. Ražotājs izdarīja secinājumus un mēģināja labot iepriekš pieļautās kļūdas.

Tagad vadītāja rīcībā ir trīs spieķu daudzstūres rats, un instrumentu panelis ir kļuvis vieglāk lasāms un informatīvāks. Viduskonsole ir veidota minimālisma stilā, tajā pašā laikā tajā ir 7 collu multivides skārienekrāns. Turklāt ir vienas zonas klimata kontrole. Priekšējais panelis tika izgatavots mūsdienu krosoveru garā. Bet ir svarīgi piebilst, ka gandrīz visa tā trūkst pamata konfigurācijā.

Patriot interjers ir izgatavots galvenokārt no lētiem materiāliem, nevis no visdārgākās plastmasas. Bet sēdekļi bija pārklāti ar audumu, kas bija ļoti patīkams taustei. Ja jūs meklējat augstāko versiju, pircējs iegūs pat ādas salonu.

Iekšējais izkārtojums paliek nemainīgs. Tajā var ērti izmitināt 5 pieaugušos. Ir pieejams arī bagāžas nodalījums. Braucot ceļojumā, tajā ir 650 litri kravas, un ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem tas palielinās līdz 2415 litriem.

Izpētījis Patriot piedāvāto interjeru, jums ir jāaplūko Chevrolet Niva piedāvājums.

Niva interjeru diez vai var saukt par modernu un plašu. Aizmugurējiem pasažieriem akūti trūkst vietas kājām. Šis trūkums ir īpaši izteikts uz Patriot fona.

Vadītājam tika nodrošināts diezgan ergonomisks sēdeklis, parasta, bet ērta stūre un ergonomiska salona telpa. Plašais stiklojums nodrošina svarīgu priekšrocību — izcilu redzamību. 2014. gadā Chevrolet Niva saņēma jaunus sēdekļus ar uzlabotu sānu atbalstu un galvas balstiem.

Bagāžnieks šeit nav slikts, ņemot vērā automašīnas izmērus. Bet salīdzinājumā ar konkurentu tas izskatās pavisam mazs. Aizmugurējā dīvāna standarta pozīcijā ir pieejami 320 litri. Un, ja jūs nolaižat aizmugurējās rindas, jūs saņemat 650 litrus. Bagāžniekā nav sliekšņa, durvju aileļoti plats, kas ievērojami atvieglo iekraušanu un izkraušanu.

Ņemot vērā to, ka automašīnu izmēri ir pilnīgi atšķirīgi, runāt par Patriot pārākumu bagāžas nodalījumā un salonā būtu negodīgi. Bet interjera dizains joprojām ir labāks nekā produkts no UAZ rūpnīcas. Biežāki atjauninājumi, kā arī vēlme uzspiest cīņu pret ārzemju automašīnām, liek aktīvi modernizēties. Chevrolet Niva nav viens no galvenajiem projektiem, tāpēc šeit atjauninājumu izsniegšanai tiek atvēlēts minimāls laiks un pūles. Lieki piebilst, ka, ja jaunākās inovācijas, tajā pašā laikā nelielas, tika ieviestas pirms 5 gadiem, un Patriot saņēma daļu jaunu lietu burtiski pēdējā 2018. gadā.

Ja meklējat automašīnu ar modernu interjeru un milzīgu bagāžas telpas piedāvājumu, tad izvēlieties UAZ Patriot. Ja prasības aizmugurējai rindai nav galvenais parametrs un jums nav nepieciešams pastāvīgi pārvadāt lielu bagāžas daudzumu automašīnā, Chevrolet Niva piedāvātās iespējas jums būs pilnīgi pietiekamas.

Motori, ātrumkārbas un to iespējas

Pērkot jaunu automašīnu, Chevrolet Niva gadījumā nevar paļauties uz plašu dzinēju un pārnesumkārbu klāstu.

Šobrīd šis auto tiek pārdots tikai ar vienu neapstrīdētu spēka agregātu. Bet šis ir ļoti uzticams 1,7 litru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar 4 cilindriem, 16 vārstiem un daudzpunktu iesmidzināšanu. Dzinējs atbilst ekostandartam Euro 4. Tas ražo 80 zirgspēkus un 127,4 Nm griezes momentu.

Pārnesumkārba ir pieejama arī ar nealternatīvu 5 ātrumu manuālo kārbu. Šajā kombinācijā Niva paātrina līdz 140 kilometriem stundā. Tajā pašā laikā ir nepieciešamas 19 sekundes, lai paātrinātu no nulles līdz simtiem. Skaitļi ir patiesi biedējoši. Arī degvielas patēriņš ir cienījams. Pilsētā Chevrolet Niva vajag apmēram 14 litrus uz 100 kilometriem, un uz šosejas apetīte samazinās līdz aptuveni 9 litriem.

Jāpiebilst, ka laika posmā no 2006. līdz 2008. gadam Chevrolet Niva tika ražots īpašā versijā FAM1 vai GLX. Tas bija aprīkots ar Opel dzinēju ar jaudu 122 ZS. Ar. un 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba no Aisin. Bet auto nesaņēma vajadzīgo pieprasījumu, kā rezultātā 2 gadu laikā tika pārdoti tikai 1000 eksemplāri. Pēc tam ražošana tika pārtraukta.

Lai saprastu, kurš ir labāks starp Chevrolet Niva un UAZ Patriot, noteikti jāaplūko pēdējā tehniskie parametri.

Pašlaik Patriot tiek piedāvāts ar 2 spēka agregātiem.

1. Jaunākā 4 cilindru dzinēja darba tilpums ir 2,7 litri. Tas attīsta 135 zirgspēkus un 217 Nm griezes momentu. Darbojas ar AI-92 benzīnu. Dzinējs ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pilsētā automašīna patērē aptuveni 14 litrus uz 100 kilometriem uz ceļa, un piepilsētas ciklā būs nepieciešami 11,5 litri, lai nobrauktu tādu pašu attālumu. Maksimālais ātrums ir 150 kilometri stundā.
2. Vecākajam dzinējam ir tāds pats 2,7 litru tilpums un tie paši 4 cilindri. Taču jauda palielināta līdz 150 zirgspēkiem, bet griezes moments – līdz 235 Nm. Darbojas ar benzīnu. Tāpat kā jaunākais dzinējs, tas darbojas tandēmā ar 5 ātrumu pārnesumkārbu. Runājot par degvielas patēriņu dažādos apstākļos, ražotājs sniedz līdzīgus skaitļus.

Vēl viens salīdzinājums, šoreiz tehnisko parametru, dinamikas un efektivitātes ziņā, ļauj izvēlēties augstākas prioritātes variantu starp Chevrolet Niva un UAZ Patriot automašīnām.

Dzinēja modernizācija Patriot gadījumā liek par sevi manīt. Jā, neviena no automašīnām nevar lepoties ar stabilu dinamiku vai zemu degvielas patēriņu. Taču ar saviem 80 zirgiem Niva patērē ievērojami vairāk degvielas nekā konkurents. Turklāt Patriot līdz simtiem paātrinās aptuveni 14 sekundēs, kas ir tikai par 5 sekundēm ātrāk nekā tā parastais konkurents.

Vadāmība un manevrētspēja

Jūs varat izvēlēties, kas ir vislabākais konkrētajam pircējam, ņemot vērā prasības Chevrolet Niva un UAZ Patriot automašīnām, kā arī to ekspluatācijas apstākļus.

Ja vēlaties iegūt pārliecinātu, īpaši izturīgu un uzticamu apvidus transportlīdzekli, šeit labākais variants būs rāmis UAZ Patriot. Tas pārvar dziļākus fordus, tam ir stabils klīrenss un piekare, kas pielāgota sarežģītiem apstākļiem.

Tajā pašā laikā Chevrolet Niva nav īpaši zemāks. Klīrenss no 200 līdz 240 mm. nes augļus. Turklāt, kā izrādījās, Chevrolet pieejas un izlidošanas leņķi bija lielāki. Šeit Chevrolet skaitļi izrādījās 37 un 35, salīdzinot ar 35 un 30 Patriot.

Bet UAZ ražotā pilnīgi vietējā SUV problēma ir tā, ka šī automašīna pilsētas apstākļos uzvedas ārkārtīgi nestabili. Nav jēgas pirkt Patriot kā pilsētas auto ļoti retiem braucieniem pa sarežģītiem ceļiem. Ievērojami zaudēsi komforta ziņā, nemitīgi sūdzēsies par piekares stīvumu un tās slikto uzvedību uz asfalta. Pārvaldība nebūt nav priekšzīmīga.

Ar labajām bezceļa īpašībām Chevrolet Niva ir pilsētas auto. Tāpēc ar to var vienlīdz ērti braukt pa līdzeniem asfalta laukumiem, doties dabā un pārvarēt sarežģītus bezceļa šķēršļus.

Tāpēc vispirms skaidri definējiet mašīnas mērķus un uzdevumus. Ņemot vērā to, ka dominē pilsētas izmantošana, noteikti ir vērts izvēlēties Chevrolet. Ja automašīna tiek nopirkta makšķerēšanai, medībām, regulāriem braucieniem uz sliktiem ceļiem, tad UAZ Patriot kļūs optimāla izvēlešādai situācijai.

Drošība

Tas nav gaidāms no neviena pašmāju SUV vai krosovera augstāks līmenis drošība nav tā vērta. UAZ Patriot neizdevās iegūt augstus punktus drošības novērtējumā pat dārgos aprīkojuma līmeņos. Slidena ceļa apstākļos piedziņas darbības dēļ auto kustas uz aizmugurējo piedziņas riteņu rēķina. Turklāt pašam ķermenim ir tālu no optimālajiem parametriem.

Salīdzinot ar Patriot, Chevrolet Niva izskatās kā līdzsvarotāks auto. Šeit ir labāk izstrādātas drošības sistēmas. Pārdomāts arī jautājums par virsbūves deformāciju smagu avāriju gadījumā, kas uzticamāk pasargā vadītāju un pasažierus.

Uzturēšanas izmaksas

Ja saliek visus faktorus kopā, izrādās, ka UAZ Patriot apkopes un servisa ziņā ir manāmi dārgāks. Degvielas patēriņš ir diezgan iespaidīgs, turklāt uzticamība ir tālu no ideāla. Bojājumi nenotiek regulāri, taču dažreiz automašīnu īpašniekiem ir jāapmeklē autoserviss vai vairākas stundas jāpavada garāžā, lai tos novērstu.

Savādi, bet bieža UAZ Patriot modernizācija kļuva par zināmu problēmu. Tas apgrūtina piemērotu rezerves daļu atrašanu, kuras ik pa laikam mainās. Un jo retāka daļa ir, jo galu galā tā ir dārgāka.

Chevrolet Niva ir daudz mazāk nopietnu jauninājumu. Īpaši tehniskajā pildījuma komponentā. Tā rezerves daļas var viegli atrast tirgos un auto izjaukšanas laukumos. Turklāt automašīna izrādījās diezgan uzticama, ar pašapkalpošanos nav problēmu.

Šeit uzvar Chevrolet Niva. Tiešai dalībai General Motors attīstībā ir liela nozīme.

Neskatoties uz šķietamo atšķirību un nedaudz atšķirīgiem mērķiem, Chevrolet Niva un UAZ Patriot bieži tiek salīdzināti viens ar otru. Un, ja salīdzina visas sastāvdaļas un galvenās īpašības, noteikt nepārprotamu favorītu nav tik vienkārši.

Iespējas un izmaksas

Chevrolet Niva Krievijā tiek pārdots 6 dažādas iespējas iekārtas.

Standarta aprīkojums maksā no 590 tūkstošiem rubļu. Par šādu naudu jūs varat iegūt:

• stūres pastiprinātājs;
• priekšējie elektriskie logi;
• imobilaizers;
• 15 collu tērauda riteņi;
• centrālā atslēga;
• izotermisks stikls;
• audio sagatavošana 2 skaļruņiem;
• apsildāmas kājas aizmugurējiem pasažieriem;
• apsildāmi ārējie spoguļi;
• ārējo spoguļu elektriskā piedziņa utt.

Maksājot 740 tūkstošus rubļu un vairāk, jūs iegūstat daudz plašāku aprīkojuma klāstu. Proti:

• 2 priekšējie drošības spilveni;
• kombinēta iekšējā apdare;
• gaisa kondicionieris;
• miglas lukturi;
• apsildāmi sēdekļi priekšā;
• audio sistēma ar 4 skaļruņiem;
• pulksten 16;
• jumta sliedes;
• signalizēšana;
• ABS utt.

2019. gada modelis Patriot maksā no 805 tūkstošiem rubļu. Pagājušā gada versijas var atrast par cenām, sākot no 760 tūkstošiem rubļu. Tajā pašā laikā tie būtiski neatšķiras konfigurācijas ziņā.

UAZ Patriot standartā ir aprīkots ar šādu aprīkojumu:

• viens gaisa spilvens;
• apsildāmi ārējie spoguļi;
• ārējo spoguļu elektriskā piedziņa;
• 16 collu tērauda riteņi;
• termiskais stiklojums;
• stūres pastiprinātājs;
• borta dators;
• elektriskie logi priekšā utt.

Ja izmantojat augstākās klases konfigurāciju, oficiālie izplatītāji to prasīs no 1,18 miljoniem rubļu. Bet šeit ir:

• 2 gaisa spilveni;
• miglas lukturi;
• 18 collu vieglmetāla diski;
• cimdu nodalījums ar dzesēšanas sistēmu;
• jumta sliedes;
• multivides centrs ar skārienekrānu;
• vienas zonas klimata kontrole;
• kalnā starta palīgsistēma;
• audio sistēma ar 6 skaļruņiem;
• atpakaļskata kamera;
• Kruīza kontrole;
• navigācijas sistēma;
• priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• apsildāma stūre utt.

Aprīkojums patiešām ir iespaidīgs, bet cena tam ir atbilstoša.

Ko galu galā labāk izvēlēties?

Jautājums joprojām ir aktuāls par to, kuru labāk izvēlēties - UAZ Patriot vai Chevrolet Niva.

Ja jums ir nepieciešams visdaudzpusīgākais auto, kas var izvest pa pilsētu ar diezgan labu komforta līmeni un nepieciešamības vai vēlēšanās iekarot bezceļa apstākļus, tad noteikti izvēlieties Chevrolet Niva. Šīs automašīnas galvenais trūkums ir atklāti vājais spēka agregāts, kas prasa.

Ja vēlaties iegūt īstu negodīgu un bezceļu iekarotāju, bez atsauces uz izmantošanu pilsētā, tad neapšaubāms favorīts būs UAZ Patriot. Mašīna ir liela, ietilpīga, brutāla. Bet sagatavojieties tam, ka Patriot sabojāsies biežāk un Chevrolet Niva uzturēšana izmaksās dārgāk. Bet šī daudzējādā ziņā ir unikāla automašīna, kas tiek nopirkta, pat neskatoties uz acīmredzamajiem un labi zināmajiem trūkumiem.