Toyota tundra dīzeļa patēriņš. Kāds ir Toyota Tundra degvielas patēriņš un kas varētu būt par iemeslu palielinātam patēriņam? Šajā sērijā šādas automašīnas bija pieejamas

Toyota Tundra ir pikaps, ko kopš 1999. gada ražo lielais Japānas uzņēmums Toyota Motor Corporation. Manā veidā izskats izskatās vairāk pēc amerikāņu auto. Par visu izlaišanas laiku modelim divas reizes tika piešķirts labākās Ziemeļamerikas kravas automašīnas tituls 2000. un 2008. gadā.

Toyota Tundra 5.7

Degvielas patēriņš uz 100 km

Šī Toyota Tundra ir aprīkota ar V-veida astoņnieku ar tilpumu 5,7 litri un jaudu 381 ZS. Šāds auto paātrinās no 0 līdz 100 km/h 6 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 220 km/h. Patēriņš uz simtu ir 22 litri pilsētā un 13,5 litri uz šosejas.

Īpašnieku atsauksmes par patēriņu

Antons, Kostroma. Toyota Tundra 5.7 AT 2008 Mašīna ir lieliska un ļoti pārsteidz ar savu komfortu. Priecē arī trokšņu izolācija – no ielām nav dzirdams troksnis. Tieši tas, kas nepieciešams, lai brauktu trasē. Patēriņš robežās 15-16 litri laukos un 25 litri pilsētā. Tā ir norma tik jaudīgam dzinējam. Vienīgā problēma ir lielie auto gabarīti braukšanai pilsētā. Īpaši problēmas ir ar stāvvietu.
Maikls, Sevastopols. Auto ir vienkārši nenogalināms. Īpaši 5,7 AT dzinējs - ar labu jaudu un divu vārstu laika regulēšanu. 2008. gada Tundra velk perfekti, pat ja aizmugurē ieliek zvejas laivu vai kvadraciklu. Degvielas patēriņš nav slikts, es domāju, ka tas ir diezgan normāli šādam pikapam - apmēram 23-24 litri pilsētā, ne vairāk kā 18 litri uz šosejas.
Vladimirs, Tambovs. Toyota Tundra 5.7 AT 2010 Tādam auto kā man vispār nekādu problēmu nav. Ļoti praktisks un jaudīgs pikaps, mierīgi velk 3,5 tonnas, un tas nav ierobežojums. Lieliskas krosa spējas, brauca tālāk dažādi veidi ceļiem un visur brauca bez problēmām. Salons vienkārši milzīgs un ērts. Tas patērē vidēji 22 litrus degvielas uz simts kilometriem, ziemā, protams, vairāk - kaut kur ap 26 litriem.
Aleksejs, Maskava. Paņēmu jaunu, sākumā bija šaubas, un tagad šī ir labākā mašīna, kāda man jebkad ir bijusi. Ar piegādi vispār nav nekādu problēmu. Viņš ar savu 2008. gada Toyota Tundra brauca gan pa mežu, gan zemi. 5.7 dzinējs velk klusi, jaudas pat ir par daudz. Tajā pašā laikā par tādu jaudu ēd diezgan maz - pilsētas ciklā 23 litri, uz šosejas bija 15 litri, bet pārsvarā 18 litri.
Igors, Ivanova. Toyota Tundra ir īsts vīriešu auto. Pikapā jūs neatradīsit tādu jaudu. Tas paātrinās 6 sekundēs, vienlaikus patērējot 13-14 litrus uz šosejas, 22,5-23 litrus pilsētā. Līdz šim nav saskārušies ar problēmām. Vienīgais, ko var attiecināt uz trūkumiem, ir slikta manevrētspēja mazās telpās, īpaši grūti novietot automašīnu.
Valērijs, Maskava. Lietojot ne par ko neesmu sūdzējies. Apkopē automašīna ir nepretencioza, un pats galvenais - lēta. Pirms tam bija Infiniti un Sequoia. Salīdzinot ar tiem, Tundra 5.7 AT daudzējādā ziņā ir pārāks. Lieliskas krosa spējas, laba paātrinājuma dinamika trasē. Ātrums turas uz 5 plus, pilsētā līdzīgi. Degvielu patērē vidēji 19-22 litrus.
Endrjū, Pēteris. Toyota Tundra 5.7 AT 2007 Nevis mašīna, bet gan pasaka. Braucot jūties ļoti pārliecināts – aizpildīja 92. un aizbrauca. Patēriņš 24 litri pilsētā un 16 litri uz šosejas. Salons ir ērts, lai gan ādas un plastmasas kvalitāte nav īpaši laba. Bet visu kompensē jaudīgs dzinējs - liels griezes moments (vilka apmēram 4 tonnas). Caurlaidība augstumā, ņemot vērā samazinātu un bloķēšanu.

Toyota Tundra 4.0

Oficiālā informācija

Cita dzinēja, kas atrodas zem Toyota Tundra pārsega, darba tilpums ir 4,0 litri. Tas ir aprīkots ar sešiem cilindriem un darbojas ar 236 ZS jaudu. Maksimālais ātrums ir 190 km / h, un patēriņš ir 18,8 litri pilsētā un 12 litri uz šosejas.

Reāls degvielas patēriņš

Sergejs, Vologda. Auto tika izvēlēts starp Toyota automašīnām. Apsverot Toyota Avensis un RAV4 iespējas. Pirms tam devos uz Toyota Carina E. Rezultātā 2001. gadā izvēlējos Tundra 4.0 AT un biju ļoti apmierināts. Dzinējs ir jaudīgs, līdz 100 paātrinās 6,2 sekundēs. Kombinētajā ciklā patēriņš tiek uzturēts pie 16 litriem. Daudz vietas gan salonā, gan aizmugurē. Pagaidām nedomāju mainīt.
Vladimirs, Murmanska. Toyota Tundra 4.0 AT 2005. gada izlaidums. Pikaps ir piemērots visiem. Tehnisko bojājumu ziņā līdz šim nekas nav bijis, tikai palīgmateriāli. Dzinējs ir jaudīgs. Braucu pa visu veidu ceļiem bez problēmām. Vienīgais, kas pievīla, ir plastmasas kvalitāte salonā. Bet šeit pat vairs nav pati plastmasa, bet pulēšana - jums tas ir jāizvēlas, jo ne katrs ir piemērots. Degviela ēd 19-20 litrus pilsētā un 12,5 litrus uz šosejas.
Leonīds, Ļipecka. Auto ir uzticams līdz neķītrībai. Pirkts jauns 2007. gadā. Nobraucot 200 tūkstošus km, par remontu samaksāju tikai santīmus. Pilsētā braucot patērē kādus 19 litrus, ārpus pilsētas iekļaujos 12-13 litros. Galvenais trūkums ir lielais izmērs. Pilsētā ar ierobežotu vietu ir grūti braukt, lai gan uz šosejas un bezceļa tas ir tas, kas jums nepieciešams.

Toyota Tundra 4.6

Tehniskie dati

Šajā konfigurācijā modelim ir uzstādīts V8 dzinējs ar 4,6 litru tilpumu. Tā jauda ir 310 ZS, un maksimālais ātrums, ko šāds auto var sasniegt, ir 200 km/h. Degvielas patēriņš ir 16,8 litri pilsētā un 13,1 litrs uz šosejas.

Patēriņš uz Krievijas ceļiem

Dmitrijs, Čeboksari. Toyota Tundra 4.6 AT 2008 Pārcelts uz Tundra no Nissan Navara. Automašīnai ir trīs galvenās īpašības: benzīna patēriņš, apkope un izmēri. Tērē daudz, pat salīdzinot ar Navaru. Pilsētā 18 litri, uz šosejas līdz 15 litriem. Bet par šādu mašīnu nav žēl. Apkope ir lēta, es tikai palīgmateriālus. Pikapa izmērs netiek uzskatīts par trūkumu, jo daudzi. Gluži pretēji, jūs jūtaties ļoti ērti un droši.
Vladimirs, Tjumeņa. Ļoti ilgi izvēlēts. Esmu lasījis daudz informācijas. Kopumā es nolēmu ņemt Toyota Tundra 4.6 AT. Viņai sekoja uz citu pilsētu. Sākumā bija neparasti braukt ar tādu slepkavu un pat svešā pilsētā. Bet pēc pāris dienām tas kaut kā pieradās. Ļoti pārsteidza jaudīgais dzinējs ar zemu patēriņu. Vidēji ar ātrumu līdz 120 km / h tas ēd 14-17 litrus. 2009. gada modelis.
Aleksandrs, Omska. Autovadīšanas pieredze vairāk nekā 10 gadus. Pirms tam devos uz Land Cruiser, Prado, Honda CR-V, Corolla. Tagad esmu pārcēlies uz Tundra 4.6 AT (2012. gada izlaidums). Mašīna ir lieliska, bet maksā daudz naudas. Patēriņš 17 litri pilsētā 13-14 litri uz šosejas. Visu laiku bija aizsegts tikai kreisais izplūdes kolektors un viss. Ātri salabots.

Toyota Tundra 4.7

Iekārtas īpašības

Spēka agregātu līniju papildina V8 dzinējs ar 4,7 litru darba tilpumu. Jauda, ko spēj attīstīt 4,7 litru, ir 273 ZS. Maksimālais ātrums ir 200 km/h, un degvielas patēriņš ir 18,1 litrs pilsētas ciklā un 13 litri uz šosejas.

Īpašnieki par degvielas patēriņu

Dmitrijs, Voroņeža. Toyota Tundra 4.7 AT 2001. Nopietnas problēmas ar mašīnu nebija. Kravas automašīna ir super, daži pozitīvi iespaidi. Remonts ir vienkāršs un neprasa daudz. Patēriņš tiek uzturēts 20 litru līmenī pilsētas ciklā un 13-14 litru līmenī uz šosejas. Ar to ir ērti braukt, kamēr tas momentāli paātrinās, bet pilsētā izskatās nedaudz neveikli.
Nurlana, Novgoroda. Auto nopirku pēc atsauksmēm. Pirmie iespaidi lieliski. Pirmkārt, izcila dinamika, piedziņa un adrenalīns, otrkārt, komforts salonā, vietas tajā ir daudz. Ļoti ērti sēdekļi ar roku balstiem. Pirms tam devās uz Prado un TLC80. Arī labas mašīnas, bet Tundra 4.7 AT ir daudz labāka. Patērē, starp citu, nedaudz, vidēji 17 litrus. 2002. gada modelis.
Vladimirs, Sanktpēterburga. Auto nopirku jaunu 2012.g. Man tas uzreiz iepatikās, bet tagad tas ir vienkārši neaizvietojams. Es eju pie viņas visu laiku un visur. Caurlaidība ir lieliska, balstiekārta ir uzticama. Dzinēja patēriņš 4,7 ar šādu jaudu ir gandrīz nekas - 19 litri pilsētas ciklā un 14 litri laukos. Kopumā pirkumu nenožēloju.

Šis transportlīdzeklis ir pikaps, ko kopš 1999. gada ražo viens no lielākajiem Japānas autoražotājiem. Neskatoties uz austrumu saknēm, ārēji šī automašīna ir ļoti līdzīga amerikāņu automašīnām. Tajā pašā laikā šāds transportlīdzeklis jau divas reizes saņēmis Ziemeļamerikas populārākās kravas automašīnas titulu (2000. un 2008. gadā).

Līdz ar to šī auto augstā kvalitāte nerada šaubas. Vienīgais, kas interesē auto īpašniekus, ir Toyota Tundra degvielas patēriņš uz 100 km. Patiešām, diezgan augstu degvielas cenu apstākļos vienkārši ir jāzina reālais patēriņš. Tagad mēs runāsim sīkāk par šo pikapu īpašību.

Šāds transportlīdzeklis ir aprīkots ar V-veida astoņu cilindru dzinēju ar tilpumu 5,7 litri. Šī spēka agregāta jauda sasniedz 381 zirgspēku. Šis briesmonis spēj paātrināties līdz simtiem tikai 6 sekundēs, kas šīs klases automašīnām ir reti sastopams. Pēc oficiālajiem, braucamrīks pilsētā ņem 22 litrus un uz šosejas 13,5 litrus - nu ko citu gribēt no dzelzs zirga ar tādu motoru?

Reālā patēriņa Toyota Tundra 4.0 automātiskā un manuālā

Laika posmā no 2007. līdz 2013. gadam diezgan populāras bija šī ražotāja automašīnas, kuru motora tilpums bija 4 litri. Šādi dzinēji tika aprīkoti ar automašīnām ar vienu vai divvietīgu kabīni. Tajā pašā laikā modeļi bija plaši izplatīti gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Tajā pašā laikā tika veiktas vairākas spēkstacijas modifikācijas. Pamatojoties uz konkrēto modifikāciju, Toyota Tundra patēriņš ir:

dzinēji ar jaudu 236 zirgi - 12,8 litri (vidēji). Uz šosejas tie ņem 11,8 litrus, pilsētā - 13,8 litrus;
spēka agregāti ar jaudu 270 zirgi (tie tika uzstādīti viena un pusotra aizmugures piedziņas automašīnām).

Kombinētajā ciklā agregāti patērēja aptuveni 13,4 litrus uz simtu, pilsētā tie paņēma 14,7 litrus, bet uz šosejas – 11,8 litrus.

Toyota Tundra 4.6: degvielas patēriņš uz 100 km

2010.-2013.gadā šāda veida automašīnas tika aprīkotas ar spēka agregātiem ar 4,6 litru tilpumu un 310 zirgspēku jaudu. Bija iespēja iegādāties gan aizmugures piedziņas, gan pilnpiedziņas transportlīdzekļus. Šāda spēkstacija ir savienota pārī tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Šāds dzinējs ļāva attīstīt ātrumu 100 km/h tikai 8 sekundēs, maksimālo ātrumu 180 km/h. Ar visu to, lai automašīna darbotos, ir nepieciešams:

14,7 litri degvielas kombinētajā ciklā;
12,4 litri benzīna uz šosejas;
15,7 litri, braucot pilsētā.

Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, šīs modifikācijas Toyota Tundra degvielas patēriņš uz 100 km uz šosejas ir aptuveni 14-15 litri. Pilsētā skaitlis var sasniegt pat 20 litrus ar pilnībā piekrautu piekabi.

Toyota Tundra 4.7 AT + MT

Līdzīgs aprīkojums ir pieejams kopš 2007. gada, tā izlaišana turpinājās līdz 2009. gadam. Gan aizmugures piedziņas, gan priekšpiedziņas automobiļu jauda bija 276 zirgspēki. Tajā pašā laikā pirmais simts tika uzņemts 6,5 sekundēs, maksimālais ātrums sasniedza 200 km / h. Pilsētā mašīna paņēma 20 litrus, braucot uz šosejas, 13 litrus, jauktā cikla gadījumā rādītājs sasniedza 15,8 litrus uz katriem 100 km. mehāniķi prasa par 1,5 litriem mazāk.

Ja plānojat iegādāties Toyota Tundra, šī modeļa degvielas patēriņš, pēc īpašnieku domām, ir:

automātiskā pārnesumkārba - pilsētā indikators var uzlēkt līdz 21-22 litriem uz 100 km, ja runājam par braukšanu pa šoseju, tad nepieciešami 14-15 litri;
manuālā pārnesumkārba - 14-15 litri kombinētajā ciklā.

Ir vērts atzīmēt, ka visu automašīnu gadījumā tiek pieņemti benzīna spēka agregāti. Degvielas patēriņš uz 100 km Toyota Tundra dīzelim nav būtisks, jo šādas automašīnu modifikācijas mūsu valstī netika piegādātas.

Kā samazināt degvielas patēriņu šai automašīnai

Pateicoties tā diezgan lielajai jaudai un diezgan lielajiem izmēriem, Toyota Tundra patēriņš neizceļas ar efektivitāti. Tādējādi, lai samazinātu degvielas patēriņu, ir vērts izmantot vairākus padomus. Starp populārākajiem no tiem jāatzīmē:

izvairieties no agresīva braukšanas stila. Protams, tik jaudīgs pikaps vienkārši piespiež vadītāju uz pēkšņu iedarbināšanu un bremzēšanu. Tajā pašā laikā, atsakoties no agresīvā braukšanas stila, jūs varat ietaupīt līdz pat 10-15 procentiem degvielas;
pārbaudiet riepu spiedienu. Ja ļausiet riteņiem izlaist gaisu, tas ne tikai negatīvi ietekmēs šasijas nodiluma ātrumu. Turklāt nedaudz plīsušās riepas ātrāk nolietojas un palielinās degvielas patēriņš;
Izmantojiet tikai augstas kvalitātes degvielu. Atšķaidot benzīnu un pievienojot tam noteiktus maisījumus, tas tikai palielinās injekciju biežumu. Līdz ar to pieaug arī degvielas patēriņš;
neizslēdziet gaisa kondicionieri. No vienas puses, tā darbībai ir nepieciešama degviela, bet, no otras puses, atverot logus, transportlīdzekļa dinamika samazinās.

Līdz ar to tam pašam ceļa posmam būs nepieciešams vairāk degvielas. Protams, var braukt bez kondicioniera un ar aizvērtiem logiem, bet vai atteikšanās no komforta ir pāris litru benzīna vērts pāris simtu kilometru garumā? Ievērojot tik vienkāršus noteikumus, jūs varat ievērojami samazināt Toyota Tundra degvielas patēriņu neatkarīgi no konkrētās automašīnas modifikācijas.

Parasti labākos pikapus ražo amerikāņi, taču Toyota nolēma apstrīdēt šo prasību, izlaižot Tundra. Šis modelis divreiz tika atzīts par labāko starp analogiem 2000. un 2008. gadā. Taču, pērkot to, jāņem vērā, ka Toyota Tundra degvielas patēriņš uz 100 km būs 15l + atkarībā no cikla. Taču degvielas izmaksas ir pilnībā pamatotas, jo šis SUV pārvar jebkādus šķēršļus.

Īsi par modeli

Pirmie Toyota Tundra klāsta modeļi tika demonstrēti 1999. gadā Detroitā, jau norādot, ka šis pikaps konkurēs ar tādu ASV firmu kā Dodge.

Sākotnēji pircējam tika piedāvāti modeļi ar V6 dzinēju un tilpumu 3,4 vai 4,7 un jaudu, kas svārstījās no 190 līdz 245. Benzīna patēriņš Toyota Tundra kombinētajā ciklā uz mehānikas ir 15,7 litri degvielas. Ņemot vērā šādus izdevumus, tika nodrošināta degvielas tvertne ar simts litru tilpumu.

SUV ir savācis daudz pozitīvu atsauksmju, un patērētājam tas tik ļoti patika ka kopš 2004. gada modeļu klāsts ir pilnībā atjaunināts. Tajā pašā laikā ražotāji atteicās no 3,4 ZS, koncentrējoties uz 4,7 un 5,7 ZS. apjomā.

Vairāk par TX modeļu klāstu Tundra

Kā minēts iepriekš, pirmie 2000. gada modeļi ievērojami atšķiras no tiem, kas pašlaik tiek ražoti. Tomēr tie visi ir pārdošanā, un, lai uzzinātu, kāds ir Toyota Tundra reālais degvielas patēriņš, mēs apsvērsim šīs automašīnas jau no to izlaišanas sākuma.

2000-2004

Pirmajām automašīnām bija V6 dzinējs un tās bija aprīkotas ar:

4 zs, 190 jauda, 2/4 durvis, manuāla/automātiska;
7 zs, 240/245 jauda, 2/4 durvis / mehānika / automāts.

Ņemot tādu specifikācijas Toyota Tundra, degvielas patēriņš uz 100 km vidēji 15 litri. Ārpilsētas ciklā tika pieteikti 13 litri, bet ātras braukšanas cienītājiem patēriņš bija par 1,5-2 litriem vairāk.

2004-2006

Ņemot vērā iepriekšējo modeļu panākumus, Toyota nolēma turpināt attīstīt savu pikapu. Pieprasījums parādīja, ka 3.4 modeļi nav aktuāli, tāpēc atjauninātajā sērijā uzsvars tika likts uz jaudu un skaļumu. Sešu cilindru dzinējs palika, bet tā veiktspēja tika palielināta līdz 282 ZS, bet tilpums līdz 4,7. Toyota Tundra degvielas patēriņa raksturlielumi nav īpaši mainījušies. Ja runā par ārpilsētas ciklā, tad tēriņi ir 13 litri uz simts kilometriem. 15 - jauktā. Un līdz 17 litriem - pilsētā.

2006-2009

Šo gadu modeļu klāstā ir vairāk nekā divdesmit Tundra varianti. Joprojām bija pieejama 4,0 tilpuma automašīna. Taču īsts jaunums bija V8 dzinējs, kas uzstādīts 4.7 un 5.7 modeļiem. Šādi jauninājumi ietekmējuši Toyota Tundra degvielas patēriņu uz 100 km.

Neskatoties uz to, ka tehniskās dokumentācijas izmaksas nav mainījušās kopš 2000. gada, reālais patēriņš pilsētas ciklā sasniedz 18 litrus.

Šis skaitlis attiecas uz jaunu automašīnu īpašniekiem ar tilpumu 5,7 un jaudu 381, kuriem patīk ass starts un liels ātrums. Vecā 4.0 mehānikā pilsētas ciklā patērē 15 litrus.

Šajā sērijā bija pieejamas šādas automašīnas:

0,236/270 jauda;
6, 310 jauda;
7, 381 jauda.

Šie modeļi būtiski neatšķiras no iepriekšējiem. Arī degvielas patēriņā nav redzamu izmaiņu. Pēc īpašnieku domām, Toyota Tundra reālais benzīna patēriņš pilsētā sasniedz 18,5 litrus par 5,7 un 16,3 par 4,0.. Kombinētajā ciklā tas svārstās no 15 līdz 17 litriem. Degvielas patēriņa normas uz šosejas tiek uzskatītas līdz 14 litriem.

Būtisku izmaiņu nebija, izņemot vienu. Kopš 2013. gada visām automašīnām ir piecu vai sešu pakāpju automātiskā ātrumkārba. Bet, tāpat kā iepriekšējā rindā, pircējam ir pieejami apjomi 4,0, 4,6 un 5,7. Ja mēs runājam par patēriņu, tad uz mašīnas tas dabiski ir augstāks nekā uz mehāniku. Tāpēc tehniskajā dokumentācijā bija norādīti šādi skaitļi uz 100 km (vidējais aritmētiskais modeļa diapazonam):

pilsētas cikls - līdz 18,1;
piepilsēta - līdz 13,1;
jaukts - līdz 15.1.

Katrs automašīnas īpašnieks uztraucas par automašīnas apetīti. Tas pilnībā attiecas uz automašīnām no Japānas. Degvielas patēriņš uz 100 km Toyota Tundra, tāpat kā citi tehniskie parametri, interesē automašīnu īpašniekus un potenciālos pircējus. Automašīnu ražotāji testē transportlīdzekli pirms tā masveida ražošanas uzsākšanas, rezultāti tiek atspoguļoti transportlīdzekļa pasē.

Toyota Tundra 5.7

Šīs iekārtas tiek ražotas 2. un 3. paaudzē līdz mūsdienām. Spēka agregāta jauda ir 382 zirgi. Auto tiek pirkts ar pilnpiedziņu vai aizmugurējo riteņu piedziņu. Abām opcijām pārnesumkārba ir automātiska.

Pēc ražotāju datiem, pilsētas maršrutos Toyota Tundra patērē 18,1 litru degvielas uz 100 km. Trasēs dzinējam būs nepieciešams 13,1 l / 100. Braucienu cikls apdzīvota vieta-šoseja 15,7 l / 100. Automašīna pārvietojas ar maksimālo ātrumu 220 km / h, paātrinās līdz simtiem 6,3-6,7 sekundes.

Īpašnieku atsauksmes par degvielas patēriņu

Nikolajs, Sanktpēterburga. Auto man pieder trīs gadus. Nobraukums 59 tūkstoši km. Satiksmes sastrēgumi ievērojami apgrūtina pārvietošanos, tāpēc patēriņš ir tuvu 22 l/100. Jauktam ciklam tiek iegūti 15-17 l / 100 km nobraukuma.
Stepans, Minska. Auto atvedām no Vācijas. Mašīnu vada sieva izņemot mani, ar tehniku ir apmierināti. Degvielas patēriņš ir dažāds, braucot dzīvesbiedram mazāks, ietekmē braukšanas stils. Pilsētas maršrutos sadedzina 20 l / 100, ārpuspilsētas ciklā patērē 15 litrus benzīna.

Toyota Tundra 4.0

Šis 4 litru automašīnas modelis tika ražots tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Spēka agregāts darbojas ar manuālo ātrumkārbu un automātisko. Mašīnai bija pusotra vai dubultā kabīne. Spēka bloka jauda kopš 2007. gada. līdz 2013. gadam izlaide bija vienāda ar 236 zirgiem, pēc 2013. gada kļuva par 270 zirgiem.

Pilsētas maršrutos nepieciešama degviela (l / 100) 13,8, ārpus pilsētas 11,8. Jaudīgāka spēka agregāta modifikācija "apēd" vairāk degvielas. Uz šosejas tam vajag (l / 100) 11,8, kombinētajā ciklā benzīna dzinējs patērēs 13,4, pilsētā apetīte palielināsies līdz 14,7.

Reāls patēriņš

Sergejs, Maskava. Paņēma no salona Toyota Tundra. Auto ražots 2014.gadā, uzstādīts dzinējs ar jaudu 270 zirgi. Auto priecē ar komfortu, dinamiku, stabilitāti trasē, bet muša medus mucā ir liela naudas izšķiešana degvielas iegādei. Dīzeļdzinēji šim modelim netika uzstādīti, par ko žēl. Dzinējs patērē degvielu apvidū 17-19 l / 100. Trase ir mazāka par 16l / 100 nepieņem.
Vladimirs, Saratova. Auto man pieder 5 gadus. Importēts no Eiropas. Iespaids par auto ir labs. Uzticams, ietilpīgs, ērts pikaps. Apkalpo tikai speciālistus. Degvielai norēķiniem vajag 18 litrus, es to attiecinu uz sastrēgumiem. Trase samazinās līdz 13-14 litriem. Ar jauktiem braucieniem tiek sadedzināti 15-16 l / 100.

Toyota Tundra 4.6

No 2010. līdz 2013. gadam automašīnas tika aprīkotas ar spēka agregātu, kas attīstīja 310 zirgspēkus, darba tilpumu 4,6 litri. Pircējs izvēlējās automašīnu ar aizmugures piedziņas vai pilnpiedziņas modifikācijām. Ražotāji komplektē motorus ar automātisko pārnesumkārbu. Jūs varat paātrināt automašīnu līdz simtiem 6 sekundēs.

Toyota Tundra benzīna patēriņu ražotāji sola šādi: pilsētas braucieni maksās (l / 100) 15,7, jauktajiem braucieniem vajadzēs līdz 14 litriem, šosejas 12,4.

Toyota Tundra ir pilna izmēra pikaps, kas konkurē ar Ford F-150, GMC Siera, Chevrolet Silverado un Dodge Ram. Iekārta ir populāra galvenokārt ASV. Auto tiek ražots ASV, Teksasā. Auto tika izstrādāts 2000. gadā uz Toyota Sequoia platformas. 2000. un 2008. gadā Toyota Tundra tika nominēta prestižajām balvām no slavenā American Motor Trend žurnāla.

Toyota Turndra ir klasisks pikaps ar rāmja konstrukciju, pieejams divu vai četru durvju virsbūvēs. Pamata režīmā automašīnai ir aizmugurējo riteņu piedziņa, un visu riteņu piedziņa ir savienota manuāli. Kopš 2007. gada tiek ražota otrās paaudzes Toyota Tundra, un 2013. gadā modelis tika pārveidots. Automašīna saņēma izskatu mūsdienu Toyota modeļu stilā.

Navigācija

Toyota Tundra dzinēji. Oficiālais degvielas patēriņa rādītājs uz 100 km.

1. paaudze (2000-2006)

Benzīna dzinēji:

3,3 litri, 190 litri. s., mehānika, pilnpiedziņa, 14,7 / 12,4 l uz 100 km
4,7 litri, 245 litri. ar., automātiska, pilnpiedziņa, 15,7 / 13 l uz 100 km.
4,7 litri, 282 litri. s., mehānika, pilnpiedziņa, 15,5 / 13 l uz 100 km.

2. paaudze (no 2007. gada līdz šim brīdim)

Benzīna dzinēji:

4,6 litri, 276 litri. s., automāts, aizmugurējo riteņu piedziņa, 14,6 l uz 100 km
4,7 litri, 276 litri. s., automātiska, aizmugurējo riteņu piedziņa, 15,7 / 13,1 l uz 100 km
5,7 litri, 381 litrs. ar., automāts, aizmugurējo riteņu piedziņa / pilnpiedziņa, 17/16 l uz 100 km.

Toyota Tundra īpašnieku atsauksmes

1. paaudze

Maksims, Jaroslavļa. Manai Tundrai ir viss nepieciešamais bezceļam - jaudīgs 4,7 litru dzinējs (jauda 270 ZS), energoietilpīga piekare ar ilgu gājienu, kā arī vairāk nekā 200 mm klīrenss un izcils gludums. Neskatoties uz liels skaits cilindru un dzinēja darba tilpums, degvielas patēriņš tiek turēts ap 14 litriem uz simtu - es uzskatu šo rādītāju par normālu tādai "sirdiņai".
Ruslans, Petrozavodska. Man ir 2006. gada Toyota Tundra ar 4,7 litru benzīna dzinēju, kas rada 282 zirgspēkus. Šis motors ir pārsteidzoši ekonomisks tā darba tilpumam. Pilsētas ciklā šis agregāts ir ļoti rijīgs, taču saprāta robežās - pat sastrēgumos patēriņš nepārsniedz 16-17 litrus uz 100 km. Esmu ļoti apmierināts ar auto. Izcila dinamika, jo ne velti iegādājos versiju ar šādu dzinēju. Kombinētajā ciklā 4,7 litru motors patērē arī šajā zonā - 16-18 litrus uz 100 km. Ja stipri slīdat, piemēram, bezceļā vai dziļā sniegā, patēriņš palielināsies līdz 18 litriem. Troksnis ir jūtams gan ārpusē, gan iekšā. Vibrācijas iziet cauri priekšējam panelim, taču tas tikai papildina emocijas un adrenalīnu.
Semjons, Tveras apgabals. Manas Tundras nobraukums nesen pārsniedza 100 tūkstošus kilometru. Auto iet labi, neskatoties uz savu lielo vecumu. Auto iegādāts 2000. gadā, ar 3,4 litru dzinēju, automātisko un visu riteņu piedziņu. Auto pārsteidza pilsētas braukšanas režīmā, kā arī ārpilsētas ciklā un bezceļā. Es domāju degvielas ekonomiju - vidējais patēriņš pilsētā tas sasniedz 14 litrus, un ārpus pilsētas tas nepārsniedz 11 litrus uz 100 km. Bezceļos tas izrādās 13-15 litri, atkarībā no slodzes.

2. paaudze

Dzinējs 4.6

Oļegs, Pjatigorska. Man ir Toyota Tundra ar automātu un 4,6 litru dzinēju. Auto ir ērts un dinamisks, ar necaurlaidīgu šasiju. Rāmja konstrukcija iztur visus ceļa nelīdzenumus, un ātrumvaļņus var apbraukt ar pienācīgu ātrumu. Starp citu, pilsētā automašīna ēd 15 litrus uz simtu, un uz ceļiem izrādās 16-17 litri.
Vladislavs, Sanktpēterburga. Braucu ar 2008. gada Tundra, auto ar jaudīgu 4,6 litru motoru - tā jauda ir 310 zirgspēki. Automātiskā pārnesumkārba uzlabo jau tā izcilu gaitu, pateicoties liela gājiena, energoietilpīgai balstiekārtai. Šo auto pērk turīgi un biznesa cilvēki, kuriem nekas nav jāpierāda. Auto izrādījās ļoti ekonomisks, un degvielas patēriņš 15 litri kopš ekspluatācijas sākuma nav īpaši mainījies - tas svārstās tajā pašā līmenī. Auto ar ietilpīgu salonu un milzīgu bagāžnieku. Balstiekārta izlīdzina visus nelīdzenumus un palielina bezceļa iespējas. Jaudīgais motors ir paredzēts lielai jaudas rezervei.
Igors, Kaļiņingradas apgabals. Man ir bijuši daudzi apvidus auto, un Toyota Tundra ir viens no tiem. Es ar to braucu no 2010. līdz 2013. gadam. Auto pārsteidz ar dinamiku un efektivitāti – es to negaidīju no jaudīgā 310 zirgspēku dzinēja. Auto absolūti nav rijīgs savam segmentam - uzskatu par pieņemamu šīs klases auto 14-15 litru patēriņu. Personai, kas nolemj iegādāties šādu automašīnu, lielas uzturēšanas izmaksas nedrīkst būt problēma. Galu galā pirms šīs automašīnas iegādes jums ir jāizsver plusi un mīnusi. Patiesībā es darīju tieši tā.

Dzinējs 4.7

Rinata, Ufa. Kopš pusaudža gadiem braucu ar Toyota Tundra. Mums jau bija pirmās paaudzes Tundra, bet tēvs nolēma nomainīt uz jaunāku otrās paaudzes Tundru, neskatoties uz līdzīgo dizainu un aprīkojumu. Tika izvēlēta versija ar jaudīgāku motoru - tas bija punkts. Bet tas patērē vairāk - no 13 līdz 17 litriem atkarībā no bezceļa sarežģītības.
Mihails, Maskavas apgabals. Šī automašīna nav paredzēta izrādīšanai, bet gan biznesam. Es to iegādājos speciāli braukšanai bezceļa apstākļos, un pilsētai man ir Toyota Corolla. Man bija tikai šīs markas mašīnas. Kopumā es mīlu japāņu automašīnas. Par ko? Drīzāk par uzticamību un attīstītu izplatītāju tīklu, nevis par rijību. Piemēram, mana Tundra ar 4,7 litru motoru patērē vairāk nekā 15 litrus uz 100 km. Varbūt tas ir viņas vienīgais trūkums. Iespaidīgie izmēri neskaitās, jo pateicoties tiem auto izskatās brutāli, un pilsētā visi man pabrauc garām.
Ņikita, Dņepropetrovska. Manai Toyota Tundrai odometrā ir 75 tūkstoši kilometru, man ir 2012. gada versija ar 4,7 litru motoru, jauda - 276 zirgspēki. Auto ar iespraužamu pilnpiedziņu, stingru rāmja konstrukciju un izcilu gludumu. Uz visiem izciļņiem automašīna iziet bez diskomforta - tas ir gara gājiena balstiekārtas, kā arī liela klīrensa nopelns. Degvielas patēriņš no 13 līdz 16 litriem atkarībā no slodzes.

Dzinējs 5.7

Vitālijs, Priozerska. Pienācīgs auto tiem, kas mīl bezceļu un nevar bez tā iztikt. Tāpēc uzskatu, ka mana izvēle par labu Toyota Tundra Ar 5,7 litru dzinēju ir pilnībā pamatota, neskatoties uz ekonomisku un videi draudzīgu automašīnu laikmetu. Tundra būs aktuāla vēl ilgi, vismaz bezceļos. 380 zirgspēku dzinējs vidēji patērē 18-19 litrus uz 100 km, smagā bezceļa apstākļos patēriņš reti pārsniedz 20 litrus. Neskatoties uz lielo darba apjomu, kabīne ir salīdzinoši klusa. Tukšgaitā dzinējs gandrīz nav dzirdams.
Aleksandrs, Belgoroda. Toyota Tundra ar 5,7 litru dzinēju iespējas novērtēju ar 5 plus. Mašīna nav sliktāka par jebkuru potenciālo konkurentu, es domāju bezceļa iespējas. Par ko mašīna ir zemāka mūsdienīgi modeļi, tātad degvielas patēriņā - 380 zirgspēku dzinējs var mierīgi apēst vairāk par 20 litriem uz 100 km, te nevajag pārāk brīnīties.
Boriss, Rjazaņa. Stilīgs un iespaidīgs auto – šķiet, ar savu izskatu parāda, uz ko ir spējīgs. Tādējādi automašīna dod mājienu, ka tai zem motora pārsega ir 5,7 litru agregāts ar 380 zirgu ietilpību. Tāpēc es nolēmu paņemt versiju, kas, tā sakot, atbilst jaudai un dizainam. Degvielas patēriņš ir 18-20 litri uz 100 km atkarībā no slodzes.
Konstantīns, Sverdlovska. Nopirku sev 2015. gada Toyota Tundra, lietotu auto maksimālā komplektācijā. 5,7 litru dzinējs nodrošina viesuļvētras dinamiku, es vienkārši negaidīju tādu veiklību no novecojuša aspirācijas dzinēja. Tajā pašā laikā motors ēd ne vairāk kā 20 litrus uz 100 km - tas ir bezceļš, ekstremālākajos apstākļos. Automātiskā pārnesumkārba labi atklāj dzinēja potenciālu, taču tā tomēr paņem daļu jaudas no tā. Diemžēl jums ir jāmaksā par komfortu un prieku. Taču jaudas joprojām ir pietiekami daudz rezervē, arī pārvarot kalnus un kāpumus.
Daniels, Permas apgabals. 2016. gada auto ar daudzām iespējām un 5,7 litru benzīna dzinēju. Auto ir zvērs, un tas nebaidās no šķēršļiem. Degvielas patēriņš 15-20 litru robežās, atkarībā no slodzes. Auto ir ērts un ietilpīgs visos virzienos. Jūs varat nolocīt aizmugurējos sēdekļus. Auto ir noskaņots dinamiskai gaitai, neskatoties uz lielo virsbūves sasvēršanos un garo gājienu piekari, kā arī biedējošiem saspīlējumiem līkumos.
Mihails, Novosibirska. Manai Toyota Tundrai ir daudz trūkumu, taču ir daudz vairāk priekšrocību. Patiesībā tāpēc es nopirku šo kolosu. Stilīgs piecu metru pikaps ar pagarinātu riteņu bāzi (četras durvis), augšējā konfigurācijā, ar 5,7 litru dzinēju un automātisko pārnesumkārbu, kā arī visu riteņu piedziņu pilsētas ciklā patērē 18 litrus uz 100 km. Dziļā sniegā izrādās 19-20 litri.